IV.

INSPECÇÃO DE ACESSÓRIOS
DAS LINGAS

Ze Luis (2021) 1
 1. Introdução

Em conformidade com os procedimentos de operacionais,

todos os acessórios de içar e de ligação deverão ser
inspecionados a fim de se evitar acidentes. Realizamos
a inspeção de acessórios de içamento visual
e dimensional, trimestrais (ou em outras periodicidades
definidas em comum acordo com o usuário) e anuais com
técnicos e engenheiros treinados e qualificados.

2
 1.1. Objectivos

No final desta aula, espera-se que o estudante seja

capaz de:
Descrever os procedimentos de inspeção no
recebimento, visual e completa dos acessorios de içar
e de ligação
Elaborar o relatório da inspeção

3
 1.2. Conceito – Inspecção

A inspeção em acessórios de içar e de ligação da carga

é uma pratica que consiste em identificar possíveis
desgastes nos acessórios usados nas operações de
movimentação da carga e por objectivo garantir a
segurança no processo de elevação ou movimentação
das cargas.

4
2. Tipos de inspecção

5
 2.1. Tipos de inspecção

De acordo com a modalidade e frequencia, a inspecção pode

ser:
Inspeção Frequente: antes de cada uso e realizada pelo
operador;

Inspeção periódica: realizadas em prazo definido pela

empresa e por pessoa qualificada e é elaborado um relatorio

Inspeção especializada: realizada em 6 meses por pessoas

qualificadas, baseadas nas normas internacionais e no fim, é
elaborado um relatório e assinado pelo responsável técnico
6
3. Procedimentos de inspecção dos
acessórios

7
 3.1. Procedimentos de inspecção dos
acessórios

Existem três procedimentos de Inspeção de acessórios de

icamento:

Inspecção no Recebimento
Inspecção Visual
Inspecção Completa

8
 3.1.1. Inspecção no Recebimento

 Assegurar que o material está de acordo com o solicitado.

 Verificar se está acompanhado do Certificado de Qualidade
do fabricante do Acessório.
 Assegurar que o acessório foi fabricado com material novo,
sem uso e qualificado para tal aplicação

9
 3.1.2. Inspecção Visual

Consiste em localizar qualquer defeito exterior, por exemplo:

deformação, amassamento, torção, fissuras, etc. Além disso, é
verificado o ajustamento entre os componentes e sua eficácia
durante o uso.

10
 3.1.2. Inspecção Visual.Cont.

 Antes de cada série de movimentação devem ser

inspecionados visualmente quanto a defeitos ou
deteriorações.

 A inspeção é realizada por um profissional qualificado com

a finalidade de se detectar alguns tipos de danos ou
desgastes de maneira prévia, possibilitando a necessidade
de realizar se manutenção do acessorio ou a substituição do
do mesmo

11
 3.1.3. Inspecção Completa

 Antes de cada série de movimentação devem ser

inspecionados quanto a defeitos ou deteriorações.

12
4. Inspecção Completa dos Acessórios

13
 4.1. Etapas de Inspecção Completa

 Levantamento: o inspetor faz um levantamento de todos

acessórios que precisam ser inspecionados.
 Identificação: consiste em identificar os acessórios, para
buscar o histórico de inspeção dos mesmos.
 Registo das informações: conciste no preenchimento das
fichas de inspeção e coletacta de fotos
 Execução: conciste na realização da inspeção dos
acessórios
 Finalização: consiste na elaboração do relatorio da
inspecção

14
5. Inspecção Completa das correntes

15
 5.1. Inspecção de correntes

A inspeção de correntes
faz parte de um
processo minucioso que
tem como principal
objetivo evitar possíveis
imprevistos em
empresas

16
5.2. Danos nas correntes

17
 5.2. Danos de correntes. Cont.

Desgaste: As correntes devem ser substituídas quando o

diâmetro médio (dm) apresentar redução igual ou superior a
10% do diâmetro nominal

Alongamento: as correntes devem ser substituídas quando a

medida externa do elo exceder em 3% o seu passo original, o
que corresponde a 5% do passo interno do elo.

Passo externo = passo interno + 2d.

18
 5.3. Utilização segura de lingas de
correntes
 Nunca exceda o WLL especificado para a aplicação;
 Distorcer as correntes antes de utilizá-las e, jamais, dar nós
nas correntes;
 Certificar-se de que a corrente não apresenta danos ou
desgaste antes do uso (ter fichas de controlo das lingas).
 Certifique-se de que a corrente esteja protegida de cantos
vivos da carga – considerar redução de 30% do seu WLL;
 As correntes não devem ser deixadas no chão onde possam
sofrer danos mecânicos ou corrosão e, até mesmo, se
perderem.

19
6. Inspecção de cabo de aço

20
 6.1. Inspecção de cabo de aço

Para evitar possóveis

trastornos durante a
movimentação de cargas,
a inspeção em cabos de
aço é fundamental

21
 6.1. Inspecção de cabo de aço.Cont.

A inspeção em cabos de aço é um processo extremamente

importante, sempre realizada para garantir a segurança dos
operadores, das cargas movimentadas e certificar e
acompanhar a vida útil do equipamento.

22
 6.2. Metodologia de inspecção de
cabo de aço

A primeira fase da inspeção em cabos de aço é verificar o

número de arames rompidos, o que pode ocorrer por diversos
fatores (abrasão ou fadiga por flexão), tanto nos arames
externos quanto nos internos. Feito isso, ocorrerá a inspeção
mais detalhada, onde o operador deverá observar as causas dos
defeitos nos cabos de aço

23
 6.3. Causas dos defeitos nos cabos de
aço

Arames gastos por abrasão – causado pelo atrito do cabo,

sob pressão, com os canais das polias e do tambor e pode ser
acelerado por deficiências de lubrificação. Mesmo sem a
ruptura total do cabo, o seu desgaste reduz a sua resistência
através da redução da área metálica, tornando seu uso
perigoso

Arames gastos por corrosão – diminui a resistência à tração

através da redução da área metálica do cabo, além de acelerar
a fadiga.
24
 6.3. Causas dos defeitos nos cabos de
aço. Cont.

Deformações – ocorrem principalmente devido ao mau uso

ou irregularidades no equipamento em contato com o cabo e
ainda por métodos inadequados de fixação, no caso dos laços.

25
7. Inspecção das cintas

26
7.1. Inspecção das cintas

27
 7.2. Inspecção de cintas

A inspeção de cintas é de extrema importância antes, durante

e depois do içamento da carga. Qualquer detalhe poderá fazer
a diferença, tanto para a carga, que pode ser perdida e/ou
avariada, como para a segurança de todos os operadores que
estão em campo realizando o serviço de transporte e os demais
usuários das vias.

28
 7.3. Tipos de danos nas cintas

Existem alguns exemplos de danos que devem ser

verificados durante a inspeção de cintas de amarração:

Cortes
Desfiamentos
Ausência de identificação
Deformação dos terminais

29
 7.4. Metodologia de Inspecção das
cintas
Existem pontos a serem observados durante a inspeção de
cintas de içamento:

Inspeção de danos no corpo e nos olhais

Etiqueta de identificação do equipamento
Cortes ocasionados por cantos vivos
Proteções complementares
Encaixes e acessórios

30
8. Inspecção de manilhas

31
 8.1. Inspecção de manilhas

Inspecionar a manilha periodicamente e sempre verificar,

antes da utilização, os seguintes itens:

Corpo e pino estão identificáveis como sendo do mesmo

tamanho, tipo e aço;
A marcação é legível;
As roscas do pino e do corpo da manilha não estão
danificadas.

32
9. Inspecção de Olhais

33
 9.1. Inspecção de Olhais

A inspeção de olhais é um
processo fundamental para
que o equipamento
trabalhe de acordo com as
principais normas técnicas.

34
10. Inspecção de ganchos (gatos)

35
 11. Inspecção de ganchos (gatos)

Quando a abertura do gancho estiver deformada ou desgastada

em mais de 10%, o mesmo deve ser substituído. Cortes ou
partes quebradas também implicam em substituição. Os
ganchos VIP possuem indicadores para facilitar a inspeção. O
desgaste máximo permissível do pino VG é 10%.

36
12. Relatório de Inspecção

37
 12.1. Relatorio de Inspecção

No fim da inspecção é elaborado um Relatorio.

Portanto, as informações da inspeção visual em cabos
de aço são coletadas e inseridas no relatorio, o que
garantirá maior confiabilidade e agilidade na geração
do relatório final de inspeção. De posse do relatório,
o usuário poderá tomar a melhor decisão á respeito da
manutenção do cabo de aço em serviço ou posterior
substituição do mesmo.

38
 12.2. Relatório de Inspecção. Cont.

O relatório de Inspeção de acessórios de içamento conterá

todas as informações técnicas colhidas em campo, fotografias
e o confronto com as tolerâncias dimensionais normativas será
apresentado e disponibilizado para que as providências sejam
tomadas, como por exemplo:

Remoção de serviço com substituição do item

Remoção de serviço com possibilidade de reparo ou
aprovação
Continuidade para mais um ciclo de trabalho.

39
 12.3. Relatório de Inspecção. Cont.

Elementos que devem ser respeitados na elaboração de

Relatório de Inspecção:

 Documento conténdo fotos

 Descrição de todos os itens inspecionados
 Lista de acessórios que estão aptos para serem usados
 Lista de acessórios que devem ser trocados ou consertados
 Lista de acessórios que estão danificados.

40
12.3. Ficha de Inspecção

41
42
 13. Referencia Bibliográfica

https://www.amarracaodecargas.com.br/inspecao-de-eslingas/

https://www.rud.com.br/produtos/movimentacao-amarracao-
cargas/inspecao-lingas-acessorios/

43
Adaptado do Marion
(2009):
Um Pátio Portuário ou
Porto Seco, sem
procedimentos, é como
um barco, em alto-mar,
sem bussola,totalmente a
deriva (p.28).

Turma D20 - INP

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