MORFOLOGIA URBANA

Projeto de urbanismo I
MORFOLOGIA URBANA
EM TERMOS DE ESCALA, A ESTRUTURA URBANA
É COMPOSTA PELOS SEGUINTES ELEMENTOS: O
TRAÇADO VIÁRIO, O QUARTEIRÃO, O LOTE (OU
PARCELA FUNDIÁRIA), O EDIFÍCIO. 
TRAÇADO
TRAÇADO RADIAL ESTRELADO Palmanova
TRAÇADO ORGÂNICO
TRAÇADO ORTOGONAL Washington
TRAÇADO RADIAL Goiania
TRAÇADO ORTOGONAL Buenos Aires
TRAÇADO ORTOGONAL E MIOLO DE QUADRA

Chandigarh
TRAÇADO ORTOGONAL E MIOLO DE QUADRA

Cerdá , Barcelona.
Brasília
QUADRA E LOTE TIPO
Vilas operárias inglesas
Casas operárias
Quadra / lote haussmanniano
A cidade jardim
A cidade jardim
Siedlung-Praunheim
 Serviços Comuns

1. Cinema
2. Lojas
3. Igreja
4. Escola ar livre
5. Parque
6. Escola
7. Parque infantil

Super quadras – Brasília

Escala do mapa de quadra e lote tipo.
1:2500
USO DO SOLO
ocupação do solo – FIGURA
FUNDO
OCUPAÇÃO DO SOLO – GABARITO DE
ALTURA

Pintar de diferentes
tons de azul conforme
a altura do edifício.
Quanto mais alto,
mais escuro.
PATRIMONIO HISTORICO
EDIFICIO E FACHADA
 SISTEMA VIÁRIO
VIA – superfície por onde transitam veículos, pessoas e animais,
compreendendo a pista, a calçada, o acostamento, ilha e canteiro
central.
Do menor para o maior fluxo de veículos, a hierarquia das vias vai, em
ordem crescente, da:
via local;
via coletora;
via arterial;
Expressa, via com fluxo mais intenso.

A hierarquia viária do município de Fernandópolis fica dividida em vias

estruturais, arteriais, coletoras e locais.
As vias estruturais configuram um anel viário perimetral do município,
com alta fluidez de tráfego, baixa acessibilidade ao uso lindeiro e alta
acessibilidade às distintas áreas do Município.
SISTEMA VIÁRIO
VIA
 SISTEMA VIÁRIO
VIA LOCAL – aquela caracterizada por interseções em nível não
semaforizadas, destinada apenas ao acesso local ou a áreas restritas.
Apresentam utilização mista, isto é, são utilizadas tanto por veículos
como por pedestres, sendo que os veículos são, predominantemente,
os dos próprios moradores da rua;

VIA COLETORA – aquela destinada a coletar e distribuir o trânsito que

tenha necessidade de entrar ou sair das vias de trânsito rápido ou
arteriais, possibilitando o trânsito dentro das regiões da cidade.
Ligam vias locais de setores ou bairros com as vias arteriais e servem
também ao tráfego de veículos de transporte coletivo;
 SISTEMA VIÁRIO
VIA ARTERIAL – aquela caracterizada por interseções em nível,
geralmente controlada por semáforo, com acessibilidade aos lotes
lindeiros e às vias secundárias e locais, possibilitando o trânsito entre
as regiões da cidade. São, em geral, denominadas avenidas, interligam
áreas distantes; podem possuir volume e velocidade de tráfego
elevados e suas pistas são unidirecionais

VIA DE TRÂNSITO RÁPIDO / EXPRESSA – aquela caracterizada por

acessos especiais com trânsito livre, sem interseções em nível, sem
acessibilidade direta aos lotes lindeiros e sem travessia de pedestres
em nível.
SISTEMA VIÁRIO

• Via local - amarelo

• Via coletora - azul
• Via arterial - vermelho
• Via expressa - marrom
TRANSPORTE COLETIVO
INFRA ESTRUTURA
EQUIPAMENTOS URBANOS
Escala do mapa – 1:20.000
MOBILIARIO URBANO
ARBORIZAÇÃO URBANA
Mapear as arvores do setor analisado e as areas verdes
existentes.
ZONEAMENTO