1b-Compresores de Tornillo Industriales

COMPRESORES TORNILLO INDUSTRIALES
GEA Refrigeration Technologies

COMPRESORES DE TORNILLO
• Descripción
• Principios de funcionamiento
• Relaciones de presión y volumen fijas
• Construcción del compresor
• Sistema de control de capacidad
• Suministro de aceite para inyección y lubrificación
• Principios de funcionamiento de la unidad compresora
2 GEA Refrigeration Technologies

Compresor de tornillo industrial
• Alto desplazamiento volumétrico

• Control de capacidad con
corredera deslizante
3 Insertar texto con "Insertar encabezado y pie" GEA Refrigeration Technologies

GEA Grasso SH
Presión diseño 28bar : 22 tamaños

GEA Grasso MC
Desplazamiento volumétrico
231-8,560 m3/h (50Hz)
GEA Grasso LT
0 1,500 3,000 4,500 6,000 7,500 9,000 Swept Volume (m³/h)

Desplazamiento volumetrico, comparación
14,000
12,000
10,000
8,000
m3/h@50Hz Grasso
m3/h@50Hz JCI
6,000 m3/h@50Hz Mycom
4,000
2,000
-
C D E G H L M N P R S T V W Y Z XA XB XC XD XE XF

Tornillos-Alternativos , desplazamiento volumétrico
Tornillos Grasso (abiertos)

Grasso C-XF/XH nuevos modelos
Piston Grasso V300 – V1800 pistones abiertos
Bock 5-280/550m3/h, pistones abiertos y semiherméticos
0 1000 2000 3000 4000 5000 6000 7000 8000 9000 10000 11000 12000
m3/h@50Hz
Una de las mayores gamas del mercado

Principio de funcionamiento
Los dientes de un engranaje helicoidal (1) se desplazan dentro del

canal del engranaje helicoidal (2) , al estar ambos alojados en dos
tubos longitudinales el volumen del canal aumenta y disminuye de
forma alternativa utilizándose para comprimir gas.

Grasso – product range
Conexión de aspiración de gases
Eje de accionamiento
Conexión de
descarga de
gases Indicador de
posición de la
corredera de
capacidad
Conexión para evitar vibraciones Sistema de control de capacidad

a carga parcial
Grasso – product range
Cuerpo de fundición en
tres partes, selladas con
Cojinetes Tornillos de compresión
tóricas
Piston de balance
Sello del eje

(empaquetadura)
Acceso a
rodamientos

PRINCIPIOS DE FUNCIONAMIENTO
• Fase de aspiración:
Un pareja de engranaje helicoidal de lóbulo y ranura desengranan en el lado

de la boca de entrada y el gas aspirado fluye axialmente en el volumen
creciente formado por la pareja macho-hembra hasta que el lóbulo y la ranura
están completamente desengranados y la pareja de ranuras ya no esta en
contacto con la boca de entrada.
vista superior – PROCESO DE ASPIRACIÓN

PRINCIPIOS DE FUNCIONAMIENTO
• Fase de compresión:
Cuando el lóbulo macho y la ranura hembra vuelven a engranar en la
boca de entrada, el gas retenido es gradualmente reducido en
volumen.
Simultáneamente con esta compresión el gas es movido
helicoidalmente hacia el lado de descarga, al moverse axialmente el
punto de engranaje de lóbulos y ranuras.
Vista desde el final – PROCESO DE COMPRESIÓN

Relación de compresión volumétrica
Vi= Volumen inicial / Volumen final ( relación volumétrica)

• La relación de volumen no es mas que el volumen inicial al comienzo
de la compresión entre el volumen final al comienzo de la descarga,
estas diferentes relaciones en los volúmenes tenían como objetivo el
adaptarse a las diferentes relaciones de presiones propias de los
diferentes regímenes de temperaturas de trabajo de las plantas
frigoríficas.
• Ejemplo:
• Vi alto para altas diferencias de presiones ( congelado )
• Vi bajo para bajas diferencias de presiones ( aire acondicionado)
•

RELACIONES DE PRESION Y VOLUMENES FIJAS
• El uso de relaciones de Vi inadecuadas aumenta el consumo de

energía
• Esta “relación volumétrica fija” corresponde para cada refrigerante a
una “relación de presión fija”.
• Inicialmente estos compresores se construyeron con relaciones
volumétricas fijas, siguen existiendo.
• Actualmente existen diferentes compresores con relación de volumen
variable para adaptarse a las diferentes relaciones de presiones
existentes en las instalaciones sea de forma automática o manual.
•

Puertas de descarga fijas
Descarga axial Descarga radial
(Puerta pequeña)
(Puerta media)
(puerta grande)

SISTEMA DE CONTROL DE CAPACIDAD
• El control de capacidad, es decir la reducción del volumen de

aspiración a una velocidad constante, se obtiene retardando el inicio
de la compresión.
Esto se realiza por medio de una válvula de corredera de forma

especial (slide) que forma parte integral del fondo de la caja del rotor
y que puede moverse de un lado a otro, paralelo al eje de los rotores,
por medio de un empujador hidráulico.
De este modo se obtiene una capacidad de control gradual con un

rango de trabajo de aproximadamente 10% hasta el 100%.

Sistema de control de capacidad, Vi fijo
Boquilla de Válvula de alivio

Druckbegrenzungsventil
Overflow nozzle
sobreflujo
Überströmblende Relief
7 bar valve
7 bar
Von De
derlaÖlpumpe
bomba de
aceite
From the oil pump
Öldruckregulierventil
Válvula de regulación
Oil pressure regulating
de presión de aceite
valve
AZur Saugseite
presión de
Al sistema de aceite To suction side
aspiración
Zum Verdichterölkreislauf
Po
To internal oil system
interno Max
Min

Bloque de válvulas solenoides
Tornillo de
extrangulamiento
Tornillo
mínimo
extrangulador
máximo
Válvula de Tornillo de
alivio extrangulamiento
máximo
12-11-2007 Service Department

(JW)
Bloque de válvulas solenoides
Émbolo con cierre de teflón

(JW)
Control capacidad Vi- variable
Descarga axial Descarga radial
(Puerta pequeña)
(Puerta media)
(puerta grande)
Vi = variable

Condiciónes de arranque, buscamos 0% capacidad
Aspiración Arrancamos a
Capacidad= 0%
Rotores
Descarga
Y Y Y Y Y Y
2 4 1 3 6 5
Presión de aceite
Presión de aspiración
Válvulas solenoides Y2, Y3, Y5 energizadas

en permanente
Indicación de capacidad: 0%

MODO 1 (AUMENTA CAPACIDAD):
Capacidad: de 0% a X%
Aspiración
Rotors
con X% = 73%- 100%

Descarga
Depende de:
•Vi (Po,Pc,refrigerante),
•Modelo de compresor
Y Y Y Y Y Y
2 4 1 3 6 5
Presión de aceite
1. Válvulas solenoides Y1, Y4 energizadas por

pulsos
(corredera primaria controlada)
2. Válvula solenoide Y5 energizada en permanente
(corredera de Vi no controlada)
Indicación de capacidad: posición de la

corredera de capacidad
Fin de MODO 1 (AUMENTO DE CAPACIDAD):
Aspiración Capacity = X%
Rotors
Condiciones terminación:
Descarga •Vi (Po,Pk,refr.;Modelo)= opt.
•X% > S(Gr)
Y Y Y Y Y Y
2 4 1 3 6 5
Presión de aceite
1. Válvulas solenoides Y1, Y4 energizadas por
impulsos (corredera primaria controlada)
2. Válvula solenoide Y5 energizada en
permanente
(Corredera de Vi no controlada)
Indicación de capacidad: posición de la

corredera primaria
(JW)
MODO 2 (AUMENTO DE CAPACIDAD):
Capacidad: X% - 100%
Aspiración
Rotores
Descarga
Y Y Y Y Y Y
2 4 1 3 6 5
Presión de aceite
1. Válvula solenoide Y6 energizada por impulsos
(Corredera de Vi controlada)
2. La corredera primaria es reajustada de acuerdo
con los valores de operación
(Y1, Y4 or Y2, Y3 energizadas pulsatoriamente)
Indicación de capacidad:
(Posición de la corredera primaria + 100%) /
2
(JW)
Corredera secundária
Bloque de solenóides para

Control de la corredera secundária
Válvula de regulacíon
de pression de aceite
Y6
-> Carga Total Y5
-> Carga Parcial
Válvulas de
ajuste de flujo
•La pression de aceite debe ser regulada de forma a que a corredera de capacidad no
altere la posición de la corredera de Vi de la posición ideal.
•.
Indicación:
•Indicación de posición absoluta
de la corredera
Indicador de posición
Esquema funcional del indicador de posición

Indicación de posición
Esquema funcional posición sensor
Posición del sensor en el

cuerpo del comp.
12-11-2007 Service Department 26

(JW)
Indicador de posición
Tornillo de fijación
Ajuste
Ajuste

Ajuste del sensor de posición
"0"
Ist Soll
1. "0"
2.
"V"
3.
"0"
MIN MAX
Calibración:
1. Lleve la corredera (113) a su posición MÍNIMA (empujando con el vástajo roscado hacia el lado de
descarga hasta que esté en su posición límite) .
Con la corredera en su posición mímima, use el tornillo de ajuste “O” para obtener el valor 4 +0,2 mA.
2. Lleve la corredera a su posición MÁXIMA (empujandola hacia el lado de aspiración)
Con la corredera en su posición máxima, use el tornillo de ajuste "V" para corregir el punto medio
3. Con la corredera en posición MAX, use el tornillo de ajuste “O” para ajustar la salida a 20+0,5 mA.

La unidad compresora de tornillo
• Dos circuitos esenciales :

• Circuito de refrigerante
• Circuito de aceite
• Es de suma importancia que los lóbulos macho y hembra del rotor que se
engranan tengan un cierre perfecto entre ellos sin que esto produzca desgaste.
Además es necesario cerrar también la distancia inevitable entre los rotores y su

alojamiento.
Para poder conseguir esto se inyecta una cantidad suficiente de aceite en el

compresor que se mezcla con el refrigerante cuando el rotor comprime el gas.
El aceite tiene múltiples funciones.

La función principal es realizar el cierre y lubrificar como acabamos de mencionar.


SUMINISTRO DE ACEITE PARA INYECCION Y LUBRICACION
• El aceite produce un enfriamiento intensivo durante la compresión y

tiene un efecto silenciador.
Además se debe suministrar aceite para todas las otras necesidades

de lubricación del compresor y para el funcionamiento del sistema de
control de capacidad.

SUMINISTRO DE ACEITE PARA INYECCION Y LUBRICACION
Circuito de aceite SMALL

Rotor
hembra
Rodamientos
Bomba Rotor
de aceite Rodamientos lado macho
descarga
Lubricación
Enfriamiento de
Prensa aceite
Válvula de
Pistón de retención
equilibrio
Válvula
Filtro de seccionamiento
aceite aceite funcional
Sensor de
presión
Bloque de válvulas Válvula de

Válvula de regulación solenoides Suministro de regulación de
de presión de aceite aceite inyección
A control de capacidad
Inyección de Aspiración bomba de aceite

De enfriador aceite
de aceite Aceite Descarga bomba de
funcional aceite
32
• Ya que el funcionamiento correcto del compresor depende

principalmente de la inyección de la cantidad suficiente de aceite, se
puede separar el modo de operación de la unidad en dos sistemas
diferenciados: el circuito de gas (refrigerante) y el circuito de aceite.
El circuito de gas (refrigerante)
El gas, procedente del evaporador, entra en la unidad compresora a

través de una unidad de entrada formada por una válvula de
retención de la aspiración, una válvula de paso en la aspiración y un
filtro de gas de aspiración que esta montado en la parte superior del
compresor.
Después de la compresión, la mezcla de gas de descarga y aceite

inyectado es conducido a un separador de aceite, donde se separa y
retiene el aceite.

• El circuito de aceite
Desde el separador, el aceite, con una temperatura y una presión similar a la

del gas de descarga, fluye a través de un enfriador y un filtro a una línea de
distribución de aceite.
De allí el aceite vuelve al compresor para ser inyectado en los rotores, al

pistón de equilibrio ( de balance) y a la bomba de aceite ( accionada
eléctricamente o mecánicamente por el propio compresor).
Esta bomba suministra, a través de un filtro principal de aceite de generosas

dimensiones, el aceite para la lubrificación de la junta del eje, los cojinetes y
para la lubrificación/posicionamiento de la válvula de control de capacidad.
El exceso de capacidad de la bomba de aceite retorna desde el colector de

descarga de aceite al separador de aceite a través de una válvula de
descarga para regular la presión de lubrificación (= bomba).

Circuito de una unidad compresora

Enfriadores de aceite
• Existen diferentes sistemas de enfriamiento de aceite

• A) Inyección de líquido antes de la descarga
• Poco utilizado en grades compresores por su dificultad de regulación
• B) Termosifón
• Muy utilizado cuando no existe circuito de agua de refrigeración o recuperación de
energía.
• C) por agua
• De nuevo muy utilizado cuando se pretende recuperar energía , con una fuente de
calor de alrededor de 80 ºC.
• D) Aire

VALVULA DE TRES VIAS TERMOSTATICA

Enfriador de aceite por termosifón
Enfriador de aceite por refrigerante
Aceite Lado refrigerant s

(cuerpo) (tuberia)
M1: entrada R2: salida
Lado refrigerante Aceite

(tubería) (cuerpo)
R1: entrada M2: salida
Montage con inclinación de ~8°

Separadores de aceite
• Dada la cantidad de aceite en II

movimiento el separador de
aceite es un elemento esencial
de la unidad compresora. Conta
en general de dos partes:
XI
• A) separación primaria por bajada XX
de velocidad, centrifugación o XVI III

IX
adherencia. VI
• B) separación secundaria, por

paso a través de filtros
XXI V
colmatadores de separación fina , XIX
XII
incluso por debajo de 5 ppm I
XIV
VIII
XVIII
XIII
X IV
X XVII
X
XV
VII

SEPARADOR DE ACEITE / SERIE LT
I Entrada de refrigerante
II II Salida de refrigerante
III Válvula sobreflujo/ Válvula seguridad
IV Salida de aceite a enfriador de aceite
V Protección de pulsación por gas
VI Retorno de aceite
VII Drenado de aceite

XI
XX VIII Resistencia de aceite
IX Visor – Etapa de separación fina

XVI III
IX X Visor – Nivel de aceite
VI
XI Linea de medida/ linea de bypass
XII Transm presión./presión de descarga
XIII Controlador de nivel MIN.I

XXI V
XIV Controlador de nivel MAX.I
XII XIX
XV Temperatura de aceite – receptor de aceite
XIV
I
XVI Limitador de presión de seguridad
VIII
XVIII XVII Controlador de nivel MIN.II
XIII
X IV XVIII Controlador de nivel MAX.II
X XVII
XIX Aglomerador
X
XV XX Cartuchos de separación fina
VII
XXI Temperatura de descarga

FILTROS – SEPARACION FINA
Retorno de aceite
Hilo de seguridad

Elementos mecánicos, Ajuste de la separación
Separación – Primera construcción en factoria
Cuerpo
Lado de
descarga
Rotor
Separación
•Valor de ajuste: Min 0.04mm - Max 0.2mm (dependiendo del modelo)

Elememntos mecánicos Ajuste de la separación
Ajuste de la separación. Primera construcción en fábrica
cuerpo
Lado de
descarga
Rotor
Separación
La separación aumenta si el anillo externo se hace menos grueso

Elementos mecánicos Ajuste de la separación
Ajuste de la separación
Cuerpo
Lado de
descarga
Rotor
Separación
•La separación se hace más pequeña si el anillo interno se hace menos grueso

Elementos mecánicos Medida estándar de la separación
Posición final (lado de descarga)
Cuerpo
Lado de
descarga
Rotor
Rotor forzado hacia
el lado de descarga
Valor medido = 0
•Valor medido = 0 / poner el comparador a 0

•Measured value = 0 / Reset gauge to continue

Elementos mecánicos Medida estándar de la separación
Posición final (lado de aspiración)
Cuerpo Rodamiento
cargado Lado de
descarga
Rotor
Rotor forzado hacia
lado de aspiración
Valor medido=
Separación + juego axial
Rodamiento
cargado
•Valor medido: Desplazamiento axial = Separación + juego axial (desgaste del

rodamiento interno)
•Measured value: Axial displacement = Face gap + axial play (clearance of loaded inner bearing)

Elementos mecánicos Prensa
Tipos de prensa
El tipo de prensa instalado depende del tipo de compresor

*Antes de montar el prensa debe quitarse el tornillo
47
Prensa
• Tolerancia de pérdidas de aceite
• Tipo de compresor Ratio de pérdidas de aceite
• C, D, E, G ~0,5ml/h ~1..2
gotas/ min
• H, L, M, N ~1,0ml/h ~2...3
gotas/ min
• P, R, S ~3,5ml/h ~9...10
gotas/ min
• V,W, Y, Z, XA ~9,0ml/h ~20…22 gotas/ min
• XB, XC, XD ~10,0ml/

Product Overview
• GSC TP Series - Benefits
1) One Face to the Market
2) Same Structure / Layout for different Hardware Platforms
3) Reduction of Maintenance on Documentation
49 Manufacturer Days 2012 - GEA RT Control Systems - J.S. GEA Refrigeration Technologies
COMPRESOR GRASSO TWO STAGE

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• Principios de funcionamiento de la unidad compresora

2 GEA Refrigeration Technologies

• Alto desplazamiento volumétrico

3 Insertar texto con "Insertar encabezado y pie" GEA Refrigeration Technologies

Presión diseño 28bar : 22 tamaños

0 1,500 3,000 4,500 6,000 7,500 9,000 Swept Volume (m³/h)

4 GEA Refrigeration Technologies

5 GEA Refrigeration Technologies

Tornillos Grasso (abiertos)

Piston Grasso V300 – V1800 pistones abiertos

Bock 5-280/550m3/h, pistones abiertos y semiherméticos

Una de las mayores gamas del mercado

6 GEA Refrigeration Technologies

Los dientes de un engranaje helicoidal (1) se desplazan dentro del

7 GEA Refrigeration Technologies

Conexión de aspiración de gases

Conexión para evitar vibraciones Sistema de control de capacidad

Sello del eje

GEA Refrigeration Technologies

Un pareja de engranaje helicoidal de lóbulo y ranura desengranan en el lado

vista superior – PROCESO DE ASPIRACIÓN

10 GEA Refrigeration Technologies

Vista desde el final – PROCESO DE COMPRESIÓN

11 GEA Refrigeration Technologies

Vi= Volumen inicial / Volumen final ( relación volumétrica)

12 GEA Refrigeration Technologies

• El uso de relaciones de Vi inadecuadas aumenta el consumo de

13 GEA Refrigeration Technologies

Descarga axial Descarga radial

14 GEA Refrigeration Technologies

• El control de capacidad, es decir la reducción del volumen de

Esto se realiza por medio de una válvula de corredera de forma

De este modo se obtiene una capacidad de control gradual con un

15 Insertar texto con "Insertar encabezado y pie" GEA Refrigeration Technologies

Boquilla de Válvula de alivio

16 GEA Refrigeration Technologies

12-11-2007 Service Department

Émbolo con cierre de teflón

12-11-2007 Service Department

Descarga axial Descarga radial

19 GEA Refrigeration Technologies

Condiciónes de arranque, buscamos 0% capacidad

Válvulas solenoides Y2, Y3, Y5 energizadas

20 GEA Refrigeration Technologies

MODO 1 (AUMENTA CAPACIDAD):

con X% = 73%- 100%

1. Válvulas solenoides Y1, Y4 energizadas por

Indicación de capacidad: posición de la

Fin de MODO 1 (AUMENTO DE CAPACIDAD):

Indicación de capacidad: posición de la

MODO 2 (AUMENTO DE CAPACIDAD):

Bloque de solenóides para

Esquema funcional del indicador de posición

25 GEA Refrigeration Technologies

Esquema funcional posición sensor

Posición del sensor en el

12-11-2007 Service Department 26

27 GEA Refrigeration Technologies

28 GEA Refrigeration Technologies

• Dos circuitos esenciales :

Además es necesario cerrar también la distancia inevitable entre los rotores y su