ALTERNADOR

• Máquina que transforma energia mecânica em energia elétrica, para

manter a carga da bateria dentro dos limites e alguns modelos suprem de
energia os circuitos elétricos do veículo.
• O funcionamento de um alternador se dá por indução eletromagnética. A
corrente elétrica passa pelo rotor e cria um campo magnético, que gera o
movimento de elétrons no estator, originando corrente alternada. Depois
de cada giro completo, o ciclo se repete.
 POLIA
Conectada ao motor, por meio de uma correia, repassa ao alternador a
força mecânica de rotação.
 TAMPA FRONTAL E TRASEIRA
Selam os componentes internos, dando suporte e fixação. Possuem frestas
por onde circulam ar para refrigeração dos componentes.
 ROLAMENTOS
Mantém o rotor centrado, facilitando sua rotação evitando que arraste nos
outros componentes.
 ROTOR
É nele gerado o campo magnético, recebendo energia elétrica via escova
do regulador. Nele também ficam as pás, que funcionam como ventilador,
arrefecendo os componentes.
 ESTATOR
Parte fixa (não gira), onde é gerada a energia induzida pelo rotor.
 PLACA RETIFICADORA
A função principal da ponte retificadora é transformar (retificar) a tensão
alternada em tensão contínua. Os componentes elétricos que garantem
esta retificação são os diodos.
 REGULADOR DE TENSÃO
Composto pelo módulo eletrônico, escova (fornece tensão para o rotor). O regulador
deve manter a tensão regulada dentro dos parâmetros pré-estabelecidos. A função
básica do regulador pode ser representada por uma “chave” que abre-e-fecha.
Quando a tensão está muito alta ele “abre a chave” (abre o circuito) de excitação do
rotor, diminuindo a tensão no alternador. E quando a tensão está muito baixa ele fecha
o circuito, aumentando a corrente de excitação do rotor.