CAPITULO VII

TRANSMISIONES
FLEXIBLES
 1. GENERALIDADES.
• Son elementos mecánicos flexibles, tienen
diversas aplicaciones, como elementos de
transmisión de potencia y velocidad, como
elementos de transporte de materiales, como
elementos de transmisión de corriente
eléctrica y otras aplicaciones mas, cuya
característica es de ser elementos largos,
elásticos que absorben fácilmente las cargas
de choque, amortiguando los efectos de las
fuerzas vibratorias, que generalmente cubren
espacios relativamente grandes.
1.2 ELEMENTOS DE TRANSMISION FLEXIBLE

a) TRANSMISION POR FAJAS.

b) TRANSMISION POR CADENAS.

c) TRANSMISION POR CABLES.

 2. TRANSMISION POR FAJAS

• Son elementos flexibles de transmisión de

secciones constantes, del tipo de cinta
sinfín, unidas en ambos extremos, las
cuales son colocadas entre dos poleas
una conductora o motriz y la otra
conducida, por medio del rozamiento entre
la polea y la faja, son usadas cuando las
distancias de transmisión (centros) son
relativamente grandes.
2.1. TIPOS DE FAJAS

A. DE ACUERDO A SU USO O APLICACIÓN.

1. FAJAS DE TRANSMISION DE POTENCIA Y

MOVIMIENTO.

2. FAJAS DE TRANSPORTE DE MATERIAL.

FAJAS DE TRANSMISON DE POTENCIA
FAJAS DE TRANSPORTE DE MATERIAL
FAJA DE TRANSPORTE DE MATERIALES
FAJA TRANSPORTADORA DE MINERAL
2.1. FAJAS DE TRANSMISION DE POTENCIA

TIPOS DE FAJAS DE TRANSMISION DE

ACUERDO A LA SECCION DE LA FAJA.

1. FAJAS PLANAS.
2. FAJAS EN “V”.
3. FAJAS DENTADAS.
4. FAJAS CIRCULARES.
SECCION DE LAS FAJAS
FAJAS PLANAS
FAJAS EN “V” O TRAPECIALES Y
DENTADAS
FAJAS DENTADAS - REGULADORAS
FAJAS DE SECCION CIRCULAR
 3. FAJAS PLANAS

• Es una cinta sin fin de sección rectangular

cosida en sus extremos y colocada con
tensión entre dos poleas una motriz y otra
conducida, durante el movimiento la correa
transmite energía desde la polea motriz a la
conducida por medio del rozamiento que
surge entre la parte interna de la faja y la
cara externa de las poleas, las cuales son
lisas, con una pequeña curvatura central.
FAJAS PLANAS
3.1 GEOMETRIA EN LAS FAJAS PLANAS
3.2 MATERIALES DE LAS FAJAS PLANAS.

• Los materiales mas usados son:

a)Cuero curtido al tanino o al cromo.
b)Algodón impregnado de caucho.
c) Rayón.
d)Nylon.
e)Lona con recubrimiento de neopreno.
3.3. CARACTERÍSTICAS DE LAS FAJAS
PLANAS

Las fajas del tipo plana están constituidas de

diferentes materiales, unas de las mas utilizadas
son las de cuero de 4 a 6 mm. de espesor. Para
bandas de más espesor se unen capas sucesivas
de cuero mediante adhesivos, construyéndose
fajas de dos y de tres capas (pliegues).
Según su capacidad se pueden clasificar en tres
grupos:
Clase I:
• σpermisible = 25 Kgf/cm2 y velocidad máxima de
hasta 12 m/s.
Clase II:
• σpermisible = 29 Kgf/cm2 y velocidad máxima de hasta
24 m/s.
Clase III:
• σpermisible = 33 Kgf/cm2 y velocidad máxima de hasta
45 m/s.
• Las de tejido de algodón o banda de nylon. Se
construyen con varias capas, normalmente van
recubiertas de caucho o plástico para su protección
y mayor duración.
Su tensión permisible varía entre los 125 y 250
Kgf/cm2 y su velocidad lineal máxima es de hasta
unos 40 m/s.
3.3 DESIGNACION DE LAS FAJAS PLANAS DE
CUERO
PLIEGUES ESPESOR ANCHO EN PULGADAS
SIMBOLO NOMBRE MEDIO MINIMO MAXIMO
(pulgada)
MS SIMPLE MEDIANA 11/64 1 1/2 8
HS SIMPLE PESADA 13/64 2 8
LD DOBLE LIVIANA 18/64 3 8½
MD DOBLE MEDIANA 20/64 3 1/2 12
HD DOBLE PESADA 23/64 4 12
MT TRIPLE MEDIANA 30/64 5 24
HT TRIPLE PESADA 34/64 6 24
3.4. POLEAS PARA FAJAS PLANAS DE
FUNDICION

CARACTERISTICAS DE LAS POLEAS PARA

FAJAS PLANAS:
D : Diámetro.
R : Radio de bombeo de la superficie externa de la llanta
de la polea.
B : Ancho de la polea.
b : Ancho de la faja (mm).
Para fajas abiertas :
B = 1.1 x b + 10 mm.
R=D
• Para fajas cruzadas o con movimiento oscilatorio
se aumenta a B entre 30 y 60 mm.
• Para fajas semicruzadas se multiplica B por 1.25
a 1.50.
• La flecha “f” del bombeo de la llanta de la polea
tiene generalmente un valor :
f = 0.03 x B.
• El espesor “s” de la llanta es:
s = 2 + 0.01 x b.
• El número de brazos es generalmente:
4 para D ≤ 700 mm.
6 para 700 mm ˂ D ≤ 2200 mm.
8 para D > 2200 mm.
3.5. DISPOSICION DE LAS FAJAS PLANAS Y
TRAPEZOIDALES
 4. FAJAS EN V O TRAPEZOIDALES

• Mientras que las transmisiones de potencia por

fajas planas van teniendo cada vez menos
aplicaciones, las transmisiones por fajas en “V”
sus aplicaciones son cada vez mayores, estas
tienen una sección en forma de”v” o de trapecio,
están fabricadas con materiales mas resistentes
que las fajas planas, usan poleas acanaladas,
de la misma forma que la sección de la faja, son
de materiales mas ligeros y presentan ciertas
ventajas con respecto a las fajas planas.
4.1 COMPONENTES BASICOS DE UNA FAJA
EN V O TRAPEZOIDAL

CAPA DE TRACCION SOPORTA

FLEXION REPETIDA

FUNDA – TEJIDO VULCANIZADO

ELEMENTOS DE TRACCION
(FIBRAS O CORDONES)
COJIN RESILENTE O MATERIAL DE
COMPRESION
 4.2 VENTAJAS DE LAS FAJAS EN V
1) Gran adherencia debido a los materiales y al efecto
de cuña entre la polea y la faja.
2) Posibilidad de elevadas relaciones de transmisión.
Hasta de 1 : 12.
3) Reducción de espacio, distancia menores entre
centros de los ejes y tamaño de poleas menores.
4) Necesidad de tensiones mas pequeñas y por lo
tanto menos presión en los soportes
5) Transmisión silenciosa.
6) Elasticidad de la transmisión atenúa choques
considerables por variación brusca de la carga.
7) Mayor rendimiento en la transmisión, movimiento
mas uniforme
4.3 TIPOS DE FAJAS EN V
• POSICION DE UNA FAJA EN V EN SU POLEA
4.4. POLEAS ACANALADAS PARA FAJAS EN V
POLEAS DE CANALES MULTIPLES
POLEA ESCALONADA
SISTEMAS DE AUTOTEMPLADO DE FAJAS
4.5. FAJAS DENTADAS DE REGULACION
 TRANSMISIONES DE VELOCIDAD VARIABLE
• En la industria moderna hay mecanismos de
procesos de producción y transporte que
necesitan velocidades variables, una de las
formas es mediante el uso de poleas con
garganta variable y fajas especiales que se
adecuen a estas variaciones, las cuales son
fajas en V dentadas, para obtener la variación
de velocidad, como por ejemplo: para regular
capacidad de carga en bancos de prueba,
prensas de imprimir, maquinas de bobinar,
hornos de revenido, soldadores automáticos etc.
 FAJAS DENTADAS DE SINCRONIZACION
• Llamadas también Fajas timing, en las cuales el
forro y los dientes generalmente son de neopreno,
que cubren una base de nylon, como la transmisión
se realiza por dientes, estas pueden sincronizar los
movimientos de diferentes ejes, entre sus
características tenemos: gran capacidad de
transmisión en pequeño espacio, peso muy ligero,
funcionamiento silencioso a bajas velocidades, no
necesita lubricación, tolera un pequeño arco de
contacto, presentan algunos problemas para
ajustar dimensiones de poleas, distancia entre
centros, longitud entre centros de ejes y fatiga con
el uso poleas pequeñas.
 5. TRANSMISION POR CADENAS
• La transmisión por cadenas, es un tipo de
transmisión flexible de potencia y transporte de
mercancías, que tienen algunas ventajas en
relación a la transmisión por fajas, están
constituidas, por la unión sucesiva de elementos
básicos llamados eslabones, unidas en sus
extremos generalmente por dispositivos llamados
candados de seguridad.
5.1 CARACTERISTICAS GENERALES DE LA
TRANSMSION POR CADENAS

a) Relación de velocidad constante, ya que no

hay deslizamiento o arrastre,
b) Larga duración, debido a que los materiales
que se usan en su fabricación son aleaciones
metálicas, resistentes al desgaste.
c) Capacidad de conducir varios ejes con una
sola fuente de energía.
5.2 TIPOS DE CADENAS

1. EN FUNCION AL USO O APLICACIÓN.

2. EN FUNCION AL TIPO DE ESLABON.

 5.3 EN FUNCION AL USO O APLICACION
A. CADENAS PARA TRASPORTE E IZAJE.
Utilizadas para transportar mercancías, en sistemas
de izaje, aplicadas en grúas puente, tecles
polipastos, sistemas de correa carril en la producción
industrial. En sistemas de izaje los tipos de eslabones
mas utilizados son los tipo ojal, los que tienen
diferentes tipos de sección como circulares,
rectangulares y ovalados. Algunos sistemas utilizan
la cadena abierta, donde un extremo está conectado
al cilindro motriz de enrollamiento y el otro extremo al
gancho (dispositivo) de izamiento o de tracción,
pasando por la polea o rueda dentada, que es la
conducida, generalmente de menor diámetro. Las
correa carril utilizan otros tipos de eslabones
(rodillos).
CADENAS PARA TRANSPORTE E IZAJE.
POLEAS USADAS EN CADENAS DE IZAJE
En sistemas avanzados de transporte,
actualmente se utilizan, diversos tipos de
eslabones
B. CADENAS PARA TRANSMISION DE POTENCIA.
Las cadenas de transmisión de potencia,
transmiten potencia de un eje motriz a otro u otros
ejes y generalmente están fabricadas con
eslabones de rodillos.
El sistema básico esta compuesto por:
a)Rueda dentada motriz o piñón (diámetro menor).
b)Rueda dentada conducida llamada catalina
(diámetro mayor).
c)Cadena de eslabones.
Uso mas común y simple de la cadena de rodillos
5.4. EN FUNCION AL TIPO DE ESLABONES.

A. CADENAS DE ESLABONES SIMPLES

CALIBRADOS.
Generalmente usados en sistemas de tracción
transporte e izaje.

B. CADENAS DE ESLABONES CON RODILLOS.

Generalmente usados en sistemas de
transmisión de potencia
A. CADENAS DE ESLABONES SIMPLES
CALIBRADOS.
B. CADENAS DE ESLABONES CON RODILLOS
B.1 COMPONETES DE LAS CADENAS CON
RODILLOS

ELEMENTOS BASICO DE UNA CADENA DE RODILLOS

• RODILLOS Y PLACAS DE
ESLABONES.

• ELEMENTOS DE CIERRE Y
CANDADOS DE
SEGURIDAD
1

2
1. Piñón
2. Cadena
PIÑONES Y CATALINAS PARA LAS CADENAS DE RODILLOS
DIMENSIONADO DE UNA CADENA DE
RODILLOS
B.2. CARACTERISTICAS DE LAS CADENAS DE
RODILLOS
• Además de las características generales
básicas de la transmisión por cadenas, en las
cadenas de rodillos tenemos las siguientes:
a)De acuerdo a la velocidad de funcionamiento de
la cadena, se debe tener en cuenta
VELOCIDAD DE LA CADENA NUMERO DE DIENTES
DE LA RUEDA MENOR
VELOCIDADES MUY BAJAS 12
VELOCIDADES BAJAS 17
VELOCIDADES MODERADAS 21
VELOCIDADES ALTAS 25
VELOCIDADES CRECIENTES 25 (mínimo)
b) Con número de dientes impares en la rueda
menor y un número de pasos par en la cadena
la frecuencia de contacto entre un diente y un
rodillo determinado es mínimo, lo que implica
igual distribución de desgaste.
c) El número de pasos de la cadena debe ser un
número par para evitar eslabón compensador.
d) El ramal flojo de la cadena horizontal debe
estar de preferencia en la parte inferior, en
especial cuando las distancias entre centros es
grande.
 B.3 TIPOS DE CADENAS DE RODILLOS

• Las cadenas de rodillos de acuerdo a la forma y

articulaciones de estos, pueden ser:
a)Cadena de rodillos simples rectos.
b)Cadena de rodillos FLEYER, con tres hileras dobles
de placas de eslabones.
c) Cadena de rodillos GALLE, cuatro hileras a cada
lado de placas de eslabones.
d)Cadena de rodillos ZOBEL, con dos hileras dobles
encada extremo de placas de eslabones.
e)Cadena de rodillos RENOLD. Rodillos especiales.
f) Cadena de rodillos RENOLD-MORSE, cadena
silenciosa, con placas de eslabones dentados.
g) Cadena de rodillos con paso trapecial.
h) Cadena de rodillos con paso trapecial con
nervaduras de refuerzo.
i) Cadena de rodillos con aletas de protección.
j) Cadena de placas.
k) Cadenas de varios ramales paralelos.
TIPOS DE CADENAS DE ESLABONES CON
RODILLOS
CADENA DE ESLABONES RECTOS
CADENA FLEYER
CADENA RENOLD
CADENA TRAPEZOIDAL
CADENA TRAPEZOIDAL CON
NERVADURA DE REFUERZO
CADENA CON ALETAS
CADENA DE PLACAS
CADENAS DE RAMALES MULTIPLES
5.5 MATERIALES DE LAS CADENAS.

• Las cadenas se fabrican de aleaciones metálicas

especiales, las cuales den ser no magnéticas, anti
abrasivas y resistentes a la corrosión. Entre los
materiales mas empleados tenemos a los aceros
de medio y alto carbono, aceros de baja aleación,
aceros inoxidables, también se emplean bronces y
latones; estos incluyen placas, pasadores, ejes y
pines, casquillos, los cuales deben ser tratados
térmicamente y cementados y otros procesos para
aumentar su resistencia al desgaste.
 5.6 LUBRICACION DE LAS CADENAS.
• La lubricación de las cadenas se puede realizar de
las siguientes maneras:
a)MANUAL. Mediante el uso de grasas, para bajas
cargas y velocidades.
b)POR GOTEO. Utilizando aceite con caída
intermitente por gravedad, también usado con bajas
y medianas cargas y velocidades.
c) POR SALPICADURA. Utilizada con aceite a presión
a través de inyectores sobre el lado interior de la
cadena, utilizado en sistemas de altas velocidades
y altas potencias (5 m/s).
d)POR INMERSION. Para velocidades 10 m/s, la
cadena se sumerge en un carter de aceite.
 6. TRANSMISION POR CABLES
• La trasmisión por cables es otro tipo de transmisión
flexible, con algunas aplicaciones similares a la
transmisión por cadenas, tiene una amplia aplicación
en diversas soluciones de ingeniería como elementos
de transporte e izaje, elementos estructurales,
elementos conductores de la corriente eléctrica por lo
que hay una diversidad muy amplia de materiales para
su fabricación, tales como alambres de aleaciones
metálicas, fibras poliméricas, fibras naturales. Los
primeros cables de uso en aplicaciones de ingeniería
que data de la primeras civilizaciones fueron de fibras
naturales, como el algodón , manila, sisal, yute, ichu,
cabuya, cuero, heneken y otras fibras naturales mas,
los cuales actualmente todavía siguen usándose.
6.1 LOS CABLES METALICOS
• Los cables metálicos están constituidos por un
conjunto de hebras de alambres metálicos de
diferentes materiales los cuales se enrollan o
tuercen entre si en una determinada dirección
formando cordones o torones, los que a su vez
pueden enrollarse entre si para formar un cable
de mayor diámetro y resistencia,
• Un cable metálico está compuesto por :
a)Torón (con su núcleo alrededor del cual se
tuercen los alambres).
b)Alma (alrededor del cual se tuercen los torones)
PARTES QUE COMPONEN UN CABLE METALICO
6.2 TORCIDO DE LOS CABLES
• El torcido de los cables son dos:

a)TORCIDO NORMAL. En este tipo de torcido los

alambres del torón se tuercen en un sentido y
los torones en el cable se tuercen en sentido
contrario.
b)TORCIDO LANG. En este tipo de torcido los
alambres en el torón y los torones en el cable
tienen el mismo sentido.
TORCIDO DE LOS CABLES
 6.3 DENOMINACION DE LOS CABLES
• La denominación o nomenclatura mas usual de los
cables de acero es:
a)Diámetro exterior del cable (diámetro circunscrito
a los torones).
b)Número de torones x número de alambres por
torón.
c) Tipo de torcido, sentido de torcido de los torones y
arreglo.
d)Resistencia del cable en Ksi o Mpa.
• Cuando los cables tienen el alma metálica se les
denomina IWRC (Independent wire rope core), que
se le adiciona a su denominación. Son cables muy
rígidos y de alta resistencia,
EJEMPLO

• Cable 11/2 ø - 6 x 21 – Lang derecho – Seale –

120 ksi.
 11/2 pulg. = Diámetro
 6 x 21 = 6 torones con 7 alambres por torón.
 Lang derecho = Tipo de torcido y sentido de envuelta
 Seale = arreglo de los torones.
• Cable 1 ¾ ø – 8 x7 IWRC – Normal derecho –
Coarseloid – 220ksi.
6.3 CARACTERISTICAS DE LOS CABLES
METÁLICOS
a) En general cuanto mayor es el número de
alambres de un cordón o torón , mas flexible es
el cable, recíprocamente cuanto menor es
número de alambres de un cordón mas rígido es
el cable.
b) Los cables construidos por alambres de pequeño
calibre son mas adecuados para dobleces
pronunciados, pero se desgastan rápidamente
por rozamiento (polea).
c) Los cables por su uso pueden ser fijos o
estacionarios y móviles o de transmisión.
d) La resistencia de prueba de un cable
raramente excede el 82.5 %, de la resistencia
agregada de todos los alambres.
e) La carga de trabajo nunca debe exceder 1/5 de
la resistencia a la rotura del cable y para
muchas condiciones no debe exceder de 1/6 -
1/8.
ARREGLOS DE TORCIDO DE
CABLES
 6.4 CABLES MAS USADOS Y APLICACIONES
a) Cable de 6x7 constituido por alambre grueso,
proporciona la máxima resistencia a la abrasión y
al desgaste.
b) Cable de 7x7 con IWRC, utilizado en sistemas de
acarreo o arrastre, aparejos, cambios de vías.
c) Cable de 6x19 constituye un término medio de
flexibilidad y resistencia al desgaste , es uno de los
mas populares usado para aplicaciones generales.
d) Cable de 6x19 SEALE, proyectado para que tenga
buena resistencia al desgaste, con alambres
gruesos en la capa interior, se usan en cables para
palas de arrastre y excavadoras, polipastos, grúas,
máquinas forestales.
e) Cable de 6x37 cable extra flexible, se usa en
sistemas donde la abrasión es pequeña y los
dobleces relativamente pronunciados (cable 8x19
es mas flexible, que el anterior).
f) Cable con torones aplanados , torcido Lang,
aumenta el área de contacto, y es mas flexible en
comparación con otro del mismo diámetro.
g) Cable que no gira de 6x7, torcido Lang izquierda,
núcleo de fibra, cubierto por 12x 7, torcido
normal.
h) Cables revestidos con láminas de acero son de
tres tipos 6x19, 6x37, 6x61, aumenta la reistencia
al desgaste exterior y tiene buena flexibilidad por
tener alambres delgados.
 6.5 MATERIALES.
• Los materiales mas usados en la fabricación de
cables metálicos tenemos:
a)Alambres de acero de bajo carbono, usado en
ascensores y usos similares, tienen abrasión ligera,
cargas ligeras y alta velocidad (acero para arados).
b)Alambre acero galvanizado, usado en la confección
de tirantes de barcos, es económico, la intemperie
lo afecta poco, no se estiran ni contraen por
condiciones atmosféricas, también se usa en grúas
giratorias,
c) Alambre de acero HSLA galvanizado usado en
tirantes de postes y chimeneas, en trolebuses,
puentes, tienen una gran resistencia y tenacidad
d) Aceros inoxidables usados en medios muy
corrosivos y atmosferas contaminadas.
e) Cobre de alta pureza en alambres para
conductores eléctricos.
f) Aluminio de alta pureza en alambres para
conductores eléctricos.
MATERIALES DE LOS CABLES
METALICOS
6.6 POLEAS O PASTECAS PARA CABLES
METALICOS
6.7 TERNMINALES Y ACCESORIOS PARA LOS
CABLES

• Se han creado numerosos terminales y

accesorios para cables metálicos, cuyo objetivo
es evitar la destorcedura del cable y facilitar su
uso en las múltiples aplicaciones que tienen,
entre los cuales tenemos : herrajes, ganchos,
guardacabos, abrazaderas, grilletes, dedales,
maguitos, cáncamos, etc., con los cuales se
han podido crear algunos elementos de forma
específica como: eslingas, bragas
TERMINALES PARA CABLES
TERMINALES DE CABLES
ACCESORIOS PARA CABLES DE ACERO
CANCAMOS
GUARDACABOS
ESLINGAS
TERMINALES Y ACCESORIOS DE ESLINGAS
6,6 TIPOS DE CABLES DE ACUERDO AL USO O
PLICACION

1. CABLES DE TRANSPORTE O IZAJE.

2. CABLES ESTRUCTURALES.

3. CABLES DE TRANSMISION DE CORRIENTE

ELECTRICA.
6.1 CABLES PARA TRANSPORTE E
IZAJE
6.2 CABLES ESTRUCTURALES
APLICADOS EN PUENTES
CABLES EN FUNICULARES
6.3 CABLES DE TRANSMISION
ELECTRICA
CONDUCTORES ELECTRICOS