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Roberto Boyzo Boyzo

Gabriel Hernández González


Jacqueline Aleydis Huerta Partida
Roberto Luna García

Prohíben estacionamiento
en calles transitadas del
Centro de Morelia
 ElCabildo de Morelia aprobó tres
acuerdos para la Recuperación de
Espacios Públicos, con los que se
restringen para el estacionamiento
aquellas calles del Centro Histórico
y zona de transición que presentan
conflictos viales por su aforo
vehicular.
Fines del proyecto

 Procurar el mejoramiento de las


condiciones de operación y capacidad vial
de la zona.
 Optimizar la velocidad de los recorridos
vehiculares, disminuir demoras y
emisiones contaminantes.
 Para mejorar la imagen del Centro Histórico
de la ciudad y potencializar su vocación
turística, tales como restricción del
comercio en la vía pública, la
construcción de dos terminales para el
transporte suburbano, la prohibición de
circulación de autobuses de pasajeros
suburbanos y rurales en el primer cuadro,
Primer Acuerdo

 Elprimer acuerdo restringe el


aparcamiento en la zona del
Mercado Independencia de las 7:00
a las 19:00 horas
Aledañas al Mercado
Independencia
 Virrey de Mendozaentre Lázaro Cárdenas y
Ana María Gallaga.
 Vasco de Quiroga entre Lázaro Cárdenas a
Ortega y Montañez.
 Andrés del Río entre Lázaro Cárdenas a Ortega
y Montañez.
 Vicente Santa María entre Ortega y Montañez
y Lázaro Cárdenas.
 Juan de Ortega y Montañezentre Juan José de
Lejarza hasta Vasco de Quiroga.
 Ana María Gallagaentre Virrey de Mendoza y
Manuel Tolsa.
 Avenida Lázaro Cárdenasentre Virrey de
Mendoza yManuel Tolsa. 
Segundo Acuerdo

 Otroacuerdo también limita el


estacionamiento desde las 7:00
hasta las 19:00 horas en las calles
aledañas al Mercado Revolución
(San Juan).
Aledañas al Mercado
Revolución
 Amado Nervo entre Madero Oriente y Plan de
Ayala.
 Plaza Revolución entre Plan de Ayala y 20 de
Noviembre.
 Revoluciónentre Plan de Ayala y Madero
Oriente.
 Jardín Villalongín entre Aquiles Serdán y
Madero Oriente.
 Luis Moya entre Aquiles Serdán y Plan de
Ayala.
 Felipe Carrillo Puerto entre Madero y 20 de
Noviembre.
 Plan de Ayala entre Felipe Carrillo Puerto y
Amado Nervo.
 20 de Noviembre entre Miguel Silva y Felipe
Carrillo Puerto.

 Estosdos convenios entrarán en
vigor toda vez que se suscriba el
acta de puesta en operación de los
estacionamientos que serán
construidos y concesionados en las
inmediaciones de los Mercados
antes mencionados.
TercerAcuerdo

 Untercer acuerdo es relativo a la


prohibición de estacionamiento en
el Sector República en el Centro
Histórico de la capital, de las 7:00
de la mañana a las 10:00 de la
noche.
Calles del Sector
República
 Ocampo entre Benito Juárez y Nigromante.
 Santiago Tapia entre Guadalupe Victoria y Benito
Juárez.
 Eduardo Ruiz entre Benito Juárez y Guadalupe
Victoria.
 Ignacio Zaragoza entre Madero Poniente y García
Pueblita.
 Guillermo Prieto entre Madero Poniente y
Nocupétaro.
 Juan Álvarez entre Eduardo Ruiz y Nocupétaro.
 Valentín Gómez Farías entre Madero Poniente y
Nocupétaro.
 León Guzmán también entre Madero Poniente y
Nocupétaro.
 Valladolidentre Vasco de Quiroga y Morelos Sur.
 Allendeentre Ignacio López Rayón y Morelos Sur.
 Avenida Madero entre la Fuente de las Tarascas
hasta el Obelisco a Lázaro Cárdenas
 Aquiles Serdán entre Álvaro Obregón y Morelos
Calles del Sector
República
 Melchor Ocampo entre Morelos Norte y Benito
Juárez,
 Vasco de Quiroga entre Valladolid y Madero
Oriente,
 Álvaro Obregón entre Madero Oriente y Aquiles
Serdán,
 Virrey de Mendoza entre Antonio Alzate y
Madero Oriente
 Pino Suárez entre Madero Oriente y Aquiles
Serdán,
 Morelos Sur entre Antonio Alzate y Madero,
 Morelos Norte entre Madero y Emiliano Zapata,
 García Obseso entre Corregidora y Allende,
 Benito Juárez entre Madero Poniente y Santiago
Tapia,
 Abasolo entre Vicente Guerrero y Madero
Este acuerdo forma parte de las acciones

que en los últimos años viene


emprendiendo el Ayuntamiento de
Morelia para mejorar la imagen del
Centro Histórico de la ciudad y
potencializar su vocación turística.

Este último acuerdo entraráen vigor al


día siguiente de su publicación en el


Periódico Oficial del Estado, a partir de
lo cual la Dirección de Tránsito y
Vialidad de Morelia realizará las
acciones correspondientes para hacerlo
 Los estacionamientos que ya operan
en el Centro Histórico.
 

 Es importante mencionar que de


acuerdo al estudio realizado por el
Instituto Municipal de Desarrollo
Urbano de Morelia (IMDUM) son:

2 mil 581 los en aparcamientos
establecidos.
 6 mil 58 en las avenidas.
 8 mil 671 cajones en el primer
cuadro de la ciudad.
Segundo Momento
Opiniones de civiles

 Dentro de nuestra recopilacion de


datos através de las encuestas que
realizamos, encontramos que a
mayoría de ciudadanos están en
total acuerdo con las decisiones del
Ayuntamiento, debido a que
expresan molestia e incomodidad
al momento de buscar un lugar
para estacionarse y al momento de
moverse en el primer cuadro de la
Opiniones de civiles

 También,
el tráfico no se vería
afectado ni descontrolado en las
ocasiones en las ue haya
manifestaciones de cualquier tipo.
Opiniones de
transportistas
José Luis Arreola, chofer de la Ruta

Roja, al ser encuestado, declaró que


esta medida podrían ser
convenientes para su gremio, debido
a que, como los estacionamientos
que propone el Ayuntamiento están
al bore del Centro Histórico, la gente
preferiría tomar el transporte público
para llegar al lugar deseado.
Opiniones de
transportistas
 Tambiénpodemos decir que podría
aumentar la cantidad de visitantes
del Centro Histórico , pues sería
más cómodo transitarlo a pie y sin
tanta contaminación (ambiental y
auditiva).
Opiniones de
comerciantes
 Igualmente, los comerciantes ven de
manera positiva la aplicación de
las medidas a favor de la imagen
del Centro Histórico y nos externan
que no se verían afectados sus
ventas.
Estacionamientos Públicos
Concesionados
 Desafortunadamente, no se pudo
contactar a los dueños de los
estacionamientos; sin embargo, el
señor Miguel Rosiles, encargado
del estacionamiento ubicado en la
Avenida Nocupétaro, comentó que
el inmueble (capacitado para
alebergar 700 autos) ni siquiera
llega a la mitad de su capacidad,
debido a que la gente prefiere
llegar en automóvil a su destino
Estacionamientos Públicos
Concesionados
 Esto se debe a que las medidas aún
no han sido implementadas.
Asegura que, cuando esto suceda,
a los ciudadanos no les quedará de
otra mas que utilizar estos
estacionamientos.
 Actualmente, sólo un
estacionamiento, de los tres que
operarán, está en servicio.
 Lasmedidas que está tomando el
Ayuntamiento son prometedoras,
pero se ven mermadas por
actitudes de los ciudadanos,
quienes se estacionan en ligares
prohibidos, dan mal uso y mala
impresión, puesto que acuden a
cualquier hora del día con el afán
de divertirse embriagándose,
escandalizando e incomodando a
Sociedad Moreliana

 Indivuduos: Dueños de
estacionamientos, comerciantes,
ciudadanos, turistas, funcionarios
de gobierno.
 Relaciones: Obediencia y desacato.
 Fines: Fin común: Embellecimiento y
factibilidad hacia el arribo del
Centro Histórico. Fines particulares:
Intereses particulares, por parte de
concesionarios, gobierno y turistas.

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