VIRABREQUIM, PISTÃO E BIELA

VIRABREQUIM
Essa árvore de manivelas traz várias seções defasadas que se
conectam aos pistões da máquina através das bielas.
Por isso, tomam os movimentos de sobe e desce dos êmbolos e
os transformam em rotação.
Já que a peça tem invariável contato com uma área muito quente
do carro, ela precisa ser feita em metais duros, geralmente de
aço forjado, mas podendo ter concentrações de outros
elementos.
Isso acontece para que o virabrequim suporte o trabalho pesado
e não sofra tamanho desgaste com as rotações.
VIRABREQUIM
PISTÃO
Os pistões são cilindros móveis que têm seu movimento feito para cima
e para baixo no bloco do motor. Eles possuem anéis que proporcionam a
vedação total de gases e líquidos.
O movimento dos pistões é impulsionado por conta da expansão dos
gases queimados através da combustão. Sua força é levada até a “árvore
das manivelas” (conhecida como virabrequim) por meio da biela. Esta
biela está presa diretamente ao pistão, sendo também conectada ao
virabrequim, essencial para o funcionamento do motor.
PISTÃO
PISTÃO
BIELA
BIELA
A função da biela é transformar um movimento retilíneo em
um movimento circular contínuo. Em motores de combustão,
a biela é responsável por transmitir a força gerada na câmara
de combustão (recebida pelo pistão) para o virabrequim, que
tem a função de gerar e enviar torque, força e rotação ao
sistema de transmissão.
A parte superior da biela, chamada de pé, fica fixada ao
pistão, por meio de um pino que permite a peça oscilar
lateralmente, enquanto a peça se movimenta para cima e
para baixo. A parte inferior da biela, a cabeça, fica conectada
ao virabrequim, transferindo para o mesmo um movimento
circular.