Gestão de Riscos

Pós-Graduação em Gestão em
Tecnologia da Informação

Prof. José Mário Ribeiro de Souza Filho

zemariofilho@gmail.com
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Retomando o Raciocínio

O que vimos na semana passada?

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Risco
• Risco é evento ou condição incerta que, caso
ocorra, pode afetar positiva ou negativamente
pelo menos um dos objetivos do projeto (prazo,
custo, escopo ou qualidade) – PMBOK®
• Representa uma ameaça ou oportunidade
• Possui impacto e uma probabilidade.
• Estão sempre presente em nosso dia-a-dia ... até
mais do que imaginamos.

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Riscos
• Fato!
▫ Os riscos estão lá, independente de você conhecê-
los e gerenciá-los.
• Lembre-se Murphy era otimista

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Riscos
• Disciplina de riscos segundo o PMBOK
▫ Planejar o gerenciamento dos riscos
 Plano de gerenciamento de riscos
 Criar a EAR
▫ Identificar os riscos
 Brainstorming
 Técnica Delphi
 Entrevistas
 Diagrama de causa e efeito

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Riscos
• Disciplina de riscos segundo o PMBOK (cont.)
▫ Realizar análise Qualitativa dos riscos
 Matriz de probabilidade e impacto
▫ Realizar análise Quantitativa dos riscos
 Avaliação do impacto e classificação numérica do
risco

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Riscos
• Disciplina de riscos segundo o PMBOK (cont.)
▫ Planejar resposta aos riscos
 Riscos negativos
 Eliminar
 Transferir
 Mitigar
 Riscos positivos
 Explorar
 Realçar
 Compartilhar
 Aceitar

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Riscos
• Disciplina de riscos segundo o PMBOK (cont.)
▫ Monitorar e controlar os riscos
 Riscos mudam durante o decorrer do projeto

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barco a remo
Projeto: Atravessar o oceano atlântico em um

Quais os riscos preliminares?

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Projeto: Atravessar o Oceano Atlântico

• Escopo preliminar:
▫ Atravessar o oceano atlântico da África para o
Brasil em um barco a remo (sem motor, sem
velas).
• Quais os riscos que podemos identificar neste
projeto?
▫ Modelo de reunião de brainstornming de riscos

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Estudo de Caso:
Travessia do Atlântico Sul a Remo
Livro: “CEM DIAS ENTRE O CÉU E O MAR”

Amyr Klink relata sua viagem de cem dias no mar

contados um a um, todo seu cotidiano, desde o café
da manhã até deitar-se. Conta suas alegrias, suas
tristezas e as dificuldades que lá enfrentou. Viagem
realizada no Atlântico Sul, onde saiu do continente
africano com destino ao Brasil. O Atlântico Sul
jamais havia sido cruzado com sucesso, a remo.
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Livro: Cem Dias Entre o Céu e o Mar

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Informações do Projeto
• Objetivo:
▫ Atravessar o Oceano Atlântico Sul em um barco a
remo.
• Estratégia
▫ Utilizar as correntes do Atlântico Sul,
especificamente a corrente de Benguela e os
ventos alísios, para percorrer a travessia da África
para o Brasil.
▫ Preocupação com a ilha de Santa Helena

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Informações do Projeto

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Informações do Projeto
• Estudo de Viabilidade do projeto
▫ Bibliotecas
▫ Tratados de navegação
▫ Cartas Piloto inglesas e americanas
▫ Estudos sobre correntes e ventos do Atlântico Sul
fornecidos pela DHN - Diretoria de Hidrografia e
Navegação, da Marinha
• Criação do “Dossiê Amarelo”
▫ Planejamento detalhado do projeto
 Lista de riscos e suas respostas

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Motivação

“Tudo começou como uma brincadeira, criticando

o remador que havia feito o trajeto do Atlântico
Norte. Ao pesquisar o feito, descobri que era uma
questão de planejamento, boa escolha de rota e de
barco, próprio para enfrentar o mar”

Amyr Klink

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Principais Riscos
• Naufrágio
• Doença
• Quebra/perda de equipamento
• Não ter alimentação e água suficientes para toda
a travessia
• Perder o rumo

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Planejamento
• Planejar construção do barco
▫ Flutuação positiva mesmo com alagamento total.
▫ Desenho que permita ao barco receber o mar
também pela popa, tornando a fuga uma opção
interessante em caso de mau tempo, de direção
favorável, e permitindo o uso de âncora-de-mar
pela popa para estabilizar a deriva no sentido da
proa da embarcação.
▫ Formas arredondadas no leme, bolina e em todos
os cantos do casco para não causar ferimentos em
tubarões ou cetáceos e evitar reações agressivas.
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Planejamento
• Planejar construção do barco

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Planejamento
• Estruturar programa alimentar
▫ Tipos
 Rápidas, Normais, Diarréia forte, Emergência (sem
fogão) e Sobrevivência (sem fogão)
▫ Desidratados
▫ Facilidade no Preparo
▫ Durante os primeiros 24 dias, embora a dieta seja
normal, ele é de preparo mais rápido e fácil.
▫ Embalagens resistentes a umidade e altas
temperaturas

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Planejamento
• Estruturar programa alimentar

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Planejamento
• Programar preparação física
▫ Acompanhado por preparador físico antes do
embarque e a também nas comunicações via rádio
amador.
▫ O esforço de remar uma média de 8 horas por dia
tinha que ser bem suportado.

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Planejamento
• Programar preparação física

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Planejamento
• Definir comunicação e instalações elétricas,
mecânicas, e hidráulicas
▫ Ser um operador de rádio amador
▫ Baterias principais e reservas
▫ Bomba hidráulica para bombear a água de dentro
do barco para fora.

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Planejamento
• Definir comunicação e instalações elétricas,
mecânicas, e hidráulicas

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Planejamento
• Definir medicamentos necessários
▫ Plano para extração de dente
 Gravação em fita K7 com detalhes dos
procedimentos emergenciais para extração de dente
 Anestesia
▫ Alimentação específica para casos de diarréia
▫ Protetor solar

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Planejamento
• Rota a ser seguida
▫ Saída do porto de Lüderitz, na Namíbia
▫ Desembarque em Salvador
▫ Data de partida para mês de Maio de 1984
▫ Previsão de 109 dias com margem de segurança
para 150 dias

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Planejamento
• Rota a ser seguida

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Execução
• Viagem de ida
▫ Avião ou Navio?
▫ Tempestade
▫ Liberação da África do Sul

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Execução
• Viagem de ida

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Execução
• A travessia
▫ Liberação do porto de Lüderitz
▫ Tempestades
▫ Alimentação
▫ Plotagem na carta náutica
“- Que diabo vim fazer aqui, neste lugar maluco? – me perguntava
em voz alta. E, remando em silêncio, respondia: - Tentar sair
daqui. De fato, nada colaborava para que eu achasse normal a
paisagem a minha volta. Ondas completamente descontroladas,
águas escuras, tempo encoberto, um barulho ensurdecedor. Por
onde andariam as tranqüilas águas azuis do Atlântico de que
tanto ouvira falar? Sem dúvida, longe da África.”
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Execução
• A travessia

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Execução
• Comunicação
▫ Freqüências dos contatos
 Atrapalhava os trabalhos
 Criar expectativa
▫ Rádios

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Execução
• Comunicação
“Grande navio cinza. Grande navio cinza. Aqui embarcação
IAT chamando. Responda. Câmbio.” E que surpresa ao
ouvir a resposta num inglês bem napolitano: “Prossiga IAT.
Aqui é o Mount Cabrite. Câmbio.” Era um cargueiro de
bandeira liberiana e tripulação italiana que seguia para os
Estados Unidos. A comunicação de VHF é de curto alcance,
e portanto eles imaginavam que deveriam avistar outro
barco próximo, um veleiro talvez. Mas não conseguiram.

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Execução
• Comunicação
Sem trair a emoção que sentia, pedi uma confirmação de
posição para checar a precisão dos meus cálculos.
E o diálogo que se seguir foi um pouco lacônico:
-Não o avistamos. Você perdeu o mastro? [perguntou o
operador]
–Não tenho mastro! [respondi]
–Você está com pane nas máquinas?
– Não tenho máquinas. Estou remando! Houve silêncio no
rádio.

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Execução
• Comunicação
– Há outros sobreviventes? [voltou ele novamente]
– Não! Não! [respondi]
– Sou o único tripulante a bordo. Vou para Salvador. Está
tudo bem. Por favor confirme e comunique minha posição
ao Concontramar no Rio de Janeiro.
– Morreram todos ou outros?
– Não, não. Eu parti só, da África, de Lüderitz.
Novo silêncio. O oficial de rádio custou a acreditar e,
enquanto pedia a posição à ponte de comando, não
escondeu que duvidava do que ouvia.
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Execução
• Comunicação

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Execução
• A Chegada
▫ Apreensão na chegada
▫ Contato com o Brasil
▫ Último contato por rádio...

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Execução
• A Chegada

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Controle
• A viagem para a África
• A Cidade do Cabo
• O Porto de Lüderitz
• A Partida
• Após a partida, era preciso afastar-se rápido da
costa africana
• Três capotadas seguidas
• Rendimento Baixo
• Mal Tempo

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Controle
• Moluscos presos ao casco
• Um mês da partida e ¼ da viagem completada
• Três dias sem conseguir medir sua posição
• Em toda a travessia a comunicação foi muito
importante
• Os dourados não eram penas companheiros
• Ilha de Santa Helena
• Metade do caminho percorrido
• Rota dos Navios

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Controle
• Berçário das baleias
• A distância diminuía, irreversível
• Eu tinha um plano: alcançar o farol... e um
sonho: pisar na areia
• Um leve toque no pobre leme, entrou nas águas
abrigadas, do lado de dentro dos recifes. Soltei a
respiração, aliviado

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Encerramento
•A Ata

“Pensando bem, que mais poderia alguém no

mundo desejar do que olhar nos olhos das baleias,
conversar com as gaivotas sobre os azimutes da
vida, procurando durante cem dias e cem noites
um único objetivo e, subtamente, tê-lo diante dos
olhos, ao alcance dos pés, numa tranqüila tarde de
terça-feira?”
Amyr Klink

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Curiosidades
• Revista com a capa de Namíbia
• O contato com Maurice
• O encontro com Henrique Lüderitz
• O abajur

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É um projeto de sucesso?
• Estudo bem elaborado deixando claro a
viabilidade do projeto para os especialistas em
navegação (Dossiê Amarelo)
• Prazo de execução planejado atingido
• Local de chegada planejado
• Riscos bem estimados, controlados e superados
• Imprevistos na execução do projeto bem
controlados e solucionados
• Objetivo inicial alcançado

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Mensagem de Amyr Klink

"A pior coisa que pode acontecer na
vida de uma pessoa não é quando seu
projeto não dá certo, seu plano de ação
não funciona ou quando a viagem
termina no lugar errado. O pior é não
começar. Esse é o maior naufrágio.“
Amyr Klink

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PodCast com Amyr Klink

• Travessia do Atlântico Sol a Remo
▫ Em 1984, Amyr Klink precisou de apenas um barco a remo para
atravessar o Oceano Atlântico, da África ao Brasil. Uma travessia
tão solitária quanto perigosa. Apesar de tudo isso, ele tem um
único medo: parar de navegar. Suas experiências se tornaram
livros e são passadas a seus alunos em Paraty, onde planeja seu
próximo grande passo: uma viagem de circunavegação da Terra.

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Prof. José Mário Ribeiro de Souza Filho / zemariofilho@gmail.com

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