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INVESTIGAÇÃO DAS CAUSAS

DO SOBREAQUECIMENTO
DOS MOTORES YAXING DOS
VEICULOS DA MACON-
TRANSPORTE
SUMÁRIO

 Resumo
 Introdução
 Caracterização do problema
 Objectivos geral e especificos
 Hipóteses
 Motivação e Justificativa
 Delimetação do tema
 Metodogia
 Resultados esperados
 Estrutura do trabalho
RESUMO

 Os motores de combustão interna são máquinas que utilizam a combustão para


converter a energia química contidas em combustíveis em energia mecânica.Por
causa da sua simplicidade,robustez e elevada razão potência/peso,esta máquina
térmica tem sido responsável por suprir uma consideravel parcela da geração de
energias requeridas pelo cotidiano da nossa sociedade.
 A maior parte desses motores utilizam combustíveis líquidos de origem fóssel
apresentando por vezes um aquecimento anormal em algumas ocasiões,como é o
caso em estudo,”Investigação das causas do sobreaquecimento dos motores
Yaxing dos veiculos da Macon-Transport.
 Este trabalho será realizado nos veiculos da marca Yaxing por serem os motores
que apresentam constantemente o problema de sobreaquecimento do motor,vai se
investigar as principais causas que estão a provocar o constante sobreaquecimento
dos motores Yaxing utilizados pela empresa Macon-Transporte,Tambem será
estudado o sistema de arrefecimentos dos motores Yaxing para verificar se estão
em conformidade com as normais da SAE-Society of Automotive Engineers.
INTRODUÇÃO
 Funcionamento de um motor de combustão interna
SISTEMAS AUXILIARES DO MOTOR DE
COMBUSTÃO INTERNA

 Os motores de combustão interna tem os seguentes sistemas auxiliares:


 Sistema de alimentação de ar;
 Sistema de alimentação de combustível;
 Sistema de arrefecimento;
 Sistema de lubrificação;
 Sistema electrico.
SISTEMA DE ARRECIFEMENTO DO MOTOR DE COMBUSTÃO
INTERNA
CARACTERIZAÇÃO DO POBLEMA

 Na industria automobilistica é necessario que se facam testes que identifiquem


os problemas do produto e/ou validem as soluções desenvolvidas para esses
problemas.Estes testes são patronizados para cada empresa e buscam atender
às especificações dos componentes bem como ás normas legais vigentes.
OBJECTIVOS GERAL E ESPECIFICOS
 Objectivo geral:o objetivo do presente trabalho é descobrir as causas que estão na origem do
constante superaquecimento de motor dos veículos da MACON-Transportes de maneira que
permita buscar informações do funcionamento de motores Yaxing, para corrigir a falha constante
deste modelo em veículos de transportes colectivos, nos quais a interacção térmica dentro do
bloco do motor poder ou não ser suficiente para garantir que a temperatura do óleo lubrificante se
mantenha abaixo do limite máximo.
 Objectivos Específicos: a fim de alcançar o objetivo geral estabeleceram-se os seguintes
objetivos específicos:
 Fazer um breve levantamento histórico do motor diesel YAXING, indicando as principais causas
do superaquecimento para os veículos do circuito urbano da cidade de Luanda;
 Identificar as melhorias feitas pelo Weichai Power Company Limited no motor YAXING e no
lubrificante utilizado para que o motor obedecesse aos limites normais de aquecimento;
 Demonstrar numa comparação entre os veículos do circuito urbano e inter provincial, com as
informações levantadas durante o desenvolvimento do trabalho e mostrar perspectivas futuras e
indicar vantagens e desvantagens do motor diesel YAXING.
 Realizar testes de um motor com problemas de aquecimento apos tomar as medidas e corregir os
problemas que em nosso criterio estao a provocar o aquecimento.
HIPOTESES

 De acordo com os estudos realizados, diversos componentes do sistema de arrefecimento podem


apresentar defeitos ou falhas que podem comprometer a eficiência da troca de calor do motor com o
meio externo, elevando assim a sua temperatura, para um superaquecimento. No caso em estudo,
apresentam-se as hipóteses consideradas causas de aquecimento que seguem:
 Uso de agua impropria (Nao destilada e não desmineralizada)
 Nao utilização de liquidos de alta condutividade termica para o arrefeccimento.
 Falta de manutençao interno e externo do sistema de esfriamento.
 Correcto funcionamento da bomba de circulação de liquido refrigerante, esticamento das correias,
por exemplo.
 Condiçoes adequadas para a circulação de ar a traves do radiador
MOTIVAÇÃO E JUSTIFICATIVA

 O actual projeto foi motivado pela possibilidade de desenvolver uma solução para um problema real encontrado
na empresa MACON-Transportes, nos quais o sistema de arrefecimento de determinados modelos de motor nos
veículos de transporte colectivo urbano e inter-urbano em que, registam constantes superaquecimentos do motor.
 O desenvolvimento de um trocador de calor a ser utilizado no sistema de arrefecimento de um motor de
combustão interna possibilita a aplicação do conhecimento adquirido nas diversas disciplinas da área acadêmica
de ciências térmicas. De forma secundária utilizam-se também os conhecimentos abordados na área de projetos,
já que o objetivo do trabalho é a redução de prejuízos provocados pelo superaquecimento de motores dos
veículos de transporte colectivo urbano e inter-urbano, perdas que são consideradas em custos de gestão por
causa da paragem do veículo por um determinado tempo, incluindo os custos de manutenção ou reparação. Dessa
forma, além de utilizar na prática os conteúdos teóricos do curso, foi possível relacionar áreas de conhecimentos
diferentes da engenharia mecânica.
DELIMITAÇÃO DO TEMA
 Com cuidado e sob as condições normais de funcionamento, as peças internas
que estão permanentemente em atrito, responsáveis pelo funcionamento do
motor, podem ter sua vida útil prolongada. Entretanto, após certa
quilometragem ou horas de uso, o insignificante, mas constante desgaste
começa a se manifestar e evidenciar baixo rendimento do motor, a empresa
MACON-Transportes tem veículos automóveis de transporte colectivo urbano
e inter-urbano com os seguintes referências de motores: YAXING,
ASIASTAR, VOLKS WAGENS e WEICHAI, nexte contexto o estudo,
delimita-se em uma das causas do baixo rendimento do motor diesel, o
superaquecimento do motor Yaxing por ser um problema constante para o
motor em referência entre as distintas marcas de veículos da referida empresa.
METODOLOGIA

 A metodologia adoptada neste estudo está estruturada em nos seguintes passos:


 Procura bibliografica relativa ao tema.
 Inquerito a especialistas sobre o tema.
 Analises de dados estatisticos do comportamento destes motores na empresa.
 Montagem de banco de prova para teste de um motor e verificação de hipoteses.
 Elaboração dos calculos teoricos.
 Processamento de dados estatisticos.
 Analises de resultados e proposta de soluções
RESULTADOS ESPERADOS

 Encontrar as causas e solução dos frequentes aquecimento dos motoresm


diesel da marca Yaxing, Modelo YBL6123HD1E3 utilizados pela Macom nos
Autobuses do tipo automatico.
ESTRUTURA DO TRABALHO
 INTRODUÇÃO
 Formulação do Problema
 Objectivos Gerais e Específicos
 Hipóteses
 Motivação e Justificativa
 Dfelimitação do Tema
 Metodologia
 Resultados esperados:
 Estrutura do Trabalho
 Cronograma do Trabalho
 CAPÍTULO I: Revisão Bibliográfica
 CAPÍTULO II: Caracterização dos motores em estudo, dos vehiculos que eles movimentam e do regimem de exploração dos mesmos.
 CAPÍTULO III: Análise e Discussão dos Resultados das pesquisas e inqueritos.
 CAPITULO IV. Desenho e montagem de banco de prova.
 CAPITULO V : Metodologia e Ensaios do motor de prova.
 CAPITULO VI: Modelo matematico do calculo do sistema de esfriamento do motor.
 CONCLUSÃO
 REFERÊNCIAS BIBLIOGRÁFICAS
 ANEXOS
FIM DA APRESENTAÇÃO