José Roberto Gonçalves Lazaro Henrique O. de Melo Matheus Barbosa Jardim
Professor: Rodrigo da Mata
Turma: C01 O transporte hidroviário é usado pelo homem há muito tempo, desde o transporte de cargas ou irrigação, ao uso mais recente para o turismo. O desenvolvimento da humanidade fez com que o homem passasse a construir rios artificiais, ou seja, canais que estabelecessem ligações entre rios, lagos e mares, facilitando assim a navegação e a logística, favorecendo o custo e a qualidade do transporte O principal objetivo dos canais é criar um atalho para a navegação, evitando longos deslocamentos dos navios. A utilização dos canais de navegação é uma alternativa economicamente viável, quando comparada a outros modelos de transporte, ou mesmo ao deslocamento do navio por grandes distâncias para contornar o obstáculo. Localizado na Grécia, separando a região do Peloponeso da Grécia continental. Obra milenar; 40m de altura, 6,3 Km de comprimento e aproximadamente 21m de largura (Inclinação de 80º); Escavado sobre a rocha do istmo de Corinto no final do século XIX. VÍDEO VÍDEO Beneficio econômico, encurtando a viagem de navios em mais de 400 quilômetros; Criou uma via marítima que liga as águas do Golfo de Corinto com as do Golfo Saronico, que fica no Mar Egeu; Muito utilizado na Segunda Guerra Mundial. É classificado como um canal de partilha.
É uma obra que faz a interligação do Golfo
de Corinto ao Golfo Saronico. Primeira tentativa de construção foi no século VII aC, quando o tirano de Corinto, Periandro tentou cavar um canal, mas parou pois temia a fúria dos Deuses ao desrespeitar a profecia:
"Não faça uma torre no istmo, nem cavem através dele”
O segundo a tentar construí-lo foi Demétrio I da Macedônia em 307 aC., mas ele abandonou essa idéia quando os engenheiros egípcios disseram que , havia uma incompatibilidade dos nível de água no golfo de Corinto e no Golfo de Salónica, e alertaram que se fizessem a escavação de terra, inundaria a região. Em 67 d.C, o imperador Nero fez uma terceira tentativa de cavar um canal, empregando 6.000 escravos e condenados. Essa tentativa falhou quando uma rebelião eclodiu contra ele, em Roma. Pouco depois da morte de Nero seu sucessor Galba parou o projeto devido ao alto custo. Após a Revolução grego em 1821 o primeiro presidente da Grécia, Ioánnis Kapodístrias também fez planos para a construção do Canal de Corinto. Por razões econômicas, esses planos tiveram de ser abandonados. Em 05 de maio de 1882, após longas negociações, iniciou-se a construção do canal, por uma empresa francesa, que encerrou suas operações devido a dificuldades financeiras, e não terminou o trabalho Uma empresa grega liderada pelo banqueiro e filantropo Andreas Singra concluiu o projeto e instalação em tempo recorde.
O canal foi entregue
em 07 de Julho de 1893. Canal perdeu parcialmente a sua importância econômica; Devido à estreiteza da via fluvial, os grandes navios oceânicos não conseguem passar; Grandes navios passam com auxilio de reboque, pois há risco de erosões nas paredes; Predominância de navios turísticos; 11 mil embarcações fazem a travessia por ano. Foram retirados cerca de 930 mil metros cúbicos de terra e pedra.
Foram utilizados força bruta e dinamites para
a escavação do canal PINHO, Fabio. A importância dos canais artificiais para a navegação. Disponível em: https://portogente.com.br/artigos/48163-a- importancia-dos-canais-artificiais-para-a-navegacao . Acessado em 07 de novembro de 2016. CNT. Pesquisa do Transporte Marítimo. Brasília, 2012. DINIZ, Marisa Fonseca. A importância dos canais. Disponível em: https://marisadiniz.wordpress.com/2014/04/02/a-importancia-dos- canais/. Acessado em 07 de novembro de 2016. ROCHA, Paulo Meneses Mendes. Canais Artificiais. Disponível em: https://cosmopista.com/2008/11/04/canais-laterais/. Acessado em 07 de novembro de 2016. Dicas da Europa. O surpreendente Canal de Corinto. Disponível em : http://www.dicaseuropa.com.br/2014/03/o-canal-de-corinto- grecia.html. Acessado em 07 de novembro de 2016. TouristLink. Canal de Corinto. Disponível em: http://www.touristlink.com.br/Gr%C3%A9cia/canal-de- corinto/overview.html. Acessado em 07 de novembro de 2016.
