Curso: Logística

Disciplina: Logística reversa

e ambiental
Visão socioambiental da logística
Logística Verde – Vitório Donato , 2008, cap. 12

Professor: Pedro Cecere Filho 1

pedro.cecere@unicesumar.edu.br
 Visão socioambiental da logística

Eixos da sustentabilidade

DESENVOLVIMENTO
SUSTENTÁVEL

EIXO EIXO
ECONÔMICO SOCIAL
EIXO
AMBIENTAL
PRESERVAÇÃO MANTER
DO LUCRO JUSTIÇA
PRESERVAÇÃO
SOCIAL 2
DO MEIO
AMBIENTE
 Visão socioambiental da logística

Ciclo reverso sustentável

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 Visão socioambiental da logística

Responsabilidade socioambiental corporativa

É o somatório dos investimentos de uma empresa

em ações de Responsabilidade Social, Cultural e
Ambiental.

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 Visão socioambiental da logística

Responsabilidade socioambiental corporativa

• Um dos aspectos mais visíveis do movimento gerado em
torno da questão ambiental nos últimos anos é a
responsabilidade tanto de indivíduos quanto de
organizações, (privado, público ou do terceiro setor).
• A responsabilidade social em questões ambientais tem-se
traduzido em adoção de práticas que extrapolam os
deveres básicos tanto do cidadão quanto das organizações
– Comprometimento maior que a simples adesão
formal em virtude de obrigações advindas da
legislação. 5
 Visão socioambiental da logística

Responsabilidade socioambiental corporativa

– Promove um comportamento empresarial que integra
elementos sociais e ambientais que não
necessariamente estão contidos na legislação mas que
atendem às expectativas da sociedade em relação à
empresa.

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 Visão socioambiental da logísitca

Responsabilidade socioambiental corporativa

– São estratégias pensadas para orientar as ações das
empresas em consonância com as necessidades sociais,
de modo que a empresa garanta, além do lucro e da
satisfação de seus clientes, o bem estar da sociedade.

• A empresa está inserida nela e seus negócios

dependerão de seu desenvolvimento e, portanto, esse
envolvimento deverá ser duradouro. É um
comprometimento.

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 Visão socioambiental da logística

Responsabilidade socioambiental corporativa

• A empresa é vista cada vez mais como um sistema social
organizado em que se desenvolvem relações diversas,
além das estritamente econômicas.
– A atividade econômica não deve orientar-se somente
por uma lógica de resultados, mas também pelo
significado que esta adquire na sociedade como um
todo.
– É um sistema social, formado por um conjunto de
pessoas que para ela convergem para alcançar
determinados fins.
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 Visão socioambiental da logística

Responsabilidade socioambiental corporativa

• A Confederação Nacional da Indústria considera que,

para o desenvolvimento sustentável e a responsabilidade
social, a indústria deve ter como princípios básicos:
1. O reconhecimento de que a educação, a erradicação da
pobreza, a promoção da saúde e a eliminação da
exclusão social são fundamentais; e que
2. É sua responsabilidade atuar de forma integrada e
complementar ao governo e a outros agentes da
sociedade no sentido de viabilizar o desenvolvimento
social e econômico da região, utilizando de forma
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competitiva e sustentável seus recursos naturais.

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 Visão socioambiental da logística

Responsabilidade socioambiental corporativa

– Ideia que prevalece: qualquer providência que venha a ser
tomada em relação à variável ambiental traz consigo o
aumento de despesas e o consequente acréscimo dos
custos produtivo.
– É possível ganhar dinheiro e proteger o meio ambiente
mesmo não sendo uma organização que atua no mercado
verde.
• Reciclagem de materiais;
• Reaproveitamento dos resíduos internamente ou na sua venda
para outras empresas;
• Desenvolvimento de novos processos produtivos com a utilização
de tecnologias mais limpas ao ambiente (vantagens competitivas,
patentes); 10

• Etc.
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 Visão socioambiental da logística

Responsabilidade socioambiental corporativa

• Até que ponto a empresa seria afetada pelo aumento da

consciência ecológica dos consumidores e pelas exigências
da legislação?
• Avaliação do posicionamento da empresa em relação à
questão ambiental
– Avalia-se o perfil da organização segundo diversas
variáveis, indicando se para cada um dos quesitos
colocados, a empresa apresenta características
“amigáveis” ou “agressivas” ao meio ambiente.
– Posicionamento da empresa em relação a questão
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ambiental
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 Visão socioambiental da logística

Estratégias sócio ambiental corporativa na logística

1. Monitoramento dos motoristas

2. Reúso das águas
3. Aumento da vida útil dos pneus
4. Controle da emissão de fumaça negra por veículos à
diesel
5. Utilização de combustíveis alternativos e atualização da
frota
6. Destinação adequada dos resíduos gerados pela logística
7. Participação no comércio justo e solidário
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 Visão socioambiental da logística

Estratégias sócio ambiental corporativa na logística

Monitoramento dos motoristas – metas para
conscientizar os profissionais:
 Programa de integração para novos funcionários
 Cuidados com a saúde (álcool, estimulantes, etc.)
 Reciclagem sistemática e contínua
 Apresentação pessoal
 Comportamento seguro
 Direção defensiva
 Conscientização quanto à prostituição infantil
 Legislação (ambiental e de trânsito) 13

 Conscientização ambiental
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 Visão socioambiental da logística

Estratégias sócio ambiental corporativa na logística

Reúso das águas – Ações para reúso das águas:

 Água da lavagem de frotas deve ser reutilizada
 Água de lavagem de navios deverá ser reutilizada

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 Visão socioambiental da logística

Estratégias sócio ambiental corporativa na logística

Aumento da vida útil de pneus – Estender ao máximo a vida

útil dos pneus sem comprometer a segurança:
• Melhoria no pátio de manobras
• Calibragem
• Mapeamento para identificar problemas nas rodovias
• Velocidade adequada
• Manutenção dos veículos
• Treinamento dos motoristas
• Rodízio dos pneus
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Pneu bem cuidado permite até 3 recapagens sem
comprometer a segurança 15
 Visão socioambiental da logística

Estratégias sócio ambiental corporativa na logística

Utilização de combustíveis alternativos e atualização

da frota – Combustíveis fósseis causam impacto
significativo na qualidade do meio ambiente.
Substituição por combustíveis alternativos:
• Energia elétrica
• Bio-etanol e Bio-gasoolHbio
• Diesel verde
• Gás natural
• Flex fuel
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• Biodiesel
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Destinação correta dos resíduos das atividades logísticas

Óleo lubrificante usado

Resolução CONAMA 362/2005: Fica proibido, em todo

Território Nacional, a destinação de óleos lubrificantes
minerais usados ou contaminados para outros fins que não
o rerrefino.

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 Visão socioambiental da logística

Destinação correta dos resíduos das atividades logísticas

Óleo lubrificante usado
Geração de Resíduo Pós-Consumo

...ÓLEO LUBRIFICANTE USADO OU CONTAMINADO

Responsável - 10% da contaminação dos oceanos.

10 litros se queimados, liberam 20 g de metais pesados
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(potencialmente carcinogênicos)

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 Visão socioambiental da logística

Destinação correta dos resíduos das atividades logísticas

Óleo lubrificante usado

Artigo 3º da Resolução Conama.

TODO ÓLEO LUBRIFICANTE USADO OU CONTAMINADO

COLETADO DEVERÁ SER DESTINADO À RECICLAGEM POR
MEIO DO PROCESSO DE RERREFINO.

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Tem da Apresentação 19
 Visão socioambiental da logística

Destinação correta dos resíduos das atividades logísticas

Óleo lubrificante usado

O QUE É O RERREFINO?

Rerrefino: categoria de processos industriais de

remoção de contaminantes, produtos de degradação e
aditivos dos óleos lubrificantes usados ou contaminados,
conferindo aos mesmos características de óleos básicos,
conforme legislação específica.
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 Visão socioambiental da logística

Destinação correta dos resíduos das atividades logísticas

Óleo lubrificante usado
Obtém a máxima recuperação dos constituintes

+
ÓLEO BÁSICO ÓLEO BÁSICO 1º ADITIVOS ÓLEO
RERREFINADO REFINO LUBRIFICANTE
ACABADO

DECOMPOSIÇÃO EM ÓLEO USADO

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 Visão socioambiental da logística

Destinação correta dos resíduos das atividades logísticas

Resíduos de manutenção veicular

Fluídos: Todos os resíduos líquidos devem ser colocados

em reservatórios especiais.
Resíduos líquidos: combustível, óleo lubrificante, fluidos
de freio e embreagem.
Recicláveis: óleo diesel, gasolina e álcool combustível.
Não-recicláveis: líquidos de bateria, gás CFC do ar
condicionado, fluidos de embreagem, freio e diferencial.

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 Visão socioambiental da logística

Destinação correta dos resíduos das atividades logísticas

Resíduos de manutenção veicular

Não reutilizadas: Baterias (que será reciclada à parte),

filtros de ar e óleo, extintores de incêndio, motor e caixa
de marchas, devem ter destinação especial. Algumas
podem ser reutilizadas, conforme o tratamento recebido.

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 Visão socioambiental da logística

Destinação correta dos resíduos das atividades logísticas

Resíduos de manutenção veicular

Não reutilizadas: Baterias (que será reciclada à parte),

filtros de ar e óleo, extintores de incêndio, motor e caixa
de marchas, devem ter destinação especial. Algumas
podem ser reutilizadas, conforme o tratamento recebido.

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 Visão socioambiental da logística

Destinação correta dos resíduos das atividades logísticas

Resíduos de manutenção veicular
Carcaça metálica: Aço, e alumínio podem ser facilmente
recuperados pelas siderúrgicas depois de picados, prensados e
separados

Acabamento e borrachas: tecidos, espumas, vidros, plásticos,

borrachas e os pneus. Cada um terá uma destinação específica
dentro da suas cadeias de produção. Os pneus já têm sua
reciclagem regulamentada pelo CONAMA.

Reutilizadas: Peças como faróis, portas, escapamento, capô e pára-

choques podem ser Reutilizadas. 25

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 Visão socioambiental da logística

Destinação correta dos resíduos das atividades logísticas

Pneus inservíveis

Resolução CONAMA 258/99

As empresas fabricantes e as importadoras de
pneumáticos ficam obrigadas a coletar e dar destinação
final, ambientalmente adequada, aos pneus inservíveis
existentes no território nacional, na proporção definida
nesta Resolução relativamente às quantidades
fabricadas e/ou importadas.

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 Visão socioambiental da logística

Destinação correta dos resíduos das atividades logísticas

Pilhas e baterias
Nova Resolução CONAMA 401/08 Art 1º - Estabelecer
critérios e procedimentos para o gerenciamento
ambientalmente adequado de pilhas e baterias.

• Destinação ambientalmente adequada: É a destinação

que minimiza os riscos ao meio ambiente e que adota
procedimentos técnicos reconhecidos de coleta,
recebimento, reutilização, reciclagem, tratamento ou
disposição final de acordo com a legislação ambiental
vigente.
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 Visão socioambiental da logística

Destinação correta dos resíduos das atividades logísticas

Pilhas e baterias
Nova Resolução CONAMA 401/08 Art 1º - Estabelecer
critérios e procedimentos para o gerenciamento
ambientalmente adequado de pilhas e baterias.

• Plano de Gerenciamento de Pilhas e Baterias Usadas:

Conjunto de procedimentos para o descarte, segregação,
coleta, transporte, recebimento, armazenamento,
manuseio, reciclagem, reutilização, tratamento ou
disposição final ambientalmente adequada.
• Recicladores: Empresas de recuperação de
componentes de pilhas e baterias devidamente
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licenciadas para a atividade pelo órgão ambiental
competente.
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Destinação correta dos resíduos das atividades logísticas

Pilhas e baterias

Nova Resolução CONAMA 401/08 Art 1º - Estabelecer

critérios e procedimentos para o gerenciamento
ambientalmente adequado de pilhas e baterias.

CAPÍTULO III - DAS BATERIAS CHUMBO-ÁCIDO

Art. 9º. O repasse previsto no Art. 4º. poderá ser efetuado
de forma direta aos recicladores, desde que licenciados
para este fim. Objetivo do Artigo: Prevalecer a melhor
técnica de destinação ambientalmente adequada das
baterias no final de vida útil. 29

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