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RESTAURO DE

MOTORIZADA
(Famel Z3)
• Fábio Figueiredo Amaral Nº a22071
•Curso Profissional de Técnico de
Mecatrónica Automóvel
• Orientador de PAP: Professor Nuno
Alexandre

Viseu, 12 de Dezembro de 2019


Apresentação/ Introdução do Projeto;

Este projeto é feito no âmbito da PAP (Prova de Aptidão Profissional), que é o culminar de 3
anos de curso.
A principal razão da escolha deste projeto é: poder demonstrar os meus conhecimentos
adquiridos, realizando ao mesmo tempo o restauro de uma motorizada que pertencia ao
meu pai, que se encontrava à vários anos parada.
Um gosto especial e pessoal por este tipo de veículos.
Foi nesta motorizada que aprendi a conduzir veículos 2 rodas.
Porquê deste projeto?
• Interesse muito grande por motorizadas antigas.

• Possuir uma motorizada que pertencia ao meu pai.

• Desta minha paixão surgiu-me a ideia de conciliar a minha paixão com o meu
trabalho final de curso.

• Resolvi efetuar o seu restauro e desta forma desenvolver um trabalho na área da


mecânica.

• Restaurar a mota pelo simples facto de ter a possibilidade de adquirir novos


conhecimentos, elétricos, mecânicos, pintura, travagem, suspensão e direção.

• Outro objetivo é poder tirar proveito de uma motorizada restaurada por mim,
podendo ser usada como meio de transporte.

• Valorização económica
Forças deste projeto :
• Paixão que tenho por motorizadas antigas
• Poder ser usado para PAP trabalho final do curso,
• Possuir no final uma motorizada que foi restaurada por mim;
• Valorização deste veiculo com o tempo
• Aprender mecânica
• Aprender eletricidade
• Aprender a pintar
• Aprender a gerir métodos de compras, de autonomia para me
preparar para novos desafios no meu futuro
• Não ter receio de errar e corrigir os meus erros
Fraquezas deste Projeto

• Requer um forte investimento para ser levado até


ao fim,
• Peças raras e componentes difíceis de arranjar
• Inexperiência que possuo pois é o meu primeiro
restauro deste tipo;
• Dificuldades em dominar uma boa pintura
• Algumas dificuldades técnicas em montagem e
afinação de certos componentes mecânicos
Fases do Trabalho
• Desmontagem geral da motorizada;
• Limpeza de todos os componentes desmontados;
• Verificação e levantamento do estado dos componentes e peças
da motorizada, para recuperação ou adquirir;
• Identificação do material necessário;
• Preparar os componentes que necessitam de ser pintados;
• Transporte e reparação de componentes para a pintura;
• Pintura dos componentes;
• Reparação, afinação ou troca de componentes mecânicos;
• Reparação, afinação ou troca de componentes elétricos;
• Transporte das peças para a montagem do veículo na escola;
• Montagem de todos os componentes
História Famel
• A Famel - Fábrica de Produtos Metálicos, Lda
• Foi fundada em 1949, em Mourisca, em Águeda, por
João Simões Cunha, Augusto Valente de Almeida e
Ângelo Simões Amaro.
• Nos anos 50, são produzidos ciclomotores com
motores Pachancho, Victoria e JLO.
• Em 1958, registaram a marca Famel, para a
comercialização dos veículos, passando a
denominação dos veículos produzidos.
• Em 1965, iniciam a montagem de motores Famel -
Zündapp.
• A FAMEL, dominou o mercado de vendas português
por mais de três décadas, pela sua qualidade
fiabilidade e preço.
Estado inicial da
motorizada
Fase de
Desmontagem
Estado inicial do
motor
Estado do motor depois de limpo e
reparado
Processo da mudança dos discos
da embraiagem
Continuação mudança
embraiagem
Reparação do circuíto da bobine :
Alguns dos Materiais adquiridos
Processo de decapagem para pintura
Processo de Montagem
Esquema
elétrico :
Tabela de problemas/ Soluções
Cilindro e piston :
Depois de montada a motorizada o motor deixou de trabalhar , com a ajuda do meu primo q me retificou o cilindro vou aplica
lo com um piston novo e testa lo ,caso não resolva vou tentar arranjar um cilindro em bom estado e aplica lo

Embraiagem :
Troca de embraiagem: troquei a embraiagem porque começava a dar sinais de desgaste

Suspensão da frente :
A suspensão da frente depois de montada a motorizada ,a suspensão da frente estragou se

Bobine :
A Bobine apanhou verdete junto do cachimbo e tive que cortar o cabo até encontrar onde o cabo estava bom e trocar o
cachimbo por um novo

Kick :
O kick caia para a frente , fiz um pequeno furo na tampa e meti um parafuso , assim o kick bate ali e já não cai para a frente

Depósito :
Ao aplicar os autocolantes no depósito , apliquei um verniz por cima dos autocolantes , o verniz não era da melhor qualidade
,ao testar a mota caiu gasolina para o depósito e estragou a pintura
Nesta fase encontro-me a refazer :

• Parte elétrica
• Enraiar as rodas
• Voltar a pintar o deposito
• Trocar a suspensão da frente
• Aplicar cilindro e piston novo
• Professora , não sei se meta uma tabela com o dinheiro investido ate agora , o q
acha ? SIM
• Devo falar sobre os motores dois tempos ? SIM tecnologia como funciona, óleo
carter e óleo mistura e gasolina
• Corriga me o power-point se faz favor SIM
• De me uma opinião do q acha , eu não fazia ideia do que fazer e fiz isto . OK
• Diga me se acha q deva completar com mais alguma coisa ou se faltam coisas..