Você está na página 1de 30

SISTEMAS DE RÁDIO AJUDAS “ILS E GPS”

OBJECTIVOS DA APRESENTAÇÃO

 FORNECER AOS ASSISTENTES CONHECIMENTOS


NECESSÁRIOS DE MODO A QUE POSSAM EXECUTAR
TAREFAS DE MANUTENÇÃO DE LINHA.
 TRANSMITIR INFORMAÇÃO SOBRE O PRINCÍPIO DE
FUNCIONAMENTO DOS SISTEMAS ILS E GPS.
 ANALIZAR A EVOLUÇÃO TECNOLÓGICA EXISTENTE
ENTRE O ILS E O GPS
 VERIFICAR AS VANTAGENS DO SISTEMA GPS EM
RELAÇÃO AO ILS NA PESQUISA E DETECÇÃO DE
ANOMALIAS.

1
APRESENTAÇÃO SOBRE OS SISTEMAS DE RÁDIO
AJUDAS À NAVEGAÇÃO “ILS E GPS”

2
INTRODUÇÃO AOS SISTEMAS DE RÁDIO
NAVEGAÇÃO “ILS E GPS”
1. APRESENTAÇÃO DO SISTEMA ILS
(INSTRUMENT LANDING SYSTEM).
 CARACTERÍSTICAS E TERMINOLOGIA
STANDARD ILS (FAA)
 CONSTITUIÇÃO
 FREQUÊNCIAS DE OPERAÇÃO
 RÁDIO BALIZAS
2. APRESENTAÇÃO DO SISTEMA GPS
(GLOBAL POSITIONING SYSTEM).
 CARACTERÍSTICAS
 CONSTITUIÇÃO
 FREQUÊNCIAS DE OPERAÇÃO
 TIPO DE ÓRBITAS
 ESTAÇÕES E SUA LOCALIZAÇÃO
 INSTALAÇÃO TÍPICA DO GPS NUM
AVIÃO
 INTERLIGAÇÃO COM OUTROS
SISTEMAS AVIÃO
 INTEGRIDAGE DO SISTEMA
 APRESENTAÇÃO DAS
INFORMAÇÕES NO ND E NA MCDU
3. CONCLUSÕES FINAIS
3
SISTEMA DE NAVEGAÇÃO ILS

 O QUE É O ILS (INSTRUMENT LANDING SYSTEM)?

 É um sistema que fornece informações dos desvios do


avião em relação ao centro da pista e em relação à
linha ideal de descida durante a aproximação,
aterragem e descolagem. 90 HZ
RUNWAY
 Frequências: 150 HZ
 Localizer 108.10 - 111.95 MHz
 Glideslope 329.15 - 335.00 MHz
 Marker Beacon 75.00MHz
GLIDE 90
P
COUR ATH H Z
SE ANTENNA

150 HZ
RUNWAY
4
SISTEMA DE ATERRAGEM POR INSTRUMENTOS (ILS)

5
SISTEMA DE NAVEGAÇÃO ILS
MARKER BEACON - SEPARAÇÃO ENTRE AS UNIDADES.

400 1300 3000


Hz Hz Hz
OUTER MIDDLER INNER
MARKER MARKER MARKER

RUNWAY
0.6 MILE

4 TO 7 MILES

O receptor de Marker Beacon fornece ao cockpit um sinal luminoso


e sonoro de acordo com o sinal recebido de cada emissor.

6
SISTEMA DE NAVEGAÇÃO ILS

 O QUE É O ILS (INSTRUMENT LANDING SYSTEM)?

 É um sistema que fornece informações dos desvios do


avião em relação ao centro da pista e em relação à
linha ideal de descida durante a aproximação,
aterragem e descolagem. 90 HZ
RUNWAY
 Frequências: 150 HZ
 Localizer 108.10 - 111.95 MHz
 Glideslope 329.15 - 335.00 MHz
 Marker Beacon 75.00MHz
GLIDE 90
P
COUR ATH H Z
SE ANTENNA

150 HZ
RUNWAY
7
SISTEMA DE ATERRAGEM POR INSTRUMENTOS (ILS)

8
SISTEMA DE NAVEGAÇÃO POR SATÉLITE (GPS)

 O QUE É O GPS?
 É um sistema de navegação por
satélite que proporciona uma grande
precisão “PVT”
Satellite
 Posição tridimensional
 Velocidade

ite
Satel
 Tempo
 A rede de satélites transmite a
informação, da posição e do tempo de
transmissão.

9
SISTEMA DE NAVEGAÇÃO POR SATÉLITE (GPS)

10
SISTEMA DE NAVEGAÇÃO POR SATÉLITE (GPS)

 SEGMENTO INERCIAL
É constituído por uma constelação de 24 satélites (21 sempre disponíveis).

 CARACTERÍSTICAS
 Tempo de vida :7.5 anos
 Peso :815 Kgs
 Potência disponível :700 watts (até
ao tempo de vida útil)
 Frequência de operação:1515.42 Mhz
 Relógios em operação :2 cesium e 2
de rubidium

11
SISTEMA DE NAVEGAÇÃO POR SATÉLITE (GPS)

ORBITAS CIRCULARES ORBITAS PLANAS

LATITUDE
(EM GRAUS)


DESCRIÇÃO DA CONSTELAÇÃO
 altitude da órbita :20231 Km
 pos. do plano da órbita :550 / equa.
 período da órbita :12 horas
siderais
NOTA: 1 dia sideral é igual a 23 horas 56
min.e 1/10. LONGITUDE (EM GRAUS)

12
SISTEMA DE NAVEGAÇÃO POR SATÉLITE (GPS)
 ESTAÇÕES DE CONTROLO
Existem 4 estações de  A estação de controlo
controlo localizadas em: principal está localizada
 KWAJALEIN
em:
 HAWAII  COLORADO SPRING
 ILHA DA ASCENÇÃO

 DIEGO GARCIA

L1 L2 S-BAND

13
SISTEMA DE NAVEGAÇÃO POR SATÉLITE (GPS)

 SEGMENTO DO UTILIZADOR
O equipamento do utilizador é
geralmente definido por 3 funções
principais:
 Recepção em UHF – antena,

amplificação e filtragem.
 Processamento do sinal: obtenção

da pseudo distância.
 Computação da navegação: escolha

da constelação, correcção da
propagação, posicionamento e
Para a marinha é suficiente 3 computação de dados de navegação.
satélites para se obter uma
localização correcta, enquanto
que para um utilizador móvel, o
quarto satélite torna-se
necessário para sincronizar os
relógios do avião e do satélite.

14
SISTEMA DE NAVEGAÇÃO POR SATÉLITE (GPS)
COMPOPNENTES

Em operação normal os dados da


unidade sensor do GPS
(GPSSU) 1 são usados pelo
ADIRUS 1 e 3.
Os dados do GPSS 2 são usados
pelo ADIRUS 2.

15
SISTEMA DE NAVEGAÇÃO POR SATÉLITE (GPS)
PRINCÍPIO DE FUNCIONAMENTO

Por ordem de prioridade


os modos de navegação
são:

- IRS / GPS (GPIRS)


- IRS / DME / DME

- IRS (SÒMENTE)
MIX IRS GPS POSITION
POSITION

FM
ou
RADIO POSITION
GPIRS (HIBRIDO)
POSIÇÃO ou
GPS (AUTÓNOMO)
ou
RADIO

FM COMPUTATION
16
SISTEMA DE NAVEGAÇÃO POR SATÉLITE (GPS)

17
SISTEMA DE NAVEGAÇÃO POR SATÉLITE (GPS)

18
AVALIAÇÃO CONTÍNUA SOBRE OS
SISTEMAS “ILS E GPS”
1. O SISTEMA DE RÁDIO NAVEGAÇÃO ILS TEM POR FINALIDADE FORNECER AO
PILOTO INDICAÇÕES DE:
a) Desvios do avião em relação ao centro da pista e à linha ideal de descida durante a aproximação,
aterragem e descolagem.
b) Altitude barométrica do avião em relação à pista.
c) Uma potencial colisão devido à proximidade de aviões intrusos.

2. NO SISTEMA DE NAVEGAÇÃO GPS O SEGMENTO INERCIAL É CONSTITUÍDO POR


UMA CONSTELAÇÃO DE:
a) 3 satélites.
b) 5 satélites, podendo estar 4 sempre disponíveis
c) 24 satélites, estando sempre 21 disponíveis.

19
SISTEMA DE NAVEGAÇÃO POR SATÉLITE (GPS)

 O QUE É O GPS?
 É um sistema de navegação por
satélite que proporciona uma grande
precisão “PVT”
Satellite
 Posição tridimensional
 Velocidade

ite
Satel
 Tempo
 A rede de satélites transmite a
informação, da posição e do tempo de
transmissão.

20
SISTEMA DE NAVEGAÇÃO POR SATÉLITE (GPS)

21
SISTEMA DE NAVEGAÇÃO POR SATÉLITE (GPS)

 SEGMENTO INERCIAL
É constituído por uma constelação de 24 satélites (21 sempre disponíveis).

 CARACTERÍSTICAS
 Tempo de vida :7.5 anos
 Peso :815 Kgs
 Potência disponível :700 watts (até
ao tempo de vida útil)
 Frequência de operação:1515.42 Mhz
 Relógios em operação :2 cesium e 2
de rubidium

22
SISTEMA DE NAVEGAÇÃO POR SATÉLITE (GPS)

ORBITAS CIRCULARES ORBITAS PLANAS

LATITUDE
(EM GRAUS)


DESCRIÇÃO DA CONSTELAÇÃO
 altitude da órbita :20231 Km
 pos. do plano da órbita :550 / equa.
 período da órbita :12 horas
siderais
NOTA: 1 dia sideral é igual a 23 horas 56
min.e 1/10. LONGITUDE (EM GRAUS)

23
SISTEMA DE NAVEGAÇÃO POR SATÉLITE (GPS)
 ESTAÇÕES DE CONTROLO
Existem 4 estações de  A estação de controlo
controlo localizadas em: principal está localizada
 KWAJALEIN
em:
 HAWAII  COLORADO SPRING
 ILHA DA ASCENÇÃO

 DIEGO GARCIA

L1 L2 S-BAND

24
SISTEMA DE NAVEGAÇÃO POR SATÉLITE (GPS)

 SEGMENTO DO UTILIZADOR
O equipamento do utilizador é
geralmente definido por 3 funções
principais:
 Recepção em UHF – antena,

amplificação e filtragem.
 Processamento do sinal: obtenção

da pseudo distância.
 Computação da navegação: escolha

da constelação, correcção da
propagação, posicionamento e
Para a marinha é suficiente 3 computação de dados de navegação.
satélites para se obter uma
localização correcta, enquanto
que para um utilizador móvel, o
quarto satélite torna-se
necessário para sincronizar os
relógios do avião e do satélite.

25
SISTEMA DE NAVEGAÇÃO POR SATÉLITE (GPS)
COMPOPNENTES

Em operação normal os dados da


unidade sensor do GPS
(GPSSU) 1 são usados pelo
ADIRUS 1 e 3.
Os dados do GPSS 2 são usados
pelo ADIRUS 2.

26
SISTEMA DE NAVEGAÇÃO POR SATÉLITE (GPS)
PRINCÍPIO DE FUNCIONAMENTO

Por ordem de prioridade


os modos de navegação
são:

- IRS / GPS (GPIRS)


- IRS / DME / DME

- IRS (SÒMENTE)
MIX IRS GPS POSITION
POSITION

FM
ou
RADIO POSITION
GPIRS (HIBRIDO)
POSIÇÃO ou
GPS (AUTÓNOMO)
ou
RADIO

FM COMPUTATION
27
SISTEMA DE NAVEGAÇÃO POR SATÉLITE (GPS)

28
SISTEMA DE NAVEGAÇÃO POR SATÉLITE (GPS)

29
AVALIAÇÃO CONTÍNUA SOBRE OS
SISTEMAS “ILS E GPS”
1. O SISTEMA DE RÁDIO NAVEGAÇÃO ILS TEM POR FINALIDADE FORNECER AO
PILOTO INDICAÇÕES DE:
a) Desvios do avião em relação ao centro da pista e à linha ideal de descida durante a aproximação,
aterragem e descolagem.
b) Altitude barométrica do avião em relação à pista.
c) Uma potencial colisão devido à proximidade de aviões intrusos.

2. NO SISTEMA DE NAVEGAÇÃO GPS O SEGMENTO INERCIAL É CONSTITUÍDO POR


UMA CONSTELAÇÃO DE:
a) 3 satélites.
b) 5 satélites, podendo estar 4 sempre disponíveis
c) 24 satélites, estando sempre 21 disponíveis.

30