MOTONIVELADORA

16M
TREN DE FUERZA

Alumno: Julio Estefano Flores Nina Ciclo: 4to

 TREN DE FUERZA
• La función del tren de fuerza es multiplicar el
torque.
• Una servo transmisión controlada
electrónicamente asegura cambios de marchas
muy suaves y a máxima potencia a las ruedas.
El eje trasero modular y los frenos hidráulicos
simplifican el servicio y reducen los costes de
operación de la maquina.
 Ejes
• Los ejes Cat proporcionan una durabilidad prolongada a bajo niveles de ruido y control de
tracción en terrenos en malas condiciones o irregulares. Caterpillar ofrece una amplia variedad de
modelos y capacidades de carga. Los diseños de equipo pesado de Cat resisten el tipo de carags
de impacto que se generan durante la operación en todo tipo de terreno.
• Los sellos de superficie de metal entre los semiejes y la caja evitan la salida de aceite y la entrada
de contaminantes.
• Los frenos de discos bañados en aceite no requieren ajustes y son completamente herméticos.
• Los diferentes delanteros y traseros de patinaje limitado optativos proporcionan máxima tracción
en terrenos en malas condiciones o irregulares }.
• Un diferencial No-SPIN esta disponible para suministrar máxima tracción en terrenops en malas
condiciones o irregulares.
 Mandos Finales
• Utilizados en los cargadores de ruedas, camiones de obras, tractores de cadenas,
moto traíllas y arrastradores de troncos Cat, están disponibles para los fabricantes
de equipo original (OEM).
• Proporcionan:
• Entradas de par desde 1500 hasta 25.000 lb/pie (3.390 a 33.900 N.m)
• Auto lubricación
• Sellos de superficie de metal de vida útil y prolongada
• Diseño compacto
 Mandos Finales
• El 16M ofrece eficiencia y prolongada la vida útil en sus aplicaciones mas
exigentes.
• La traba automática del diferencial desbloquea el diferencial durante un giro y
lo vuelve a bloquear cuando se desplaza en línea recta, para simplificar la
operación y mejorar la protección del tren de fuerza inferior.
• El sistema de control completamente electrónico de presión del embrague
(ECPC) optimiza la modulación del avance lento para lograr cambios de
marcha y de dirección suaves, lo que reduce la tensión sobre los engranajes.
 Mandos Finales
• Los cambios automáticos programables estándares simplifican el manejo al habilitar
al operador a programar la transmisión para que cambie en los puntos óptimos para
así coincidir con la aplicación.
• La servo transmisión del contra eje se adapta al motor Cat para maximizar la
potencia que se aplica al suelo.
• La ocho marchas de avance y seis de retroceso están específicamente diseñadas para
entregarle un amplio alcance de operación para obtener máximos niveles de
productividad en todas las aplicaciones de movimiento de tierras.
• La protección de sobre la velocidad del motor evita los cambios descendentes hasta
que se establezca una velocidad de desplazamiento segura y aceptable.
 Ejes Delanteros y Traseros
• La punta de eje sellada mantiene los cojinetes del eje delantero lubricados y
protegidos de contaminantes. El diseño de punta de eje giratoria de Cat ubica
el cojinete de rodillos cónico mas grande en el exterior, donde la carga es
mayor, para prolongar la vida útil del cojinete. El eje trasero modular
empernado mejora la facilidad de servicio y el control de contaminación con
fácil acceso a los componentes del diferencial.
 Frenos Hidráulicos
• Los frenos de servicio de discos múltiples con baño de aceite se accionan
hidráulicamente, lo que proporciona frenado predecible y suave, y reduce los
costos de operación. Los frenos están ubicados en cada rueda en tándem
para lograr una superficie de los frenos total mas grande y ofrecerle potencia
de parada confiable y una vida útil prolongada.
 Diferencial
• El diferencial es un elemento mecánico encargado de trasladar la rotación
producida por el motor hacia las ruedas encargadas de la tracción, es decir,
permite que las llantas de la derecha y de la izquierda giren a velocidades
distintas, según la curva que este tomando la maquina.