Material Rodante

Conteúdo deste Módulo:

Informação Tecnológica 1 - 41

Parte 1: Montagem das esteiras 02 a 27-41

Parte 2: Reparação do Material Rodante 28 a 41-41

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Segurança na manutenção de MR
Informação Tecnológica 2 - 41

1. Sempre efetuar trabalhos de manutenção em

local plano, nivelado e firme (de preferência,
piso).
2. Calçar a máquina de modo adequado e
seguro.
3. Não improvisar com ferramentas inadequadas.
4. Utilizar dispositivos de suspensão de cargas
sempre que necessário.
5. Somente confiar o serviço a pessoas
devidamente treinadas no assunto.

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Parte 1: Montagem das esteiras
Informação Tecnológica 3 - 41
Rolete
Montagem dos trucks (ou carros) superior
OBS: montagem feita com os carros virados de
cabeça para baixo.
1. Movimente o carro da esteira até a
posição de montagem.
2. Limpe a superfície de contato dos roletes
com o carro da esteira.

Roletes
inferiores

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Parte 1: Montagem das esteiras
Informação Tecnológica 4 - 41

3. Posicione todos os roletes no carro da

esteira.
Nota:
Observe que o bujão de lubrificação (A) dos
roletes fique voltado para o lado de fora do carro
da esteira.

4. Monte os parafusos de fixação dos roletes

aplicando Loctite 271.
Nota:
Aplique torque cruzado de 350 Lbf ± 20% nos
parafusos de fixação dos roletes.

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Parte 1: Montagem das esteiras
Informação Tecnológica 5 - 41

4. Posicione o esticador da corrente.

5. Alinhe a parte frontal do esticador da corrente
com a roda do esticador.
6. Movimente o esticador da corrente até o
chassi do carro da esteira.
Nota:
Para ambos os procedimentos utilize ferramenta
adequada.

Conjunto esticador (à
graxa): pistão, cilindro,
vedações e mola

Conjunto roda-guia,
eixo, buchas e
retentores

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7. Monte a chapa-guia (B) da corrente.

Nota:
Aplique Loctite 271 nos parafusos.

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Parte 1: Montagem das esteiras
Informação Tecnológica 7 - 41

8. Posicione a redução no carro da esteira,

utilizando um dispositivo adequado.

9. Monte os parafusos de fixação da redução

no carro da esteira.

Notas:
• Aplique Loctite 271 nos parafusos de fixação.
• Aplique torque cruzado de 390 Lbf ± 20 nos
parafusos da redução.

Deixar estas posições sem

os parafusos para a
montagem do sensor.

Alinhar a conexão do freio

com o 4° parafuso a partir
do parafuso inferior.

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Parte 1: Montagem das esteiras
Informação Tecnológica 8 - 41

Fixação do conjunto redutor + Fixação da roda motriz no redutor

motor hidráulico no carro (slide (próximo slide)
anterior)

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Parte 1: Montagem das esteiras
Informação Tecnológica 9 - 41

10. Posicione a roda motriz na redução,

utilizando um dispositivo adequado.

11. Monte os parafusos de fixação da roda

motriz.
Notas:
 Aplique Loctite 271 nos parafusos de
fixação.
 Aplique torque cruzado de 390 Lbf ± 20%
nos parafusos da roda motriz.

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12. Monte a conexão (C) na redução e libere o

freio utilizando uma bomba manual.

13. Fixe o motor hidráulico ao redutor,

observando que o flange de conexões (D)
fiquem alinhadas com a conexão (C). D

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Parte 1: Montagem das esteiras
Informação Tecnológica E 11 - 41

14. Monte os parafusos (E) de fixação do motor

hidráulico.

Notas:
 Aplique Loctite 271 nos parafusos de
fixação.
 Aplique torque de 275 Lbf ± 20% nos
parafusos do motor.
F
15. Retire os bujões “FILL” (F) e “LEVEL” (G) do
redutor e abasteça-o com óleo Meropa pelo
orifício do bujão ”FILL” (enchimento) até sair
óleo pelo orifício do bujão “LEVEL” (nível).
16. Vire o carro em 180° usando uma ponte
rolante e corrente.

G
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Parte 1: Montagem das esteiras
Informação Tecnológica H 12 - 41
17. Limpe a parte interna do suporte do rolete
superior e limpe toda a tinta da superfície
do eixo (H) que ficará em contato com o
suporte.

I
18. Monte o rolete superior no suporte.

Notas:
 Aplique Loctite 271 nos parafusos de
fixação (I).
 Aplique torque de 90 Lbf ± 20% nos
parafusos de fixação do rolete superior.

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Parte 1: Montagem das esteiras
Informação Tecnológica 13 - 41

19. Removas as proteções anti-oxidação (J)

fixadas no elo-mestre.
J
20. Estique a esteira (corrente + sapatas)
sobre o piso.

21. Limpe as superfícies de junção (L) do

elo-mestre, de fechamento da corrente.

22. Passe o “macho” nas roscas do elo-

mestre.

L
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Parte 1: Montagem das esteiras
Informação Tecnológica 14 - 41
23. Desloque o carro da esteira até a corrente, M
utilizando um dispositivo adequado.

24. Mova a sobra da corrente sobre o carro da

esteira para a montagem da sapata (N)
sobre a emenda (elo-mestre).
OBS: para impedir o giro da roda motriz,
utilize uma barra de madeira (M) para
bloqueá-la conforme mostra a figura.

25. Monte a sapata (N) sobre o elo-mestre

segmentado (emenda da corrente).
Nota: N
Aplique torque cruzado (figura ao lado), de
300 Lbf ± 20% nos parafusos da sapata da
emenda da corrente.

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Parte 1: Montagem das esteiras
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26. Retire os tampões (O) de

proteção do cubo do eixo.

O
27. Monte a graxeira (P) no
tensionador.
Esta graxeira permite a
introdução de graxa no P
cilindro do tensionador da
corrente.

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Parte 1: Montagem das esteiras
Informação Tecnológica 16 - 41

28. Ajuste a tensão da esteira conforme

descrito no módulo 1.
A tensão está correta quando a distância
entre o chassi e o carro (ver figura)
estiver entre 1¼” a 1½” (31,75 — 38,1
mm.).

Montagem das esteiras na máquina

1. Limpe o alojamento do eixo. Alojamento

2. Fixe as capas (interna e externa) dos

rolamentos no interior do alojamento do
eixo.
Veja as figuras no próximo slide.
Capa interna

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Eixo

Mancal
Graxa interno

Mancal
externo Tampa

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Parte 1: Montagem das esteiras
Informação Tecnológica 18 - 41
3. Lubrifique o rolamento interno (maior)
e o eixo com graxa, de forma
abundante, como mostrado.
Utilize graxa tipo ____ _____ __
_____ ______ ____ __ ______

4. Aproxime o carro pré-montado do Rolamento

eixo, com as capas de rolamento já interno
montadas e encaixe-o completamente.

Utilize sempre
dispositivos
adequados e
seguros!

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Parte 1: Montagem das esteiras
Informação Tecnológica 19 - 41

5. Monte o rolamento externo (Q) sobre o eixo,

no interior do cubo.

6. Monte a porca interna (R) e aperte-a com

815 N.m (600 lb.ft) usando chave de boca.
S
T
7. Aperte a porca externa (S) manualmente e
retorne em seguida, até que os três orifícios
em cada porca fiquem alinhados.

Q
8. Aperte as porcas externas (T) com 50 N.m R
(35 lb-ft).

S T

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Parte 1: Montagem das esteiras
Informação Tecnológica 20 - 41
9. Envolva todos os rolamentos com graxa,
cobrindo também as paredes da
cavidade do cubo.
10. Ao montar a tampa (U), utilize silicone
para vedar.

Silicone
U

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Parte 1: Montagem das esteiras
Informação Tecnológica 21 - 41
V
11. Monte a chapa (V) de suporte dos tubos.
12. Monte o suporte do indicador de altura
(X).
13. Monte a chapa (Z) de proteção da
redução. Aplique Loctite 271 nos
parafusos.

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Parte 1: Montagem das esteiras
Informação Tecnológica 22 - 41

14. Monte a borracha (A) de proteção do

tensionador.

15. Na parte frontal, conecte a haste dos

cilindros de suspensão (B), de controle
de altura nos pivôs esféricos (C) dos
carros.

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Informação Tecnológica B 23 - 41

Montagem do sensor de velocidade

Monte o sensor de velocidade (sensor

“track”) e a chapa de proteção (A), junto
ao motor hidráulico do lado direito, por
dentro do carro.

Fixe o chicote na proteção, utilizando

uma cinta plástica (B). A

Chicote do sensor

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Parte 1: Montagem das esteiras
Informação Tecnológica A 24 - 41

Montagem das mangueiras e tubos

hidráulicos
1. Limpe o flange (A) de fixação dos
tubos no motor hidráulico e retire as
proteções.
2. Conecte os tubos no motor. Aplique
Loctite 271 na rosca dos
parafusos. B

3. Fixe os tubos no suporte (B),

montado anteriormente no carro.

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Parte 1: Montagem das esteiras
Informação Tecnológica C 25 - 41
4. Na extremidade dos tubos, monte as
mangueiras principais (C).

5. Monte também a mangueira (D) do freio.

D
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Parte 1: Montagem das esteiras
Informação Tecnológica 26 - 41

Lado esquerdo
Lado direito

Cilindros da
suspensão
dianteira

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Parte 1: Montagem das esteiras
Informação Tecnológica 27 - 41

Itens em dúvida até aqui ou sem

existência de fotos:

1. Movimente o carro pré-montado até o

cilindro da suspensão.
2. Movimente a balança até uma prensa -
Pré-Montagens.
3. Monte a bucha auto-compensadora na
balança utilizando um dispositivo e
prensa.
4. Monte a graxeira na balança.
5. Passe o macho na balança. Que peças são
6. Movimente o cilindro da direção até a essas?
bancada.

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Parte 1: Montagem das esteiras
Informação Tecnológica 28 - 41
Movimente o cilindro da suspensão até
a bancada de montagem utilizando
uma proteção para não danificar a Prenda o cilindro na morsa, utilizando
pintura. proteção para não danificar pintura.
Pré-monte o rolamento no munhão Retire o terminal do cilindro.
utilizando uma prensa - Pré-Montagens Monte o prisioneiro e a arruela espaçadora
Monte o retentor no cilindro. na extensão do cilindro.
Monte o munhão e o anel elástico no Monte a rótula esférica do cilindro.
cilindro. Monte a extensão no prisioneiro.
Monte a arruela espaçadora, porca e Monte o terminal retirado do cilindro na
pino travante no cilindro da suspensão. extensão.
Monte a graxeira e a capa do
rolamento no munhão.
Engraxe o munhão.
Pré-monte o cubo da roda.

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Parte 2: Reparação do Material Rodante
Informação Tecnológica 29 - 41
1 - Troca de retentores e reposição
de óleo dos roletes, superior e
inferiores.
Esta operação não é muito comum,
devendo ser feita só em casos especiais.
Se o rolete operar com falta ou deficiência
de lubrificação, em algumas horas surgirão
danos aos componentes internos.
Por essa razão, a alternativa de prolongar a
vida útil do rolete, com a troca de retentores
e reposição do óleo, só pode ser adotada
se:

 O vazamento for constatado logo e o rolete removido em seguida.

 O nível de desgaste do rolete não tiver superado 60%. O custo do reparo para
roletes com desgaste maior, não se justifica.
 O rolete não apresentar outros danos, como desgaste das pistas externas.

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Parte 2: Reparação do Material Rodante
Informação Tecnológica 30 - 41
Os roletes removidos devem ser trocados por:
 Roletes novos, caso o desgaste dos demais não tenha
atingido 40% do máximo admissível, ou seja, 60% da vida útil.
 Se os demais roletes já atingiram 60% da vida útil, pode-se
utilizar roletes usados (meia-vida), eventualmente disponíveis
na própria usina, oriundos de:
- Roletes removidos em outra ocasião para troca de retentores.
- Roletes em condições de trabalho, remanescentes da troca do
conjunto completo por novos em ocasiões anteriores, em que
apenas alguns apresentaram vazamento ou danos e que, por
apresentarem desgaste de 60% ou mais, não puderam ser
trocados de forma parcial.
 Antes da troca dos retentores e óleo, deve-se identificar a causa do
vazamento para que não venha ocorrer novamente.
 Para a troca dos retentores, deve-se utilizar mão-de-obra
especializada.
 Em caso de troca de reposição de óleo. A capacidade de cada
rolete é de 0,28 l.
 O óleo recomendado é SAE 30 - API _____.

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Parte 2: Reparação do Material Rodante
Informação Tecnológica 31 - 41
Procedimento para a troca dos retentores:

1. Suspenda a esteira em torno de 30 cm e

calce o carro de forma segura. Técnica correta para suspender
a esteira para retirada
2. Retire os 4 parafusos, porcas, arruelas e parcial de roletes
espaçadores (A) de fixação do(s) rolete(s).

3. Monte um outro rolete na posição,

observando os critérios citados
anteriormente.

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Parte 2: Reparação do Material Rodante
Informação Tecnológica 32 - 41
4. IMPORTANTE: lave o rolete de forma
rigorosa antes de abri-lo.
5. Puxe os colares (B) ________________
__________________________________. Foto retirando os
6. Retire os retentores (C) e descarte-os. colares do rolete
7. Lave todas as peças com óleo diesel ou
querosene.
8. Instale os retentores novos (D), na posição
ilustrada ___________________

Montando os retentores novos

Posição de montagem dos Uso de ferramenta?
retentores novos: desenho em corte

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Parte 2: Reparação do Material Rodante
Informação Tecnológica 33 - 41
2 - Troca dos retentores da roda-guia
A roda-guia é montada no eixo através de
buchas lubrificadas com graxa e vedação
feita com um retentor em ambos os lados.

1. Conduza a máquina de modo que o elo-

mestre (A) de abertura da esteira fique na
posição ilustrada. A

2. Solte o tensionador da esteira, liberando

graxa pelas graxeiras de pressurização.

3. Retire a roda-guia do carro. Consulte

orientações de montagem na Parte 1 deste
Módulo.

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Parte 2: Reparação do Material Rodante
Informação Tecnológica 34 - 41
11. Instale um kit de vedação novo.
4. IMPORTANTE: lave a roda-guia
antes da desmontagem. 12. Lubrifique o cubo com graxa
5. Retire o pino elástico (C) em
através da graxeira (G).
ambos os lados.
6. Saque o pino (A) e retire a roda-
guia (H). G
7. Retire o kit de vedação composto
pelos itens (D e E), em ambos os
lados.
8. Se necessário, retire as buchas
(F) destrutivamente. C
9. Limpe o alojamento das buchas e
vedações.
F H
10. Aplique Loctite 271 na D
periferia das buchas novas E
para a montagem. D
A B
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Parte 2: Reparação do Material Rodante
Informação Tecnológica 35 - 41
3 - A abertura da esteira
A montagem dos elos e buchas é efetuada por
interferência. Para a abertura, é necessária uma
prensa especial com capacidade de 200
toneladas.força, como a ilustrada ao lado.
Com a esteira desmontada, é possível efetuar
duas operações:

3a - Giro das buchas e pinos Giro da bucha em

Consiste em fazer os giros indicados na figura. 180° em torno de
OBS: um padrão de desgaste descentralizado 3a
seu eixo
nas buchas (figura abaixo), indica
desalinhamento em componentes da esteira.

Giro do pino em
180° em torno do
plano horizontal

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Parte 2: Reparação do Material Rodante
Informação Tecnológica 36 -- 15
36 41

Figura ao lado: esteira seca Elo-mestre

desmontada.
Pino
Elos Bucha

Arruelas
cônicas (molas)

Sapatas

NOTA: Estas porcas devem ser

montadas com o lado
arredondado contra os elos e o
lado chanfrado para o lado
oposto.
Sentido de
deslocamento da esteira
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Parte 2: Reparação do Material Rodante
Informação Tecnológica 37 - 41

3b - Esteira vedada e
lubrificada 3b
Deve-se abrir a esteira
para revisar as
vedações (troca dos
vedadores e reposição
do óleo)

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Informação Tecnológica 38 - 41
4 - Recuperação de componentes via
solda
Os componentes para os quais é viável a
recuperação através de solda, são os
seguintes:
1 - Roda-guia
1
2 - Roletes

Em ambos os casos, a recuperação consiste

na deposição de uma camada de solda na
superfície externa de contato com os elos. 2
NOTA:
A tentativa de recuperação dos elos e sapatas
implica em custos injustificáveis.

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Informação Tecnológica 39 - 41
5 - Recursos necessários para
oficina
5A
5A - Esteira roletada para fazer o giro de
buchas.
Este dispositivo agiliza o trabalho de giro de
pinos e buchas.
Após retirados o parafusos de fixação de
todas as sapatas, um cilindro hidráulico
levanta e afasta as mesmas da correntes
(seções de elos).
O operador gira os pinos e buchas, sem ter
que retirar todas as sapatas de cima da
bancada de trabalho.
Ao final, as sapatas são abaixadas de volta
sobre a corrente e re-aparafusadas.

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Parte 2: Reparação do Material Rodante
Informação Tecnológica 40 - 41
5B - Prensa de bancada para abrir e 5B
fechar seções da esteira.

5C - Prensa hidráulica portátil para

abrir seções de esteira.
5C
Prensa para a mola da roda-guia
(esticamento da esteira).

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Informação Tecnológica 5D 41 - 41
5D - Aparafusadeira (para retirar e colocar
sapatas).

5E - Pistola de lubrificação de roletes e 5E

pinos+buchas do tipo vedado e lubrificado.

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Parte 2: Reparação do Material Rodante
Informação Tecnológica 42 - 41
5F - Máquinas de solda para recuperação de
componentes, como rodas-guias (F1) e
roletes (F2).

F1

F2

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