RG140.B RG170.B RG200.

CIRCUITO ELÉTRICO

3 CIRCUITO ELÉTRICO
 RG140.B RG170.B RG200.B

Anodo Catodo

3 CIRCUITO ELÉTRICO
 RG140.B RG170.B RG200.B

Linhas positivas:
30 (12/24V.constante)
15 (12/24V.chave em marcha)
15/54 (12/24V.chave em marcha e durante a partida)
50 (12/24V. somente na partida).

Relé:
Pino 30 - positivo do contato
Pino 86 - positivo da bobina
Pino 85 - negativo da bobina
Pino 87 - normalmente aberto (NA)
Pino 87A - normalmente fechado (NF)

Nota sobre Diodo Nesta condição

+ - a corrente elétrica
Anodo(+) em relação ao catodo( - ) = passa
Nesta condição
Anodo(- ) em relação ao catodo(+) = - + a corrente elétrica
não passa

3 CIRCUITO ELÉTRICO
 RG140.B RG170.B RG200.B

Lâmpada de teste

3 CIRCUITO ELÉTRICO
 RG140.B RG170.B RG200.B

PARTIDA / ALARME
CHAVE GERAL
MOTOR DE
ARRANQUE

ALARME

RELÉ DE PARTIDA RELÉ DO

ALARME

ALAVANCA DE
MARCHA EM
SINAL DE NEUTRO NEUTRO

24V - MARCHA A RÉ

3 CIRCUITO ELÉTRICO
 RG140.B RG170.B RG200.B

3 CIRCUITO ELÉTRICO
 RG140.B RG170.B RG200.B
FUSIVEIS
F1- Indicador de direção e luzes de advertência
F2- Solenöide do Dual Power e tomada de força
F3- Luzes da cabine e sinalização
F4- Farol baixo
F5- Buzina
F6- Monitor eltrônico de dados e sinal sonoro
F7- Transmissão
F8- Transmissão
F9- Transmissão
F10- Ventilador da cabine
F11- Limpador e lavador dianteiro
F12- Válvula solenoide do hidráulico auxiliar
F13- Luzes de trabalho traseiras
F14- Farol alto
F15- Partida a frio
F16- Limpador e lavador traseiro
3 CIRCUITO ELÉTRICO
 RG140.B RG170.B RG200.B
FUSÍVEIS
F17- Ar condicionado
F18- Ar condicionado (NU)
F19- Ar condicionado (NU)
F20- Recirculação do ar condicionado
F21- Tração diantira
F22- Bloqueio do diferencial
F23- Alarme de ré
F24- Solenóide do corte do combustível
F25- Luzes de freio
F26- Limpador e lavador dianteiro
F27- Luzes da cabine
F28- Luzes de trabalho (após a lâmina)
F29- Luzes de trabalho (antes da Lâmina)
F30- Radio
F31- Bomba alimentadora (NU)
F32- Luzes dos equipamentos dianteiros - opc
3 CIRCUITO ELÉTRICO
 RG140.B RG170.B RG200.B

RELÉS
K1 - Não usado
K2 - Não usado
K3 - Relé auxiliar de Partida
K4 - Relé do farol baixo
K5 - Relé do farol alto
K6 - Relé das luzes de trabalho traseiras
K7 - Relé da buzina
K8 - Alarme de ré - OPC
K9 - Relé de partida a frio - OPC
K10- Relé de trava do diferencial - OPC
K11- Dual power - OPC
K12- Embreagem do compressor - OPC
K13- Não usado
K14 - Relé da luz de trabalho depois da lâmina
- OPC

3 CIRCUITO ELÉTRICO
 RG140.B RG170.B RG200.B

SISTEMA ELÉTRICO

Caixa fusíveis do circuito de iluminação atrás da coluna de direção

um fusível de 7,5 e um de 5 Amp vai alimentar os faróis cruzados.

3 CIRCUITO ELÉTRICO
 RG140.B RG170.B RG200.B

LUZES DE TRABALHO
FUSÍVEIS

QUANDO HÁ UM CURTO CIRCUITO NO CABO TEMOS UMA

ILUMINAÇÃO CRUZADA

3 CIRCUITO ELÉTRICO
 RG140.B RG170.B RG200.B

LÂMPADAS HALÔGENAS
Faróis de lâmpadas

2 faróis traseiros
montados na cabine

2 faróis dianteiros
montados na cabine

2 faróis montados na
extremidade frontal do chassi
3 CIRCUITO ELÉTRICO
 RG140.B RG170.B RG200.B

SISTEMA ELÉTRICO

3 CIRCUITO ELÉTRICO
 RG140.B RG170.B RG200.B

CABOS SEGMENTADOS
3 CIRCUITO ELÉTRICO
 RG140.B RG170.B RG200.B

SAÍDA DE 12 VOLTS PARA

RÁDIO E ACENDEDOR DE
CIGARRO ENTRADA 24V

3 CIRCUITO ELÉTRICO
 RG140.B RG170.B RG200.B

CONVERSOR DE VOLTAGEM
24 V PARA 12V

3 CIRCUITO ELÉTRICO
 RG140.B RG170.B RG200.B

BOMBA ELÉTRICA DE COMBUSTÍVEL

E SISTEMA DE PARTIDA A FRIO SOLENOIDE
STOP
PARADA
MOTOR
BOMBA ELÉTRICA
COMBUSTÍVEL
SOLENÓIDE DE PARTIDA A
FRIO

RELÉ PARTIDA A FRIO

RELÉ
RELÉ

INTERRUPTOR
PARTIDA A FRIO

3 CIRCUITO ELÉTRICO
 RG140.B RG170.B RG200.B

CAIXA DE RELES E FUSÍVEIS

J4

partida

23

3 CIRCUITO ELÉTRICO
 RG140.B RG170.B RG200.B

FUSÍVEIS E RELÉS

3 CIRCUITO ELÉTRICO
 RG140.B RG170.B RG200.B

MOTOR DE PARTIDA

BATERIA

CHAVE GERAL
ALTERNADOR

3 CIRCUITO ELÉTRICO
 RG140.B RG170.B RG200.B

CAIXA DE DIODOS

J4

3 CIRCUITO ELÉTRICO
 RG140.B RG170.B RG200.B

Base da alavanca
de marchas

3 CIRCUITO ELÉTRICO
 RG140.B RG170.B RG200.B

SOLENÓIDES
Ripper e Escarificador

LADO DIREITO

LADO ESQUERDO

3 CIRCUITO ELÉTRICO
 RG140.B RG170.B RG200.B

AR CONDICIONADO
RL1 / RL2 / RL3 - RELÉ
EMBREAGEM MAGNÉTICA
RELÉ
VENTILADOR CONDENSADOR
RELÉ
VENTILADOR EVAPORADOR
M1 / M2 - MOTORES DOS
VENTILADORES DO
EVAPORADOR
M3 / M4 - VENT. CONDENSADOR
AT1 - DAMPER
L1 - VÁLVULA SOLENOIDE
(AGUA QUENTE)
B2 - INTERRUPTOR ON/OFF
B1 - INTERRUP.
VELOCIDADE
VENTILADOR
B3 - INTERRUPTOR
RECIRCULAÇÃO
B4 - INTERRUP. AR QUENTE
P1/P3 - SENSOR ALTA PRESSÃO /
SENSOR DE FALTA DE GAS
T - TERMOSTATO
R -RESISTENCIA DO
VENTILADOR
P2 - SENSOR DE PRESSÃO DO
VENTILADOR CONDESADOR

3 CIRCUITO ELÉTRICO
 RG140.B RG170.B RG200.B

SISTEMA ELÉTRICO - DUAL POWER (OPCIONAL)

NOTA: 4A a 8A MARCHA A
FRENTE 3A a 4A A RÉ

RELÉ

CHAVE GERAL

FUSÍVEL

3 CIRCUITO ELÉTRICO
 RG140.B RG170.B RG200.B

FLUTUAÇÃO DA LÂMINA (OPCIONAL)

SOLENOIDE DE
VALVULA FLUTUAÇÃO DA
SOLENÓIDE DE LÂMINA (LADO
FLUTUAÇÃO DIREITO)
(LADO
ESQUERDO)

INTERRUPTOR DE
FLUTUAÇÃO(LADO

DIREITO) INTERRUPTOR DE
FLUTUAÇÃO
CHAVE DE
(LADO
PARTIDA
ESQUERDO)

FUSÍVEL

3 CIRCUITO ELÉTRICO
 RG140.B RG170.B RG200.B

SENSORES DE TEMPERATURA DA
TRANSMISSÃO (UM PARA
CALIBRAÇÃO, DOIS PARA PAINEL)

3 CIRCUITO ELÉTRICO
 RG140.B RG170.B RG200.B

MOTOR DE PARTIDA
Del Phi

3 CIRCUITO ELÉTRICO
 RG140.B RG170.B RG200.B

ALARME DE MARCHA A RÉ E FAROL TRASEIRO

FARO TRASERO

ALAVANCA
DE LUZES
RELÉ FAROL
TRASEIRO INTERRUPTOR
FAROL
TRASEIRO

ALARME

RELÉ DO
ALARME
ATRÁS

SINAL PARA
TRANSMISSÃO ALAVANCA DE
MARCHA

SINAL DE MARCHA A RÉ (24 VOLTS)

3 CIRCUITO ELÉTRICO
 RG140.B RG170.B RG200.B

ALARME DE MARCHA RÉ E FAROL TRASEIRO

O SINAL QUE VEM DA ALAVANCA DE MARCHAS S47 PARA FAZER

A MARCHA RÉ, É ENVIADO AO TCU E AO RELÉ DO ALARME DE
RÉ K8.
NESTE MOMENTO ESTÁ VINDO ENERGIA DA CHAVE DE IGNIÇÃO
S2 QUE PASSA PELO RELÊ K8 E ALIMENTA O ALARME DE RÉ
HA3 e HA4.
AS LUZES DE RÉ H25/H26/H27 e H28 POSSUEM UM INTERRUPTOR
DE DUAS POSIÇÕES S6 QUE PERMITEM UTILIZAR OS FAROIS
SEMPRE LIGADOS OU SE ACENDEM QUANDO ACIONAMOS A RÉ.
PODEMOS OBSERVAR QUE QUANDO ACIONAMOS A RÉ
EXISTE ENERGIA VINDO DA ALAVANCA DE MARCHAS PARA O
INTERRUPTOR DOS FAROIS TRASEIROS. NO RELÉ DOS FAROIS
SEMPRE EXISTE ENERGIA DISPONÍVEL ATRAVÉS DA CHAVE DE
IGNIÇÃO

3 CIRCUITO ELÉTRICO
 RG140.B RG170.B RG200.B

BLOQUEIO DIFERENCIAL / EIXO CLARK HURTH

SINAL DA CENTRALINA
INTERRUPTOR

RELÉ

NOTE: DE 1er para

7o

INTERRUPTOR DE
BLOQUEO DEL SOLENÓIDE DE BLOQUEIO DO
DIFERENCIAL DIFERENCIAL

3 CIRCUITO ELÉTRICO
 RG140.B RG170.B RG200.B

D+ Sinal da lâmpada de carga da bateria - 22,7V

SISTEMA ELÉTRICO
B+ Sinal do alternador para bateria - 22,7V
W ou R P/ o tacómetro. Alternado (1/2 B+) 13,82

Motor de partida de 5,5 kW Alternador de 45A

3 CIRCUITO ELÉTRICO
 RG140.B RG170.B RG200.B

Função do motor de partida:

Quando a chave de partida é acionada,o solenóide do motor de
partida e a alavanca de acionamento empurram o pinhão ao
longo do estriado espiral em direção ao anel da engrenagem
(cremalheira).
Quando o solenóide do motor de partida atinge a sua posição
final, o contato principal da corrente é fechado.
A bobina de acionamento está agora sem corrente e o pinhão é
mantido no engrenamento pela bobina de retenção.
Quando o motor entra em funcionamento, o pinhão volta a sua
posição original pela ação da mola de retorno no momento em
que a chave de partida é liberada.

3 CIRCUITO ELÉTRICO
 RG140.B RG170.B RG200.B

CAIXA DE DIODOS
Caixa central de diodos:
Facilidade na hora da manutenção

3 CIRCUITO ELÉTRICO
 RG140.B RG170.B RG200.B

BATERIAS
BATERIAS

Sitema elétrico de 24V

Capacidade da bateria:
100 Ah

02 baterias de 12V

Baterias livre
de manutenção em nova
localização
3 CIRCUITO ELÉTRICO
 RG140.B RG170.B RG200.B

LÂMPADAS HALÔGENAS
Faróis de lâmpadas

2 faróis traseiros
montados na cabine

2 faróis dianteiros
montados na cabine

2 faróis montados na
extremidade frontal do chassi

3 CIRCUITO ELÉTRICO
 RG140.B RG170.B RG200.B

SISTEMA ELÉTRICO

Cabos elétricos segmentados

Circuitos protegidos

Rapidez e facilidade na montagem / desmontagem do

motor e da transmissão

3 CIRCUITO ELÉTRICO
 RG140.B RG170.B RG200.B

ATERRAMENTO

3 CIRCUITO ELÉTRICO
 RG140.B RG170.B RG200.B

SISTEMA ELÉTRICO
Iluminação da lâmina

Faróis de lâmpadas halógenas

2 luzes posicionadas logo abaixo

da cabine iluminando a parte traseira
da lâmina (opcional)

2 luzes posicionadas no chassi

dianteiro iluminando a parte frontal
da lâmina

3 CIRCUITO ELÉTRICO
 RG140.B RG170.B RG200.B

Chave comutadora para

selecionar “ripper traseiro ou
escarificador / lâmina dianteira (
ativa duas válvulas solenóides
direcionais de fluxo)

3 CIRCUITO ELÉTRICO
 RG140.B RG170.B RG200.B

INTERRUPTOR

RIPPER E ESCARIFICADOR
(SOLENÓIDES)
3 CIRCUITO ELÉTRICO
 RG140.B RG170.B RG200.B

SISTEMA ELÉTRICO

Fusível master para total

proteção do circuito elétrico
80 Amp

3 CIRCUITO ELÉTRICO
 RG140.B RG170.B RG200.B

Sensor de pressão
óleo lubrificante ALTERNADOR
50 A
analógico e digital

3 CIRCUITO ELÉTRICO
 RG140.B RG170.B RG200.B

CIRCUITO DE ÁGUA
QUENTE

INTERCAMBIADOR DO
ÓLEO LUBRIFICANTE

3 CIRCUITO ELÉTRICO
 RG140.B RG170.B RG200.B

CHAVE GERAL

3 CIRCUITO ELÉTRICO
 RG140.B RG170.B RG200.B

CHAVE DE IGNIÇÃO

3 CIRCUITO ELÉTRICO
 RG140.B RG170.B RG200.B

3 CIRCUITO ELÉTRICO
 RG140.B RG170.B RG200.B

SERVIÇO DA CABINA

3 CIRCUITO ELÉTRICO
 RG140.B RG170.B RG200.B

CIRCUITO DA LÂMPADA DE CARGA

PRIMEIRA SITUAÇÃO:
Com a chave de ignição na posição
em marcha (ignição),Vemos passando
pelo fusível (11) e chegando na lâmpada
indicadora de carga, o sinal (+) positivo.
Ao mesmo tempo ainda com a chave
de ignição em marcha, está chegando
através do regulador de tensão/voltagem,
um sinal de massa (-) negativo;passando
também pelo diodo que nesta situação,
conduz energia para a lâmpada, a qual
é energizada e acende.
SEGUNDA SITUAÇÃO:
Com a chave de ignição na posição
partida do motor,o regulador de tensão
inverte sua posição para (+) positivo
e agora a corrente não passa pelo
diodo e a lâmpada de carga apaga.
3 CIRCUITO ELÉTRICO
 RG140.B RG170.B RG200.B
TVP -TRANSIENTE VOLTAGE PROTECTION
( PROTETOR DE VOLTAGEM)

S7 PIN DESCRIÇÃO
A +24V sistema voltagem entrada
B +24V sistema voltagem entrada
C +24V saída (transiente protected)
D +24V saída (transiente protected)
E START sinal proveniente da chave ignição
F RUN/START GND, negativo da bateria
TEM DUAS FUNÇÕES
S7 IMPORTANTES:
- ENVIAR ENERGIA AO SISTEMA
- PROTEGER O
SISTEMA ELETRÔNICO DA
3 CIRCUITO ELÉTRICO TRANSMISSÃO
 RG140.B RG170.B RG200.B

TCU

DF 250 DF 150

3 CIRCUITO ELÉTRICO
 RG140.B RG170.B RG200.B

RG140.B
RG170.B
RG200.B

Tensão ...................................... 24 V
Número de baterias ..................... 2
Capacidade total das baterias .....100 Ah
Alternador .................................... 50 A
Motor de partida .......................... 5,5 KW

Caixa de Fusivel

3 CIRCUITO ELÉTRICO
 RG140.B RG170.B RG200.B

Interruptor do freio de
estacionamento - S48

3 CIRCUITO ELÉTRICO
 RG140.B RG170.B RG200.B

SOLENOIDE DE CORTE

2 bobinas
1,1 Ohm e 41,5 Ohm
Tração e Retenção

3 CIRCUITO ELÉTRICO
 RG140.B RG170.B RG200.B

Sensor de restrição do
filtro de ar 62 m bar

3 CIRCUITO ELÉTRICO
 RG140.B RG170.B RG200.B

BUZINA

3 CIRCUITO ELÉTRICO