Você está na página 1de 73

Diagnóstico de Motores Eléctricos 13

Introdução à

ISO 20958:2013 - Análise de assinatura elétrica de


motores de indução trifásicos

www.DMC.pt
PROGRAMA DE FORMAÇÃO 2020

Para mais
informações
ver
www.dmc.pt
Sobre a DMC e a D4VIB
equipamentos e serviços de manutenção preditiva

Adaptamo-nos
às suas Apoio técnico
Relatórios
necessidades !
Tecnologias preditivas
Vibrações
Medição de
tensão em v Emissão ac
eios ústica

Análise de
motores
elétricos Termografia

Ultrassons
Tecnologias corretivas
Equilibragem n
o local Alinhamento
de veios

Proteção d
e rolament
os Calibração de
cadeias de m
onitorização d
e vibrações
Conteúdo do curso (I)
• 01 Diagnóstico de Motores Eléctricos - Controlo de Condição d
e Motores Elétricos - uma perspetiva
• 02 Diagnóstico de Motores Eléctricos - Princípio de Funcioname
nto
• 03 Diagnóstico de Motores Eléctricos - Modos de Falha
• 04 Diagnóstico de Motores Eléctricos - Frequência das vibraçõe
s

• 05 Diagnóstico de Motores Eléctricos - Tipos de anomalias elétr


icas e suas vibrações
• 06 Diagnóstico de Motores Eléctricos - Tipos de anomalias mec
ânicas e suas vibrações
Conteúdo do curso (II)
• 08 Diagnóstico de Motores Eléctricos - A Análise de Corrente
• 09 Diagnóstico de Motores Eléctricos - Medição de tensão no V
eio
• 10 Diagnóstico de Motores Eléctricos - Medição de Temperatur
a
• 11 Diagnóstico de Motores Eléctricos - Vibrações em motores
DC
• 12 Diagnóstico de Motores Eléctricos - Proteção de rolamentos
em motores accionados por variadores de frequência.
• 13 Diagnóstico de Motores Eléctricos - Introdução à ISO 20958:
2013 - Análise de assinatura elétrica de motores de indução tri
fásicos
Objetivo desta apresentação

• Esta apresentação constitui uma introdução ao


referido na norma:
• ISO 20958:2013 - Análise de assinatura
elétrica de motores de indução trifásicos
Objetivo desta apresentação

• Esta apresentação constitui uma introdução ao


referido na norma:
• ISO 20958:2013 - Análise de assinatura
elétrica de motores de indução trifásicos
• Constitui um resumo muito abreviado do que
consta na norma;
Objetivo desta apresentação

• Esta apresentação constitui uma introdução ao


referido na norma:
• ISO 20958:2013 - Análise de assinatura
elétrica de motores de indução trifásicos
• Constitui um resumo muito abreviado do que
consta na norma;
• Aconselha-se aos mais interessados no tema, a
leitura da norma.
Conteúdo da norma

1. Introdução
2. Análise do espetro da corrente de alimentação do
estator
3. Análise da corrente de alimentação do estator - Vector
de Park
4. Análise da corrente, tensão e potência
5. Fluxo elétrico-magnético
6. Descargas parciais
7. Interferência eletromagnética
8. Análise da corrente de alimentação do rotor
9. Análise da tensão do veio
Introdução

• Este Norma Internacional fornece orientações


para monitorização de condição on-line e
diagnóstico de máquinas no campo da
análise da assinatura elétrica de motores de
indução trifásicos.
Introdução

• Este Norma Internacional fornece orientações para


monitorização de condição on-line e diagnóstico
de máquinas no campo da análise da assinatura
elétrica de motores de indução trifásicos.
• A fim de esclarecer a situação e atenção direta
para os últimos desenvolvimentos neste campo,
esta Norma Internacional apresenta:
• Uma visão geral de técnicas de monitorização de
condição bem estabelecidas,
• Uma indicação de algumas que são ser menos
conhecidas.
Conceitos gerais

a) Estudos de fiabilidade mostram que as partes mais vulneráveis de


um motor de indução são os rolamentos, as bobines do estator e a
bobinagem da gaiola do rotor.
Conceitos gerais

a) Estudos de fiabilidade mostram que as partes mais vulneráveis de


um motor de indução são os rolamentos, as bobines do estator e a
bobinagem da gaiola do rotor.
b) Há muito material publicado sobre um grupo de técnicas de
monitorização e diagnóstico, coletivamente referidas como análise
de assinatura elétrica, que podem ser usadas para monitorização
de condições de motores de indução.
Conceitos gerais

a) Estudos de fiabilidade mostram que as partes mais vulneráveis de


um motor de indução são os rolamentos, as bobines do estator e a
bobinagem da gaiola do rotor.
b) Há muito material publicado sobre um grupo de técnicas de
monitorização e diagnóstico, coletivamente referidas como análise
de assinatura elétrica, que podem ser usadas para monitorização
de condições de motores de indução.
c) Em geral, estas técnicas são baseadas na análise dos sinais
disponíveis nos terminais do motor ou obtidos através de
transdutores apropriados instalados na estrutura.
Conceitos gerais

a) Estudos de fiabilidade mostram que as partes mais vulneráveis de


um motor de indução são os rolamentos, as bobines do estator e a
bobinagem da gaiola do rotor.
b) Há muito material publicado sobre um grupo de técnicas de
monitorização e diagnóstico, coletivamente referidas como análise
de assinatura elétrica, que podem ser usadas para monitorização
de condições de motores de indução.
c) Em geral, estas técnicas são baseadas na análise dos sinais
disponíveis nos terminais do motor ou obtidos através de
transdutores apropriados instalados na estrutura.
d) É possível obter informações sobre a saúde e integridade de um
motor de indução através da análise de sua assinatura elétrica.
Conceitos gerais

a) Estudos de fiabilidade mostram que as partes mais vulneráveis de um motor


de indução são os rolamentos, as bobines do estator e a bobinagem da gaiola
do rotor.
b) Há muito material publicado sobre um grupo de técnicas de monitorização e
diagnóstico, coletivamente referidas como análise de assinatura elétrica, que
podem ser usadas para monitorização de condições de motores de indução.
c) Em geral, estas técnicas são baseadas na análise dos sinais disponíveis nos
terminais do motor ou obtidos através de transdutores apropriados instalados
na estrutura.
d) É possível obter informações sobre a saúde e integridade de um motor de
indução através da análise de sua assinatura elétrica.
e) As variações na corrente elétrica, tensão e energia podem ser igualmente
causadas pelo equipamento acionado
1 - Análise da corrente de alimentação do estator (CSA)

• Como a corrente do estator também é afetada por fluxos de


entreferros e pela corrente do rotor, a análise corrente do estator é
capaz de detetar problemas no rotor e no equipamento accionado;
1 - Análise da corrente de alimentação do estator (CSA)

• Como a corrente do estator também é afetada por fluxos de


entreferros e pela corrente do rotor, a análise corrente do estator é
capaz de detetar problemas no rotor e no equipamento accionado;
• O monitorização da CSA revolucionou a deteção de barras de rotor
quebradas e anéis de curto-circuito fendidos em rotores motores de
indução de gaiolas de esquilo (SCI).
1 - Análise da corrente de alimentação do estator (CSA)

• Como a corrente do estator também é afetada por fluxos de


entreferros e pela corrente do rotor, a análise corrente do estator é
capaz de detetar problemas no rotor e no equipamento accionado;
• O monitorização da CSA revolucionou a deteção de barras de rotor
quebradas e anéis de curto-circuito fendidos em rotores motores de
indução de gaiolas de esquilo (SCI).
• Frequências específicas na corrente indicam a presença de
enrolamentos de rotor defeituosos durante a operação normal do
motor.
1 - Análise da corrente de alimentação do estator (CSA)

• Como a corrente do estator também é afetada por fluxos de


entreferros e pela corrente do rotor, a análise corrente do estator é
capaz de detetar problemas no rotor e no equipamento accionado;
• O monitorização da CSA revolucionou a deteção de barras de rotor
quebradas e anéis de curto-circuito fendidos em rotores motores de
indução de gaiolas de esquilo (SCI).
• Frequências específicas na corrente indicam a presença de
enrolamentos de rotor defeituosos durante a operação normal do
motor.
• A deteção de barras de rotor quebradas pela CSA às vezes também
pode ser confirmada por uma análise de vibração.
Análise espetral da corrente de alimentação do estator

A análise corrente de alimentação (CSA) tem a capacidade de detectar os


seguintes problemas em motores da indução da gaiola de esquilo e de rotor
bobinado:
•Barras de rotor com fendas ou partidas;
•Defeitos de fundição com grandes chochos internos;
•Barras partidas e fendidas e ligações quebradas do anel de topo;
•Anéis de curto-circuito fendidos;
•Excentricidade excessiva da entreferros;
•Defeitos de rolamentos;
•Desalinhamento do acoplamento;
•Curto circuito nos enrolamentos do estator;
•Problemas no equipamento acionado.
Defeitos da gaiola do rotor

• Durante a operação normal do motor, existem frequências específicas no


espetro de corrente que indicam a presença de enrolamentos
defeituosos no rotor.
Defeitos da gaiola do rotor

• Durante a operação normal do motor, existem frequências específicas no


espetro de corrente que indicam a presença de enrolamentos
defeituosos no rotor.
• A deteção de barras de rotor quebradas pela CSA às vezes também pode
ser confirmada por uma análise de vibração
.
Defeitos da gaiola do rotor

• Durante a operação normal do motor, existem frequências específicas no


espetro de corrente que indicam a presença de enrolamentos
defeituosos no rotor.
• A deteção de barras de rotor quebradas pela CSA às vezes também pode
ser confirmada por uma análise de vibração
.
• Em termos simples, a corrente que flui no bobines do estator não
depende apenas da fonte de alimentação e da impedância do bobines
do estator, mas também inclui a corrente induzida no bobines do estator
pelo campo magnético do rotor.
Defeitos da gaiola do rotor

• Durante a operação normal do motor, existem frequências específicas no


espetro de corrente que indicam a presença de enrolamentos
defeituosos no rotor.
• A deteção de barras de rotor quebradas pela CSA às vezes também pode
ser confirmada por uma análise de vibração
.
• Em termos simples, a corrente que flui no bobines do estator não
depende apenas da fonte de alimentação e da impedância do bobines
do estator, mas também inclui a corrente induzida no bobines do estator
pelo campo magnético do rotor.
• Ou seja, as bobines do estator são uma sonda ou "transdutor" para
problemas no rotor.
Defeitos da gaiola do rotor

• Durante a operação normal do motor, existem frequências específicas no espetro


de corrente que indicam a presença de enrolamentos defeituosos no rotor.
• A deteção de barras de rotor quebradas pela CSA às vezes também pode ser confir
mada por uma análise de vibração
.
• Em termos simples, a corrente que flui no bobines do estator não depende apenas
da fonte de alimentação e da impedância do bobines do estator, mas também
inclui a corrente induzida no bobines do estator pelo campo magnético do rotor.
• Ou seja, as bobines do estator são uma sonda ou "transdutor" para problemas no
rotor.
• A questão-chave é separar as correntes que fluem através do estator para accionar
o rotor, das correntes que o rotor induz de volta para o estator, se houver um
problema.
Defeitos da gaiola do rotor

• Durante a operação normal do motor, existem frequências específicas no espetro de


corrente que indicam a presença de enrolamentos defeituosos no rotor.
• A deteção de barras de rotor quebradas pela CSA às vezes também pode ser confirmada p
or uma análise de vibração
.
• Em termos simples, a corrente que flui no bobines do estator não depende apenas da
fonte de alimentação e da impedância do bobines do estator, mas também inclui a
corrente induzida no bobines do estator pelo campo magnético do rotor.
• Ou seja, as bobines do estator são uma sonda ou "transdutor" para problemas no rotor.
• A questão-chave é separar as correntes que fluem através do estator para accionar o
rotor, das correntes que o rotor induz de volta para o estator, se houver um problema.
• Essa separação é realizada medindo componentes de corrente a outras frequências além
da frequência de rede, usando um analisador de espectro de frequência de alta resolução.
Interpretação do espetro de corrente

• A interpretação básica requer comparação da banda lateral inferior,


a duas vezes a frequência de deslizamento, com a componente à
frequência da rede
Interpretação do espetro de corrente

• A interpretação básica requer comparação da banda lateral inferior,


a duas vezes a frequência de deslizamento, com a componente à
frequência da rede
• A experiência mostra que, se a amplitude banda lateral se tornar
maior do que cerca (≤-50 dB) da componente à frequência de rede,
então são prováveis avarias no rotor
Interpretação do espetro de corrente

• A interpretação básica requer comparação da banda lateral inferior,


a duas vezes a frequência de deslizamento, com a componente à
frequência da rede
• A experiência mostra que, se a amplitude banda lateral se tornar
maior do que cerca (≤-50 dB) da componente à frequência de rede,
então são prováveis avarias no rotor
• Quanto maior a amplitude da banda lateral, então mais grave é a
deterioração do rotor.
Outras frequências no espetro de corrente

• Engrenagens
• As engrenagens acionadas podem criar bandas laterais simétricas em torno da corrente
de frequência fundamental, que podem parecer barras no rotor com defeitos.
Outras frequências no espetro de corrente

• Engrenagens
• As engrenagens acionadas podem criar bandas laterais simétricas em torno da corrente
de frequência fundamental, que podem parecer barras no rotor com defeitos.
• Excentricidade na folga de entreferros
• A excentricidade da entreferros dá uma série de componentes à frequência da
passagem de barras do rotor com bandas laterais à frequência de rotação do rotor. Para
avaliar a excentricidade da entreferros do motor a partir deste espectro, é selecionada
a componente de frequência de passagem de barras com o maior magnitude. De
seguida é determinada a diferença média de magnitude entre as bandas laterais à
velocidade de rotação em relação à componente à velocidade de passagem de barras
do rotor, anteriormente selecionada. Quanto menor for a diferença média de
magnitude, mais excêntrico está a folga de entre-ferros.
Outras frequências no espetro de corrente

• Engrenagens
• As engrenagens acionadas podem criar bandas laterais simétricas em torno da corrente
de frequência fundamental, que podem parecer barras no rotor com defeitos.
• Excentricidade na folga de entreferros
• A excentricidade da entreferros dá uma série de componentes à frequência da
passagem de barras do rotor com bandas laterais à frequência de rotação do rotor. Para
avaliar a excentricidade da entreferros do motor a partir deste espectro, é selecionada
a componente de frequência de passagem de barras com o maior magnitude. De
seguida é determinada a diferença média de magnitude entre as bandas laterais à
velocidade de rotação em relação à componente à velocidade de passagem de barras
do rotor, anteriormente selecionada. Quanto menor for a diferença média de
magnitude, mais excêntrico está a folga de entre-ferros.
• Curto circuitos nas bobines do estator em motores de baixa tensão
Outras frequências no espetro de corrente

• Engrenagens
• As engrenagens acionadas podem criar bandas laterais simétricas em torno da corrente
de frequência fundamental, que podem parecer barras no rotor com defeitos.
• Excentricidade na folga de entreferros
• A excentricidade da entreferros dá uma série de componentes à frequência da
passagem de barras do rotor com bandas laterais à frequência de rotação do rotor. Para
avaliar a excentricidade da entreferros do motor a partir deste espectro, é selecionada
a componente de frequência de passagem de barras com o maior magnitude. De
seguida é determinada a diferença média de magnitude entre as bandas laterais à
velocidade de rotação em relação à componente à velocidade de passagem de barras
do rotor, anteriormente selecionada. Quanto menor for a diferença média de
magnitude, mais excêntrico está a folga de entre-ferros.
• Curto circuitos nas bobines do estator em motores de baixa tensão
• Rolamentos
• As frequências especificas de defeitos nos rolamentos surgem no espetro de corrente
Outras frequências no espetro de corrente

• Engrenagens
• As engrenagens acionadas podem criar bandas laterais simétricas em torno da corrente de
frequência fundamental, que podem parecer barras no rotor com defeitos.
• Excentricidade na folga de entreferros
• A excentricidade da entreferros dá uma série de componentes à frequência da passagem de
barras do rotor com bandas laterais à frequência de rotação do rotor. Para avaliar a
excentricidade da entreferros do motor a partir deste espectro, é selecionada a componente de
frequência de passagem de barras com o maior magnitude. De seguida é determinada a
diferença média de magnitude entre as bandas laterais à velocidade de rotação em relação à
componente à velocidade de passagem de barras do rotor, anteriormente selecionada. Quanto
menor for a diferença média de magnitude, mais excêntrico está a folga de entre-ferros.
• Curto circuitos nas bobines do estator em motores de baixa tensão
• Rolamentos
• As frequências especificas de defeitos nos rolamentos surgem no espetro de corrente
• Outros problemas mecânicos
• Quando influenciam a folga de ferros as respetivas frequências aparecem no espetro de
corrente
2- Análise de corrente – o Vector de Park

• O vetor de Park é uma abordagem matemática para representar três fases


como duas fases ortogonais, o que permite uma análise muito mais simples.
• Isto pode ser usado para monitorar as correntes de alimentação de motores
de indução.
• Este aproximação, não invasiva, tem sido usado com sucesso em ambientes
industriais para diagnosticar avarias motores de indução trifásicos, como
sejam:
• Tensões de alimentação desequilibradas,
• Excentricidade do entre-ferros,
• Falhas de isolamento entre fases
• Desalinhamento mecânico,
• Falhas de isolamento entre fases em rotores bobinados
• Falhas em motores de gaiola de esquilo
3 - Análise de tensão, corrente e potência

• Além da corrente de alimentação do motor, a tensão também é facilmente


acessível e pode dar informação adicional para a análise da condição do
motor.
3 - Análise de tensão, corrente e potência

• Além da corrente de alimentação do motor, a tensão também é facilmente


acessível e pode dar informação adicional para a análise da condição do
motor.
• Nesse contexto a potência, sendo uma quantidade diretamente relacionada
com a corrente e a tensão, adquire um significado particular.
3 - Análise de tensão, corrente e potência

• Além da corrente de alimentação do motor, a tensão também é facilmente


acessível e pode dar informação adicional para a análise da condição do
motor.
• Nesse contexto a potência, sendo uma quantidade diretamente relacionada
com a corrente e a tensão, adquire um significado particular.
• Monitorar as correntes das três fases, as tensões de alimentação fase-a-fase
e a entrada de energia quadro do motor, durante o seu funcionamento ou
arranque podem fornecer identificação precoce de defeitos relacionados o
estator ou com o rotor.
3 - Análise de tensão, corrente e potência - ensaios

• Em serviço
• Corrente (devido a impedância desequilibrada) ou tensão desequilibrada;
• Tensão desequilibrada devido a problemas na alimentação;
• Monitorização da potência;
• Análise de conteúdo harmónico da tensão
• Arranques
• Tempo de arranque;
• Análise de transientes
Análise de tensão, corrente e potência – método de comparaç
ão com modelo (MCM)
• Este sistema funciona de acordo com o esquema da Figura.
Análise de tensão, corrente e potência – método de comparaç
ão com modelo (MCM)
• Este sistema funciona de acordo com o esquema da Figura.

• Mede a corrente e a tensão quando o motor está em funcionamento.


Análise de tensão, corrente e potência – método de comparaç
ão com modelo (MCM)
• Este sistema funciona de acordo com o esquema da Figura.

• Mede a corrente e a tensão quando o motor está em funcionamento.


• Cria automaticamente um modelo matemático do relacionamento entre a
corrente e a tensão.
Análise de tensão, corrente e potência – método de comparaç
ão com modelo (MCM)
• Este sistema funciona de acordo com o esquema da Figura.

• Mede a corrente e a tensão quando o motor está em funcionamento.


• Cria automaticamente um modelo matemático do relacionamento entre a
corrente e a tensão.
• Ao aplicar este modelo à tensão medida, uma corrente modelada é calculada e
este resultado é comparado (subtraído) com a corrente medida real.
Análise de tensão, corrente e potência – método de comparaç
ão com modelo (MCM)
• Os desvios entre a corrente medida e a corrente modelada representam
imperfeições no motor e máquinas acionadas, que podem ser analisados
usando uma combinação de:
• Vetor de Park para simplificar as correntes trifásicos em duas fases ortogonais (D & Q),
• análise Fourier para dar um gráfico de densidade espectral de energia,
• Avaliação algorítmica do espectro resultante para identificar falhas específicas ou
modos de falha.
Análise de tensão, corrente e potência – método de comparaç
ão com modelo (MCM)
• Os desvios entre a corrente medida e a corrente modelada representam
imperfeições no motor e máquinas acionadas, que podem ser analisados
usando uma combinação de:
• Vetor de Park para simplificar as correntes trifásicos em duas fases ortogonais (D & Q),
• análise Fourier para dar um gráfico de densidade espectral de energia,
• Avaliação algorítmica do espectro resultante para identificar falhas específicas ou
modos de falha.
• Estes sistemas são projetados para a instalação permanente como uma
solução da monitorização da condição;
Análise de tensão, corrente e potência – método de comparaç
ão com modelo (MCM)
• O tipo de falhas que podem ser detetadas inclui uma série de problemas
mecânicos elétricos tais como:
• Desequilíbrio;
Análise de tensão, corrente e potência – método de comparaç
ão com modelo (MCM)
• O tipo de falhas que podem ser detetadas inclui uma série de problemas
mecânicos elétricos tais como:
• Desequilíbrio;
• Desalinhamento;
Análise de tensão, corrente e potência – método de comparaç
ão com modelo (MCM)
• O tipo de falhas que podem ser detetadas inclui uma série de problemas
mecânicos elétricos tais como:
• Desequilíbrio;
• Desalinhamento;
• Problemas nos rolamentos no motor e equipamentos acionados;
Análise de tensão, corrente e potência – método de comparaç
ão com modelo (MCM)
• O tipo de falhas que podem ser detetadas inclui uma série de problemas
mecânicos elétricos tais como:
• Desequilíbrio;
• Desalinhamento;
• Problemas nos rolamentos no motor e equipamentos acionados;
• Problemas de isolamento,
Análise de tensão, corrente e potência – método de comparaç
ão com modelo (MCM)
• O tipo de falhas que podem ser detetadas inclui uma série de problemas
mecânicos elétricos tais como:
• Desequilíbrio;
• Desalinhamento;
• Problemas nos rolamentos no motor e equipamentos acionados;
• Problemas de isolamento,
• Enrolamentos do estator soltos,
Análise de tensão, corrente e potência – método de comparaç
ão com modelo (MCM)
• O tipo de falhas que podem ser detetadas inclui uma série de problemas
mecânicos elétricos tais como:
• Desequilíbrio;
• Desalinhamento;
• Problemas nos rolamentos no motor e equipamentos acionados;
• Problemas de isolamento,
• Enrolamentos do estator soltos,
• Problemas no rotor,
Análise de tensão, corrente e potência – método de comparaç
ão com modelo (MCM)
• O tipo de falhas que podem ser detetadas inclui uma série de problemas
mecânicos elétricos tais como:
• Desequilíbrio;
• Desalinhamento;
• Problemas nos rolamentos no motor e equipamentos acionados;
• Problemas de isolamento,
• Enrolamentos do estator soltos,
• Problemas no rotor,
• Desequilíbrio corrente ou de tensão e distorção harmónica.
Análise de tensão, corrente e potência – método de comparaç
ão com modelo (MCM)
• O tipo de falhas que podem ser detetadas inclui uma série de problemas
mecânicos elétricos tais como:
• Desequilíbrio;
• Desalinhamento;
• Problemas nos rolamentos no motor e equipamentos acionados;
• Problemas de isolamento,
• Enrolamentos do estator soltos,
• Problemas no rotor,
• Desequilíbrio corrente ou de tensão e distorção harmónica.
• Como esses sistemas medem a corrente e a tensão, também monitorizam a
energia e são capazes de identificar problemas causados por condições
operacionais incomuns e identificar causas de perda de eficiência.
Análise de tensão, corrente e potência – método de
comparação com modelo (MCM) – diferença relativamente á
análise do espetro de frequência da corrente
• Como estes sistemas examinam apenas a diferença entre as correntes reais e as
previstas, efetivamente filtram todos os sinais elétricos normais que são tão aparentes
na Análise Espectral de Corrente convencional (CSA), deixando um conjunto muito mais
simples de sinais a serem analisados.
Análise de tensão, corrente e potência – método de
comparação com modelo (MCM) – diferença relativamente á
análise do espetro de frequência da corrente
• Como estes sistemas examinam apenas a diferença entre as correntes reais e as
previstas, efetivamente filtram todos os sinais elétricos normais que são tão aparentes
na Análise Espectral de Corrente convencional (CSA), deixando um conjunto muito mais
simples de sinais a serem analisados.
• Como esses sistemas são baseados na relação entre tensão e a corrente, lidam bem
com sistemas accionados para variador de frequência , onde a tensão de entrada pode
ser de uma frequência variável e pode haver uma forma de onda barulhenta com
muitas harmónicas.
Análise de tensão, corrente e potência – método de
comparação com modelo (MCM) – diferença relativamente á
análise do espetro de frequência da corrente
• Como estes sistemas examinam apenas a diferença entre as correntes reais e as
previstas, efetivamente filtram todos os sinais elétricos normais que são tão aparentes
na Análise Espectral de Corrente convencional (CSA), deixando um conjunto muito mais
simples de sinais a serem analisados.
• Como esses sistemas são baseados na relação entre tensão e a corrente, lidam bem
com sistemas accionados para variador de frequência , onde a tensão de entrada pode
ser de uma frequência variável e pode haver uma forma de onda barulhenta com
muitas harmónicas.
• Os sistemas baseados em modelo retiram efetivamente todo o ruído do sinal de tensão
do sinal corrente resultante, deixando apenas as imperfeições subjacentes.
Análise de tensão, corrente e potência – método de comparaç
ão com modelo (MCM)
• A facilidade de utilização e baixo custo deste tipo de equipamento
torna-o apropriado também para equipamentos de menor criticidade.
5 - Análise de fluxo magnético

• Qualquer distorção na densidade do fluxo de entreferros devido a defeitos no


rotor ou no estator configura um fluxo homopolar axial no eixo que pode ser
detectado por uma bobina de pesquisa instalada ao redor do eixo.
• Uma escala de defeitos do estator e do rotor pode ser deduzida do espectro
do fluxo axial obtido realizando uma transformação de Fourier na forma de
onda da bobina da busca.
6- Análise de descargas parciais (DP)

• O aviso da avaria elétrica incipiente da bobine de um estator do motor pode ser


obtido pela medida em linha da atividade de Descargas Parciais.
• A degradação gradual do isolamento da bobine leva a um aumento da atividade de
DP;
• Ainda não foi comprovado com sucesso a relação quantitativa entre essa atividade e
a vida restante do isolamento, que é necessária para o monitorização da condição,.
Descargas Parciais – o que são e quando ocorrem

• As Descargas Parciais são pequenas faíscas elétricas que ocorrem em bobines


convencionais de 50 ou 60 Hz classificados como 3,3 kV ou superior.
• As Descargas Parciais são inexistente ou insignificante em bobines do estator
bem feitas e que estão em boas condições.
• No entanto, se o sistema de isolamento das bobines for mal feito, ou se
deteriorou devido ao sobreaquecimento, movimento da bobina ou
contaminação, então a podem ocorrer Descargas Parciais.
• Um teste de DP mede diretamente as correntes de pulso resultantes das
Desrcargas Parciais dentro de uma bobine.
7 - Teste de interferência eletromagnética

• O teste de interferência eletromagnética (EMI) é uma técnica que pode detectar e


identificar a atividade de descargas parciais resultante de defeitos de isolamento,
bem como condições de arco que resultam de defeitos condutores e mecânicos.
• A EMI foi aplicada a motores de indução em aplicações industriais de serviços
públicos, petroquímicas e pesadas.
• O teste é realizado enquanto o motor está em serviço durante as condições
normais de carga.
• A Interferência Eletromagnética é uma medida no domínio de frequência da
energia de radiofrequência que resulta de Descargas Parciais, e arco em defeitos
motores, tais como correntes de veio através de rolamentos, barras de rotor
quebrado, condutores do estator quebrados, conexões soltas, legação do veio à
terra inadequado, e alguns tipos de problemas mecânicos, tais como
desalinhamento de acoplamento.
8 - Análise corrente do rotor

• A corrente do rotor de um motor da indução é facilmente acessível em


máquinas do rotor bobinado.
• No entanto, em tais máquinas, o circuito de rotor é mal protegido na maioria
das instalações.
• Defeitos nas junções efetuadas por brasagem muitas vezes causaram danos
graves, porque não foram detetados prontamente.
• O superaquecimento do rotor também pode ser causado pelo desequilíbrio de
corrente nos resistores externos ligados aos anéis de deslizamento.
9 - Análise de tensão do veio

• É sabido que qualquer distorção na distribuição interna de


fluxo numa máquina elétrica pode produzir tensões no veio
e os efeitos prejudiciais das correntes produzidas por tais
tensões têm sido reconhecidos como a causa das correntes
de veio que podem causar avarias.
9 - Análise de tensão do veio

• É sabido que qualquer distorção na distribuição interna de


fluxo numa máquina elétrica pode produzir tensões no veio
e os efeitos prejudiciais das correntes produzidas por tais
tensões têm sido reconhecidos como a causa das correntes
de veio que podem causar avarias.
• Tais tensões do veio resultam da assimetria no circuito
magnético de um motor devido às variações em
propriedades magnéticas do aço do núcleo dentro dos
trajetos de giro do fluxo magnético.
9 - Análise de tensão do veio

• É sabido que qualquer distorção na distribuição interna de


fluxo numa máquina elétrica pode produzir tensões no veio
e os efeitos prejudiciais das correntes produzidas por tais
tensões têm sido reconhecidos como a causa das correntes
de veio que podem causar avarias.
• Tais tensões do veio resultam da assimetria no circuito
magnético de um motor devido às variações em
propriedades magnéticas do aço do núcleo dentro dos
trajetos de giro do fluxo magnético.
• Isto induz uma tensão do AC do laço condutor que
compreende o eixo do motor, os rolamentos, os suportes
finais, e ao estrutura exterior do motor.
9 - Análise de tensão do veio

• É sabido que qualquer distorção na distribuição interna de fluxo


numa máquina elétrica pode produzir tensões no veio e os efeitos
prejudiciais das correntes produzidas por tais tensões têm sido
reconhecidos como a causa das correntes de veio que podem
causar avarias.
• Tais tensões do veio resultam da assimetria no circuito magnético
de um motor devido às variações em propriedades magnéticas do
aço do núcleo dentro dos trajetos de giro do fluxo magnético.
• Isto induz uma tensão do AC do laço condutor que compreende o
eixo do motor, os rolamentos, os suportes finais, e ao estrutura
exterior do motor.
• Se a tensão induzida é suficiente para quebrar o isolamento
fornecido pelo lubrificante, a corrente flui através do anel,
incluindo ambos os rolamentos.
9 - Análise de tensão do veio

• É sabido que qualquer distorção na distribuição interna de fluxo numa


máquina elétrica pode produzir tensões no veio e os efeitos prejudiciais
das correntes produzidas por tais tensões têm sido reconhecidos como
a causa das correntes de veio que podem causar avarias.
• Tais tensões do veio resultam da assimetria no circuito magnético de
um motor devido às variações em propriedades magnéticas do aço do
núcleo dentro dos trajetos de giro do fluxo magnético.
• Isto induz uma tensão do AC do laço condutor que compreende o eixo
do motor, os rolamentos, os suportes finais, e ao estrutura exterior do
motor.
• Se a tensão induzida é suficiente para quebrar o isolamento fornecido
pelo lubrificante, a corrente flui através do anel, incluindo ambos os
rolamentos.
• Desenvolvimentos recentes, levaram a alguma fiabilidade e utilidade
deste método.
Sistemas de monitorização permanente

Sistemas protetivos e preditivos


Transmissores de vibrações Ex
Monitorização permanente de vibrações

Sistemas wireless

Análise da assinatura de motores elétricos pela técnica do MCM

Meggitt Vibro-
Meter®
Equipamentos portáteis

• Vibrometros
• Analisadores de vibrações
• Coletores de dados
• Medidores de ultrassons
• Sensores de vibrações
OBRIGADO
Esperamos que esta
apresentação tenho
sido interessante

Você também pode gostar