A-1m Ground School - Comandos de Vôo - Julho2012

Ground School A-1M
Curso Preliminar
16 a 27 de Julho de 2012
COMANDOS DE VÔO
GroundSchool A-1M ATA 27 – COMANDOS DE VOO
Curso Preliminar INTRODUÇÃO
ROTEIRO:
INTRODUÇÃO
DESCRIÇÃO GERAL SUPERF.CMD(SIST.PRIM./SECUND.)
SISTEMA PRIMÁRIO(EFCS/FCCs)
PAINÉIS CONT./IND. NORMAL/PAINEL CONT.EMERG./PAINÉL
CMD FLAPS/SLATS E INDICAÇÃO/SW.CMD.ACUMUL.EMERG.
MANCHE E MANETE DO MOTOR
DIAGRAMA FUNCIONAMENTO SUPERFÍCIES COMANDO
EFI/EICAS (MENSAGENS DE ALERTA)
Issue: April, 2012 Rev.: 00 Slide 2

Curso Preliminar INTRODUÇÃO
INTRODUÇÃO
OS COMANDOS DE VÔO SÃO HIDRÁULICOS(02 SIST. HIDRÁULICOS INDEPENDENTES
REDUNDANTES).
OS ESTABS/LEME E SPOILERS SÃO FLY-BY-WIRE,SENDO QUE OS ESTABS POSSUEM

BACK-UP ELÉTRICO.
OS AILERONS E PROFUNDORES POSSUEM BACK-UP MECÂNICO E P/ POUSO BACK-

UP HIDRÁULICO ATRAVÉS ACUMULADORES EMERG.
OS FLAPS/SLATS SÃO HIDR./FLY-BY-WIRE E NÃO POSSUEM BACK-UP.
O SISTEMA POSSUI PAINÉIS DE CONTROLE E INDICAÇÃO E AVISOS DE ALERTA NO

EFI/EICAS.
SISTEMA INTEGRADO À AVIONICA ATRAVÉS DOS FCCs /ECU E ADU.

Curso Preliminar DESCR.GERAL SUPERF.CMD(SIST.PRIM./SECUND.)
ROTEIRO
INTRODUÇÃO

Curso Preliminar DESCR.GERAL SUPERF.CMD(SIST.PRIM./SECUND.)
SUPERFÍCIES DE COMANDO Rudder (yaw)- primária
Aileron (roll)- primária Profundor (pitch)- primária

Spoilers (roll)- primária
Slats (sustentação)- secundária

Stab (pitch)- primária
Flaps (sustentação)- secund.)
OBS: Todas as superfícies são alimentadas pelos sistemas hidr. 1 e 2, exceto os spoilers.
OUT SPOIL- HYD SYS 1 / INB SPOIL- HYD SYS 2

Curso Preliminar SISTEMA PRIMÁRIO(EFCS/FCCS)
ROTEIRO
INTRODUÇÃO

SIST. PRIMÁRIO COMANDOS DE VÔO

OBS: Todas as superfícies são fly by wire c/ exceção dos ailerons e profundores
Prof. Control mec.
(manche), atuados
hid. ou em emerg.
mecanicamente;.
Ailerons: controlados mec.(manche)
atuados hid. ou em emerg. mec.

SIST. PRIMÁRIO COMANDOS DE VÔO

Curso Preliminar PAINEIS DE CONTROLE E INDICAÇÕES
ROTEIRO
INTRODUÇÃO

Canais de PITCH,ROLL e YAW (fly by wire)

EFCS (Eletronic Flight Control System)
RUD1/OUT/STAB1- HYD1
RUD2/INB/STAB2- HYD2

Canais de PITCH,ROLL e YAW (fly by wire)

PAINÉL CONTROLE E INDICAÇÃO
FLIGHT
CONTROL
PANEL

PAINÉL CONTROLE E INDICAÇÃO

PAINÉL CONTROLE EM EMERGÊNCIA
PAINÉL CMD
EMERGÊNCIA

PAINÉL CONTROLE EM EMERGÊNCIA
GUARDA EM CIMA DESABILITA SWITCH DO MANCHE

ROLL: SÓ FLY-BY-WIRE (FCC E HIDRÁULICA)
PITCH: FLY-BY-WIRE (FCC E HIDRÁULICA) E MODO ELÉTRICO
YAW: SÓ FLY-BY-WIRE (FCC E HIDRÁULICA)

FUNÇÃO FIX GAIN

ACENDE POR PANE NO ADC,OU SE O ADC RECEBER INFORMAÇÕES ERRÔNEAS (POR
EXEMPLO UMA TURBULÊNCIA).
COM LUZ ACESA TENTA-SE RESETAR A SWITCH;SE A LUZ NÃO APAGAR,OS SINAIS SERÃO
PROCESSADOS EM FUNÇÃO DA POSIÇÃO DOS SLATS(UP/DOWN) E PROVERÁ CORREÇÕES
DETERIORADAS. EX: SLAT EM CIMA=VELOCIDADE MAIOR=CMDS MAIS SUAVES

SPOILERS(FUNÇÃO LIFT DUMPERS)

01 SWITCH EM CADA PERNA DE TREM ;SE ESTIVEREM EM DESCONFORMIDADE
ACENDERÁ “MAL”. NÃO DEIXAR SWITCH ACIONADA P/ EVITAR POSSÍVEL CMD DE
SPOILERS EM VÔO.
LOCALIZADO LADO
ESQUERDO SUPERIOR
PAINEL PRINCIPAL

FCC (UP GRADE)
MUDANÇAS NO SISTEMA DE COMANDOS

DE VÔO: O UP GRADE DOS FCCs (FLIGHT
CONTROLS COMPUTER) E AVISOS DE
ALERTA NO EICAS
“RGU”(RATE GYRO UNIT) FOI REMOVIDA
E FUNÇÃO ACELERAÇÃO/ATITUDE VEM
DO “SAHR”

ALAVANCA CMD FLAPS/SLATS

INDIC.FLAPS/SLATS/AIRBRAKES/TRIMS

•“R” ROLL(NEUTRO)
•“Y” YALL(NEUTRO)

PAINÉL PRINCIPAL
LADO ESQUERDO

FLT.CONT.ACC.SWITCH
SWITCH DE COMANDO DOS ACUMULADORES EM EMERGÊNCIA PARA AILERONS E

PROFUNDORES(LIGAR 30 SEG. ANTES POUSO)

Curso Preliminar MANCHE E MANETE DO MOTOR
ROTEIRO
INTRODUÇÃO

STICK GRIP (MANCHE)

THROTTLE GRIP (MANETE DO MOTOR)

Curso Preliminar DIAGR.FUNCION.SUPERFÍCIES COMANDO
ROTEIRO
INTRODUÇÃO

ESTABILIZADOR/PROFUNDOR ( PITCH)
sensor de torque
servo do motor elétrico
servo do motor BARRA DE TORÇÃO
hidráulico
haste flexível (eixo)

sem os FCCs, os profundores continuarão atuando hidraulicamente

COMANDO DO ESTABILIZADOR
SCREWJACK
HASTE (EIXO) FLEXÍVEL
SENSOR DE TORQUE

LEME DE DIREÇÃO (RUDDER) – “YAW”
OBS: sem os FCCs ou sem os 02 sistemas hidráulicos o rudder

estará desativado/alinhado c/ deriva (sem cmd de trim)

AILERONS/SPOILERS(ROLL) Luz indicativa condição ideal p/ decolagem (R)
atuadores dos ailerons
atuadores dos spoilers
acum. dos ailerons (02)
peso de balanceamento (02)

SISTEMA SECUNDÁRIO FLAPS/SLAT

PDCU (motor hid.)
transducer de posição SLAT
ECU ( Eletronic Control Unit)
tubo de torção
caixas de transmissão e
screwjacks
transducers de posição
FLAP/SLAT

SCREW JACKS DE ACIONAMENTO DOS FLAPS/SLATS

SCREWJACK (rosca sem fim)
Motor hidráulico/ tubo de torção

caixa de transmissão e screwjack
Obs: sinal elétrico/eletronico da

ECU para o PCDU (motor hid.)

FLAPS

FLAPS

FLAPS

Curso Preliminar “EFI” / “EICAS” (MENSAGENS DE ALERTA)
ROTEIRO
INTRODUÇÃO

Curso Preliminar “EFI” / “EICAS” (MENSAGENS DE ALERTA)

Curso Preliminar PERGUNTAS
COMANDOS DE VÔO (PERGUNTAS)
1º - DOS COMANDOS DE VÔO PRIMÁRIO, QUAIS SÃO

TOTALMENTE (NORMAL E EMERG.) FLY-BY-WIRE ?
A) ESTABILIZADOR E LEME DE DIREÇÃO
B) AILERON E PROFUNDOR
C) SPOILERS E ESTABILIZADOR
D) SPOILERS E LEME DE DIREÇÃO

1º - DOS COMANDOS DE VÔO PRIMÁRIO, QUAIS SÃO

TOTALMENTE (NORMAL E EMERG.) FLY-BY-WIRE ?
A) ESTABILIZADOR E LEME DE DIREÇÃO
B) AILERON E PROFUNDOR
C) SPOILERS E ESTABILIZADOR
D) SPOILERS E LEME DE DIREÇÃO

2º - “MECH STAB” ACESA NO EICAS;O QUE ACONTECEU?

A) ROMPEU A HASTE FLEXÍVEL
B) ROMPEU O SENSOR DE TORQUE
C) ROMPEU A BARRA DE TORÇÃO
D) TRAVOU O SCREW JACK

2º - “MECH STAB” ACESA NO EICAS;O QUE ACONTECEU?

A) ROMPEU A HASTE FLEXÍVEL
B) ROMPEU O SENSOR DE TORQUE
C) ROMPEU A BARRA DE TORÇÃO
D) TRAVOU O SCREW JACK

3º - “MECH STAB” ACESA NO EICAS; QUE TIPO DE

MENSAGEM É ESTA?
A) WARNING
B) CAUTION
C) ADVISORY
D) CAUTION (ACESA NO EICAS E NO HUD)

3º - “MECH STAB” ACESA NO EICAS; QUE TIPO DE

MENSAGEM É ESTA?
A) WARNING
B) CAUTION
C) ADVISORY
D) CAUTION (ACESA NO EICAS E NO HUD)

4º - “FLT CTR” ACESA NO EICAS; O QUE SIGNIFICA?

A) PODEMOS TER PERDIDO OS INBORD SPOILERS
B) PODEMOS TER PERDIDO OS OUTBORD SPOILERS
C) ACENDEU A LUZ FIX GAIN
D) TODAS AS ALTERNATIVAS ESTÃO CORRETAS

4º - “FLT CTR” ACESA NO EICAS; O QUE SIGNIFICA?

A) PODEMOS TER PERDIDO OS INBORD SPOILERS
B) PODEMOS TER PERDIDO OS OUTBORD SPOILERS
C) ACENDEU A LUZ FIX GAIN
D) TODAS AS ALTERNATIVAS ESTÃO CORRETAS

GroundSchool A-1M
Curso Preliminar
SLIDE DO INSTRUTOR

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Issue: April, 2012 Rev.: 00 Slide 2

OS ESTABS/LEME E SPOILERS SÃO FLY-BY-WIRE,SENDO QUE OS ESTABS POSSUEM

OS AILERONS E PROFUNDORES POSSUEM BACK-UP MECÂNICO E P/ POUSO BACK-

OS FLAPS/SLATS SÃO HIDR./FLY-BY-WIRE E NÃO POSSUEM BACK-UP.

O SISTEMA POSSUI PAINÉIS DE CONTROLE E INDICAÇÃO E AVISOS DE ALERTA NO

SISTEMA INTEGRADO À AVIONICA ATRAVÉS DOS FCCs /ECU E ADU.

Issue: April, 2012 Rev.: 00 Slide 3

Issue: April, 2012 Rev.: 00 Slide 4

SUPERFÍCIES DE COMANDO Rudder (yaw)- primária

Aileron (roll)- primária Profundor (pitch)- primária

Slats (sustentação)- secundária

Flaps (sustentação)- secund.)

Issue: April, 2012 Rev.: 00 Slide 5

Issue: April, 2012 Rev.: 00 Slide 6

SIST. PRIMÁRIO COMANDOS DE VÔO

Issue: April, 2012 Rev.: 00 Slide 7

SIST. PRIMÁRIO COMANDOS DE VÔO

Issue: April, 2012 Rev.: 00 Slide 8

Issue: April, 2012 Rev.: 00 Slide 9

Canais de PITCH,ROLL e YAW (fly by wire)

Issue: April, 2012 Rev.: 00 Slide 10

Canais de PITCH,ROLL e YAW (fly by wire)

Issue: April, 2012 Rev.: 00 Slide 11

PAINÉL CONTROLE E INDICAÇÃO

Issue: April, 2012 Rev.: 00 Slide 12

PAINÉL CONTROLE E INDICAÇÃO

Issue: April, 2012 Rev.: 00 Slide 13

PAINÉL CONTROLE EM EMERGÊNCIA

Issue: April, 2012 Rev.: 00 Slide 14

PAINÉL CONTROLE EM EMERGÊNCIA

GUARDA EM CIMA DESABILITA SWITCH DO MANCHE

Issue: April, 2012 Rev.: 00 Slide 15

FUNÇÃO FIX GAIN

Issue: April, 2012 Rev.: 00 Slide 16

SPOILERS(FUNÇÃO LIFT DUMPERS)

Issue: April, 2012 Rev.: 00 Slide 17

FCC (UP GRADE)

MUDANÇAS NO SISTEMA DE COMANDOS

Issue: April, 2012 Rev.: 00 Slide 18

ALAVANCA CMD FLAPS/SLATS

Issue: April, 2012 Rev.: 00 Slide 19

Issue: April, 2012 Rev.: 00 Slide 20

Issue: April, 2012 Rev.: 00 Slide 21

Issue: April, 2012 Rev.: 00 Slide 22

SWITCH DE COMANDO DOS ACUMULADORES EM EMERGÊNCIA PARA AILERONS E

Issue: April, 2012 Rev.: 00 Slide 23

Issue: April, 2012 Rev.: 00 Slide 24

STICK GRIP (MANCHE)

Issue: April, 2012 Rev.: 00 Slide 25

THROTTLE GRIP (MANETE DO MOTOR)

Issue: April, 2012 Rev.: 00 Slide 26

Issue: April, 2012 Rev.: 00 Slide 27

haste flexível (eixo)

Issue: April, 2012 Rev.: 00 Slide 28

HASTE (EIXO) FLEXÍVEL

Issue: April, 2012 Rev.: 00 Slide 29

LEME DE DIREÇÃO (RUDDER) – “YAW”

OBS: sem os FCCs ou sem os 02 sistemas hidráulicos o rudder

Issue: April, 2012 Rev.: 00 Slide 30

AILERONS/SPOILERS(ROLL) Luz indicativa condição ideal p/ decolagem (R)

atuadores dos ailerons

atuadores dos spoilers