TRANSPORTE INTERNACIONAL DE CARGA

DOCENTE: Wolf Gerardo Elías Pareja.

INTEGRANTES:
León Zambrano, Erika.
Cabrera Hancco, Kevin.
Cuba Taipecahuana, Karen.
Mechato Huamani, Vanessa.
CURSO: DOCUMENTOS Y TRAMITES
OPERATIVOS

CICLO: I

GRUPO: CANI_102

AULA: Laboratorio 9

TURNO: Noche
 TRANSPORTE TERRESTRE DE CARGA
Antecedentes:
*En la antigüedad se utilizaban animales para realizar los transportes.
*Cambio con el tiempo en 1881,salio el primer remolque que se utilizo en la primera
guerra mundial de mercancías.
*El transporte de mercancías uno de los mas utilizados en transporte mundial .
*Este transporte ha incentivado el desarrollo de comercio.
*Acuerdos como el GATT,AGCS, y en ADPIC.
*Política comercial del tratado de Lisboa.
*También es una demanda de intercambio comercial
*Mercancías que se comercializan a nivel nacional e internacional.
*En consecuencia estos servicios son necesarios para el crecimiento económico del país.
*Países inscritos de transporte internacional son 23 como. EEUU,AUSTRALIA,BIRMANIA,
FRANCIA, NUEVA ZELANDA,ESPAÑA.
Normas legales:
*La ley 28172 modifica los artículos 15 y 23 que formaliza el transporte terrestre de pasajeros
interprovincial interregional en automóviles colectivos publicada 17/02/2004.
*La ley 28839 modifica los artículos 30 y 31 al seguro obligatorio de antecedentes de transito
referido al SOAT del código penal 24/07/2006.
*La ley 29259 modifica sobre las sanciones y medidas preventivas 14/09/2008.

Documentos principales:
*Contrato de transporte.-En este el transportista se compromete, contra pago de un flete, a
transportar de un territorio nacional a otro país.
*Conocimiento de embarque .- Documento que da el transportista como constancia que ha
recibido mercancías para un envió hacia un lugar determinado.
DOCUMENTOS DEL TRANSPORTISTA:

•Brevete del conductor

•Tarjeta de propiedad de camión y del semirremolque (en caso
sea necesario)
•Póliza de seguro vigente
•Seguro obligatorio de accidentes de tránsito – SOAT
•Certificado de revisión técnica vigente
•Certificado de habilitación vehicular
•Certificado de capacitación del conductor
•Guía de remisión indicando el nombre de la
empresa de transporte, la empresa generadora de carga, datos
del bien transportado.
TIPOS DE TRANSPORTE DE CARGA:

Estos vehículos pueden ser vehículos únicos motorizados y con

plataforma de carga o resultar de la combinación de dos
tipos de vehículos independientes, la unidad tractora
motorizada y (b) el tráiler de carga.

Vehículo articulado
Vehículo articulado
Remolcador
Furgón: Vehículo
Baranda
Panel
Cisterna
Cisterna
FUNCIÓN DEL TRANSPORTE DE CARGA EN PERÚ:

• Promover la competitividad y seguridad de los servicios de transportes, a través de la

logística asociada al transporte, uso de tecnologías modernas y preservación del medio ambiente.
• impulsar la prestación de servicios de transportes seguros, eficientes y competitivos.
• Promover la educación vial en coordinación con las entidades involucradas
• Fortalecer los mecanismos de supervisión y fiscalización de los servicios de transporte.
• Promover las intervenciones planificadas en la ejecución de programas, proyectos y
actividades de transportes con Gobiernos Regionales y Locales.

EL TRANSPORTE MARITIMO INTERNACIONAL

ha ofrecido servicios logísticos y se ha adaptado a las necesidades comerciales entre distintos

países que necesitaban portar mercancías pesadas. Realizado en contendores.

En el Perú encontramos tres tipos de Puertos Marítimos:

Siendo un total de 19 los que conectan el litoral peruano. Situados de la siguiente manera:
1. En el norte: Cabo blanco, Talara Paita,
Pacasmayo,Eten,Chicama,Salaverry,Chimbote,casma y Huaymey.
2. En el centro: supe,Huacho,Chancay ,Callao y cerro azul.
3. En el sur: General San Martin, Maharaní e ILO.
 ¿Qué es el transporte marítimo internacional?

es el traslado de carga a través del mar de un país a otro, utilizando

medios de transporte como barcos u otra clase de embarcaciones
según el tipo de carga que se quiera transportar.

• Ventajas del transporte marítimo:

Volumen y capacidad de almacenaje de los buques
Fletes más competitivos:
Fletes más competitivos:
Mayor variedad de productos y materias transportables:
Cobertura y seguro:
• Desventajas del transporte marítimo:
Los trámites son relativamente extensos y complicados, El tiempo es un factor que
se toma en cuenta a la hora de las fechas de entrega.
 Cuáles son los tipos de buques mercantiles
• Buques Convencionales
• Multipropósito – Multipurpose Cargo Ship
• Buques para carga refrigerada – Reefers:
• Buques de Auto transbordo
• Buques Graneleros

Cuáles son las modalidades del transporte marítimo

internacional
• El transporte marítimo de línea regular.
• El transporte marítimo de régimen de fletamentos.

Qué son los operadores de transporte marítimo

• En el transporte marítimo internacional intervienen una

serie de personas, naturales o jurídicas, las cuales prestan. Servicios diferentes a la carga sean
estas para importación o
exportación, siendo los principales.
 Qué son las agencias marítimas
• También conocidos como Agentes Portuarios

Qué es el contrato de transporte marítimo

• se considera como contrato de transporte aquel comprobado por un
Conocimiento de Embarque o por cualquier documento similar que se habilite
para el transporte de las mercaderías por mar
Infraestructura portuaria
• Los operadores de infraestructura portuaria de uso público podrán considerar un
espacio para sus actividades logísticas complementarias para la carga de cabotaje,
diferenciado de la carga internacional

Normativa legal

Normativa nacional
1. Código de comercio,1902
2. Código civil,1984
3. Reglamento general DICAPI: ley 26620
4. Ley de sistema portuaria nacional:27943
 Normativa internacional:
1. Reglas de la haya, 1924
2. Reglas de Visby,1968
3. Protocolo (reglas de la haya- Visby), 1979
4. Código de conducta sobre las “conferencias Marítimas”,1974
5. Reglas de Hamburgo ,1978Existen diversos geográficas por donde

DOCUMENTOS DE TRANSPORTE MARÍTIMO

La documentación necesaria para efectuar una operación de exportación es la siguiente:
• Recibo de abordo
• Lista de embarque
• Póliza de flete
• Conocimiento de embarque
 Los INCOTERMS Más Utilizados en el Transporte Marítimo

• FAS (Free alongside ship)

Este Incorterms se traduce al castellano como “Al Costado del Buque”, en este tipo, el
exportador tiene la responsabilidad de llevar la mercancía hasta el puerto convenido y dejarla
al costado del buque. En este momento la propiedad de la mercancía pasa a ser del
importador.
• FOB (Free On Board)
“A bordo del buque”, este tipo de incorterm contempla, que el exportador es responsable de
llevar la mercancía hasta el puerto establecido y cargarla en el barco. En cuanto la mercancía
está en el barco el riesgo y los costes por perdida o daño pasan a ser del importador.
• CFR (Cost and Freight)
“Coste y Flete”, el exportador se hace cargo de todos gastos correspondientes con el
transporte que sean necesarios para llevar la mercancía hasta el puerto convenido de destino.
Aunque el riesgo por pérdida o daño pasa al importador en cuanto la mercancía sube al
barco, por lo que el seguro es a cargo del importador.
• CIF (Cost, Insurance and Freight)
“Coste, Seguro y Flete), este incoterms es igual que el CFR, pero además el exportador se hace
cargo del pago de la prima por el seguro marítimo y de las aduanas del país de destino.
 ¿Qué tipos de carga pueden ser
¿Qué es la carga marítima? transportadas
por vía marítima?
La carga es el conjunto de bienes o mercancías
protegidas • CARGA GENERAL
por un embalaje apropiado que permite agilizar la Comprende una serie de productos que se
manipulación, transportan
embarque, descarga o transporte marítimo. Sin en cantidades pequeñas y está compuesta de
embargo, artículos
existe carga que no requiere embalaje por la individuales.
naturaleza de Suelta Convencional
la mercancía; por ejemplo: la mercancía líquida a Unitarizada
granel, gas • CARGA A GRANEL:
licuado, etc. Carga Seca
Carga Liquida
Carga de Contenedores: Buques
Portacontenedores.
 CLASIFICACION DE LA CARGA SEGÚN Su NATURALEZA:
• CARGA PERECIBLEs:
Se denominan carga perecible a aquellos productos cuyas
propiedades físicas, químicas o microbiológicas
• CARGA FRAGIL
Productos que requiere un manejo especial en relación el embalaje, transporte y
manipuleo, utilizando materiales
de embalajes adicionales como el plástico, espuma de
poliuretano, tecno por, zunchos, trincas, material sintético
o metálico, etc.. Están clasificados según el
grado de sensibilidad:
» Muy Sensible.
» Sensible.
» Baja Sensibilidad.
» Insensible.
 ¿Cuáles son las áreas y zonas que conforman los puertos?
• Áreas de desarrollo portuario
• Infraestructura Portuaria
• Instalaciones Portuarias
• Terminal Portuario
• Zona de Actividades Logísticas
• Zona de Almacenamiento
• Zona Portuaria
Quiénes intervienen en el desarrollo de los servicios portuarios
• Operador Portuario
• Usuario del Puerto
• Usuario del Puerto

¿Cuáles son los servicios marítimo - portuarios?

Los servicios marítimos portuarios que se prestan en las modalidades de operación para
contenedores de carga completa (FCL) son los siguientes:
 • Manipuleo del contenedor vacío. Desde el lugar de apilamiento
• Transporte de contenedor vacío
• Llenado del contenedor.

EXPORTACIÓN DE MERCANCÍA POR VÍA MARÍTIMA

debemos considerar aspectos tales como la naturaleza, volumen condiciones de

su embalaje y el grado de riesgo que significa transportarla por vía marítima. En
caso de exportarse mercancías restringidas, éstas deberán cumplir el control
respectivo, ya sea obteniendo el certificado, permiso, autorización, registro o
resolución exigido o pasando inspección.
PROCEDIMIENTOS DE EXPORTACIÓN VÍA MARÍTIMA

• El despacho simplificado.
• El despacho con Declaración Única de Aduana.. DESPACHO
SIMPLIFICADO DE
 EXPORTACIÓN
• Funciones de agente marítimo:
Funciones comerciales, administrativas jurídicas
Representar diferentes líneas navieras en cada puerto.
Contratar remolcadores, amarradores y serenos.
Reservar el muelle por el periodo de estadía, previsto
Cumplir con las disposiciones aduaneras y de migraciones, a la
entrada y salida del buque

TRANSPORTE INTERNACIONAL AEREO

¿Qué es el transporte aéreo internacional carga?
. El transporte internacional de carga es aquella actividad que permite el traslado de
mercancías de un país a otro, utilizando un medio de transporte denominado
aeronave, ya sea para recorrer largas distancias o para efectuar vuelos en el menor
tiempo posible; manteniendo las correspondientes condiciones de seguridad.
 Cuáles son las características del transporte aéreo internacional?
Envíos de pequeño tamaño
Mercancías perecederas
Mercancías de alto valor
Envíos urgentes
• Ventajas
Rapidez.
Agilidad en la tramitación administrativa.
Menor riesgo de daños a la mercancía. Es el medio de transporte con menor índice de
siniestralidad.
• Desventajas
Alto costo.
Limitación de peso y volumen de las mercancías. Limitaciones también derivadas de la
capacidad de carga total del avión y por las dimensiones de las puertas de las bodegas.
• El transporte internacional aéreo se clasifica en:
El transporte aéreo regular:
El transporte aéreo no regular
 AERONAVE
¿Qué son las aeronaves?
Son aparatos o mecanismos que pueden circular en el espacio aéreo utilizando las
reacciones del aire y que están aptos para el transporte de personas o mercancías;
existen dos grandes tipos de aeronaves: los aerodinos, y los aeróstatos. La aeronave
más utilizada en el transporte aéreo es el avión o aeroplano por su rapidez, seguridad y
eficiencia
CLASIFICACION DE LAS AEROLINEAS
Aerolíneas regionales
Aerolíneas de red
Aerolíneas de Gran Escala
OPERADORES DEL TRANSPORTE AÉREO:
¿Quiénes son los operadores de transporte aéreo?
En el transporte aéreo internacional intervienen una serie de personas,
naturales o jurídicas, las cuales prestan servicios diferentes a la carga sean estas
para importación o exportación, siendo los principales los siguientes:
TRANSPORTISTA:
¿Quién es el transportista?
Es el exportador aéreo, quien es una persona natural o jurídica que utiliza una
aeronave legítimamente por cuenta propia, aun sin fines de lucro, conservando
su condición técnica y la dirección de la tripulación.
 EL MARCO NORMATIVO DE LA OMA
El Marco normativo SAFE de la OMA es un instrumento aduanero, que abarca todos los
medios de transporte, para custodiar y facilitar el traslado de mercancías a través de las
cadenas de suministro internacionales. Sus repercusiones son tanto de carácter nacional
como internacional y se compone de distintas normas en virtud de las cuales se solicita
AGENTE DE CARGA INTERNACIONAL
¿Qué es un agente de carga internacional?
El agente de carga internacional es la persona que puede realizar y recibir embarques,
consolidar y des consolidar mercancías que serán transportadas por vía aérea
Los agentes de carga internacional requieren contar con autorización emitida por la
Dirección General de Aeronáutica Civil del Ministerio de Transportes y Comunicaciones –
DGAC MTC, así como por la Intendencia Nacional de Técnica Aduanera de la
Superintendencia Nacional de Aduanas y Administración Tributaria – SUNAT

AGENTE DE ADUANA
Los agentes de aduana son personas naturales o jurídicas encargadas de brindar los servicios
de despacho aduanero y trámites afines, por mandato y representación de terceros (es decir,
dueños, consignatarios o consignan tés de las mercancías).
 PRINCIPALES DOCUMENTOS
• Manifiesto de carga aérea.
• Carta de porte aéreo
• Carta de porte aéreo interna
• Carta principal de porte aéreo
• Certificado de origen
• Declaración de seguridad del envío (CSD)
• Despacho aduanero de exportación
• Despacho aduanero de importación
• Declaración de mercancías peligrosas

CARTA PORTE AEREA “AIRWAY BILL”

a) Expedidor o exportador.
b) Nombre del destinatario.
c) Número de vuelo y destino.
d) Aeropuerto de salida y de llegada.
e) Detalles de la carga: peso, volumen, cantidad, tarifa y
descripción.
f) Indicación de que si el flete es pagadero en origen o en
destino.
g) Importe del flete.
h) Número de guía aérea.
I) Fecha de emisión.
 TERMINALES DE CARGA
¿Qué son los terminales de carga?
Los terminales de carga del exportador aéreo o transportista aéreo, es el
recinto destinado para recibir y entregar la mercancía consolidada o
desconsolidada al destinatario o su agente, en dicho terminal deberá
realizarse las actividades necesarias para la entrega de la mercancía en la
zona primaria de la jurisdicción aduanera a la cual pertenecen
DEPÓSITO TEMPORAL
Son locales destinados a la custodia temporal de la carga donde ingresa, sale o
permanece las mercancías que son transportada por vía aérea hasta que se hayan
culminado los trámites del despacho aduanero o la autoridad aduanera después
de ello se autoriza su salida (levante)
USUARIO
los usuarios de transporte de carga internacional se entiende por usuario del
transporte aéreo a toda persona que por sí o por medio de otra que actúe en su
nombre o representación, celebra un contrato de transporte aéreo de carga con
una aerolínea
 Convenios Internacionales

• Convenio de Aviación Civil Internacional – Chicago 1944.

• Convenio para la Unificación de Ciertas Reglas Relativas al
Transporte Aéreo Internacional – Varsovia 1929.
• Protocolo de La Haya de 1955.
Normas Nacionales:
• Ley No. 27261 – Ley de Aeronáutica Civil del Perú, vigente a partir
del 10 de mayo de 2000.
• Decreto Supremo No. 050-2001-MTC – Aprueba Reglamento de la
Ley de Aeronáutica Civil, vigente a partir del 26 de diciembre de 2001.
• Ley General de Aduanas, aprobada mediante Decreto Legislativo
No. 1053, y sus normas modificatorias.
• Reglamento de la Ley General de Aduanas, aprobado mediante
Decreto Supremo No. 010-2009-EF, y sus normas modificatorias.
• Resolución Directoral No. 030-2004-MTC – Aprueba Regulación
Aeronáutica del Perú No. 112, vigente a partir del 16 de marzo de 2004.
 FUNCIONES DE TRANSPORTE INTERNACIONAL AEREO DE ALGUNAS INSTITUCIONES
EN EL PERU

DIRECCIÓN GENERAL DE AERONÁUTICA (DGAC)

•La Dirección de Seguridad Aeronáutica
•La Dirección de Certificación y Autorizaciones
•La Dirección de Regulación y Promoción
SUPERINTENDENCIA NACIONAL DE ADMINISTRACIÓN TRIBUTARIA (SUNAT)
•La Intendencia Nacional de Técnica Aduanera, encargada de facilitar las
actividades económicas de comercio exterior, así como inspeccionar el tráfico
internacional de personas y medios de transporte.
•Las Intendencias de Aduana Operativas, encargadas de administrar y
controlar el tráfico aéreo internacional de mercancías dentro del territorio
aduanero y recaudar los tributos correspondientes. Casi todos los despachos
aduaneros de mercancías transportadas por vía aérea son tramitados ante las
Intendencias de Aduana Aérea y Postal del Callao
 CORPORACIÓN PERUANA DE AEROPUERTOS Y AVIACIÓN COMERCIAL S.A.
(CÓRPAC)
• Operar, equipar y conservar aeropuertos comerciales abiertos al tránsito aéreo,
incluyendo las dependencias, servicios, instalaciones y equipos requeridos por la técnica
aeronáutica
• Establecer, administrar, operar y conservar los servicios de ayuda a la
aeronavegación, radiocomunicaciones aeronáuticas y demás servicios técnicos
necesarios para la seguridad de las operaciones aéreas del país.
• Establecer y mantener el ordenamiento del tránsito aéreo y su correspondiente
control que le asigne el Ministerio de Transportes y Comunicaciones.
• Establecer sistemas apropiados e idóneos de comunicación requeridos para
regular y controlar el tráfico aéreo de sobre vuelo.
 BIBLIOGRAFIA

DE TRANSPORTE TERRESTRE:
http://www.pits.com.pe/blog/el-servicio-de-transporte-de-carga-
internacional.php
https://www.mincetur.gob.pe/wp-
content/uploads/documentos/comercio_exterior/facilitacion_comercio_ext
erior/Guia_Transporte_Terrestre_13072015.pdf
De transporte aéreo:
https://www.mincetur.gob.pe/wp-
content/uploads/documentos/comercio_exterior/facilitacion_comercio_ext
erior/Guia_Transporte_Aereo_13072015.pdf
https://www.icao.int/Security/aircargo/Moving%20Air%20Cargo%20Globally
/ICAO_WCO_Moving_Air_Cargo_es.pdf

http://www.siicex.gob.pe/siicex/documentosportal/188937685radB4C00.pdf