Sistema de Exaustão

• Sistema de exaustão tem por objetivo eliminar para a

atmosfera os gases queimados na câmara de
combustão. Antigamente, apenas alguns dutos eram
necessários para fazer esse trabalho. Entretanto, com
o aumento das legislações ambientais e com a
preocupação com o meio ambiente, mais
componentes foram adicionados para tratar os gases
que saem do motor.
• O último tempo de um motor de combustão de
quatro tempos é o escape. Assim, os gases que foram
queimados dentro do motor devem ser tratados
antes de jogados na atmosfera.
• O funcionamento do sistema de exaustão é muito
simples. Os gases são eliminados do motor, tratados
no catalizador, passam por alguns componentes para
reduzir os ruídos e, finalmente, são descartados na
atmosfera.
 Componentes
• Coletor de escapamento;
• Catalisador;
• Abafador;
• Tubos de escape;
• Silenciador traseiro;
 Coletor de Escape
• O coletor de escape é a peça que fica junto ao
cabeçote e faz os gases provenientes de todos os
cilindros percorrerem por um tubo apenas. Seu
projeto e dimensionamento é algo bastante
complexo, pois sua geometria influencia diretamente
o desempenho, consumo e nível de emissões do
veículo.
 Catalisador
• A função do sistema de escape não é apenas de
liberar os gases para a atmosfera, mas de tratá-los
para reduzir ao máximo a poluição. Nos motores à
gasolina, o catalisador tem por função reduzir a
quantidade de CO (monóxido de carbono), HC
(hidrocarbonetos) e NOx (óxidos de nitrogênio).
• O catalisador é formado por uma carcaça externa,
uma malha metálica para passagem dos gases e um
catalisador monolítico, que é o responsável por fazer
a limpeza dos gases. O catalisador monolítico é o
mais comum atualmente, pois é mais leve e permite
um aquecimento mais rápido do motor.
• A concepção de um conversor catalítico é relativamente
simples. Ele é formado por um núcleo cerâmico ou metálico,
que envolve uma camada de metais nobres, uma cápsula ou
carcaça metálica, uma manta expansiva (que atua como um
isolante térmico) e as flanges (cones de entrada e saída).
• A remoção de um catalizador além de ser proibida por lei é
algo prejudicial ao motor, pois modifica a resistência do
sistema de exaustão, necessária para o motor ter bom
funcionamento.
• Nos motores a diesel ainda é comum encontrar um
filtro de partículas para diminuir a emissão de
material particulado (fuligem) na atmosfera.
 Silenciadores
• Os silenciadores fazem o controle do ruído dos gases
provenientes do motor. Se os silenciadores (ou
abafadores) não estivessem presentes, os motores
seriam muito ruidosos e não estariam de acordo com
as legislações vigentes.
• Artigo 230 - Item XI – CTB: Veículo com descarga livre
ou silenciador de motor de explosão, com defeito ou
inoperante; (infração grave, com multa e retenção do
veículo).
• Item XVIII - Mau estado de conservação dos veículos
ou reprovado na avaliação de inspeção de segurança
e de emissão de poluentes e ruído; (infração grave
com multa e retenção do veículo).
• Os abafadores são desenvolvidos para anular
algumas frequências sonoras. Para fazer isso, é
necessário dificultar a saída do ar. Dentro dos
abafadores, portanto, encontram-se tubos
perfurados e defletores para tirar a energia e a
pressão dos gases de exaustão.
• Você pôde perceber que devido a novas legislações
ambientais e ao cuidado com o meio ambiente, mais
componentes foram adicionados para tratar os gases
que saem do motor.
• Vistorias obrigatórias em veículos irão tornar a
atenção aos sistemas de exaustão algo crucial para o
profissional da área automotiva.
• Outro componente ligado diretamente ao sistema
de exaustão é o turbo compressor ou turbina.
• Utiliza os gases proveniente do coletor para efetuar
movimento de rotação em um eixo que comprime
os gases da admissão para sobre alimentar o
sistema de admissão.
 Sonda Lambda
• A sonda lambda, sensor de oxigênio, sensor de O2,
por vezes também chamado sensor EGO (exhaust gas
oxygen), é um dispositivo que envia um sinal elétrico
à injeção eletrônica do automóvel indicando a
presença de oxigênio nos gases de escape,
possibilitando o controle da quantidade de
combustível a enviar para o motor.
Motores.

Fim!