Funcionamento do Aplicações do Funcionamento do

motor Inversor inversor

Tipos de Linha de CFW 08

Inversores Inversores

CFW 10 Especificação
CFW 09

Funções Especiais Instalação

Certificações

10
Principal função do Inversor

Variar a velocidade do motor

de indução trifásico.

Através da freqüência
Motor de Indução Trifásico

É utilizado em 70% das

aplicações industriais
 Meios para Variação de Velocidade

Polias cônicas Motovariadores

Variador
Eletromagnético

Polias fixas
Desvantagens de Polias e Motovariadores

1 Controle
manual e local

2 Desgastes e quebras

3 F.P. menor que o

nominal do motor
Desvantagens do Variador Eletromagnético

1 Baixo rendimento

2 Dimensões e pesos elevados

3 F.P. < F.P. nominal do motor

4 Requer lubrificação freqüente

5 Difícil manutenção

6 Veloc. Máx < veloc. do motor

 Aplicações do Inversor de Freqüência
Máquinas que utilizem motor de indução e
necessitem de:
Velocidade
variável;

 Controle de
torque;

 Automação;

 ECONOMIA DE
ENERGIA.
Esteiras

Ventiladores
Misturadores

Bombas
Laminador
de barras

Forno de
Aquecimento
Esteira Transportadora
Extrusora de filme
plástico
Máquina de papel
multimotores
Compressor
Moinho de Bolas
Ponte Rolante
Centrífuga de Açúcar
 Variadores Eletrônicos

Conversor
CA/CC

Inversores de Freqüência
 Vantagens do Inversor de Freqüência

Varia a velocidade do motor mantendo o

torque;
Indica condições de funcionamento do motor;
Permite comando e controle a distância;
Protege o motor eletricamente;
 Vantagens do Inversor de Freqüência

Atende qualquer aplicação com motor de

indução;
Proporciona ECONOMIA DE ENERGIA;
Pode ser reprogramado infinitas vezes;
 Funcionamento

Retificador Link DC Inversor

Tensão alternada Tensão retificada Tensão contínua no link cc Tensão alternada PWM
 Sistema de modulação PWM
U(v)
( Pulse Width Modulation )

t(s)
Portadora

U(v) Senóide de
referência

t(s)
Senóide resultante P.W.M.
 Cálculos do Motor de Indução
(em regime permanente)

n = 120 . f . (1-s) n = Velocidade do motor

p f = freqüência
s = escorregamento
 U p = número de pólos
= fluxo magnético
f U = Tensão
C = torque
C   . I2 I2 = corrente rotórica
Tipos de Inversores
Inversores com Controle Escalar

10

Inversores com Controle Vetorial

 Inversor Escalar

Varia a freqüência para controlar a velocidade do motor.

Varia a tensão do motor de acordo com a freqüência.

Curva de Tensão e Freqüência

10
Inversor Vetorial

Varia a freqüência para

controlar a velocidade do
motor.
Controla o torque do
motor conforme a sua
necessidade.
 Inversor Vetorial

I1 = Corrente total do motor ( medida )

Im = Corrente de Magnetização ( medida )
I2 = Corrente Rotórica ( estimada )
 Performance dos tipos de controle

Inversores Inversores Vetoriais Conversor C.C. Servo

Item com Acionamento
Escalares Sensorless C/ encoder realimentação C/realimentação

Faixa ideal De 6Hz a De 3Hz a De 0,5Hz a De 18 rpm De 0,01Hz

de trabalho 60Hz 60Hz 60Hz a 1800 a 60Hz
Regulação de Depende do rpm
velocidade
escorregamento 0,5 % 0,01 % 0,5 % 0,005 %
( +/- 1% )

Resposta
dinâmica
0,5 a 1 s 0,2 s 0,03 s 0,06 s 0,004 s

Controle
Não disponível Somente limite Disponível Disponível Disponível
de torque
Torque com
velocidade Não disponível Não disponível Disponível Disponível
Disponível
zero ( tempo restrito )
Linha WEG
 Dados Gerais dos Inversores WEG
Padronização de programação;
Grau de proteção:
CFW08 – NEMA 1 e IP 20
CFW09 – NEMA 1, NEMA 4, IP 20 E IP 56
CFW10 – IP20
CFW11 – NEMA 1, IP 21, IP 54
Faixa de freqüência de saída;
CFW08, CFW10 e CFW11 – 0 – 300 Hz
CFW09 – 0 – 204 Hz
Ponte inversora a transistor IGBT (Insulated Gate Bipolar Transistor);
IHM Remota para painéis:
Cabos de 1; 2; 3; 5; 7,5 e 10 m (ou mais sob consulta) (***)
(***) Exceto CFW10
 Dados Gerais dos Inversores WEG
 Rampa Linear e rampa tipo “S”
 Frenagem CC
 Função de JOG
 Curva U/F ajustável
 Função Multi-Speed - 8 velocidades
 Rejeição de freqüências críticas
 Ride-Through (***)
 Função Flying Start (***)
 Compensação de escorregamento
(***) Exceto CFW10
 Dados Gerais dos Inversores WEG
CFW08 CFW09 CFW10 CFW11
KCS KCS - RS-232-01
Serial RS-232
KRS-485 EBA ou EBB - RS-485-01
Serial RS-485
Int. RS-232 ou Int. RS-232 - RS-485-01
ModBus RTU RS-485 ou RS-485
KCR-485+MFW- KFB-PD - ProfiBusDP-01
ProfiBus DP 01/PD * Em breve
OK – Inversor Placa PLC - CAN-01
CANopen especial * Em breve
OK – Inversor KFB-DN ou - DeviceNet-05
DeviceNet especial Placa PLC
- * Em breve - EtherNet IP-05
Ethernet IP * Em breve
Dados Gerais dos Inversores WEG

 Frenagem Reostática
CFW08*, CFW09, CFW10**, CFW11
* CFW08 disponível nas mecânicas 2, 3 e 4
** CFW10 somente nos modelos 4A – 110V e 7,3 e 10A – 220V

 Regulador PID:
CFW08, CFW09, CFW 10 e CFW11
CFW08
 CFW08 Codificação

1 – Inversor de Freqüência Série 8 – Interface Homem-Máquina

CFW08
9 – Cartão de Controle
2 – Corrente Nominal de Saída
10 – Filtro de EMI
3 – Fases de Alimentação
11 – Hardware Especial
4 – Tensão de Alimentação
12 – Software Especial
5 – Língua do Manual
13 – Final do Código
6 – Opcionais
7 – Grau de Proteção
 CFW08 Geral

 Modelos de Inom de saída: 1,6 a 33 A

 Controle escalar e vetorial sensorless
 Método de controle DSP (Digital Signal Processor), 16 bits
 Freqüência de saída de 0...300 Hz
Modulação PWM Senoidal
Dimensões compactas
Instalação e operações simplificadas
 CFW08 Indicações

• Valor proporcional à freqüência (Ex.: m/s)

• Corrente de saída (A)
• Freqüência de saída (Hz)
• Torque do Motor (%)
• Tensão de Saída (V)
• Tensão no Circuito Intermediário (V)
• Último, segundo e terceiro erro ocorrido
• Variável do processo (PID)
 CFW08 Trilho DIN

* Disponível para mecânica 1

CFW08 IHM Remota
 CFW08 IHM Remota
HMI remota serial
HMI-CFW-08-RS HMI remota paralela
(Com fonte HMI-CFW-08-RP
externa até 25m) (Máximo 10m)

Interface Serial
Interface Serial
MIS-CFW08-RS
MIS-CFW08-RP
 CFW08 Sem IHM

Tampa cega
Inversor sem IHM
TCR-CFW08
CFW08 Kit Superdrive
 CFW08 – Kit Superdrive

Programação em
ambiente Windows
CFW08 – Comunicação Serial
 CFW08 Comunicação

MIW-02 RS-232 - KCS KRS-485-CFW08

 CFW08 Comunicação

MFW-01 MIW-02 RS-232 - KCS

KFB-DN-CFW08
CFW08 Comunicação
Profibus DP: Comunicação feita utilizando-se
uma interface serial RS-232 (KCS-CFW08) ou
RS-485 (KRS-485-CFW08) ligado a um gateway
MFW01 para Profibus DP.
DeviceNet: Software disponível através do
cartão de controle A4 e interface Device-Net
(KFB-DN-CFW08)
CANopen: Software disponível através do
cartão de controle A3 e interface CANopen
(KFB-CO-CFW08)
Modbus-RTU: Software disponível através do
cartão de controle Standard, A1 e A2 com
interface serial RS-232 (KCS-CFW08) ou RS-485
(KRS-485-CFW08).
 CFW08 Conector XC1

COMUM
COM

+10V

AO1
DI2

DI3

AI1
DI1

DI4

AI2

NA
NF
* Bornes 8 e 9 somente disponíveis
na versão Plus
CFW09
 CFW09

500 CV
1 CV
 CFW09 Codificação

1 – Inversor de Freq. Série CFW09 10 – Cartões de Expansão de

2 – Corrente Nominal de Saída Funções

3 – Fases de Alimentação 11 – Cartão para redes de

comunicação “Fieldbus”
4 – Tensão de Alimentação
12 – Hardware Especial
5 – Língua do Manual
13 – Software Especial
6 – Opcionais
7 – Grau de Proteção 14 – Fim do código

8 – Interface Homem-Máquina
9 - Frenagem
 CFW09 - Geral
 Modelos com Inon de 6 a 1710A
 Microcontrolador de alta performance RISC 32 bits
 Modelo mais robusto NEMA 1 / IP20
 Tecnologia de Ponta (Vectrue® e Optimal Braking®)
 Patente Internacional (Optimal Braking®)
 Produto com Design Moderno
 Memória Flash
 Melhor Razão Custo / Benefício
 Start up Orientado
 Rotina de auto - ajuste
 CFW09 - Indicações

• Referência de velocidade (rpm)

• Valor proporcional à velocidade (Ex.: m/min)
• Velocidade do motor (rpm)
• Tensão no Circuito Intermediário (V)
• Freqüência de saída no motor (Hz)
• Tensão de saída
• Torque no motor (%)
• Potência de Saída (kW)
• Horas energizado e horas habilitado (h)
 CFW09 - Indicações

• Corrente de saída no motor (A)

• Tensão de saída no motor (V)
• Estado do Inversor (rdy, run, sub, EXY)
• Estado das Entradas e Saídas Digitais
• Valor das entradas analógicas
• 10 últimos erros armazenados na memória
• Mensagens de Erros / Defeitos
CFW09 - Flange
 CFW09 - IHM

N ÇÃO
FU Y
CO P Duplo Display :
- Led e LCD
Função Copy
Teclas de controle :
- Jog
- Loc. / Rem.
- Sentido de giro
 CFW09 – IHM Remota
IHM remota
(mesma do CFW09)

Interface Serial
KCS-CFW09

Moldura
KMR-CFW09
 CFW09 – Kit Superdrive

Software de parametrização,
comando e monitoração.

Interface serial
KCS-CFW09
 CFW09 - Comunicação

Supervisório da rede

Controlador da rede

Devicenet, Profibus DP,

Ethernet/IP, CANopen ou
N2(Jonhson Controls)

CFW09 c/ cartão KFB

CFW09 – Placa PLC
 CFW09 – Placa PLC

• Programável em Ladder e lista de instruções

• 9 entradas digitais isoladas bidirecionais - 24 Vcc
• 1 entrada para PTC do motor
• 3 saídas digitais a relê 250V x 3A
• 3 saídas digitais optoacopladas bidirecionais, 24Vcc x 500mA
• 1 ent analógica diferencial(-10 a 10Vcc ou -20 a 20mA - 14bits)
• 2 saídas analógicas(-10 a 10Vcc ou 0 a 20mA - 12bits)
• 2 entradas de encoder isoladas
• 1 porta serial RS232 - Modbus RTU
 CFW09 – Placa PLC

• Compatível c/ todas as mecânicas do CFW09

• Aproveita também todas as entradas e saídas do CFW09
• Rede CANopen Slave
• Rede DeviceNet Slave
• Rede ProfibusDP Slave(opcional)
CFW09 – Placa PLC
CFW09 – A prova d´ água
 CFW09 – A prova d´ água
• Grau de proteção : IP56 (NEMA 4)

Água de vagalhões

Totalmente protegido contra poeira

• Carcaça em aço inox
• Modelos : 220 V : 6 a 16 A (motor de 1,5 a 5 CV)
380 V : 3,6 a 16 A (motor de 1,5 a 10 CV)
• Mesmas características e programação do CFW-09
CFW09 - Expansões

Cartão
EBA
Montagem do encoder no motor
Montagem do encoder no motor
ventilação independente
 CFW09 - Proteções

 Curto-Circuito na saída (Fase-fase e fase-terra)

 Sobrecarga no motor ( I x t )
 Subtensão e sobretensão
 Falta de fase na alimentação
 Sobretemperatura na Potência
 Erro de programação
 Erro da comunicação Serial
 CFW09 – Alimentação C.C.

Rede de
Alimentação
 CFW09 - Regenerativo

CFW-09 -
CFW09 -HD
RB

Rede de
Alimentação
Módulo Regenerativo
 CFW09 - Regenerativo

REDE MOTOR

REDE GERADOR

Ponte regenerativa Ponte inversora

 CFW09 Conector XC1/XC1A

1 – DI1 7 – COM 13 – AI1 – 19 – AO2 25 – RL2 C

2 – DI2 8 – COM 14 – - REF 20 – DGND 26 – RL2 NF
3 – DI3 9 – 24Vcc 15 – AI2 + 21 – RL1 NF 27 – RL3 NA
4 – DI4 10 – DGND 16 – AI2 – 22 – RL1 NA 28 – RL3 C
5 – DI5 11 - + REF 17 – AO1 23 – RL2 NA
6 – DI6 12 – AI1 + 18 - DGND 24 – RL1 C
CFW10

10
 CFW10 Codificação

1 - Inversor de Freqüência Série CFW10

2 - Corrente Nominal de Saída
3 - Fases de Alimentação
4 – Tensão de Alimentação
5 – Língua do Manual
6 – Opcionais
7 – Cartão de Controle
8 – Hardware Especial
9 – Software Especial
10 – Final do código
 CFW10 - Geral

• Modelos de Inom de saída: 1,6 a 10

• Opção de Alimentação em 127V ou 220V
• Grau de Proteção IP20
• Faixa de variação de velocidade de 0 a 300Hz
• Temperatura de trabalho de 0 a 50º sem redução na corrente de
saída.
 CFW10 - Geral

• IHM – Display de LED 7 segmentos

• Opção 3 modelos diferentes: Standard, Clean (sem entradas e
saídas analógica) e Plus (com potenciômetro incorporado)

• Custo reduzido, ótima relação custo/benefício.

• Facilidade de programação
• Modulação PWM senoidal
• Módulos IGBT de última geração
 CFW10 - Proteções

Sobretensão e subtensão no circuito intermediário

Sobretemperatura no dissipador
Sobrecorrente na saída
Sobrecarga no motor
Erro de hardware, defeito externo
Curto-circuito na saída
Erro de programação
 CFW10 Conector XC1

COMUM
GND

GND

+10V
DI2

DI3

AI1
DI1

DI4

AI1

NA
NF
Não disponível na versão
Clean
DIMENSIONAMENTO

Placa de
Identificação do
Motor
 Dimensionamento

Para dimensionar um Inversor , é necessário saber

• Aplicação (tipo de carga)

• Corrente do Motor Informações básicas para o
dimensionamento
• Potência do Motor
• Tensão de Alimentação
Informações para o
dimensionamento
correto do motor
 A faixa de velocidade de operação:
( velocidade mínima e máxima )
 Para auxiliar o dimensionamento dos
inversores a WEG criou um questionário
orientativo.
 1

0,9
C D
0,8
(T R = T/Tn)

0,7 B
E
0,6 A
0,5

0,4

0,3
0 0,2 0,4 0,6 0,8 1 1,2 1,4 1,6 1,8
f/fn

Curva Derating
 CURVA DERATING
TRECHO
LIMITES DERATING
A 0  f/fn <0.25 TR = (f/fn) + 0.50
B 0.25  f/fn <0.50 TR = 0.4(f/fn) + 0.65
C 0.50  f/fn <0.83 TR = 0.3(f/fn) + 0.70
D 0.83  f/fn <1.0 TR = 0.95
E f/fn > 1.0 TR = 0.95 / (f/fn)

Trecho A,B e C : Usado para determinar a carcaça do motor sem

sistema de ventilação;
Trecho D : Região ótima de utilização;

Trecho E : Região de enfraquecimento de campo. Determina

a perda efetiva de torque do motor;
CURVA DE CONJUGADO x ROTAÇÃO PARA MOTORES COM
VENTILAÇÃO INDEPENDENTE, ACIONADOS COM INVERSOR
DE FREQÜÊNCIA.
C (%)

100 %

90 %

80 %

70 %

60 %

50 %

6 10 30 60 80 100
f (Hz)
CFW08 - Multibombas

No sistema
Multibombas o
inversor aciona a
primeira bomba e
controla a
operação das
outras seguintes
(até 3).
 CFW08 - Multibombas

Edifício
Residencial
CFW08 - Multibombas
 CFW08 - Multibombas
• Economia de Energia;
• Maior vida útil das bombas (rotatividade);
• Mantém a pressão da linha constante;
• Proporciona a vazão necessária conforme a
demanda do sistema;
• Partidas suaves, protegendo a instalação mecânica e
elétrica;
• Monitoramento da pressão de entrada, nível do
reservatório e integridade do sensor de pressão;
 CFW09 Frenagem reostática
Energia dissipada
por efeito Joule
Não ocorrerá o bloqueio do
inversor na execução da rampa.

Resistor de
frenagem

REDE GERADOR

Módulo de frenagem
 CFW09 Resistor de Frenagem
 Tipo fita ou fio
 O valor Ôhmico dependerá do modelo do
inversor e está especificado no manual;
 A potência de dissipação normalmente poderá ser
definida através da seguinte relação :

Cargas de baixa inércia Presistor = 0,20 x Pmotor

Cargas em geral Presistor = 0,35 x Pmotor

Elevação ou alta inércia Presistor = 0,70 x Pmotor (100% E.D.)

Na dúvida, consulte-nos.
 Curva U/F Ajustável
Este recurso possibilita o acionamento de motores especiais com tensões
nominais em freqüências nominais (base) diferente da freqüência da rede.
Desta forma é possível deslocar a freqüência “base”.
 Rejeição de Freqüências Críticas
Possibilita evitar a operação do motor em determinadas velocidades críticas
que possam provocar ressonância no sistema mecânico, causando ruídos
indesejáveis
Velocidade
Motor

Banda
Proibida

Banda
Proibida

n1 n2
Referência
 Rampa “S”
Este recurso permite substituir as rampas de aceleração e desaceleração
“lineares” por rampas tipo “S”, as quais permitem maior suavidade na partida
e na frenagem.
 Regulador PID
Esta função destina-se a aplicações onde há necessidade do controle
de uma variável do processo (vazão, pressão, nível, peso, etc)
indiretamente pela variação da velocidade do motor.
Velocidade
Referência

REGULADOR
PID
(Inversor)

(Sinal padronizado)
PROCESSO
Realimentação
 Aplicações PID - Bomba
Fluído

Sensor

Entrada da bomba:
3411RPM - 2,83KGFM

Bomba
Alimentação 220V
 Aplicações PID - Esteira

Entrada do redutor:
1612RPM - 15,8KGFM

Realimentação

Setpoint

Alimentação 380V
 Multi-Speed
Ajuste de até 8 velocidades pré-programadas, via software. Comandadas por
3 entradas digitais no inversor. Vantagens: imunidade a ruídos elétricos,
simplificação de comando e ajustes.
DI 4

DI´s DI 5
DI 6

F3
P124 ON
OFF

F2
P123 F4
F1 P125
P122 F8
F5 P129
P126 F7
P128
F6
P127
 Fluxo Ótimo
Aplicação de motores em extrusora

A extrusora irá trabalhar numa rotação muito baixa qual

motor devemos aplicar?
 Fluxo Ótimo

Aplicação de motores em extrusora

A aplicação exige um motor com ventilação

independente !
 Fluxo Ótimo

Aplicação de motores em extrusora

O motor com ventilação independente não cabe,qual

poderia ser uma opção!
SOLUÇÃO ATUAL PARA CARGAS DE
TORQUE CONSTANTE

Inverter Duty
Ventilação Forçada
NOVA SOLUÇÃO WEG PARA CARGAS DE
TORQUE CONSTANTE

SOLUÇÃO
“FLUXO ÓTIMO”
 Fluxo Ótimo
 Para motores ArPlus até 500 CV
®

 Elimina a necessidade de uso da ventilação

forçada ou sobre dimensionamento

 Garantia de torque nominal constante

 Rotação mínima do motor até 1/12 da rotação
nominal

Nota: para valores menores, consultar a WEG

 Fluxo Ótimo®

SEM Solução “Fluxo Ótimo” COM Solução “Fluxo Ótimo”

Curvas de Derating - Linha Alto Rendimento Plus Curvas de Derating - Linha Alto Rendimento Plus
105%
100% 105%
95% 100%
90% 95%
85% 90%
85%
Torque

80%

Torque
75% 80%
70% 75%
65% 70%
60% 65% para ĢT da classe F
55% 60%
50% 55%
0 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 65 70 75 80 85 90 95 0 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 65 70 75 80 85 90 95

Freqüência (Hz) Freqüência (Hz)

 Tecnologia Motor ARplus
CHAPAS MAGNÉTICAS
DE BAIXAS PERDAS BOBINADO DE DUPLA
CAMADA COM MAIOR
QUANTIDADE DE COBRE

ROTOR TRATADO
TÉRMICAMENTE

Motores Alto Rendimento

com
0% IPI

ANEL DE CURTO E BARRAS

DO ROTOR COM PROJETO
ENTREFERRO MENOR ESPECIAL
 CURVA DE CONJUGADO x ROTAÇÃO PARA MOTORES
AUTOVENTILADOS, ACIONADOS COM INVERSOR DE FREQÜÊNCIA.

C (%)

100 %

90 %

80 %
70 %
60 %
50 %

6 10 30 60 80 100
f (Hz)
 CURVA DE CONJUGADO x ROTAÇÃO PARA MOTORES COM
VENTILAÇÃO INDEPENDENTE, ACIONADOS COM INVERSOR DE
FREQÜÊNCIA SEM CONTROLE FLUXO ÓTIMO®.
1.05

1.00

0.95
[TR] - Redução no torque (p.u.)

0.90

0.85

0.80

0.75

0.70

0.65

0.60

0.55
0.0 0.1 0.2 0.3 0.4 0.5 0.6 0.7 0.8 0.9 1.0 1.1 1.2 1.3 1.4 1.5 1.6
[f/fn] - Freqüência
 CURVA DE CONJUGADO x ROTAÇÃO PARA MOTORES ARplus,
ACIONADOS COM INVERSOR DE FREQÜÊNCIA COM CONTROLE
FLUXO ÓTIMO® E ISOLAMENTO CLASSE “F”.
1.05

1.00

0.95
[TR] - Redução no torque (p.u.)

0.90

0.85

0.80

0.75

0.70

0.65

0.60

0.55
0.0 0.1 0.2 0.3 0.4 0.5 0.6 0.7 0.8 0.9 1.0 1.1 1.2 1.3 1.4 1.5 1.6
[f/fn] - Freqüência
 Fluxo Ótimo®
 O ajuste da curva de fluxo ótimo pode ser realizado
somente com o inversor de freqüência com controle
vetorial sensorless.
 O Fluxo Ótimo altera os valores de tensão aplicados ao
®

motor, otimizando o fluxo magnético e reduzindo a

corrente consumida pelo motor, desta forma temos
redução nas perdas internas e redução do aquecimento do
motor.
 Esta solução vale somente para os motores de alto
rendimento (Wwash, Well, Roler Table, Wmining e ARplus), com
isolamento na classe “F” ou “H”, pois estas linhas tem
uma melhor dissipação do calor, menores perdas internas.
 Motores com isolamento classe “B” verificar curva de
Derating.
 Benefícios do Fluxo Ótimo®
 Não necessita a utilização de motor especial ou
despadronizado (ventilação forçada / sobre dimensionamento)

 Maior facilidade de reposição do motor (intercambiáveis)

 Ganho de espaço e redução de custo de instalação
 Economia de energia com a utilização de produtos de melhor
eficiência energética (Inversor CFW-09 + Motor ARPlus)

 Facilidade de manutenção e melhor funcionalidade

(unicamente WEG)

 Solução 100% Nacional com suporte técnico garantido pela

ampla Rede de Assistência Técnica WEG
 Fluxo Ótimo®
PÁGINA 212 DO MANUAL DE INSTRUÇÕES:

Atenção > A opção P406=2, poderá ser utilizada (ver condições de

uso abaixo) quando se desejar operar o motor em baixas
frequências com torque nominal sem necessidade de ventilação
forçada, para a faixa de operação 12:1, ou seja, 5Hz para 60Hz /
4,2Hz para 50Hz, conforme a frequência nominal do motor.

CONDIÇÕES PARA UTILIZAÇÃO DA OPÇÃO P406=2

Modo Vetorial Sensorless (P202=3)
Linhas de motores Weg: Nema Premium Efficiency, Nema High
Efficiency, IEC Premium Efficiency, IEC Top Premium Efficiency e
Alto Rendimento Plus.
 Optimal Braking ®

A Frenagem Ótima ou Optimal Braking possibilita a frenagem do

motor com torque maior do que aquele obtido com métodos
tradicionais. A Frenagem C.C. utiliza as perdas no rotor do motor
para dissipar a energia armazenada na inércia da carga mecânica
acionada, desprezando-se as perdas do atrito.
Já no caso da Frenagem Ótima, tanto as perdas totais no motor,
bem como as perdas no inversor, são utilizados. Consegue-se
torque de frenagem 5 vezes maior do que com a Frenagem C.C.
Como rendimento e torque de frenagem está relacionado
diretamente com perdas observa-se melhor desempenho nos
motores com menores rendimentos. Seu uso não é recomendado
para motores maiores que 75 CV/55kW
 Fluxo Ótimo®
PÁGINA 212 DO MANUAL DE INSTRUÇÕES:

Atenção > A opção P406=2, poderá ser utilizada (ver condições de

uso abaixo) quando se desejar operar o motor em baixas
frequências com torque nominal sem necessidade de ventilação
forçada, para a faixa de operação 12:1, ou seja, 5Hz para 60Hz /
4,2Hz para 50Hz, conforme a frequência nominal do motor.

CONDIÇÕES PARA UTILIZAÇÃO DA OPÇÃO P406=2

Modo Vetorial Sensorless (P202=3)
Linhas de motores Weg: Nema Premium Efficiency, Nema High
Efficiency, IEC Premium Efficiency, IEC Top Premium Efficiency e
Alto Rendimento Plus.
 Instalação Mecânica

Evitar as seguintes condições ambientais :

 Exposição direta à raios solares, chuva,

umidade excessiva ou maresia.

 Gases ou líquidos explosivos ou corrosivos.

 Vibração excessiva, poeira ou partículas metálicas

e óleos suspensos no ar.
 Instalação Mecânica
Condições ambientais permissíveis :

 Temperatura :
- 0 ... 40 ºC - condições nominais
40 ... 55 ºC - utilizar 2% de redução da
Corrente de saída para cada ºC
 Umidade relativa do ar :
- 5% a 90% sem condensação
 Altitude :
- 0 ... 1000 m - condições nominais
1000 ... 4000 m - redução da corrente de
saída em 1% para cada 100m.
 Instalação Elétrica

Recomendações importantes :

• A tensão da rede deve ser compatível com a

tensão nominal do Inversor.

• Capacitores de correção de fator de potência

nunca podem ser instalados na saída da chave.

• É obrigatório aterrar a chave. Resistência  10 

 FUSÍVEIS

- Fusível retardado / disjuntor ou

fusível ultra-rápido (UR) pode ser
utilizado para proteger a instalação.
- A especificação deste componente
encontra-se no capítulo de
“Instalação e Conexão” do manual
do inversor de freqüência.
 SECCIONADORA OU CONTATOR

- Utiliza-se chave seccionadora,

por razões de segurança, para permitir a
desenergização do inversor em situações de
manutenção. Contator é recomendado
quando o equipamento necessita de
dispositivos para desligamento de
emergência
 REATÂNCIA DE REDE

- Recomenda-se o
uso de reatâncias em redes
de baixa impedância.
 FILTRO EMC

- Necessário somente em
instalações que devem atender a
normas de compatibilidade
eletromagnética ( EMC ).
 REATÂNCIA DE SAÍDA

- Utilização recomendável
quando a distância entre o inversor
de freqüência e o motor é grande.
CABLAGEM DE SAÍDA DO
INVERSOR DE FREQÜÊNCIA

- A fiação que liga o

inversor de freqüência ao
motor deve ficar isolada dos
demais circuitos elétricos.
 DUTOS

- As três fases e o
condutor terra devem, sempre,
serem instalados em um duto
exclusivo, devidamente
aterrado. Deve-se manter uma
distância de 30 cm dos demais
dutos.
 FIAÇÕES DE CONTROLE E
INTERFACE HOMEM MÁQUINA (IHM)

- As fiações de controle e para

IHM remotas sempre deverão ser
instaladas em um duto metálico exclusivo
(separado dos demais circuitos) e
aterrado. O cruzamento com cabos de
potência também deverão atender a um
ângulo de 90 graus.
 CORREÇÃO DE FATOR DE POTÊNCIA

- A correção do fator de potência

deverá ocorrer o mais próximo possível do
transformador, podendo ser feita da forma
usual, quando os inversores estiverem
instalados com reatâncias de rede e a soma
das cargas não senoidais do transformador
ou alimentador, não ultrapassarem 25 % do
total das cargas. Quando as cargas não
senoidais do transformador ou alimentador
ultrapassarem 25 %, a correção do fator de
potência requer cuidados adicionais,
necessitando a instalação de filtros para
harmônicas junto ao banco de capacitores, de
forma a garantir a integridade da instalação.