Localización de fallas de Embrague.

Trepidación/ Vibración del Embrague.

Al soltar el embrague para iniciar la marcha del
vehículo, se produce una vibración.
Causas:
• Volante de inercia cóncavo
y/o combado.
• Superficie de volante dispareja.

Solución:
Siempre rectificar volante antes
de cambiar embrague.
 Patinaje/Trepidación/Vibración del
Embrague.
Al soltar el embrague para iniciar la marcha del
vehículo, se produce un patinaje o vibración.
Causas:
Disco de embrague impregnado en aceite por:
• Retén trasero de cigüeñal dañado.
• Retén delantero de caja de cambios
dañado.
Solución:
Cambio de Disco de embrague y
de retenes defectuosos.
 Trepidación y/o Vibración del Embrague
Al soltar el embrague para iniciar la marcha del
vehículo, se produce una vibración.
Causas:
Plato de prensa cristalizado / polvillo rojizo en los
componentes del embrague por:
• Embrague desalineado por Instalación incorrecta.
• Balatas del Disco de mala
calidad.
• Poca presión de la prensa.
Solución:
Cambio de embrague completo
y rodamiento de empuje.
 Patinaje/Trepidación/Vibración del
Embrague.
Al soltar el embrague para iniciar la marcha del
vehículo, se produce un patinaje o vibración.
Causas:
Disco de embrague impregnado con grasa por:
• Exceso de grasa en el rodamiento de empuje, por fuerza
centrífuga contamina las balatas del
disco y luego se derrite por fricción.
• Exceso de grasa en las estrías del
disco y eje piloto.
Solución:
Quitar exceso de grasa, cambio de disco
y usar grasa de alto punto de fusión.
 Patinaje/Trepidación/Vibración del
Embrague.
Al soltar el embrague para iniciar la marcha del vehículo, se
produce un patinaje o vibración.
Causas:
Desgaste excesivo del abanico en sector de apoyo de
rodamiento de empuje /plato de prensa cristalizado por:
• Falta de recorrido libre de pedal.
• Conductor mantiene apoyado el pié
sobre el pedal.
• Desgaste de pista y/o rodamiento
de empuje (quede trabado al volver
a reposo.
 Patinaje/Trepidación/Vibración del
Embrague.
Al soltar el embrague para iniciar la marcha del vehículo, se
produce un patinaje o vibración.
Causas:
Desgaste excesivo del abanico en sector de apoyo de
rodamiento de empuje /plato de prensa cristalizado por:
• Cilindro esclavo corroído, con óxido, o deformación, lo que
impide que el pistón retorne a reposo.
• Piola estirada, deshilachada o trabada.
Solución:
• Corregir juego libre de pedal
• Educación o corrección de conducción.
• Cambio de elemento dañado.
 Embrague trepida /vibra y /o patina.
Al soltar el embrague para iniciar la marcha del vehículo, se
produce un patinaje o vibración.
Causas:
Grasa derretida en el plato lateral del disco que contamina
las balatas por:
• Exceso de grasa en el rodamiento de empuje, por fuerza
centrífuga contamina las balatas del
disco y luego se derrite por fricción.
• Exceso de grasa en las estrías del
disco y eje piloto.
• Grasa de mala calidad.
Solución:
• Reemplazas disco de embrague.
• Usar grasa de buena calidad.
 Embrague Patina.
Desgaste prematuro del disco de embrague del tipo cerámico,
lo que provoca que al embragar el conjunto el motor se
acelera y el vehículo se desplace lento.
Causa:
• Falta de cuidado de montaje y/o asentamiento de cerámica
con respecto a volante y plato de prensa.
• Conducción incorrecta.
Solución:
• Rectificar Volante, rectificar plato
de prensa, aunque lo correcto es
cambiar prensa al montar disco
cerámico.
• Corregir conducción.
 Embrague Patina.
Al embragar el conjunto, el motor se acelera y el vehículo se
desplace lento.
Causas:
• Reducir la velocidad del vehículo con caja durante el descenso de
una cuesta.
• Frenar con caja de cambios, en forma
habitual.
• Cilindro esclavo defectuoso con óxido.
• Conducir con pié apoyado sobre pedal
de embrague.
• No existe juego libre de pedal.
Nota:
Esta falla se presenta sobre todo en
vehículos de gran tonelaje.
 Embrague Patina.

Solución:
• Corregir conducción.
• Cambio de cilindro esclavo.
• Regular juego libre de pedal.
 Embrague Patina.

Al embragar el conjunto, el motor se acelera y el vehículo se

desplace lento.
Causa:
• Prensa sin fuerza de acoplamiento con disco y volante.
• Plato de prensa demasiado rectificado.
Solución:
Cambio de prensa de embrague.
 Embrague Patina.

Al embragar el conjunto, el motor se acelera y el vehículo se

desplace lento.
Causas:
• Plato de prensa contaminado con aceite por:
1. Retén trasero de cigüeñal.
2. Retén delantero de caja de cambios.
Solución:
• Reparar fuga de aceite.
• Aseo profundo de prensa.
• Cambio de disco de embrague.
 Embrague Patina.
Al embragar el conjunto, el motor se acelera y el vehículo se
desplace lento.
Causas:
Disco de embrague desgastado, fibras de balatas del disco
desgastadas, suciedad entre prensa y disco de embrague
por:
• No limpiar prensa y volante al
cambiar disco.
Solución:
Cambio de disco y limpieza general
de las partes antes de montar.
Embrague ruidoso, imposible de embragar
o desembragar.
Al pisar el embrague para sacar o pasar cambios, cuesta y se
producen ruidos.
Causas:
Resorte de amortiguación fuera del disco, pasadores de tope
desgastados por:
• Conducción brusca.
• Frenar con caja.
• Desalineamiento de elementos.
Solución:
• Corregir conducción.
• Reparar desalineamiento.
 Embrague ruidoso, no desembraga.
Al pisar el embrague para pasar cambios, cuesta pasarlos y se
producen ruidos.
Causas:
Amortiguadores de torsión (de caucho) rotos por:
• Disco de embrague de mala calidad.
• Amortiguadores de torsión de caucho de mala calidad.
• Exceso de torsión aplicada al
disco.
Solución:
• Cambiar disco por uno de
• Buena calidad.
• Corregir conducción.
 Ruido al pisar pedal de embrague.
Al pisar el pedal de embrague se siente ruido, al soltarlo
desaparece.
Causas:
Rodamiento de empuje dañado por:
• Falta de juego libre de pedal.
• Conducir con el pié apoyado en el pedal de embrague.
• Exceso de uso de rodamiento.
Solución:
• Cambio de rodamiento de empuje,
observando estado de diafragma.
• Corregir conducción.