Como montar e entender uma bateria automotiva

COMO MONTAMOS UMA BATERIA?
POR DENTRO
DE UMA DURACELL
O QUE SIGNIFICA DIZER QUE UMA BATERIA É
SELADA / LIVRE DE MANUTENÇÃO?
SIGNIFICA QUE A MESMA POSSUI UMA

TAMPA QUE NÃO TEM ROLHAS!
ISSO PODE SER FEITO PORQUE OS COMPONENTES UTILIZADO

PARA MONTAR ESSA BATERIA SÃO TÃO PUROS QUE A PERDA DE
ÁGUA É MUITO BAIXA!
EXEMPLO: PERDA DE ÁGUA MENOR QUE 0,25 g/Ah.

CONHECENDO OS PRINCIPAIS
INDICADORES NA BATERIA P = Tipo de placa.
V ou H = Caixa baixa (V) ou caixa alta (H)
D/E = polo positivo Direito ou Esquerdo.
DUFS60PVD
Código do produto.
Polo Direito
60Ah
INDICADORES NA BATERIA
C20 (25°C)
Descarga com um valor de
corrente pelo tempo de 20
horas:
60Ah
CCA (-18°C)
Cold Craking Amper ou
Corrente de Partida a frio
(-18° C)
470A
RC (25°C)
Reserva de Capacidade
90min
GRADES
TECNOLOGIA
LAMINADA/EXPANDIDA.
Essa tecnologia aumenta a durabilidade da bateria, pois
nesse processo as moléculas que compõem as grades
ficam mais compactas e se tornam mais resistentes à
corrosão pela solução ácida.
GRADES
ELEVADA RESISTÊNCIA À
CORROSÃO E RESISTÊNCIA
MECÂNICA.
O processo de laminação e expansão da grade
proporciona também para as nossas baterias as seguintes
vantagens:
• Menor consumo de água em função da liga chumbo

estanho.
• Maior condutividade elétrica em função do desenho da

grade.
11
Análise elétrica de veículos
Alternador:
• Com o equipamento de teste instalado, eleve a
rotação do motor para uma rotação média (aprox.
1500 rpm);
• Provoque uma descarga na bateria até que a sua
tensão caia a 12,4V ou (24,8V para veículos 24V);
• Observe o valor de corrente obtido;
• O valor obtido não deve ser inferior a 90% da
corrente gravada na carcaça do alternador;
• Se o valor estiver fora deste limite, verifique a
correia do alternador, escovas, rolamentos ou
buchas, diodos de retificação e de excitação,
contatos entre cabos e gerador e contatos entre
bateria e cabos.
12
Para cada tipo de liga que construímos as placas de uma bateria, temos
uma faixa de tensão preferencial, que o alternador deve trabalhar.
13,2 V 13,5 V 14,0 V 14,5 V 15,0 V

13,75V
Cálcio / Estanho
Híbrida
(placa (+) baixo Antimônio
e placa (-) Cálcio
Antimônio
FAIXA DE TENSÃO
Veículos equipados com baterias AGM trabalham com faixa de tensão
acima de 14,5V, portanto para esses veículos nunca substitua uma
bateria AGM por uma EFB ou COMUM SLI.
13
Regulador de Tensão ou “Voltagem”:

• Com o motor ligado, aguarde até que a corrente de recarga esteja
abaixo de 5A;
• Verifique a tensão indicada na saída do alternador;
• Esta tensão deve estar entre 13,75V e 14,50V (27,50V e 29,00V)
para veículos 24V;
• Caso o valor obtido estiver fora desta faixa, o regulador de tensão
do alternador deve ser substituído.
14
Subcarga (descarregada):
Falhas no sistema elétrico ou a má utilização do veículo,
podem provocar a descarga da bateria. Baterias
simplesmente descarregadas não necessitam ser
substituídas, somente fazer a recarga (conforme
procedimento) e reinstalar no veículo.
Baterias descarregadas não são cobertas pela

garantia por não caracterizar defeito de fabricação.
15
Equilíbrio elétrico: Consumidores :

Lanterna
I bateria Corrente dos
consumidores
Farol baixo
Farol alto
Ventilador painel
- + - + Ar condicionado
I total
Limpador para-brisa
etc.
Motor P G
Partida
Alternador
• O alternador envia a quantidade de corrente p/ baterias em

função da demanda dos consumidores elétricos;
• Se a demanda dos consumidores for maior que a capacidade
do alternador, as baterias fornecem corrente em vez de serem
recarregada;
• A durabilidade das baterias está em função do número de ciclos
e descarga e recarga que as mesmas são submetidas.
16
Curva de um alternador :
GRÁFICO ALTERNADOR
I (A) 70
60
50
40
30
20
10
0
0 200 400 600 800 1000 1200 1400 1600 1800 2000 2200
RPM do MOTOR
17
Exemplo de como devemos anotar o teste de equilíbrio

elétrico num veículo:
Análise de Equilíbrio Elétrico

marcha lenta (rpm): 900 1500 RPM
S/C C/C S/C C/C Referência:
Tensão: 13,50 a 14,5 (Volts) - Multimetro em VDC
Corrente: zero ou positivo
Fuga de corrente: 50 mili Ampéres até 50 mile Amperes
S/C = Consumidores elétricos desligados

C/C = Consumidores elétricos ligados
Corrente de Partida: Amperes Referência:

18
Equilíbrio elétrico:
O excesso de acessórios elétricos prejudicam o equilíbrio elétrico
do veículo, descarregando a bateria sem dar chance ao
alternador de repor a carga.
Com o auxílio de um alicate amperímetro, observe se a corrente
que flui para a bateria é igual a zero ou positiva. Caso contrário,
significa que o alternador não está conseguindo suprir os
equipamentos nesta condição.
19
Fuga de Corrente:
Desligue o motor e todos os acessórios elétricos do veículo;
Conecte um amperímetro com escala para míliamperes, ajustando-o
em sua maior escala (recomendado 10 Amperes), em série com o cabo
negativo da bateria - observe a polaridade;
Ajuste a escala até obter uma leitura precisa do valor de corrente de
fuga. Consulte a tabela a seguir para determinar o tempo máximo de
carga da bateria, p/ a corrente de fuga medida. Valores elevados de
corrente de fuga podem descarregar a bateria.
Conforme catálogo aplicações veículos que recebem baterias:

36 Ah até 45 Ah fuga corrente (<=) 20 mili Amper ou 0,02 A
75 Ah até 85 Ah fuga corrente (<=) 75 mili Amper ou 0,075A
20

Tabela de fuga de corrente em dias (mA x dias)
Capacidade mA mA mA mA mA mA mA mA mA mA
da bateria 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50
45 Ah 168,75 84,38 56,25 42,19 33,75 28,13 24,11 21,09 18,75 16,88
60 Ah 225,00 112,50 75,00 56,25 45,00 37,50 32,14 28,13 25,00 22,50
70 Ah 236,25 118,13 78,75 59,06 47,25 39,38 33,75 29,53 26,25 23,63
da bateria 55 60 65 70 75 80 85 90 95 100
45 Ah 15,34 14,06 12,98 12,05 11,25 10,55 9,93 9,38 8,88 8,44
60 Ah 20,45 18,75 17,31 16,07 15,00 14,06 13,24 12,50 11,84 11,25
70 Ah 21,48 19,69 18,17 16,88 15,75 14,77 13,90 13,13 12,43 11,81
da bateria 105 110 115 120 125 130 135 140 145 150
45 Ah 8,04 7,67 7,34 7,03 6,75 6,49 6,25 6,03 5,82 5,63
60 Ah 10,71 10,23 9,78 9,38 9,00 8,65 8,33 8,04 7,76 7,50
70 Ah 11,25 10,74 10,27 9,84 9,45 9,09 8,75 8,44 8,15 7,88
21

da bateria 155 160 165 170 175 180 185 190 195 200
45 Ah 5,44 5,27 5,11 4,96 4,82 4,69 4,56 4,44 4,33 4,22
60 Ah 7,26 7,03 6,82 6,62 6,43 6,25 6,08 5,92 5,77 5,63
70 Ah 7,62 7,38 7,16 6,95 6,75 6,56 6,39 6,22 6,06 5,91
da bateria 205 210 215 220 225 230 235 240 245 250
45 Ah 4,12 4,02 3,92 3,84 3,75 3,67 3,59 3,52 3,44 3,38
60 Ah 5,49 5,36 5,23 5,11 5,00 4,89 4,79 4,69 4,59 4,50
70 Ah 5,76 5,63 5,49 5,37 5,25 5,14 5,03 4,92 4,82 4,73
da bateria 255 260 265 270 275 280 285 290 295 300
45 Ah 3,31 3,25 3,18 3,13 3,07 3,01 2,96 2,91 2,86 2,81
60 Ah 4,41 4,33 4,25 4,17 4,09 4,02 3,95 3,88 3,81 3,75
70 Ah 4,63 4,54 4,46 4,38 4,30 4,22 4,14 4,07 4,00 3,94
22

Capacidade mA mA mA mA mA mA mA mA mA mA mA mA
da bateria 345 350 355 360 365 370 375 380 385 390 395 400
100 Ah 5,43 5,36 5,28 5,21 5,14 5,07 5,00 4,93 4,87 4,81 4,75 4,69
150 Ah 8,15 8,04 7,92 7,81 7,71 7,60 7,50 7,40 7,31 7,21 7,12 7,03
170 Ah 9,24 9,11 8,98 8,85 8,73 8,61 8,50 8,39 8,28 8,17 8,07 7,97
da bateria 405 410 415 420 425 430 435 440 445 450 455 460
100 Ah 4,63 4,57 4,52 4,46 4,41 4,36 4,31 4,26 4,21 4,17 4,12 4,08
150 Ah 6,94 6,86 6,78 6,70 6,62 6,54 6,47 6,39 6,32 6,25 6,18 6,11
170 Ah 7,87 7,77 7,68 7,59 7,50 7,41 7,33 7,24 7,16 7,08 7,01 6,93
da bateria 465 470 475 480 485 490 495 500 505 510 515 520
100 Ah 4,03 3,99 3,95 3,91 3,87 3,83 3,79 3,75 3,71 3,68 3,64 3,61
150 Ah 6,05 5,98 5,92 5,86 5,80 5,74 5,68 5,63 5,57 5,51 5,46 5,41
170 Ah 6,85 6,78 6,71 6,64 6,57 6,51 6,44 6,38 6,31 6,25 6,19 6,13
23

da bateria 525 530 535 540 550 560 565 570 575 580 585 590
100 Ah 3,57 3,54 3,50 3,47 3,41 3,35 3,32 3,29 3,26 3,23 3,21 3,18
150 Ah 5,36 5,31 5,26 5,21 5,11 5,02 4,98 4,93 4,89 4,85 4,81 4,77
170 Ah 6,07 6,01 5,96 5,90 5,80 5,69 5,64 5,59 5,54 5,50 5,45 5,40
da bateria 600 605 610 615 620 625 630 635 640 645 650 655
100 Ah 3,13 3,10 3,07 3,05 3,02 3,00 2,98 2,95 2,93 2,91 2,88 2,86
150 Ah 4,69 4,65 4,61 4,57 4,54 4,50 4,46 4,43 4,39 4,36 4,33 4,29
170 Ah 5,31 5,27 5,23 5,18 5,14 5,10 5,06 5,02 4,98 4,94 4,90 4,87
da bateria 660 665 670 675 680 685 690 695 670 675 680 685
100 Ah 2,84 2,82 2,80 2,78 2,76 2,74 2,72 2,70 2,80 2,78 2,76 2,74
150 Ah 4,26 4,23 4,20 4,17 4,14 4,11 4,08 4,05 4,20 4,17 4,14 4,11
170 Ah 4,83 4,79 4,76 4,72 4,69 4,65 4,62 4,59 4,76 4,72 4,69 4,65
24
Consequências de falhas no sistema elétrico:

Sobrecarga:
A sobrecarga é um efeito causado por uma situação que mantém uma
corrente alta passando por um longo período de tempo pela bateria.
Este longo período pode ser contínuo ou com interrupções.
Essa situação pode ser causado por vários fatores:
• Falha no regulador de “voltagem”;

• Fuga de corrente muito alta (ciclagem profunda da bateria);
• Utilização incorreta do veículo (uso de consumidores elétricos por
longos períodos com o motor desligado);
• Excesso de água na solução;
• Desequilíbrio elétrico do veículo.
25
Cuidados ao instalar uma nova bateria no

veículo:
• Verifique o sistema elétrico do veículo e corrija eventuais defeitos

antes da instalação da bateria;
• Não deixe objetos na bandeja do veículo (porcas, parafusos, etc)
• Fixe firmemente a bateria na bandeja;
• Evite curto circuito com ferramentas ou cabos entre o terminal positivo
da bateria e o terra do veículo.
• Para desconectar a bateria velha, solte primeiro o terminal negativo da bateria
a ser substituída. Depois, solte o terminal positivo da bateria.
• Após a troca da bateria, conecte primeiro o cabo positivo da bateria, depois o
terminal negativo da mesma. Assim, evitamos possíveis “curto circuito” que
podem danificar unidades eletrônicas do veículo.
26
Cuidados ao instalar a bateria

no veículo:
• Instalar apenas baterias boas e carregadas

(tensão em repouso acima de 12,4 Volts);
• Aplicar somente o tipo de bateria
recomendada para o veículo (consulte o
catálogo de aplicação);
• Verifique o estado dos cabos e terminais
(graxa nos conectores ajuda a isolar o contato
elétrico);
• Verifique se há bom contato entre os
terminais dos cabos e os polos da bateria (se
existir “zinabre” é sinal de vazamento de ácido
pelos polos da bateria).
27
Sistema 24V
28

Partida do Sistema 24V
I ~ 700A de partida
i = 80A de corrente inicial do alternador
29

Sistema 24V – Consumidores 12V
TV LCD
Amplificadores
de som
GPS
Radio PX
Quando efetuamos uma derivação de 12 Volts no sistema 24 Volts

(duas baterias ligadas em série), descarregamos uma bateria e colocamos a
outra em sobrecarga!
30

Sistema 24V – Consumidores 12V Viagem Noturna
O alternador não consegue efetuar a recarga da bateria que está sendo

descarregada com os consumidores de 12 Volts e tentando recarrega lá
coloca a outra bateria em sobrecarga.
31

Sistema 24V Com Conversor 24V / 12V
Para resolver esse problema de desequilíbrio de tensão, temos que instalar

um conversor de tensão de 24 Volts para 12 Volts, equilibrando a descarga
de todos os consumidores nas duas baterias.
32
Sistema 24 Volts
O que devemos fazer para Solucionar o Problema?
• Ao instalar um conversor de tensão, ele será alimentado pelos 24 volts
do sistema elétrico do caminhão e entregará na sua saída os 12 volts
necessários para alimentar o consumidor especial.
• Isto permitirá que qualquer consumidor que necessite uma tensão de

alimentação de 12 volts como (radio PX, som, rastreador de satélite)
funcione corretamente.
• Nota: Deve-se calcular a potência necessária para dimensionar o

conversor de 24 para 12 Volts.
• Por outro lado, o consumo gerado por estes dispositivos, descarga

ambas baterias de por igual, evitando assim durante o processo de
recarga, que ocorra sobrecargas e a deterioração prematura das
baterias.
33
Sobrecarga
A sobrecarga de uma bateria é provocada quando mantemos uma corrente de

recarga muito alta dentro da bateria por um período de tempo muito longo. Essa
reação química, provoca um aumento na temperatura interna de uma bateria,
deteriorando os materiais químicos da mesma.
A sobrecarga é provocada por vários motivos numa bateria instalada num veículo,
não é somente o excesso da geração de energia provocado pelo regulador de
tensão de um alternador (tensão acima de 14,5 Volts) que provoca a sobrecarga,
esse efeito pode ser provocado também por:
• Fuga de corrente alta
• Excesso de água dentro da bateria
• Não reposição de água
• Acertar o nível da solução com solução em vez de ; água desmineralizada
• Desequilíbrio elétrico no veículo
• Mau uso do veículo
Descargas muito profundas também provocam sobrecarga numa bateria.

34
Sobrecarga
As características mais frequentes de uma bateria que sofreu uma

sobrecarga são:
•Caixa estufada;
•Rótulos queimados;
•Consumo elevado de água;
•Derramamento de eletrólito pelos respiros da bateria;
•Indicador de estado de carga na cor amarela ou em tom claro.
A sobrecarga por estar associada a uma situação externa

(sistema elétrico defeituoso ou uso indevido) por não ser um
defeito no processo de fabricação.
35
Sobrecarga
Consequências de falhas no sistema elétrico:
Sobrecarga:
A sobrecarga é um efeito causado por uma situação que mantém uma
corrente alta passando por um longo período de tempo pela bateria.
Este longo período pode ser contínuo ou com interrupções.
Essa situação pode ser causado por vários fatores:
• Falha no regulador de voltagem

• Fuga de corrente muito alta
• Utilização incorreta do veículo (uso de consumidores elétricos por
longos períodos com o motor desligado)
• excesso de água
• desequilíbrio elétrico do veículo
38
Análise de baterias em garantia
Recarga de baterias
• Nunca devemos testar uma bateria que não esteja 100%
carregada e que tenha dado um repouso de pelo menos
24 horas após a recarga;
• Durante a recarga a bateria perde água.
Porque não acrescentar ácido na bateria?

• Porque aceleramos o processo de corrosão das placas da
bateria, diminuindo a sua vida útil;
• Não usar água mineral para fazer a reposição do eletrólito
ou da solução da bateria. Pois, a água mineral contem
elementos químicos que são bons para a nossa saúde,
mas são nocivos para a bateria.
39
Cuidados durante a Recarga:
• Acompanhe atentamente todo o processo de recarga;

• Nunca recarregue baterias com o “olho de carga”
vermelho;
• Acompanhe a temperatura da bateria, esta nunca deve
ultrapassar 50ºC, caso isto ocorra, interrompa a
recarga até que a bateria esfrie e retorne com um
regime de carga reduzido;
Não é recomendado que se faça recarga de um dia para o
outro sem acompanhamento.
Nunca desconecte os cabos de conexão com o carregador
ligado.
40
Cuidados no preparo do circuito p/ fazer a

recarga:
• Manter espaçamento mínimo de 2 cm entre as baterias;
• Colocar no mesmo circuito apenas baterias da mesma
capacidade e estado de carga (tensão) - para ligações em
série;
• Nunca conecte o polo positivo com o polo negativo de uma
mesma bateria ou de uma mesma série;
• Antes de ligar o carregador certifique se de que as
conexões (cachimbos) estão com bom contato;
• Certifique-se também de que o carregador está em boas
condições de uso;
41
RECARGA DA BATERIA SLI

Carga equipamento de corrente constante:
A corrente de recarga deve ser equivalente a 10% do valor da
capacidade nominal da bateria.
Ex.: Bateria de 150 Ah
Corrente de recarga = 150 x 0,1 = 15A
Tensão da bateria em vazio (Volts) Tempo de Recarga (Horas)
12,00 a 12,20 4,5
11,80 a 11,99 7,0
11,50 a 11,79 9,0
11,00 a 11,49 11,0
Baterias profundamente descarregadas 15,0
A temperatura da bateria durante o processo de recarga não deverá

ultrapassar 50º C.
42

RECARGA DA BATERIA AGM (VRLA)
Equipamento de recarga com tensão constante
e controle de corrente:
Se a tensão da bateria estiver abaixo de 12,40 Volts, testar a bateria

para ver se a mesma não apresenta nenhum problema.
43
Recarga com equipamento corrente constante
R1 ≠ R2 ≠ R3 ≠ R4
V1 = 30V V2 = 20V V3 = 25V V4 = 22V Admitindo I = 10 A
V=RxI
• A tensão sobre cada bateria é deferente, quando carregamos em série

as tensões são diferentes e a corrente é constante;
• Se não controlada, bateria entra em sobrecarga;
• Não podemos carregar baterias com grande diferença de Ah ao
mesmo tempo;
• Nunca deixe uma série de baterias sendo carregada de um dia para
outro.
44
Recarga com tensão constante

R1 ≠ R2 ≠ R3 ≠ R4
V1 = V2 = V3 = V4
V=RxI
I1 ≠ I2 ≠ I3 ≠ I4
Função segurança:
Se ligarmos invertido , equipamento acusa e não carrega;
Equipamento somente inicia carga com V > 5 Volts;
Quando inicia carga, congela o painel de comando.
Podemos carregar baterias de diferentes Ah ao mesmo tempo.
Recarga com tensão constante
19 V
40 A
40 A
16 V 13,5 V
9V
9V
5A
0,5 A
0A
Quebra de
Sulfato Recarga de corrente Equalização Flutuação
45
Defeitos Procedentes
• Caixa com porosidade;

• Vazamento externo entre tampa e caixa;
• Polos em posição invertida;
• Polos com falha ou solda insuficiente;
• Curto circuito em algum elemento;
• Paredes divisórias internas trincadas;
• Conexões internas interrompidas;
• Placas quebradas ou trincadas (sem sulfatação).
Defeitos Improcedentes
• Caixa quebrada, furada ou trinca;

• Tampa quebrada, furada ou trinca;
• Placas sulfatadas;
• Bateria sem solução ácida ou nível abaixo do mínimo;
• Polos quebrados ou danificados;
• Conexões quebradas ou danificadas (causa externa);
• Bateria descarregada;
• Sobrecarga
48
1. Conecte as garras do aparelho na bateria a ser analisada (após 24 horas

descanso da recarga);
2. Conecte o alicate amperímetro no cabo do próprio ferret para monitorar a corrente
de descarga;
3. Ajuste o visor de corrente para “0”;
4. Descarregue a bateria com 3 x C20 (ou metade do CCA) durante 15 segundos,
5. Ao final de 15 segundos a tensão na bateria deve ser igual ou maior que 9,6V a
temperatura ambiente. Caso seja inferior a bateria apresenta defeito.
Obs.: a bateria deve estar plenamente carregada para o teste!

EQUIPAMENTO ANÁLISE DE BATERIAS
EQUIPAMENTO ANÁLISE DE BATERIAS
51
TESTE DE BATERIA
A análise de bateria com esse
equipamento só funciona se a
bateria estiver plenamente
carregada.
As medições são realizadas de

forma indireta e dependendo do
problema da bateria o resultado do
aparelho não detecta !
52

1
– Solicite o Certificado de Garantia
devidamente preenchido e sem
INÍCIO FIM Substituir a bateria
rasura em garantia
2 – Verifique a data de venda
marcada no Certificado e confira seu
não
código com o da bateria
Devolver ao sim Bateria

cliente e aprovada?
verificar
motivo da V(15”) >=
não Explique as regras ao 9,6 Volts
Certificado descarga
cliente e não substitua a
devidamente
bateria
preenchido e dentro
do prazo de
garantia?
sim sim Testar a
bateria c/
I=3 x C20 ou
sim - Pólos ½ CCA
danificados? não não
Inspeção visual da - Sobrecarga? Tensão >= Recarregue a
bateria - marcas na 12,4 V ? bateria
tampa e caixa?
Fluxograma de análise em baterias

OBRIGADO
JACQUES GONÇALVES
GER. TÉCNICO
DURACELL
CARLOS HENRIQUE V. COSTA

DIRETOR TÉCNICO
CENTRO OESTE BATERIAS
PAULO HENRIQUE ROSA

ENGENHEIRO AUTOMOTIVO
INSTRUTOR TÉCNICO

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COMO MONTAMOS UMA BATERIA?

SIGNIFICA QUE A MESMA POSSUI UMA

ISSO PODE SER FEITO PORQUE OS COMPONENTES UTILIZADO

EXEMPLO: PERDA DE ÁGUA MENOR QUE 0,25 g/Ah.

• Menor consumo de água em função da liga chumbo

• Maior condutividade elétrica em função do desenho da

Análise elétrica de veículos

Análise elétrica de veículos

13,2 V 13,5 V 14,0 V 14,5 V 15,0 V

Análise elétrica de veículos

Regulador de Tensão ou “Voltagem”:

Análise elétrica de veículos

Baterias descarregadas não são cobertas pela

Análise elétrica de veículos

Equilíbrio elétrico: Consumidores :

• O alternador envia a quantidade de corrente p/ baterias em

Análise elétrica de veículos

Análise elétrica de veículos

Exemplo de como devemos anotar o teste de equilíbrio

Análise de Equilíbrio Elétrico

S/C = Consumidores elétricos desligados

Corrente de Partida: Amperes Referência:

Análise elétrica de veículos

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Conforme catálogo aplicações veículos que recebem baterias:

Análise elétrica de veículos

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Análise elétrica de veículos

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Análise elétrica de veículos

Consequências de falhas no sistema elétrico:

• Falha no regulador de “voltagem”;

Análise elétrica de veículos

Cuidados ao instalar uma nova bateria no

• Verifique o sistema elétrico do veículo e corrija eventuais defeitos

Análise elétrica de veículos

Cuidados ao instalar a bateria

• Instalar apenas baterias boas e carregadas

Análise elétrica de veículos

Análise elétrica de veículos

Análise elétrica de veículos

Quando efetuamos uma derivação de 12 Volts no sistema 24 Volts

Análise elétrica de veículos

O alternador não consegue efetuar a recarga da bateria que está sendo

Análise elétrica de veículos

Para resolver esse problema de desequilíbrio de tensão, temos que instalar

Análise elétrica de veículos

• Isto permitirá que qualquer consumidor que necessite uma tensão de

• Nota: Deve-se calcular a potência necessária para dimensionar o

• Por outro lado, o consumo gerado por estes dispositivos, descarga

A sobrecarga de uma bateria é provocada quando mantemos uma corrente de

Descargas muito profundas também provocam sobrecarga numa bateria.

As características mais frequentes de uma bateria que sofreu uma

A sobrecarga por estar associada a uma situação externa

Consequências de falhas no sistema elétrico:

• Falha no regulador de voltagem

Análise de baterias em garantia

Porque não acrescentar ácido na bateria?

Análise de baterias em garantia

Cuidados durante a Recarga:

• Acompanhe atentamente todo o processo de recarga;

Análise de baterias em garantia

Cuidados no preparo do circuito p/ fazer a