CONDUCCIÓN SEGURA DE

VEHÍCULOS

SITUACIONES DE RIESGO
ASPECTOS A CONSIDERAR

 CONDICIONES QUE PUEDEN AFECTAR AL CONDUTOR

 ESTRÉS
 CANSANCIO Y FATIGA
 ESTADO ANÍMICO
 CONDICIONES METEREOLÓGICAS
 CONDUCCIÓN CON LLUVIA, NIEBLA, VIENTO, CALOR
 ESTADO DE LA VÍA
 CONDUCCIÓN NOCTURNA
CONDICIONES QUE PUEDEN AFECTAR AL CONDUTOR

 ESTRÉS:
¿Qué es el estrés?
Es una reacción físico-química del organismo que produce alteraciones físicas y muchas veces psicológicas, para
el enfrentamiento de situaciones nuevas.
Consecuencias del estrés
Psicológicas
Físicas  Ansiedad Comportamiento
 Fatiga  Nervios  Baja productividad en el trabajo
 Pérdida o exceso de apetito  Irritabilidad  Disminución en la calidad del
 Trastornos gastrointestinales (indigestión,  Depresión trabajo
ulceras, diarrea, etc.)  Perdida de la memoria  Dificultad para relacionarse con
 Dolor de cabeza  Falta de concentración los demás
 Trastornos cardiacos  Pérdida del sentido del humor  Irresponsabilidad
 Disfunciones sexuales  Accidentes
CONDICIONES QUE PUEDEN AFECTAR AL CONDUTOR

Un conductor estresado es un conductor en riesgo

Un conductor estresado no está en las mejores condiciones para conducir con seguridad ya que las exigencias del
tránsito lo sobrepasarán fácilmente, amentando significativamente la tensión y el malestar interior.
Cada dificultad en el camino como: un embotellamiento, el auto que lo antecede circula a menor velocidad,
alguien que lo encandila con sus luces, el semáforo en rojo, cambios en el estado del camino por obras en la vía,
etc. será causa de excesiva tensión y ansiedad con desencadenamiento de respuestas de riesgo de tipo erráticas
y/ agresivas como conducción a velocidad excesiva, a realizar sobrepasos y cambios de carril permanentes,
conducir encimada al vehículo que va adelante, maniobras bruscas y no avisadas, equivocaciones por
distracción, indecisión frente a un imprevisto, entre otras. Todas las situaciones descritas son potenciales
generadoras de incidentes que derivarán, en muchos casos, en accidentes.
¿ Nos transformamos en el vehículo?

En el vehículo nos comportamos como realmente somos,

nos sentimos protegidos y como en casa, Sacamos lo
peor de nosotros cuando nuestras emociones manejan
las decisiones.
Conducir es una actividad mental compleja, en la que se
toma mas de cien decisiones por minuto y para que sean
seguras debemos ser conductores emocionalmente
inteligentes.
CONDICIONES QUE PUEDEN AFECTAR AL CONDUTOR

 Consejos para reducir el estrés al conducir

 Ser consciente del estado en el que se encuentra, aceptar que tiene alguno de los síntomas.
 Planear el viaje con tiempo adicional para el recorrido, de esta forma evita la ansiedad frente al tiempo o los
inconvenientes del camino
 No se auto imponga una hora exacta para llegar.
 Dejar los problemas de la vida diaria a un lado cuando se conduce y adoptar una postura adecuada.
 Disminuya la velocidad, conduzca a una velocidad acorde a las circunstancias del camino, el flujo vehicular y
a su estado emocional.
 Es adecuado conducir a una velocidad en la que se sienta cómodo y pueda circular más relajado,
manteniendo la distancia de seguridad (articulo 108 CNT).
 CONDICIONES QUE PUEDEN AFECTAR AL CONDUTOR

 Frente a un conductor torpe, lento y/o agresivo, no se enganche. Procure evitarlo, según el caso, cediéndole
el paso, o sobrepasándolo con precaución y conserve distancia de él. Piense que sus acompañantes, su
salud y seguridad van primero.
 Evite las discusiones con sus acompañantes, estos pueden afectarlo
 Previo al viaje procure dormir por lo menos 8 horas, la falta de sueño puede afectar la conducta, la fatiga
disminuye la capacidad para realizar cualquier actividad.
 Evite el consumo de alcohol o alucinógenos, antes y durante el viaje, ya que alteran el rendimiento,
percepción y capacidad para tomar decisiones
 Si viaja con niños procure que estén entretenidos y con los cinturones puestos.
 Tener pensamientos positivos mientras se conduce reducirá los niveles de estrés en el conductor
 CONDICIONES QUE PUEDEN AFECTAR AL CONDUTOR

 El estrés de los demás conductores no debe ser un detonante de su propio estrés.

 Controlar la temperatura dentro del vehículo puede ser un factor importante, si tenemos
en cuenta que el exceso de calor dentro del vehículo puede causar desespero en algunas
personas y estrés
 Investigue previamente la ruta por donde se va a transitar si no la conoce.
Evite confusiones a la hora de manejar un vehículo por lugares donde nunca antes había
estado.
 Maneje pensando en sus propias acciones y no en las de los demás. Las imprudencias
de las otras personas no deben ser fuente para el estrés personal.
 Si siente miedo pues apenas está aprendiendo a conducir, trate de respirar profundo y
manejar despacio mientras aprende.
CONDICIONES QUE PUEDEN AFECTAR AL CONDUTOR

 CANSANCIO Y FATIGA
¿Qué produce la fatiga en la conducción?

La fatiga y el sueño al volante están relacionados

con la realización continuada de una determinada
actividad física e intelectual, en combinación con
una carencia de descanso.
Cuando hablamos de somnolencia y fatiga en la
conducción, conviene señalar que existen
múltiples factores que pueden influir en su
aparición.
 CONDICIONES QUE PUEDEN AFECTAR AL CONDUTOR

Circunstancias en la vía Circunstancias en el vehículo

 Elevada densidad del tráfico y atascos.  Temperatura elevada.
 Iluminación deficiente durante la noche.  Deficiente ventilación y reciclaje del aire.
 Condiciones climatológicas adversas, tales  Incomodidad del asiento, ya sea por un deterioro del
como lluvia, niebla, granizo, etc. mismo o porque no está colocado a la medida del
conductor.
 Desconocimiento del trayecto.
 Mal estado de la mecánica y la consiguiente
Solución:
respuesta deficiente del vehículo
 no prolongar la conducción durante un tiempo
excesivo.
 contar con los estímulos suficientes, ya sea
por las características del trayecto, mediante
el uso de música o gracias a una conversación
desenfadada con tu acompañante.
CONDICIONES QUE PUEDEN AFECTAR AL CONDUTOR

Circunstancias del conductor

 Un deficiente descanso previo al inicio del desplazamiento.
 La ausencia de descansos durante los trayectos de duración superior a las 2 horas o con una distancia mayor de
200 kilómetros.
 La conducción a una excesiva velocidad de forma prolongada en el tiempo.
 Haber consumido alcohol, drogas sedantes y fármacos entre cuyos efectos secundarios se encuentra la
somnolencia.
 Cambios repentinos en los hábitos de conducción, ya se trate de un nuevo horario o de un nuevo estilo de
conducción.
 El hecho de ser un conductor novel, pues el esfuerzo realizado para mantener la atención y llevar a cabo la
conducción es mayor que en los conductores experimentados.
 Un mal posicionamiento en el habitáculo del conductor.
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Efectos de la fatiga en la conducción ¿Sabes qué son los microsueños?

Los microsueños suponen una pérdida de la conciencia
durante apenas unos segundo. En ese breve lapso de
 Incremento del tiempo de reacción
tiempo, no sólo se deja de prestar atención a la
 Aumento de las distracciones al volante. carretera, sino que se sufre una total ausencia de control
 Merma de la capacidad para tomar decisiones al sobre el vehículo.
volante.
 Disminución de la movilidad física.
 Alteración de la percepción del espacio y del
tiempo.
 Cambios en el estado anímico.
 Aparición de microsueños
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Cómo influyen las emociones al volante?

Antes de iniciar un viaje en automóvil, no sólo debemos revisarlo, también debemos saber cómo estamos de ánimo.
Atento a cómo pueden influir las emociones al volante.
Conducir es una actividad que despierta muchos y diferentes sentimientos. Normalmente provoca emociones
positivas, ya que conducir nos hace sentir satisfechos y capaces e incluso alimenta nuestro ego. Por ello muchos
conductores confiesan que conducir les relaja y hasta les pone de buen humor. Esta sensación es un arma de doble
filo, porque en ocasiones, sobre todo cuando no nos encontramos bien emocionalmente, la conducción se
convierte en un acto que utilizamos para desahogarnos, con el que expresamos nuestro estado de ánimo. Así
podemos llegar a dejar salir nuestros impulsos sin control, tomar una actitud agresiva e incluso insultar, con la
confianza que nos provoca el estar al mando de un volante.
CONDICIONES QUE PUEDEN AFECTAR AL CONDUTOR

¿ERES CAPAZ DE DETECTAR TU ESTADO EMOCIONAL?

Ira: enfadado en el coche

 Si estás enfadado o alterado, mejor relájate antes de conducir, porque si hay una emoción especialmente
peligrosa a la hora de conducir es la ira. La ira te puede llevar a tener conductas peligrosas al volante, al
potenciar la agresividad, enemiga número uno de la seguridad vial.
Ansiedad: cuando viajas con estrés
 Cierto nivel de estrés o ansiedad puede hacer que estemos más atentos en la conducción y podamos reaccionar
ante un imprevisto. Por el contrario un nivel alto nos bloquea para realizar muchas actividades, entre ellas
conducir bien. Practicar algunas técnicas de relajación, por ejemplo mediante la respiración, dan muy buen
resultado contra la ansiedad. Olvídate de tomar ansiolíticos (medicamentos) si vas a conducir.
CONDICIONES QUE PUEDEN AFECTAR AL CONDUTOR

¿ERES CAPAZ DE DETECTAR TU ESTADO EMOCIONAL?

Miedo: te puede paralizar al volante

 El miedo al volante nos hace en ocasiones ser más prudentes. Se despierta en nosotros
un cierto temor responsable y protector, algo que puede ser muy positivo para la
conducción, sobre todo cuando vamos a realizar largos trayectos o antes de salir de
vacaciones. Pero si lo que sentimos es mucho temor y miedo, este fuerte sentimiento
podría paralizarnos y hacer nuestra conducción más peligrosa. Si ese es tu caso, es
mejor que no cojas el vehículo por tu seguridad y la de los que van contigo.
Tristeza: con el ánimo bajo
 Conducir en un estado de ánimo bajo puede ser peligroso, porque normalmente nuestra
mente se centra en lo que nos preocupa y entristece, y dejamos desatendida a la
carretera. Ponerse al mando de un vehículo requiere de nuestros cinco sentidos, por ello
nunca salgas con el vehículo de viaje si tu mente no está totalmente centrada.
CONDICIONES QUE PUEDEN AFECTAR AL CONDUTOR

¿ERES CAPAZ DE DETECTAR TU ESTADO EMOCIONAL?

Empatía: amables con el resto de los conductores

 La empatía es la emoción más básica que debemos tener nada más al sentarnos al volante del vehículo. Cuanto
más amables somos, más positivos y más empáticos, mejores conductores. Cuando nos preocupamos por las
emociones de los demás, y por su seguridad y bienestar, nos convertimos en conductores más seguros y fiables.
Optimismo: conducir con energía positiva
 Ser optimistas nos hace más tolerantes, amables, colaboradores, considerados y empáticos. Tenemos más
energía y la proyectamos en una manera de conducir más segura. Por el contrario las personas más
competitivas o intolerantes, pesimistas, poco colaboradoras, perfeccionistas, impacientes, etc. suelen tener más
accidentes de tráfico y además son sancionadas con mayor frecuencia.
CONDICIONES METEREOLÓGICAS ADVERSAS

 Viento
Con fuerte viento es aconsejable reducir sustancialmente la velocidad, con el fin de evitar los efectos de la fuerza
sobre el vehículo. Es importante sujetar firmemente el volante para controlar la dirección y sostener la aceleración,
además de abstenerse de realizar movimientos bruscos con aquél. La vegetación y los árboles permiten conocer la
dirección y fuerza del viento.
Los adelantamientos y las entradas o salidas de los túneles son maniobras en las que debe observarse el máximo
cuidado si el viento sopla fuerte. Todo ello, porque las condiciones climáticas ayudan a que el vehículo se
desestabilice más fácilmente.
CONDICIONES METEREOLÓGICAS ADVERSAS

 Hielo
Las heladas son más probables con cielos descubiertos, debido a la pérdida de temperatura de la tierra. Del mismo
modo, el hielo se mantiene más fácilmente en lugares a los que no llega la luz del sol (túneles, pasos subterráneos,
etc). Hay que tener mucho cuidado en ese tipo de tramos y, especialmente, al amanecer y al anochecer.
Conducir con suavidad es lo más recomendable en caso de placas de hielo en la calzada.
Los sobrevirajes (bloqueos de las ruedas traseras) y los subvirajes (deslizamiento de las delanteras) son dos de los
peligros que puede acarrear el hielo en la carretera. Para evitarlo, se recomienda no realizar movimientos bruscos y
utilizar marchas largas.
También se aconseja aumentar la distancia de seguridad, reducir el uso del freno (sustituirlo por el motor para
descender la velocidad del vehículo) y de ceñirse demasiado a la parte interna de las curvas al trazarlas.
CONDICIONES METEREOLÓGICAS ADVERSAS

 Nieve
Ser previsores es fundamental si existe riesgo de nevadas. Deben probarse
las cadenas antes de iniciar el viaje y no olvidar ni chalecos reflectantes ni
triángulos. Además, es necesario comprobar la presión de los neumáticos y
llenar el depósito de combustible. Se aconseja llevar el celular cargado de
batería y ropa de abrigo. En cuanto a la mecánica, hemos de añadir
anticongelantes para evitar que los líquidos (frenos, motor…) pierdan
rendimiento.
Es preferible circular sobre nieve virgen que sobre las marcas que dejan
los vehículos que nos preceden. Igualmente, debe aumentarse
considerablemente la distancia de seguridad. En caso de precisar cadenas,
éstas deben colocarse en las ruedas motrices. Se recomienda estacionar el
vehículo fuera de la calzada, en caso de capas de nieve altas, para evitar
daños en los bajos.
CONDICIONES METEREOLÓGICAS ADVERSAS

 Niebla
En condiciones de niebla es vital ver y hacerse ver. Por ello, se
hace necesario utilizar las luces de parqueo. Es aconsejable
emplear el limpiaparabrisas y los mecanismos para desempañar
los vidrios. Igualmente, se recomienda apagar todas las luces
del vehículo al estacionarlo fuera de la calzada. De esta
manera, se evitan falsas referencias que podrían provocar
accidentes.
Reducir la velocidad, aumentar la distancia de seguridad y evitar
maniobras innecesarias son otras recomendaciones a tener
presentes cuando conducimos con niebla.
CONDICIONES METEREOLÓGICAS ADVERSAS

 Lluvia
La lluvia es el fenómeno meteorológico adverso más común. La visibilidad es
crucial en estos casos. Por tal motivo, deben encenderse las luces de
parqueo.
La adherencia de los neumáticos es un aspecto básico a tener en cuenta. Un
momento muy peligroso es cuando comienza a llover, pues se forma una fina
capa deslizante, que hace más probables las pérdidas de agarre. En caso de
lluvia también debe duplicarse la distancia de seguridad, moderar la velocidad y
controlar el estado de los neumáticos.

Todos estos consejos se resumen en tres conceptos: precaución, sentido común

y sentido de la responsabilidad. Los tres debemos tenerlos muy presentes al
conducir, haya o no condiciones meteorológicas adversas.
CONDICIONES METEREOLÓGICAS ADVERSAS

 Calor
En estas épocas en las que se producen tantos desplazamientos por carretera es habitual escuchar y leer todo tipo
de consejos para que el viaje sea seguro: moderar la velocidad, descansar cada cierto tiempo, no hacer comidas
pesadas y, por supuesto, no ingerir alcohol, entre otras.
Pero hay un factor de riesgo mucho más generalizado y del que se habla menos, que son las excesivas
temperaturas. Según algunos estudios, pueden ser las causantes de un 17% de los accidentes de tráfico, ya
que el calor provoca una reducción del tiempo de reacción y aumenta el riesgo de cometer errores durante la
conducción. Para hacernos una idea de lo peligroso que puede llegar a ser, baste decir que una temperatura interior
del vehículo entre 35 y 40ºC hace que el conductor deje de percibir entre el 15 y el 20% de las señales de tráfico e
incremente sus errores hasta un 35%. Es decir, esos niveles de calor pueden equivaler en riesgo a haber bebido
cinco cervezas.
"El exceso de temperatura que captamos en nuestra superficie corporal se transmite a un área de nuestro cerebro, el
hipotálamo. Esta glándula, además de regular nuestra temperatura corporal, cumple otras funciones como el control
de nuestros estados de ánimo, modula el sueño y permite la capacidad de reacción ante ciertas circunstancias
CONDICIONES METEREOLÓGICAS ADVERSAS

"El exceso de temperatura que captamos en nuestra superficie corporal se transmite a un área de nuestro cerebro, el
hipotálamo. Esta glándula, además de regular nuestra temperatura corporal, cumple otras funciones como el control
de nuestros estados de ánimo, modula el sueño y permite la capacidad de reacción ante ciertas circunstancias
inesperadas".
Efectos del calor en la conducción
Como consecuencia de la acción del calor sobre el hipotálamo, se pueden producir los siguientes problemas:
 Fatiga
 Cansancio
 Somnolencia
 Agresividad
 Merma de la concentración y atención
CONDICIONES METEREOLÓGICAS ADVERSAS

 Consejos para conducir con mayor seguridad

 Evitar viajar a las horas de más calor, y hacerlo a primera hora de la mañana o última de la tarde, para poder
viajar con luz diurna
 Estacionar el coche a la sombra y, en caso de no ser posible, dejar colocados parasoles. Esto consigue disminuir
la temperatura interior hasta 15º por debajo de la exterior.
 Conviene igualar las temperaturas de dentro y fuera del coche, por lo que es recomendable bajar las ventanillas
antes de empezar la conducción. Si ponemos el aire acondicionado, debe estar a 21 o 22º y no dirigirse
directamente hacia el cuerpo.
 Llevar siempre bebidas en el coche, muy especialmente si se viaja con niños o personas mayores.
 Usar gafas de sol y ropa cómoda y holgada.
 Elegir un calzado que se ajuste al pie, evitando sandalias y chanclas.
 Parar cada dos horas o 200 km.
 Antes del viaje o en las paradas, tomar alimentos ligeros como frutas y ensaladas.
ESTADO DE LA VÍA

Es difícil cuantificar los accidentes que se producen debido al estado de

las carreteras, pero sí sabemos que es un factor de riesgo importante
para la seguridad vial.
¿Cómo afecta el estado de las carreteras a tu seguridad?
Empezando por la señalización vertical, ésta tiene que ser visible y
legible para cumplir su misión que no es otra que informar a los
conductores, avisarles y guiarles. Es fundamental que mantengan sus
propiedades de retrorreflexión en condiciones de baja luminosidad o
climatología adversa.
Las marcas viales o señalización horizontal en la carretera también tienen
la función de informar y guiar a los conductores, por lo que tienen que ser
fácilmente identificables para que el conductor pueda reaccionar con
tiempo suficiente. Además, tiene que cumplir propiedades antideslizantes
para evitar deslizamientos innecesarios cuando hay humedad.
ESTADO DE LA VÍA

El tipo de calzada, la existencia de peralte, puentes, alcantarillas,

pendientes y abovedamiento de la vía de circulación, su estado de
conservación y mantenimiento influirán también en la circulación de los
vehículos y en los siniestros que se puedan producir.
Así, los coeficientes de adherencia entre el neumático y la calzada
variarán con la naturaleza del material empleado para la construcción
del camino e incluso con su estado de utilización.
Debe tenerse en cuenta que también influye en la adherencia del
neumático, la existencia de tierra suelta, arena o agua sobre la
calzada, comportándose los dos primeros elementos como pequeños
rodamientos entre las superficies en contacto y el segundo como
película lubricante, particularmente en aquellos casos en que el
vehículo cuenta con cubiertas de deficiente dibujo.
ESTADO DE LA VÍA

El radio de curvatura, la existencia de peralte y su sentido de

inclinación pueden influir en la estabilidad direccional de los
vehículos, particularmente cuando circulan a velocidad elevada,
como influyen también la presencia de baches, y toda otra
anomalía de la superficie del camino.
Por otro lado se encuentran en la vía factores tales como:
animales, niños jugando, personas distraídas o temerarias,
vehículos que obstruyen las vías, obras civiles en proceso, etc,
que se convierten en factores de riesgo, sobre todo para
aquellos conductores que no se concentran lo suficiente mientras
están manejando.
Es pues necesario tener todos los sentidos alerta a la hora de
conducir, para poder reaccionar con suficiente tiempo cuando
aparezca un imprevisto en la vía.
CONDUCCIÓN NOCTURNA

¿QUÉ SIGNIFICA CONDUCCIÓN NOCTURNA?

Conducción que se realiza en caminos, carreteras y ciudades durante la noche y que implica un riesgo mayor a la
conducción diurna.

¿QUÉ FACTORES INFLUYEN EN LA CONDUCCIÓN NOCTURNA?

 Reducción del campo visual: la visión nocturna demora entre 5 y 7 segundos para conseguir el 95% de la
capacidad visual, ajustándose la visión sólo a la zona iluminada, disminuyendo la apreciación de los obstáculos y
la capacidad de calcular distancias.
 Fatiga y somnolencia: junto al cansancio aparece rápidamente el sueño, ya que son las horas que habitualmente
están destinadas al descanso.
 Mayor velocidad: al circular menos vehículos en la vía, se tiende a aumentar la velocidad y con ello aumenta el
riesgo de accidente.
CONDUCCIÓN NOCTURNA

¿QUÉ CONSIDERAR ANTES DE PROGRAMAR UNA CONDUCCIÓN NOCTURNA?

 Buen estado psicológico y físico del conductor, y sin restricciones para

conducción nocturna.
 Mantener vehículo en buenas condiciones mecánicas, especialmente del sistema
de luces y frenos.
 Mantener una buena visibilidad, asegurando suficiente líquido limpiaparabrisas y
buen estado del sistema antiempañante.
 Favorecer la visibilidad del vehículo, encendiendo luces de trocha.
 Planificar el viaje, considerando hora de salida según el tiempo de duración a
velocidad permitida, itinerario a seguir, áreas de descanso, condiciones de la ruta
y meteorológicas previsibles.
CONDUCCIÓN NOCTURNA
RECOMENDACIONES PREVENTIVAS
Conducir descansado, preferentemente de día.
Conducir con la luz interior apagada, visualizando
mejor el exterior.
Regular correctamente los espejos, para evitar el
reflejo de las luces de otros vehículos.
Encender las luces al atardecer o en cuanto vea que
se dificulta la visión, asegurando el buen estado y
dirección de las luces. En carretera y autopistas,
mantener siempre encendidas las luces bajas.
Emplear adecuadamente las luces altas en cruces y
carreteras, para evitar encandilamiento a
conductores que circulan en sentido contrario.
Evitar comer en exceso.
No ingerir alcohol.
Con síntomas de sueño: descansar 20 minutos y
tomar café o dormir si es necesario. Para
conductores profesionales, por cada 5 horas de
conducción se debe descansar durante 2 horas .
CONDUCCIÓN SEGURA DE VEHÍCULOS