MANTENIMIENTO

INDUSTRIAL

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 OBJETIVO:
INTERCAMBIAR CONOCIMIENTOS
ESENCIALES EN LA ADMINISTRACIÓN
MODERNA DEL MANTENIMIENTO
INDUSTRIAL, CON BASE:
•FUNDAMENTOS Y APLICACIONES
•METODOLOGÍAS DE IMPLANTACIÓN Y
•HERRAMIENTAS EN LA GESTIÓN
DEL MANTENIMIENTO INDUSTRIAL

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 TENDENCIAS DE LA FUNCIÓN DE
MANTENIMIENTO
 Expectativas de producto mas estrictas.
 Tecnología más complejidad.
 Leyes ambientales más estrictas
 Mayor importancia en la seguridad
 Función de Mantenimiento tiende a
desaparecer.
 Predición de escases de gente habilidosa en los
próximos 10 a 15 años.

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 TENDENCIAS DE LA FUNCIÓN DE
MANTENIMIENTO
 Los proveedores enfocados al mantenimiento
incrementan 20 por ciento al año.
 Mejora de eficiencia y efectividad - mejora en
la industria

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 IMPRODUTIVIDAD DEL PERSONAL DE MANTENIMIENTO
Investigación hecha en 35 industrias químicas en los
EUA, 8 horas/día de trabajo (480 min)
DISTRIBUCIÓN Tiempo %
Tiempo perdido por exigencias legales de
contrato de trabajo y rutinas normales 113 min 23,54
Retarde los y salidas anticipadas 21 min 4.37
Tiempo de ociosidad 44 min 9.17
Esperas 22 min 4.58

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 IMPRODUTIVIDAD DEL PERSONAL DE MANTENIMIENTO
Investigación hecha en 35 industrias químicas en los
EUA, 8 horas/día de trabajo (480 min)
DISTRIBUCIÓN Tiempo %

Caminando o transportando materiales y

herramientas 102 min 21,25
Recogiendo materiales y herramientas

Recibiendo instrucciones 21 min 4.37

TOTAL 323 min 67.29

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 I. INTRODUCCION
 
importancia
  La industrial, comercial y de servicios.
• Garantizar la disponibilidad y confiabilidad del activo
fijo de la empresa.
• Incrementar la efectividad operacional,
• Incrementar la seguridad de personal y maquinaria
• “Mantenimiento de Clase Mundial”.
•costos más favorable para la empresa,
•mercado global y competitivo.

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 En 1975, la ONU definía a la actividad final de
cualquier entidad organizada como

Producción = Operación + Mantenimiento (1),

Donde el segundo factor se puede atribuir por las siguientes

razones:
• Reducción del tiempo de paro
• Reparación, en tiempo oportuno,
• Garantía de funcionamiento de las instalaciones,
• productos o servicios satisfagan criterios calidad y
estándares preestablecidos.

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MARKETING OPERACION VENTAS PATRIMONIO

MANTENIMIENTO

COMPRAS MATERIAL CONTRATOS R. HUM.

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 MAL MANTENIMIENTO Y BAJA CONFIABILIDAD
SIGNIFICAN:

= bajos ingresos + más costos de mano de obra +

y altos "stocks", =
CLIENTES INSATISFECHOS Y PRODUCTOS DE MALA CALIDAD.

Costo del mantenimiento no está bajo control y es un factor

importante en el incremento del desempeño global de los equipos.

En términos mundiales, el gasto en mantenimiento debe estar

alrededor de 2% o menos del valor del activo.
 

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Ejemplo:
Los activos de una planta suman $60 millones, y tiene un
gasto mensual con mantenimiento de aprox. De $140 mil, ¿SU
GESTIÓN ES ADECUADA?
 
La respuesta seria NO, como se demuestra en el siguiente
cálculo:
60 000 000 x 2% = 1 200 000
1 200 000/1 2(meses) = 100 000

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 DEFINICIÓN DE MANTENIMIENTO CORRECTIVO 
 
ES AQUEL QUE SE OCUPA DE LA REPARACIÓN UNA VEZ SE HA
PRODUCIDO EL FALLO ,Y EL PARO SÚBITO DE LA MÁQUINA O
INSTALACIÓN. DENTRO DE ESTE TIPO DE MANTENIMIENTO
PODRÍAMOS CONTEMPLAR DOS TIPOS O ENFOQUES :
 MANTENIMIENTO PALIATIVO O DE CAMPO (DE ARREGLO ),
ÉSTE SE ENCARGA DE LA  REPOSICIÓN DEL FUNCIONAMIENTO
,AUNQUE NO QUEDE ELIMINADA LA FUENTE QUE PROVOCO LA
AVERÍA . 
• MANTENIMIENTO CURATIVO (DE REPARACIÓN), ÉSTE SE
ENCARGA DE LA REPARACIÓN PROPIAMENTE, PERO
ELIMINANDO LAS CAUSAS QUE HAN PRODUCIDO LA AVERÍA.

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ENFOQUE JAPONES
MÉTODO DE MANTENIMIENTO PARA MEJORAR LA
CONFIABILIDAD Y MANTENIBILIDAD DE LA
MAQUINARIA MEDIANTE:
1. LA TOMA DE MEDIDAS PARA EVITAR EFECTOS
NEGATIVOS EN LA PRODUCCIÓN AL MOMENTO DE LA
ANORMALIDAD O FALLA,
2. MEJORA DE LA SECCIÓN O PARTES DE LA MAQUINARIA
QUE SE CONSIDEREN COMO CAUSA DE LA FALLA,
3. MEJORA DEL DISEÑO DE LAS PARTES QUE TENGAN UN
NIVEL BAJO DE MANTENIBILIDAD, Y
4. MODIFICACIÓN Y MEJORA DEL EQUIPO DONDE SE
TENGA UN PROBLEMA FUNDAMENTAL DE DISEÑO EN
LA MAQUINARIA.

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 VENTAJAS :  
• ES RENTABLE EN  EQUIPOS QUE NO INTERVIENEN DE MANERA
INSTANTÁNEA EN LA PRODUCCIÓN, DONDE LA IMPLANTACIÓN DE
OTRO SISTEMA RESULTARÍA POCO ECONÓMICO.
• CUANDO EL COSTO DE REPARACIÓN ES MENOR QUE LA APLICACIÓN
DE OTRO ENFOQUE DE MANTENIMIENTO, POR EJEMPLO EL
PREVENTIVO, Y ES NECESARIO AGOTAR LA VIDA DE CIERTOS
ELEMENTOS EN ALGUNAS MÁQUINAS.
• SI EL EQUIPO ESTA PREPARADO LA INTERVENCIÓN EN EL FALLO ES
RÁPIDA Y LA REPOSICIÓN EN LA MAYORÍA DE LOS CASOS SERÁ CON
EL MÍNIMO TIEMPO.
• NO SE NECESITA UNA INFRAESTRUCTURA EXCESIVA, UN GRUPO DE
OPERARIOS  COMPETENTES SERÁ SUFICIENTE; POR LO TANTO, EL
COSTE DE MANO DE OBRA SERÁ MÍNIMO. SERÁ MÁS PRIORITARIA LA
EXPERIENCIA Y LA PERICIA DE LOS OPERARIOS, QUE LA CAPACIDAD
DE ANÁLISIS O DE ESTUDIO DEL TIPO DE PROBLEMA QUE SE
PRODUZCA.
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DESVENTAJAS  :

• SE PRODUCEN PARADAS Y DAÑOS IMPREVISIBLES EN LA

PRODUCCIÓN QUE AFECTAN A LA PLANIFICACIÓN DE
MANERA INCONTROLADA .
•  
SE SUELE PRODUCIR UNA BAJA CALIDAD EN LAS
REPARACIONES DEBIDO A LA RAPIDEZ EN LA
INTERVENCIÓN, Y A LA PRIORIDAD DE REPONER ANTES QUE
REPARAR DEFINITIVAMENTE, POR LO QUE PRODUCE UN
HABITO A TRABAJAR DEFECTUOSAMENTE, SENSACIÓN DE
INSATISFACCIÓN E IMPOTENCIA, YA QUE ESTE TIPO DE
INTERVENCIONES A MENUDO GENERAN OTRAS AL CABO
DEL TIEMPO POR MALA REPARACIÓN. POR LO TANTO, SERÁ
MUY DIFÍCIL ROMPER CON ESTA INERCIA . 
• SUELEN TENERSE UN ALMACÉN DE RECAMBIOS SIN
CONTROL, DE ALGUNAS COSAS HAY DEMASIADO Y DE
OTRAS QUIZÁS DE MÁS INFLUENCIA NO HAY PIEZAS, POR LO
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TANTO ES CARO Y CON UN ALTO RIESGO DE FALLO .
MODERNIZACIÓN DE LOS EQUIPOS
• ¿SERÁ POSIBLE MODIFICAR PARCIALMENTE EL
EQUIPO Y OBTENER LAS VENTAJAS DE LAS NUEVA
TECNOLOGÍA?
•¿SERÁ MÁS RAZONABLE EL CAMBIO TOTAL DEL
EQUIPO?
•¿QUÉ VENTAJAS SE LOGRAN EN CADA UNA DE ESTAS
ALTERNATIVAS?
•¿INVERSIÓN INVOLUCRADA?
•¿EFECTO EN EL PERSONAL?
•¿REQUERIMIENTO DE CAPACITACIÓN?
•¿ADECUACIÓN NECESARIAS?

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DEFINICIÓN DE MANTENIMIENTO
PREVENTIVO
•  ELIMINAR FALLAS EN MOMENTOS INOPORTUNOS .

• CONOCIMIENTO DE LA MÁQUINA

• RUTINA DE INSPECCIONES PERIÓDICAS,

• RENOVACIÓN DE LOS ELEMENTOS AVERIADOS,

• LUBRICACIÓN Y ENGRASE

• PLAN DE MANTENIMIENTO
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 PREVENTIVO- VENTAJAS :  
1. CONOCIMIENTO DE LAS MÁQUINAS QUE AYUDARÁ EN
GRAN MEDIDA A CONTROLAR LA MAQUINARIA E
INSTALACIONES, SI SE HACE CORRECTAMENTE,
2. EL CUIDADO PERIÓDICO CONLLEVA UN ESTADO ÓPTIMO
DE CONSERVACIÓN,
3. REDUCCIÓN DEL CORRECTIVO = REDUCCIÓN DE COSTES DE
PRODUCCIÓN, UN AUMENTO DE LA DISPONIBILIDAD DE
MAQUINARIA Y EQUIPO.
4. POSIBILITA PLANIFICACIÓN DE LOS TRABAJOS DEL
DEPARTAMENTO DE MANTENIMIENTO
5. PREVISIÓN DE LOS RECAMBIOS O MEDIOS NECESARIOS
6. DE MUTUO ACUERDO SE CONCRETA EL MEJOR MOMENTO
PARA REALIZAR EL PARO CONSIDERANDO LOS
PROGRAMAS DE PRODUCCIÓN .

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PREVENTIVO - DESVENTAJAS 
1. REPRESENTA UNA INVERSIÓN INICIAL EN
INFRAESTRUCTURA Y MANO DE OBRA; EL DESARROLLO DE
LOS PLANES DE MANTENIMIENTO, SE DEBE REALIZAR POR
TÉCNICOS ESPECIALIZADOS .
2. SI NO SE HACE UN CORRECTO ANÁLISIS DEL NIVEL DE
MANTENIMIENTO PREVENTIVO, SE PUEDE SOBRECARGAR
EL COSTE DE MANTENIMIENTO SIN MEJORAS
SUSTANCIALES EN LA DISPONIBILIDAD .
3. LOS TRABAJOS RUTINARIOS CUANDO SE PROLONGAN EN
EL TIEMPO, PRODUCEN FALTA DE MOTIVACIÓN EN EL
PERSONAL; POR LO QUE SE  DEBERÁN CREAR SISTEMAS
IMAGINATIVOS PARA CONVERTIR UN TRABAJO
REPETITIVO, EN UN TRABAJO QUE GENERE SATISFACCIÓN
Y COMPROMISO, LA IMPLICACIÓN DE LOS OPERARIOS DE
PREVENTIVO ES INDISPENSABLE PARA EL ÉXITO DEL
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SE asume que el 70 % de sus paros pueden ser
eliminados mediante un sistema de MP de calidad.

(Número de paros x costo promedio por

paro x 70 %)
> costo de sistema de PM

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 TIPOS DE PROBLEMAS MÁS COMUNES EN MÁQUINAS ROTATIVAS
Azul                      Problemas en los rodamientos
•Verde claro           Solturas mecánicas
•Azul claro             Desalineación
•Rojo                      Desbalanceo
•Violeta                   Problemas eléctricos
•Amarillo                Problemas en los sellos
•Negro                    Problemas de aislamiento mecánico
•Verde                    Vibraciones
•Verde                    Desgaste de piezas
•Vinotinto                Problemas en las correas
•Vinotinto-              Problemas en bujes
•Café                      Problemas con rodamiento de cojinete
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•Café                      Problemas con rodamiento de
cojinete
•Café                      Problemas de piñones
•Azul                      Problemas con motores
•Verde claro           Esmeriles
•Azul claro             Rodillos de bandas
•Rojo                      Extractores
•Violeta                   Problemas de lubricación
•Negro                    Resistencias de frenado
•Verde                    Cavitación
•Vinotinto                Excentricidad
Vinotinto                otros
COMPONENTES COMUNMENTE CAMBIADOS SEGÚN LA RELACIÓN COSTO BENEFICIO

•Azul                      Rodamientos •Verde                    Prensaestopas

•Verde claro           Correas
•Azul claro             Engranajes
•Rojo                      Acoples
•Violeta                   Rotores
•Amarillo                Aspas de ventilador
•Negro                    Impeler
•Verde                    Ejes
•Vinotinto                Bujes
•Vinotinto                Desgaste de levas
•Café                      Cadenas
•Café                      Troqueles
•Verde claro           Poleas

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 RANGO MÁXIMO DE RPM EN LAS QUE FUNCIONAN LAS MÁQUINAS

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 EVALUACIÓN DEL MANTENIMIENTO
TIEMPO MEDIO ENTRE FALLAS –
Relación entre el producto del número de
ítems por sus tiempos de operación y el
número total de fallas detectadas período
observado.
TIEMPO MEDIO PARA REPARACIÓN-
Relación entre tiempo total de
intervención correctivo en un conjunto de
ítems con falla y el número total de fallas
detectadas en esos ítems, en el período
observado.

 ESTE ÍNDICE DEBE SER USADO PARA

ÍTEMS QUE SON REPARADOS DESPUÉS
DE LA OCURRENCIA DE UNA FALLA.
Este índice debe ser usado para ítems para los
con relación al tiempo de operación.

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