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Microeconomía avanzada I
Grupo 01
Índice:
1. Definiciones generales
2. La demanda de transporte: características económicas
3. Elasticidad de la demanda
4. Elasticidad de la oferta
5. Transporte por carretera
6. Transporte ferroviario
7. Transporte aéreo
8. Transporte marítimo
9. Transporte y contaminación
1. Definiciones generales
Qdx = F(P,I,G,N,Ps,Pc)
Donde
Determinantes de la oferta:
• El precio del producto en el mercado.
• Los costes de los factores necesarios para tal producción.
• El tamaño del mercado o volumen de la demanda.
• Disponibilidad de los factores.
• Número de empresas competidoras.
• Cantidad de bienes producidos.
• EQUILIBRIO: Situación que se produce cuando, en el mercado,
la oferta es igual a la demanda.
• Características físicas
• El precio
3. Costes implicados. Si por ejemplo un vehículo es usado todo el día, los costes
son repartidos por el periodo de servicio (por ejemplo, 18 horas). Con un
vehículo operando sólo en el Periodo de Máxima Demanda (PMD), los costes
deben ser cubiertos en ese periodo, por ejemplo dos o tres viajes. Los mismos
principios se aplican a los periodos máximos estacionales. Los servicios en el
PMD pueden, por tanto, no ser rentables, y el precio fijado no ser suficiente
para cubrir los costes adicionales. Desde el punto de vista marginal, las
operaciones en los periodos fuera del PMD suelen ser más rentables, aunque
la demanda en términos de pasajeros kilómetro por vehículo sea menor.
• Ministerio de Fomento:
Mercancias en contenedores
en tránsito 6.082.185 6.446.018 51.698.099 58.207.081 6.508.982 12,59
Contenedores en
tránsito(TEUS) 520.497 549.259 4.194.595 4.951.365 756.770 18,04
Automóviles en regimen de
pasaje 393.964 429.531 3.047.032 3.380.665 333.633 10,95
Unidades
arqueo bruto
(GT) 132.100.272 143.606.187 ########## ########## 112.770.209 10,54
• Sergio Jiménez
• Oriol Rojo
• Vicente Izquierdo
• Joan Olivares
• Andrés Martínez
• Dídac Sánchez
• Ferran Crusens
• Rocío Serrano