Motores a reação

Princípio Básico: O principio de funcionamento de um motor a

reação baseia-se na terceira lei de Newton:

“ A toda ação corresponde uma reação de mesmo módulo,

mesma direção porém em sentido contrário.”
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Constituição básica de um motor a jato:
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 Duto de admissão: Tem a finalidade de admitir o fluxo de ar
na entrada do motor.
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 Compressor: comprimi o ar admitido, existem dois tipos:
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 Quanto mais estágios mais o ar será comprimido:
 Motores a reação
 Estator: Para melhorar mais ainda a compressão o
compressor possui estatores, que são lâminas estacionárias.
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 Câmara de combustão: Queima o fluxo de ar comprimido pelo
compressor, empurrando-o para trás, a reação a essa força
empurra o motor para frente.
 Motores a reação
 Na câmara de combustão deve-se evitar que a chama cause a
fusão do material e que ela seja soprada para fora (flameout).
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 Na câmara de combustão deve-se evitar que a chama cause a
fusão do material e que ela seja soprada para fora (flameout).

Flamout na Partida 737-500.wmv

 Motores a reação
 Para evitar esses dois problemas o fluxo de ar é dividido em
dois: o ar primário entra diretamente na câmara de combustão
e mistura-se com o combustível; já o ar secundário, não
participa da queima de combustível, ele contorna a câmara de
combustão e mistura-se com os gases quentes, gerando tração
uma camada fria que protege a câmara.
Motores a reação
 Motores a reação
 Bico Injetor: Recebe o combustível sob pressão e o pulveriza
para mistura-lo ao ar primário, dando inicio a combustão.
 Motores a reação
 Turbina: A turbina extrai potência dos gases queimados e gira
o compressor e outro acessórios, e de material resistente para
suportar as elevadas temperaturas.
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 Bocal Propulsor: O bocal propulsor aproveita a energia de
pressão, aumentando a velocidade dos gases e gerando assim
mais tração, também serve para alinhar o fluxo que deixa a
turbina.
 Motores – Generalidades
• Turbojato: O ar admitido é impulsionado em alta velocidade
aproveitando-se da energia expansiva dos gases aquecidos
pela combustão do querosene. Em baixas altitudes ou
velocidades é ineficiente, sendo utilizado atualmente na
aviação militar ou supersônica.
 Motores – Generalidades
• Motor Turboélice: É um motor turbojato ligado a uma hélice
através de uma caixa de engrenagens de redução.
 Motores – Generalidades
• Turbofan: Trata-se de um turbojato com um ´´fan`` (ventilador)
na frente. O ´´fan`` é um espécie de hélice especial que eleva a
tração e reduz o consumo. Além disso ele mistura ar frio ao ar
quente do jato principal reduzindo o ruído. Por isso é o motor
mais comumente encontrado nos jatos atuais.