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MOTORES A PISTÃO

 Os motores a pistão são


classificados em dois grandes
grupos:

Motores a quatro tempos


Motores a dois tempos
Motores a quatro tempos
MOTORES A PISTÃO
PONTO MORTO ALTO - PMA
PONTO MORTO BAIXO-PMB
CURSO
O CICLO OTTO
TEMPOS
TEMPO - ADMISSÃO

 1 FASE: ADMISSÃO
TEMPO - COMPRESSÃO
2 FASE:
COMPRESSÃO
TEMPO MOTOR
 FASES:
3 INGNIÇÃO (PMA)
 4 COMBUSTÃO
 5 EXPANSÃO
ESCAPAMENTO
 6 FASE:
ESCAPAMENTO
FUNCIONAMENTO
RESUMO CICLO DE OTTO
MOTOR REAL
 Na prática ha alterações no ciclo Otto pelo
motivos abaixo:
 A combustão real não é instantânea e as valvulas não
abrem e fecham instantânemente.
 As valvulas e as tubulações oferecem resistência a
passagem da mistura e dos gases queimados
 A mistura e os gases queimados possuem inércia,
havendo portanto um retardo no início e no término
do fluxo dos mesmos.
MODIFICAÇÕES NO CICLO A
QUATRO TEMPOS
AVAA
ATFA
AVANÇO DE IGNIÇÃO
AVAE
ATFE
CRUZAMENTO DE VALVULAS.
MOTOR
DOIS
TEMPOS
1º TEMPO
2º TEMPO
VANTAGENS X DESVANTAGENS
 VANTAGENS  DESVANTAGENS
 Mais simples  Pouco econômico
 Mais leve  Ha contaminação da
 Mais potente nova mistura
 Menor custo  Aquece mais
 Lubrificação
imperfeita
 Menos flexivel no
uso
COMPONENTES
DO
MOTOR
COMPONENTES DO MOTOR
CILINDRO
 È ONDE A CARGA DE
COMBUSTÍVEL É ADMITIDA,
COMPRIMIDA E QUEIMADA.
 È FEITO DE MATERIAL
RESISTENTE, LEVE E BOM
CONDUTOR DE CALOR
 É COMPOSTO DE DUAS
PARTES:
 Corpo e cabeça
CORPO DO CILINDRO
CABEÇA DO CILINDRO
CÂMARA DE COMBUSTÃO
PISTÃO OU ÊMBOLO
ANÉIS DE SEGMENTOS
BIELA
BIELA
EIXO DE MANIVELAS
MANCAIS
VÁLVULAS
 Valvula de admissão  Válvula de escapamento
 Forma de tulipa  Forma de cogumelo
 É resfriada pela carga  Interior oco com sódio
de combustível
VÁLVULAS
COMANDO DE VÁLVULAS
COMANDO DE VÁLVULAS
CARTER
 Parte estrutural do
motor
 È através dele que
o motor é fixado a
aeronave
 Protege o mortor
quanto a entrada
de detritos
BERÇO DO MOTOR
MATERIAIS RESISTENTES AO
DESGASTE
 Para aumentar a reistência das partes
feitas de aço, é feito um endurecimento
superficíal, através de processos como a
CEMENTAÇÃO (carbono) e a
NITRETAÇÃO (nitrogênio)
MOTORES MULTICILINDROS
 Para se construir motores de grandes
potência aumenta-se a quantidade de
cilindros.
 Isso apresenta as seguintes vantagens:
A admissão, combustão e exaustão são
mais rápidos
 Melhora o equilibrio e regularidade do
conjugados do motor
CILINDRO HORIZONTAIS
OPOSTOS
VANTAGENS
CILINDROS RADIAIS
VANTAGENS
CILINDROS EM LINHA
VANTAGENS