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AR-CONDICIONADO

Treinamento – Assistência Técnica


AR-CONDICIONADO
CARACTERÍSTICAS OPERACIONAIS

• Liberação pela linha 15 através da chave de ignição

• Interrupção pela linha X (linha 50),


•para evitar sobrecarga na bateria durante a partida

• Em caso de super aquecimento do motor, unidade


lógica interrompe o funcionamento do compressor

• Relês não mais na central elétrica e sim embutidos


na unidade lógica
(ventilador e embreagem eletromagnética)

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AR-CONDICIONADO

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AR-CONDICIONADO
DADOS OPERACIONAIS
Compressor 20 bar
Sensor de 110°C Condensador
Temperatura 3 bar
(Termostato) 5°C

Evaporador 3 bar
3°C G.M.V.
3 bar
-1°C
4 bar 19 bar
16°C 60°C
Válvula de 19 bar
Pressostato
expansão 60°C
Filtro secador

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AR-CONDICIONADO
ESPECIFICAÇÕES

Carga de refrigerante R134a


920 +/- 20 gramas
Volume de óleo no compressor
120 gramas
Pressostato ( ALTA PRESSÃO)
Liga por despressurização 1 a 2 bar
Desliga por alta pressão 14 a 16 bar
Termostato
Desliga 3,5ºC
Liga 5,5°C

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AR-CONDICIONADO

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AR-CONDICIONADO
MANGUEIRAS / TUBOS

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AR-CONDICIONADO

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AR-CONDICIONADO

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AR-CONDICIONADO

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AR-CONDICIONADO

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AR-CONDICIONADO
COMPRESSOR

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AR-CONDICIONADO
COMPRESSOR
Descarga Cilindro
Embreagem
eletromagnética

Eixo

Pistão Disco inclinado


Sucção

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AR-CONDICIONADO
EMBREAGEM ELETROMAGNÉTICA

Placa de
arraste

Enrolamento

Cubo de Rotor com


acoplamento polia

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AR-CONDICIONADO

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AR-CONDICIONADO

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AR-CONDICIONADO

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AR-CONDICIONADO

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AR-CONDICIONADO

FILTROS DE AR DE ENTRADA DO SISTEMA


FILTRA O AR ( EXTERNO ) ANTES DE ENTRAR
NA CABINA PARA O EVAPORADOR

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AR-CONDICIONADO

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AR-CONDICIONADO

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AR-CONDICIONADO

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AR-CONDICIONADO
DIAGRAMA DE CORRENTE

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AR-CONDICIONADO
DIAGRAMA DE CORRENTE

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AR-CONDICIONADO

Tubulação de
gás (baixa pressão)

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AR-CONDICIONADO

Tubulação de
gás (alta pressão)

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AR-CONDICIONADO

Tampa frontal da caixa de ar


(proteção do sistema)

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AR-CONDICIONADO
CONDENSADOR

Vapor
80 °C
Gás

Liquefação Refrigerante
proveniente do
ar quente compressor

Liquefeito Líquido
(57 °C)

Tubo de
alumínio
Refrigerante
esfriado
ar frio

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AR-CONDICIONADO

Saídas de ar interna da cabine


distribuem o ar após passar
pelo evaporador

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AR-CONDICIONADO

Central de controle do ar-condicionado


botões de comando

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AR-CONDICIONADO

Interruptor de partida

Esquema
chave de contato

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AR-CONDICIONADO

Controle de abertura das tomadas


abre e ou fecha tomadas de ar

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AR-CONDICIONADO

Lâmpadas internas dos botões de comando


alimentação 12 V via unidade de conexão - linha 58 d

Válvula de controle
ar quente / frio

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AR-CONDICIONADO

Interruptor do ventilador
3 velocidades

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AR-CONDICIONADO

Interruptor do ar-condicionado ligação em série com pressostato e


termostato via LU

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AR-CONDICIONADO

Interruptor de recírculo do ar

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AR-CONDICIONADO
Pressostato

PRESSÃO DE TRABALHO
CIRCUITO DE BAIXA: 1,0 A 2,0 Bar (14,2 a 28,4 psi)
CIRCUITO DE ALTA: 14,0 A 16,0 Bar (170,0 a 213,5 psi)
EQUILÍBRIO: 5,0 A 6,0 BAR (71,0 A 85,0 psi) (em ambos os circuitos)

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AR-CONDICIONADO

Filtro do gás do sistema


( sílica )

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AR-CONDICIONADO

Ventilador – 24V
acionamento via unidade lógica

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AR-CONDICIONADO

Bocais do trocador de calor


da ventilação
(entrada e saída de água quente)

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AR-CONDICIONADO

Diafragma

Gás-baixa
pressão

Líquido
Alta pressão Líquido-gás
Baixa pressão

Válvula de
expansão

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AR-CONDICIONADO

Resistores do ventilador

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AR-CONDICIONADO

TERMOSTATO
Liga: ~ 4,5° A 5,5°C
Desliga: ~ 0,5° A 3,5°C

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AR-CONDICIONADO

Filtros de ar

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AR-CONDICIONADO

Motor do recírculo

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AR-CONDICIONADO

Portinholas de
Recirculação do ar

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AR-CONDICIONADO

Válvula de serviço de baixa

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AR-CONDICIONADO

Válvula de serviço de alta

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AR-CONDICIONADO

Caixa de ventilação

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AR-CONDICIONADO

Controle do direcionamento do fluxo de


ar da ventilação

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AR-CONDICIONADO
FILTRO SECADOR
Saída
Entrada Dessecante
(Sílica)

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