Escolar Documentos
Profissional Documentos
Cultura Documentos
CONTROLE E
DISTR.DE CORRENTE
TRANSMISSÃO
PAINEL DE INSTRUMENTOS
ILUMINAÇÃO
CONTROLES DA MÁQUINA
RÁDIO E CONECTORES
W 130
W 130
CHOQUE ELÉTRICO
CORRENTE ALTERNADA(CA)
MÁXIMO ! W 130
SINTOMAS
•
Sensação dolorosa . Morte aparente
•
Contrações musculares violentas . Respiração
•
Asfixia+Anoxia+Anoxemia artificial
•
Pertubações circulatórias . Restabelecimento
W 130
DIFERENÇA DE POTENCIAL
DDP
Vab = Va - Vb
Vab = 12 V - 0 V
Vab = 12 V = DDP
W 130
ALIMENTAÇÃO POSITIVA
(IGN )
(ST)
W 130
ALIMENTAÇÃO POSITIVA
CONSTANTE
W 130
QUADRO DE FUSÍVEIS, DIODOS E RELÉS
12 11
10 9
13 5
3
14 15
21
W 130
A e T são fusíveis da
TRANSMISSÃO
Relé do freio de
estacionamento
W 130
FUSÍVEIS DIODOS
RELÉS
Relé 13 dos
faróis
Relé 15 do freio de
estacionamento
W 130
CORRENTE DE RETORNO
NOS RELÉS
FUSÍVEIS
CONECTOR 18F
W 130
FUSÍVEIS
A= Controle da transmissão
B=Emergência
C=Ride Control
D=Freio de estacionamento
E=Partida a frio
F=Corte do motor
G=Interuptor do ventilador
H=Alarme de ré
J=Limpador / Lavador dianteiro
K=Limpador / Lavador traseiro
L=Rádio
M=Sistema Secundário de direção
W 130
N= Compressor FUSÍVEIS
P=Engate /Acoplamento
R=Sistema Secundário de direção
T=Controle da transmissão
U=Lâmpada do teto e buzina
V=Voltímetro
W=Acendedor de cigarros
X=Luz rotativa
Z= Lanternas dianteiras
A’=Lanternas traseiras
B’=Farol alto esquerdo
C’= Farol alto direito
12=Voltímetro
13= Luz alta e luz baixa(cx. Metálica)
14=Ar condicionado W 130
15= Luz de freio
RELÉ DO FREIO DE
ESTACIONAMENTO
FUSÍVEL
W 130
RELÉ DE IGNIÇÃO Nº1
W 130
RELÉ DE FAROL ALTO / BAIXO
W 130
RELÉ DE PARTIDA
DO MOTOR
RELÉ DE
COMBUSTÍVEL OU
DE PARADA DO
MOTOR
W 130
SOLENÓIDE
W 130
VÁLVULA SOLENÓIDE 24 V DE PARADA DO MOTOR
MOTOR FUNCIONANDO:HASTE
ACIONADA PELA BOBINA DE
ATRAÇÃO (MOMENTANEO) E
RETIDA PELA BOBINA DE
RETENÇÃO
W 130
W 130
BOTÃO DE REDUÇÃO
10-SENSOR MOTOR
TECLA AUTOMÁTICO
9-SENSOR TURBINA
8-SENSOR INTERMEDIÁRIO
D ECM
11-SENSOR
DE SAÍDA
SWITCH
DECLUTCH
ZF 4WG160 W 130
INTERME TURBINA
DIÁRIA MOTOR
VPS1/VPS2 PROGRESSIVA
ALIMENTAÇÃO
SAÍDA
W 130
SENSORES INDUTIVOS OU DE
RELUTÂNCIA VARIÁVEL
• 2 PINOS • 3 PINOS
•IMÃ PERMANENTE •ALIMENTAÇÃO 24 V
•1050 +/-10% Ohms @ 20ºC •Lê de 2 Hz à 5 kHz
• TEM “RESISTÊNCIA •FIO LARANJA É +
MAGNÉTICA” QUE SE •FIO AZUL
CHAMA •FIO PRETO É -
“RELUTÂNCIA” •18000 Ohms entre azul e preto W 130
CAMPO MAGNÉTICO
DENTES DA
ENGRENAGEM
N
BOBINA SINAL ENVIADO
PELOS 2 PINOS
S
+ + +
QUAL A
TENSÃO NESSE - -
MOMENTO ?
SENOIDAL
W 130
EXEMPLO DE SINAL DO SENSOR INDUTIVO
W 130
Sensores de Hall Effect contêm
uma peça de material de
semicondutor que muda
condutância na presença de
metal. Isto é chamado o " efeito "
Hall. Estes sensores são
basicamente sensores de
proximidade e detectam quando o
metal está dentro de 2,54 mm da
frente do sensor. Um circuito
integrado dentro do sensor gera
um sinal de voltagem para
mostrar proximidade. O sinal de
voltagem do sensor será alto
quando o sensor está perto do
metal e o sinal de voltagem será
CONDUTÂNCIA = CONDUTIVIDADE
baixo quando o sensor não está
perto do metal. A velocidade do = PERMITIR PASSAGEM DE CORRENTE
transcurso designado pelo sensor = INVERSO DA RESISTÊNCIA
não afeta a habilidade do sensor
em gerar um sinal. W 130
SENSOR INDUTIVO TIPO HALL
Sensores de Hall-Effect fornecem um sinal
digital preciso em lugar de um sinal
analógico fornecido através dos sensores
de relutância variáveis.
+ 2
3
_ 1
+
mV
_ 4
MASSA
95% OFF
50% ON
W 130
LIGAÇÃO DE MASSA DA CABINE
DICA:
CÓDIGO
COMEÇADO
COM ZERO É
MASSA
W 130
LIGAÇÃO DE MASSA DA CABINE
W 130
T 3 - LIGAÇÃO DE
MASSA AO BLOCO
DO MOTOR
SOLENÓIDE DE PARADA
W 130
T 4 - TERMINAL DE MASSA DIANTEIRO DO MOTOR
POSITIVO DA BATERIA
NO MOTOR DE PARTIDA
(B1)
W 130
POSITIVO DA BATERIA ( 1_NB R - 6 2 )
MOTOR DE
PARTIDA
B1 - TERMINAL B+ DO
MOTOR DE PARTIDA
W 130
B 2 - PINO POSITIVO DA CABINE
CORRENTE VINDA DO TERMINAL B+ DO MOTOR DE
PARTIDA
W 130
Localização das baterias (2 x 12 v )
Bateria
• Fácil acesso para
verificações e
manutenção
Bateria
W 130
W 130
COMANDOS DO CONSOLE DIREITO
Aquecedor Limpador
Intermitente /
Lavador
Velocidade do
Ventilador
W 130
COMANDOS DO CONSOLE DIREITO
•Desacoplamento(de
clutch)
•Controle de altura da
Caçamba
•Retornar ao
deslocamento/Flutuar
•Reversão do
Ventilador
•Transmissão Automática
•Ride control (5 Km/h)
•Acoplamento hidráulico
•Limpador/Lavador Traseiro
W 130
INTERRUPTOR DE MODO AUTOMÁTICO
OPERADOR:
W 130
OPERAÇÃO FRENTE / RÉ
Tempos de ciclo
mais rápidos
O operador
pode
concentrar-se
no RÉ
posicionamento
da máquina F
W 130
INTERRUPTOR DE DESACOPLAMENTO DA TRANSMISSÃO -
DECLUTCH
Seleciona
o modo desacoplado de operação
W 130
W 130
o temporizador alimenta o
TCM e o painel por 10
segundos.
Temporizador
Módulo de piscas
LUZ DE FREIO
ABRE COM 60 PSI
W 130
B
1)O SOLENÓIDE DO
FREIO DE
ESTACIONAMENTO”A”
É ENERGIZADO E
LIBERA A PASSAGEM
DE ÓLEO PARA O
FREIO DE
ESTACIONAMENTO.
2)QUANDO A PRESSÃO
DE ÓLEO ATINGE 100
BAR ATUA NO
PRESSOSTATO “B”,
QUE ENVIA UM SINAL
PARA O PINO 21 DO
TCM QUE LIBERA A
TRANSMISSÃO
3) A LUZ“P” NO
PAINEL DE
INSTRUMENTOS SE
APAGA. W 130
MÓDULO DE PISCAS
Ao acionar a alavanca de seta, flui corrente do pino 66 da alavanca para o terminal 10
do módulo de pisca, que pelo seu terminal 8 envia sinal de 24 volts para o terminal 16
do painel de instrumentos,
acendendo a luz
indicadora de direção
esquerda e informando o
operador.
W 130
ALAVANCA DE SETAS
PAINEL
W 130
INTERRUPTOR DA LUZ DE FREIO
NORMALMENTE
ABERTO, FECHA COM
60 PSI=4 BAR
AO PISAR O PEDAL DE
FREIO, ESTE
INTERRUPTOR
ENERGIZA A BOBINA
DO RELÉ “15” DA LUZ
DE FREIO, QUE
LIBERA CORRENTE
PARA AS LUZES DE
FREIO(STOP)
W 130
INTERRUPTOR DECLUTCH(DESACOPLA A TRANSMISSÃO)
liga
desliga
Sinal de 24 v
W 130
INTERRUPTOR DE PRESSÃO DO DECLUTCH
1) A AÇÃO DE ACIONAR
A TECLA DO DECLUTCH
NO PAINEL LATERAL,
“CORTA” O SINAL QUE
O PINO 66 DO ECM
VINHA RECEBENDO.
2) AO PISAR O PEDAL
DE FREIO ESTE
INTERRUPTOR “ABRE
COM 14 BAR” E “CORTA”
O SINAL QUE O PINO 66
DO ECM VINHA
RECEBENDO.
O TCM “ SEM NENHUM SINAL” => MANTÉM KV COM MÍNIMA PRESSÃO W 130
INTERRUPTOR
24 V
ECM
PEDAL
DECLUTCH
W 130
INTERRUPTOR
24 V
ECM
PEDAL
DECLUTCH
W 130
O QUE É PRECISO PARA DAR A PARTIDA NO MOTOR ?
ALIMENTAR O SOLENÓIDE DE
RETENÇÃO( IGN )- LINHA 15 / 54
ENERGIZAR MOMENTANÊAMENTE AS
BOBINAS DOS RELÉS DE PARTIDA E
DE COMBUSTÍVEL
W 130
FUNCIONAMENTO DO SISTEMA DE PARTIDA
W 130
FUNCIONAMENTO DO SISTEMA DE PARTIDA
W 130
FUNCIONAMENTO DO SISTEMA DE PARTIDA
Linha15
Linha 31 30
Comutador de
ignição Contato interno
M
Bobina de retenção
Linha 31
W 130
FUNCIONAMENTO DO SISTEMA DE PARTIDA
Linha15
Linha 31 30
Comutador de
ignição
M
Bobina de retenção
Linha 31
W 130
ALIMENTAÇÃO DA
CHAVE DE IGNIÇÃO
B+
W 130
A
L
I
M
PARA OS
E RELÉS DE
N PARTIDA E
T
COMBUSTÍVEL
8
PARA ECM
PARTIDA
W 130
621 D
PARA OS
RELÉS DE
PARTIDA E
COMBUSTÍVEL
W 130
W 130
MOMENTO DA
PARTIDA
30
8
87
W 130
PARTIDA
MOMENTO DA PARTIDA
W 130
SOLENÓIDE DE ATRAÇÃO
LINHA 15 / 54 ATIVA O
SOLENÓIDE DE RETENÇÃO
JUNTO COM ATRAÇÃO
MASSA
RI2
ALIMENTAÇÃO F2
DO SOLENÓIDE
DE RETENÇÃO VIA
CHAVE GERAL
12,5 A
RI 1
W 130