PETER DRUCKER

“LA LOGÍSTICA ES LA ÚLTIMA

FRONTERA DE LA RENTABILIDAD”
 MODULO I
ADMINISTRACION LOGISTICA
1.1 INTRODUCCION.
La Logística es un asunto tan importante que las
empresas crean áreas específicas para su
tratamiento, se ha desarrollado a través del
tiempo y es en la actualidad un aspecto básico en
la constante lucha por ser una empresa del
primer mundo.
Anteriormente la logística era solamente, tener el
producto justo, en el sitio justo, en el tiempo
oportuno, al menor costo posible, actualmente
éstas actividades aparentemente sencillas han
sido redefinidas y ahora son todo un proceso.
1.2 Diferencias en la definición de la
logística
1.2.1 Definición tradicional de logística afirma
que el producto adquiere su valor cuando el cliente
lo recibe en el tiempo y en la forma adecuada, al
menor costo posible.
1.2.2 Definición moderna establece que es el
proceso de planificación, implementación y control
eficiente del flujo de materiales y/o productos
terminados, a si como el flujo de información
relacionada desde el punto de origen hasta el punto
de destino, cumpliendo al máximo con las
necesidades de los clientes y generando los
mínimos costos operativos.
 1.2.3 Definición explicita

Proceso de gerenciar estratégicamente la planeación,

adquisición, movimientos recepción, producción,
empaque, almacenamiento y hasta la entrega al
cliente de las materias primas, semi elaborados y
productos terminados desde los proveedores a
través de la empresa y hasta el usuario final en
condiciones de producto adecuado, oportunidad
costo bajo y calidad.
 1.3 componentes de la logística

 Compras
 Inventarios
 Transporte
 Almacenamiento
 Distribución física
 Planeación de la producción
 servicio al cliente
 Procesamiento de pedidos
 Empaques
 Outsorcing.
Logística integral
 1.4 objetivos de la logística
Son los siguientes:
 Eficiencia, porque entre menos tiempo
permanezca un producto en cada una de las etapas
de una cadena logística menores costos se
agregaran al valor final del producto y se
abastecerá el mercado con mayor rapidez.
 Efectividad porque menores gastos se pueden
traducir en mayores utilidades operacionales.
En los conceptos anteriores existen dos factores
Tiempo y costos que ameritas evaluación
separada.
 1.5 Las actividades claves de la
logística.

son las siguientes:

 Servicio al cliente.
 Transporte.
 Gestión de Inventarios.
 Procesamiento de pedidos.
 1.6 importancia de la logística
Son los siguientes:
 Aumento en líneas de producción.
 La eficiencia en producción, alcanzar niveles altos.
 La cadena de distribución quiere mantener cada
vez menos inventarios.
 Desarrollo de sistemas de información.
 Estrategias de JIT.
 Optimizar la gerencia logística nacional e
internacional
 Incrementar la competitividad y mejorar la
rentabilidad.
 1.7 ESTRATEGIA LOGÍSTICA

 Mejorar servicio al cliente

 Reducir costos de distribución
 Generar un volumen mayor de ventas
 Crear utilidad de tiempo y lugar
1.8 el sistema
logístico

Esta constituido por el

conjunto de medios de
producción, de
transporte, de
manipulación y de
almacenamiento
aplicados para hacer
pasar los productos del
estado de materias
primas almacenadas en
manos de los
proveedores al de
productos elaborados
entregados a los clientes.
1.9componentes del
sistema logístico
Son los siguientes:
Determinación de la
estructura que relacione
cada una de las partes del
sistema
Determinación de los
recursos
Identificación de los ciclos
y sus respectivos tiempos
en la logística
Definir el gerenciamiento
de la estructura
Adoptar el sistema de
planeamiento
Identificar los factores de
costo logístico
Implementar el control y
auditoria logística.
1.10 funciones
generales del sistema
logístico

Son los siguientes:

a) Aprovisionamiento

b) Producción

c) Distribución física
1.11 concepción del sistema
logístico

Se agrupa de la siguiente forma:

a) Organización general
de la red, se refiere a la
dimensión de las
unidades de producción y
almacenamiento, a su
localización y a la
organización del
transporte entre los
proveedores y los
clientes.

Datos a tener en cuenta, la

demanda, técnicas
empleadas en la
fabricación, proveedores.

Parámetros a definir,
proveedores, numero y
situación geográfica de
las fabricas a implantar,
capacidad y tipo de
producción, numero y
situación geográfica de
los depósitos,
organización del
transporte.
b) Implementación de
las unidades de
producción y de
almacenamiento,
ubicación de los
stocks y de los
puestos de trabajo y
la organización de
las manipulaciones
en el interior de
estas unidades de
producción y de
almacenamiento.
Definir, las superficies de
almacenamiento,
regulación de
stocks, soportes de
almacenamientos,
circuitos y medios
de manipulación
entre stocks y
puestos de trabajo,
implantación de los
puestos de trabajo
en el interior de los
talleres.
 1.12 Gestión del sistema logístico

Es la definición de los objetivos que le son fijados y la

aplicación de los medios de que dispone para que
alcance sus objetivos se basa en el empleo de
métodos que permiten la traducción de los
objetivos en reglas de explotación.
 1.13 organización del sistema de
gestión logística
Implica:
 La distribución de responsabilidades logísticas entre
los diversos centros de decisión del sistema global de
gestión de la empresa
 La determinación de los métodos
 La aplicación de medios de tratamiento de las
informaciones relativas al funcionamiento del
sistema logístico
 1.14 organización del sistema de
gestión logística: desarrollo

a) Distribución de responsabilidades, asignar

personal competente en los distintos niveles de la
jerarquía, y definir claramente las responsabilidades
en materia logística, determinar con cuidado la
organización de las estructuras de decisión en
materia de logística y la relación entre logística y las
otras funciones.
 b) Métodos

Se relaciona con el ordenamiento de la circulación y

la transformación de flujos, lo que implica.
 La previsión de ventas, esta en relación con la
programación de la producción y la gestión de los
stocks de productos acabados.
 La gestión de los stocks de materias primas y la
transmisión de los pedidos a los proveedores
 El ordenamiento de todos los transportes en
función de los envíos que hay que realizar
 c) Tratamiento de la información

El éxito de la gestión logística se basa en la existencia

de información numerosa, fiable y disponible en el
momento deseado, la información que necesita la
logística no son siempre especificas(las previsiones
de ventas interesan también a MK y a finanzas)
mucha información son comunes a diferentes
sectores de la gestión de la empresa es aquí donde la
información cumple con su papel integrador.
 1.15 posición de la logística y la relación
con las demás funciones de la organización

El sistema logístico esta funcionalmente coordinando

con los departamentos de producción y MK, ya que
dicho sistema debe responder con eficacia y
eficiencia a las necesidades operacionales y
estratégicas de estas funciones.
Cuanto mayor sea la empresa y la importancia
estratégica del servicio al cliente mas importante se
hará colocar la función de logística dentro de la
organización, a la par de otras áreas funcionales
importantes a niveles de rango.
1.16 Funciones
especificas o básicas
de la logística

Son cinco:

a) La gestión del trafico

y transportes se
ocupa del
movimiento físico
de los materiales
b) La gestión del
inventario conlleva la
responsabilidad de la
cantidad y surtido de
materiales de que se ha
de disponer para cubrir
las necesidades de
producción y demanda
de los clientes
c) La gestión de la
estructura de la planta
consiste en una
planificación estratégica
del numero, ubicación,
tipo y tamaño de las
instalaciones de
distribución (almacén,
centros de distribución y
plantas)
d) La gestión del
almacenamiento y
manipulación de
materiales, se ocupa de
la utilización eficaz del
terreno destinado al
inventario y de los
medios manuales,
mecánicos y/o
automatizados para la
manipulación física de
los materiales.
e) La gestión de las
comunicaciones y de la
información, conlleva la
acumulación, análisis,
almacenamiento y
difusión de datos
puntuales precisos
relevantes de las
necesidades de toma de
decisiones logísticas con
eficiencia y eficacia las
comunicaciones y la
información los cuales
son integradores con las
demás áreas.
1.17 planeamiento
logístico

Determinación de las
necesidades, consiste en el
establecimiento correcto
de los medios que se
hacen necesarios para la
preparación y realización
de la producción.

El punto de partida para la

determinación de las
necesidades son los planes
estratégicos claramente
establecidos, estos planes
deben contar con datos
claros y específicos, tales
como, duraciones de las
operaciones a si como la
manera de ser conducidas.
Planeación logística
1.18 Consideraciones para la
elaboración de un plan logístico
la planificación logística debe considerar lo siguiente:
 Aclarar, ampliar y determinar los objetivos organizacionales
 Definir las previsiones
 Establecer las condiciones y suposiciones bajo las cuales
deben desarrollarse las actividades.
 Seleccionar e indicar las tareas para el logro de los objetivos
 Establecer un plan de logros
 Fijar las políticas
 Planear estándares y métodos para cumplirlos
 Anticipar los problemas futuros
 Apoyar y coordinar el proceso de elaboración y formulación
del plan de manejo para todas las áreas de la organización.
1.19 costos logísticos

Es un factor muy
importante para realizar
un estudio serio y
metódico del sistema
logístico, así tenemos el
capital trasladados al
inventario y a
instalaciones.

También se podría decir

que es el conjunto de
gastos realizados para
obtener un producto, una
mercadería o un servicio
que tiene relación directa
con las actividades
logísticas, los cuales deben
ser conocidos por la
logística para analizarlos,
controlarlos y evaluarlos.
 1.20 elementos del costo logístico

Son los siguientes:

a) Costo unitario, se refiere al precio de compra,
mas los gastos relacionados con los fletes,
aduana, transporte a destino, etc.
los materiales con que se abastece la producción se
considera costo unitario el precio de los artículos
puesto en los almacenes de la empresa.
 b) Costos de renovación o de
adquisición

Es la suma de todos los gastos inherentes al

abastecimiento de materiales en un lapso
determinado generalmente un año, dividido entre
el numero de ordenes de compra emitidas en el
mismo periodo de tiempo.
 Costos por renovación

Los gastos que se efectúan para la renovación de las

existencias se pueden clasificar en:
a) Gastos de ordenar, es la suma de todos los gastos
desde la preparación del requerimiento hasta la
emisión de la orden de compra y el envió al
proveedor por lo tanto hay que analizar, evaluar y
controlar las siguientes actividades:
Control de inventarios, preparación y emisión del
requerimiento, recepción del requerimiento, análisis
de proveedores, preparación de cotizaciones,
preparación y emisión de la orden de compra, envió
de la orden de compra al proveedor.
 b) Gastos de seguimiento

Suma de gastos efectuados en lograr que el

proveedor cumpla con remitir la mercadería en la
fecha ofrecida y con oportunidad.
c) Gastos diversos, control de facturas - registro
de inventarios – preparación y envió de
documentos
 d) costo de posesión y almacenaje

TENEMOS :
a) Gastos de inversión, intereses sobre el capital
invertido en existencia
b) Gasto de riesgo, tener material implica el riesgo de
perderlos por robo, incendio, deterioro, etc. Aseguran
todo esto.
c) Gasto de cuidado, es el cuidado, ubicarlos en un
determinado espacio y mantenerlos para evitar su
deterioro, así como controlar para evitar los
desperdicios, obsolescencia y acumulación de
materiales.
d) Impuestos, valorizar para establecer el porcentaje de
impuestos que se pague
 f) costos de faltantes o roturas de stock

La no existencia de un articulo o materia prima

necesaria para la empresa, cuando esta la necesita,
tiene un costo muchas veces de consideración,
ruptura de producción, mano de obra ociosa, equipo
y maquinaria ociosa, compras de ultimo minuto.
 Clasificación de los costos logísticos

Los costos derivados de la función logística de la

empresa se suelen clasificar en tres grandes grupos:
a) Costos de aprovisionamiento.
b) Costos de almacenaje
c) Costos de distribución
Costos de
aprovisionamiento:

Son los costos derivados

de realizar los pedidos
Costos de
almacenaje:

Son los costos derivados

de tener mercancías en
el almacén.
 Costos de almacenaje

a) El costo del espacio:

Se incluyen:
 Alquileres y amortizaciones, en el caso de que el
almacén este en régimen de alquiler consideramos el
importe que en este concepto pagamos al arrendador,
si el almacén es propiedad de la empresa consideramos
la amortización.
 Financiación, costo del capital propio y ajeno
empleado para financiar la adquisición del almacén
 Mantenimiento, se incluye los costos de reparar y
mantener el edificio (pintura, pavimentación, etc)
 Seguros, por siniestros
 Impuestos, el de bienes inmuebles
 Variables que depende el costo de espacio

Tenemos:
a. Numero de pedidos
b. Numero de referencias en stock
c. Medios de manipulación y almacenaje empleados
d. otros
 Costo de las instalaciones

En este apartado encontramos principalmente las

estanterías y el resto de instalaciones fijas, estas
incluyen.
a. Alquileres y amortizaciones
b. Financiación
c. Reparación y conservación
 Variables del que depende el costo de las
instalaciones

 Numero de referencias en stock

 Dimensiones y volumen de la mercancía
 Sistema de almacenaje
 Operativa para la preparación de pedidos
 1.20 como reducir costos logísticos
Efectuado lo siguiente:
 Cambio en el diseño y las especificaciones
 Sustituir materiales
 Reducir la variedad de artículos en los inventarios
 Eliminación de artículos obsoletos o fuera de uso
 Aplicación de técnicas analíticas que permitan
reducir costos
 Cambios de procedimientos
 Compra de materiales que reducen costos de mano
de obra
 aumento de la eficiencia en las operaciones.
1.21 aprovisionamiento

Conocido tambien como

abastecimiento, es una
funcion basica de la
cadena logistica,
constituida por un
conjunto de actividades
tecnico administrativas,
encargada en asegurar las
materias primas y
suministros que
garanticen la operacion
empresarial.

Se inicia con la
identificacion de las
necesidades de las
diferentes unidades en
especial la de produccion y
concluye con el grado de
satisfaccion de tales
necesidades.
1.22 planeamiento del aprovisionamiento

Tiene que ver:

a) Las previsiones logísticas
b) La logística estratégica
c) La logística operativa
 1.22.1 Previsiones logísticas

Esta en función a las proyecciones de ventas para

adelantarse a las variaciones en las operaciones
logísticas, como consecuencia de los factores
internos y/o externos de la empresa, lo cual
permite enfrentar situaciones de incertidumbre y
riesgo, evitando los sobre stocks o roturas de stocks
 1.22.2 Logística estratégica

Es la planeación enfocada como un conjunto

integrado en la que se definirán los objetivos para
periodos de mediano y largo plazo.
 1.22.3 Logística operativa

Se encarga de los planes de las actividades del

soporte de abastecimiento con la finalidad de
obtener resultados en el corto plazo, un mes, seis
meses, hasta un ano.
 Planificación de la demanda

La previsión de la demanda es una de las actividades

de mayor importancia para cualquier empresa, ya
que proporciona los datos básicos de entrada para
la planificación y el control de la logística y permite
mas exactitud y asertividad en la toma de
decisiones referentes al cuando y cuanto comprar
los niveles de demanda y su distribución temporal
tienen efectos importantes sobre los niveles de
capacidad , las necesidades financieras y la
estructura general de la empresa.
Demanda temporal vs demanda espacial
 1.23 Grado de Control en Proveedores

 Compra de Acciones
 asegurar su prioridad en el proveedor
 mayor peso en decisiones
 eficiencia productividad

 Limitaciones
 requerimientos de capital
 reduce flexibilidad ante bajas de demanda

 Acuerdos con proveedores de primer nivel

 responsabilidad respectivos suministros
 1.24.1 Fase 1: entidades independientes

 Proveedores y Clientes independientes de la Empresa

 Relaciones formales
 Información y costos de operación se comparten muy
poco
 Compras, control de producción y distribución trabajan
en forma independiente
 Optimización por área de responsabilidades
 Cada unidad controla sus propios inventarios
 Sistemas y procedimientos de control incompatibles con
proveedores y clientes
 1.24.2 Fase 2: Integración Interna

 Flujo ininterrumpido de información y control de

materiales
 de distribución a compras
 integrando marketing, administración y finanzas y operaciones

 Mayor interés en eficiencia y enlaces electrónicos con

clientes y proveedores

 Enfoque táctico más que estratégico

 1.24.3 Fase 3: integración de la cadena de
abastecimiento
 Abarca a proveedores y clientes
 De centrada en el producto a => centrada en el cliente
 Identificación de prioridades competitivas para cada
segmento
 Trabajo conjunto compartiendo beneficios de mejorar el
flujo de materiales y servicios
 Mejor comprensión de proveedores
 organización
 capacidades
 fortalezas y debilidades
 Participación temprana en el diseño
 DIRECCION LOGISTICA INTERNACIONAL
1.25 GERENCIA LOGISTICA Y ESTRATEGIA
COMPETITIVA

el s e r vi c i o a l c l i e n te , c o n s ti tu y e t o d o e l
c o n j un t o d e ac ci on e s n e c e s a r i a s p a r a q ue e l
cliente reciba.
• la información adecuada
• el producto deseado
• la calidad esperada
• el plazo de entrega mínimo
• las condiciones de venta aceptables
• la garantía comercial del producto vendido
• el servicio de posventa eficaz y barato
 GERENCIA LOGISTICA

Se relaciona con parámetros a tener en cuenta en el

control y gestión del flujo de materiales los cuales
son:
a) El grado de disponibilidad de stocks
b) Plazo de entrega
c) Fiabilidad en el plazo de suministros
 a) Grado de disponibilidad de stocks
(serviciabilidad)
Se refiere a que el pedido pueda ser atendido en su
totalidad a partir del stock disponible para la venta.
G.S. = (DEMANDA ATENDIDA/DEMANDA APROBADA) X
100
STOCK COMERCIAL DISPONIBLE= STOCK EXISTENTE-STOCK NO
DISPONIBLE
STOCK NO DISPONIBLE = STOCK
COMPROMETIDO,CONSIGNACION, PRODUCTOS OBSOLETOS,
AVERIADOS, ETC.
Grado de Servicios es porcentaje de demanda aprobada que puede
entregarse inmediatamente a partir del stock comercial disponible.
 b) El plazo de entrega de suministros
Tiempo invertido desde que el cliente solicita un
pedido hasta que este esta físicamente en su poder,
este ciclo comprende las siguientes fases:
 Recogida del pedido
 Tramitación burocrática
 Tramitación en el almacén
 Transporte.
 c) Fiabilidad en el plazo de suministro

Representa la mayor o menor aproximación del

tiempo de ciclo a un estándar predeterminado. No
es lo mismo un plazo de entrega de 10 días con una
fiabilidad de mas o menos 2 días, que un plazo de
entrega de 7 días con una fiabilidad de mas o
menos 5 días, debido a los efectos sicológicos de
retraso
 ¿Cómo optimizar la gestión logística?

Optimizar la gestión logística es tratar de dar

satisfacción a intereses habitualmente
contrapuestos en la empresa, encontrando una
solución mas rentable en su conjunto con el
mínimo deterioro de los referidos intereses
funcionales.
Como encontrar un equilibrio entre los beneficios esperados y
los costos incurridos en logística?

El procedimiento es el siguiente:
 Evaluar el nivel de servicio que requiere la empresa
y las acciones para conseguirlo.
 Evaluar las perdidas potenciales por no tener el
servicio previsto
 Minimizar los costos con el servicio actual, hasta el
punto en que no es posible una reducción mayor
sin detrimento del servicio prestado.
 Establecen un plan de mejora del servicio, con los
presupuestos adicionales necesarios para cubrir
cada uno de los objetivos propuestos.
 Naturaleza de las decisiones logísticas?

Están relacionados con:

a) Lo estratégico
b) Lo táctico
c) Lo operacional
Naturaleza de las decisiones logísticas?
a) Lo estratégico. Relacionado con:
 Fabricas y almacenes requeridos
 Niveles de producción de las fabricas
 Stocks normativos de los almacenes
 Localización de las fabricas y almacenes
 Asignación de la demanda a los almacenes
 Modo de transporte (carretera, ferrocarril, etc)
Naturaleza de las decisiones logísticas?
b) Lo táctico.
 Equipos de fabricación
 Equipos de manutención
 Diseño de almacenes
 Volumen de expediciones
 Dimensión de la flota de transporte
 Política de distribución
 Volumen y naturaleza de stocks en diferentes
localizaciones
Naturaleza de las decisiones logísticas?
c) Lo operacional
 Programación de aprovisionamiento
 Programación de distribución
 Asignación de carga a vehículos
 Asignación de transportistas
 Programación de ruta de reparto
 Control operativo del flujo de productos
Otras condiciones básicas en logística integral en una gerencia
competitiva.

a) Máxima rapidez en el flujo de productos

Va ligado al tiempo de respuesta (control del Lead-
time)
b) Mínimos costos operacionales
Se relaciona al nivel racional y equilibrado de la
capacidad industrial, reducción de los niveles de
inventario y procesos operativos eficientes.
 El lead time (tiempo de respuesta) de
aprovisionamiento de materiales

Tiempo de respuesta o Lead Time =

Capacidad vs. Forecast

Tiempo total invertido desde que se reconoce la

necesidad de comprar el producto hasta que se
ubique físicamente en el almacén y este disponible
para su utilización.
 Formas de descomponer el lead time en
diferentes segmentos de tiempo

Se orienta en lo siguiente:
 Calculo de necesidades de material
 Tramitación del pedido al proveedor
 Plazo de entrega del proveedor
 Recepción y control de calidad del producto
 Ubicación física en las estanterías del almacén
 Comunicación al sistema informático y/o
administrativo de la disponibilidad del producto
 Ejm. El lead time desde el aprovisionamiento hasta su
distribución en el punto de venta.

concepto t. T. T. Acumulado
Unitario(dias)
Aprovisionamiento 25 25
Stocks materiales y 35 60
componentes
Tiempo de fabricación 15 75
Producción acabada 2 77
Tiempo transporte almacén 3 80
central
Stocks almacén central 30 110
Transporte a almacén periférico 3 113
Transporte a punto de 2 130
venta
Stocks de almacén periférico 15 128
 Logística -Capacidad
Capacidad: El Lead Time estará determinado por el
cumplimiento de una serie de etapas que deben ser
previsibles y medibles en tiempo pero que
dependerán drásticamente de la Capacidad (Flujo
de productos) que se tiene de responder a las
necesidades de los clientes. Esta se puede medir en
términos de tecnología, mano de obra, recursos
financieros, etc. Ejemplo:
Logística -Capacidad
 Logística -Forecast
Forecast: Por otro lado existe el Forecast o previsión
de ventas (Flujo de Información). Esta herramienta
se utiliza para hacer un pronóstico de la posible
demanda que se tendrá de un producto en
determinado espacio de tiempo, lo cual conlleva a
hacer una planificación de compras y contratación
para cumplir con un determinado nivel de
producción de unidades acorde con la capacidad
que se tiene. Ejemplo:
Logística -Forecast
 Logística de producción

Producción es el proceso de creación o transformación

de bienes o servicios, mediante la aplicación de algún
tipo de tecnología y con utilización de recurso
humano, entre otros. Hacer una producción implica
la integración de varios elementos (Input)que al
aplicarles tecnología y/o mano de obra se
convierten en bienes o servicios (Output).
Logística de producción
 Procesos productivos

De acuerdo a su naturaleza podemos definir diferentes

tipos de procesos productivos. Usualmente se define por
las características del producto final y por los
requerimientos del mercado. Actualmente las empresas
necesitan ajustar sus procesos productivos a las
tendencias del mercado. Esto significa que su capacidad
industrial pueda pasar de un producto x a un producto y,
sin hacer cambios drásticos en su infraestructura. En
muchas organizaciones ya se cuenta con líneas de
producción para productos genéricos y para productos
especializados, que se adaptan según los requerimientos
de la temporada. Por otro lado existen políticas como
mantener una línea constante de producción o
simplemente fabricar contra pedido.
Procesos productivos
1.31 Planeación de un proceso productivo

Este ejemplo sugiere unas etapas, unas acciones y unos

objetivos, como un esquema organizado de trabajo.
Sin embargo, las variables que comprometen un
proceso productivo obligan a rediseñar los objetivos
para ajustarse alas características de los productos y
su entorno de trabajo. Lo importante es siempre
aplicar una planeación que permita medir estos
objetivos y reaccionar a cualquier eventualidad.
Planeación de un proceso productivo
Organigrama de un proceso productivo
 Capacidad de producción

Sobre estimación: Implicará que exista un faltante de

consideración en el Output esperado. Por lo tanto
será necesario generar otro proceso productivo que
duplicará los costos operacionales y nos afectará el
nivel de servicio al cliente porque se incrementa el
Lead time. Sub estimación: Implicará que se genere
un Output adicional. Si el producto va para stock
generará costos que no estaban presupuestados, si
el producto es hecho bajo pedido del cliente es
posible que se pierda o permanezca un largo
período de tiempo sin utilizar.
Capacidad de producción
 Sistemas de información en el proceso
logístico
El sistema de información logístico puede clasificarse
en los siguientes criterios:
a) Orientado a la planificación o a la ejecución de la
cadena logística
b) Orientado a los sistemas individuales o
integrados
 Distribución
Distribución es la etapa de la logística que sitúa los
productos donde el cliente los requiere y se puede
definir así: Grupo de intermediarios que hacen
llegar los productos de los fabricantes a los
consumidores y usuarios finales. Como esta
implica movilidad se requiere tener una
infraestructura acorde, donde el proveedor es
generalmente uno y los clientes generalmente más
de dos.
Canales de Distribución
Canales de Distribución
 Costos de Distribución

Como lo explica el gráfico se necesita de un orden para

evaluar los costos de distribución, y este se inicia
desde el momento que se carga el producto en el
vehículo de transporte. Aquí se esta evaluando un
modelo largo de distribución donde se estima al
menos dos puntos de almacenaje. Pero es necesario
resaltar que no es el único modelo.
Servicio al cliente -Reclamos