David Chery

José P. Negrão
Paloma Rodrigues
Renato da Costa
É a carga é condicionada em redes especiais de
cintas especificas, nylon ou corda, de forma a
proporcionar fácil manuseio por guindastes,
permitindo o aumento da velocidade de
carregamento e descarregamento.
 Redução de perdas, roubos e avarias à carga;
 Redução das taxas de capatazia no porto de
embarque. Na maioria dos portos, apenas quando
o peso da unidade de carga excede 1.000 kg.
 Possui fácil mobilidade por conta do baixo volume
das cintas.
 Pode se utilizar a mesma cinta por diversas
operações, todavia à no mercado cintas de alta
qualidade para esse tipo de trabalho.
 Investimentos na aquisição de lingas e
equipamentos para movimentação das unidades
de carga.
 Alguns equipamentos necessitam de acessórios
para executar as manobras com lingas.
 Podem apenas carregar alguns tipos específicos
de cargas, por exemplo: sacarias com mercadoria
a granel.
Por se tratar de um equipamento de uso muito
restrito, as informações de custo de aquisição do
equipamento são bem difíceis de localizar,
entretanto á uma variedade no mercado de diversas
qualidades e modelos, um dos modelos está no
vídeo a seguir.
Video.
 O equipamento utilizado
para movimentar a linga é
o guindaste.
Um guindaste é um tipo de
máquina, em geral,
equipado com um cabo de
elevação, correntes e
roldanas, que pode ser
usado tanto para levantar e
baixar materiais e para
movê-los horizontalmente.
Existem vários tipos de guindastes, cada um especifico
para sua função, afim de atender da maneira mais
eficiente e segura possível, além de todos projetos
padrões existentes no mercado é possível construir um
a partir de um projeto especifico, porém o custo aumenta
de acordo a complexidade do projeto, segue alguns tipos
de guindaste:

 Guindaste móvel.
 Guindaste telescópico.
 Guindaste Articulado (loader crane orknuckle-boom
crane or articulating crane)
 Truck-mounted crane(Guindaste montado sobre
caminhão)
 Rough terrain crane(Guindaste de terreno acidentado)
 Treliça / Esteiras

USD
250 T R$ 13.485.000,00
3.750.000,00
USD
300 T R$ 16.235.940,00
4.515.000,00
USD
400 T R$ 20.187.009,04
5.613.740,00
USD
600 T R$ 26.970.000,00
7.500.000,00
USD
750 T R$ 33.542.746,15
9.327.793,70
Lembrando que um
guindaste pode
carregara até 1500 T de
uma vez, em alguns
portos possuem
guindastes de até
120m de altura, dessa
forma a aquisição de
um equipamento desse
porte é algo altamente
complexo devido ao
tempo em que ele irá
ser totalmente pago.
O Saipem 7000 (ex Micoperi 7000) foi construído
nos Estaleiros Fincantieri Monfalcone, Itália, tem
comprimento de 198 mts, boca de 87 mts, calado
em transito 10,5 mts (quando faz grandes
levantamentos pode atingir 27,3 mts), tem uma
potência motriz de 70 mil KW, sistema de propulsão
12 thrusters que lhe conferem uma velocidade de
9,5 nós e capacidade para mais de 700 pessoas.
Pode se concluir que a pré-lingagem é uma forma
de unitização que tem uma grande utilidade, pois
cargas que utilizam desse tipo de unitização
possuem uma grande demanda no mercado global,
porém para que o cliente possa trabalhar com esse
tipo de carga, é necessário investir muito em infra
estrutura para que tudo ocorra no tempo certo e
corretamente, evitando as percas e gerando mais
competitividade ao cumprir prazos com mais rigidez,
e movimentando produtos com qualidade mais
assegurada.
 http://www.nauticexpo.com/pt/prod/hyundai-samho-crane-
division/product-30674-
190487.html?utm_source=ProductDetail&utm_medium=Web&ut
m_content=SimilarProduct&utm_campaign=CA

 http://sindipesa.com.br/pagina.asp?id=208

 https://portogente.com.br/portopedia/73025-unitizacao-de-cargas

 https://topack.com.br/standbag/

 https://www.portalsaofrancisco.com.br/curiosidades/guindaste

 http://momentoguindaste.blogspot.com/