Gestão da Manutenção

TPM
Total Productive Maintenance

JIT

TQM TPM
JIT – Just-in-time
TQM – Total quality management
TPM – Total productive maintenance
Gestão da Manutenção

TPM
Total Productive Maintenance

CARACTERÍSTICAS:
• Envolvimento e participação nos objectivos de todo o pessoal da
empresa, desde o topo da hierarquia à base
• Envolvimento de toda a estrutura da empresa no processo,
particularmente os departamentos que têm maior participação no ciclo de
vida dos equipamentos ... produção... manutenção
• Estabelecimento de programas de manutenção cobrindo todo o ciclo de
vida
• Promoção do estudo e análise de avarias e procurar soluções para as
evitar através de grupos autónomos
• Promoção da execução de operações de manutenção pelos operadores
dos equipamentos
Fonte: Pinto, p. 57
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TPM
Total Productive Maintenance
Administradores
Responsável
Comissão de Direcção do projecto
TPM
Directores
Comissão Operacional
Quadros responsáveis das
áreas operacionais
Grupo de Coordenação Grupo de Coordenação

Encarregados e chefias de
sectores operacionais Grupo de
operadores
execu-
Operadores e executantes tantes
de sectores operacionais

Integração dos níveis hierárquicos da empresa na

estrutura TPM
Fonte: Pinto, p. 59
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TPM
Total Productive Maintenance

REQUER:
• Visão estratégica dos responsáveis da organização
• Cultura de gestão participativa
• Investimento nas pessoas
• Formação específica de todo o pessoal (do topo à base)
• Plano de implantação e acompanhamento
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AVALIAÇÃO
1.Taxa de Rendimento Sintético (TRS)

D B C D
TRS = X X X
A A B C

B
- Taxa bruta de funcionamento
A - Tempo teórico máximo possível de
A
funcionamento
B – A deduzido de TAM e set-up C
- Taxa de performance
C – T. bruto de func. deduzido das B
perdas de menor performance
D – T. líquido de func. deduzido das D
- Taxa de qualidade
perdas de não qualidade
C
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Total Productive Maintenance

2. Método de análise de avarias

Tem por finalidade a pesquisa de soluções que permita evitar as
avarias (objectivo: zero avarias); aplicável na concepção de melhorias
técnicas dos equipamentos existentes e no projecto de novas máqui-
nas.

3. Evolução da MTBF e MTTR