Análisis de la conveniencia de la reactivación

del Ferrocarril de Antioquia como sistema

multipropósito desde el enfoque ingenieril y
social
Alejandra Cardona Giraldo
José Alejandro Lozano Arias
Jefferson Manuel Ramos Cuchala
Juan Esteban Salazar Valencia
Gabriel Ricardo Restrepo Romero
 IDENTIFICACIÓN Y ANÁLISIS DEL SISTEMA
La Gobernación de Antioquia, en su plan de desarrollo “Antioquia piensa
en grande”, estipuló el proyecto de la reactivación del Ferrocarril de
Antioquia entre los municipios de La Pintada y Puerto Berrío (Patiño, J,
2017).

Para analizar el sistema, se debe tener claro lo siguiente:

1. Objetivo del proyecto

2. Enfoques para el análisis
Por medio de la TGS, se realizará el análisis del sistema.

Objetivo: optimizar el transporte férreo multipropósito para el Área Metropolitana y municipios

aledaños, para mejorar el tránsito y factores que afectan la calidad de vida

FERROCARRIL DE ANTIOQUIA

Componentes
Subsistemas 1.Carga
1.Logística de ingreso 2.Pasajeros
2.Talleres de mantenimiento 3.Residuos sólidos
4. Infraestructura
Es un sistema abierto, porque interactúa con el ambiente
Ambiente

● Factor socioeconómico
● Otros sistemas de transporte

Para su funcionamiento, precisa de inputs/entradas (energía, materia info),

que van a producir outputs:
Outputs/Salidas
Inputs/Entradas
● Motivación
● Electricidad - Optimización
● Motivación - Reducción de contaminantes
-Optimización - Entusiasmo o rechazo
-Reducción de contaminantes - Otros
-Otros
 Materia Materia
1.Trenes y su infraestructura 1.Trenes y su infraestructura
2 Recurso humano 2 Recurso humano
3.Carga pesada. 3.Carga pesada.

Información Información
1.Estudios y licencias 1. Indicadores de desempeño
ambientales ambiental, operativo y de
2.Costos operacionales gestión
3.Tarifas 2. Horas de alta demanda
Para mejorar el funcionamiento del ferrocarril, se debe hacer una
retroalimentación que consiste en transformar la información de salida
en inputs

Retroalimentación

1.Modelos para el mejoramiento del sistema

2.Impacto en el ámbito social
DIAGRAMA CAUSAL
(Ingeniería Civil)
 DIAGRAMA CAUSAL
(Ingeniería Ambiental)
ANÁLISIS DESDE LAS 5 DISCIPLINAS

Pensamiento
Sistémico
Aprendizaje
Modelos
en
Mentales
Equipo

Visión Dominio
Compartida Personal
ANÁLISIS DESDE LOS OBSTÁCULOS
 ANÁLISIS DESDE LAS LEYES
● “Los problemas de hoy derivan de las “soluciones” del ayer”: La decisión de
antaño de invertir en desarrollo vial en vez de desarrollo ferroviario, condujo a
problemas en el sistema de transporte regional en la actualidad.

● “La cura puede ser peor que la enfermedad”: El desarrollo vial ha generado
una serie de factores negativos en el sistema de transporte de la región.

● “Lo más rápido es lo más lento”: El desarrollo de vías tal vez se vió como la
mejor opción en su momento, pero hoy se ve la necesidad de reactivar el sistema
ferroviario para abastecer la demanda de transporte.
 ANÁLISIS DESDE LAS LEYES
● “La causa y el efecto no están próximos en el espacio y el
tiempo”: la interrupción del funcionamiento del Ferrocarril de
Antioquia trajo consecuencias a largo plazo. Casi 5 décadas para
considerar reactivación.

● “Se pueden alcanzar dos metas aparentemente

contradictorias”: transporte de pasajeros, mercancías y residuos
disminuyendo contaminación y costos.
REFERENCIAS
Nieto, C. E. (2011). El ferrocarril en Colombia y la búsqueda de un país. Apuntes. Revista de estudios sobre patrimonio cultural,
24(1).

Patiño, J. B., & Arango Berrio, J. (2017). Ferrocarril de Antioquia como solución logística para el departamento.

Ramírez, M. T. (2001). Los ferrocarriles y su impacto sobre la economía colombiana. Revista de Historia Económica-Journal of
Iberian and Latin American Economic History, 19(1), 81-122.

Pérez, E. (1998). Los ferrocarriles y el desarrollo regional y urbano de Colombia. Bitácora Urbano Territorial, 1(2), 8-19.

Restrepo, J. S. C. (2012). El ferrocarril de Antioquia: empresarios extranjeros y participación local. Estudios Gerenciales, 28(123),
149-166.