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da aplicação Caminhões
MAN Latin America [opcional: departamento] Autor Título 00.00.2012 < 1 >
Interruptores dos Câmbios ZF e Eaton
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MAN Latin America [opcional: departamento] Autor Título 00.00.2012 < 2 >
Interruptores dos Câmbios ZF e Eaton
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Interruptor de Neutro:
Quando ponto morto: Interruptor N/F
Quando marcha engatada: Interruptor N/A
Interruptor de Ré:
Quando ponto morto ou marcha para
Frente: Interruptor N/A
Quando engatado ré: Interruptor N/F
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Interruptores dos Câmbios ZF e Eaton
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18 18
A
E-Rack-A
A
E-Rack-A Pino 12
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18 18
A
E-Rack-A
A
E-Rack-A Pino 12
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C C
OBSERVAÇÃO:
Onde se lê Interface B pino B6 leia-se
E-Rack-C Pino 3
Onde se lê Interface B pino A1 leia-se
E-Rack-C Pino 16
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D30 E-Rack-G 6
LU
A L.U. libera um sinal positivo 24V pelo pino D 30 este vai para o E-Rack-G
Pino 6 e alimenta o solenoide que libera o ar para o sevo-shifting
Este sinal só é liberado quando se pisa na embreagem
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Interruptor de Ré:
Quando ponto morto ou marcha para
Frente: Interruptor N/A
Quando engatado ré: Interruptor N/F
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INTERFACE “ A
PRETA
INTERFACE “ B “
MARROM
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B
B
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B
B
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OBSERVAÇÃO:
Onde se lê Interface B pino B6 leia-se
Interface A ( Preta ) pino A6
Onde se lê Interface B pino A1 leia-se
Interface A ( Preta )Pino A8
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Autor Autor
Bruno de Jungmann Bruno.jugnmann@volkswagen.com.br
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