ENGENHARIA DE TRANSPORTES E

TRÁGEGO URBANO
MOBILIDADE URBANA

Carla Daiane de Lima

Claudinei dos Santos
Edson Tavares da Luz
Naiara Flores
Jonathan Pilatti
Novembro de 2021
 Avenida Júlio Assis Cavalheiro

Figura 1 - Avenida Júlio Assis Cavalheiro - ÁreaCentral Figura 2 - Avenida Júlio Assis Cavalheiro - Prolongamento
 Pontos Negativos:
Pontos Negativos:
• Não há espaço destinado para uso exclusivo de ciclistas.
• Canteiro central com paisagismo, o que acaba inviabilizando o
uso para PNEs.
• Via com mão dupla porém estreita, ocasionando lentidão no
trânsito.
• Poucas vagas para estacionamento na área central.
• Acessibilidade comprometida pelos diferentes tipos de pisos
utilizados.
• Na maioria das calçadas não há piso tátil ou o mesmo é usado
para fins decorativos
• Falta de sinalização sonora em locais de saída de veículos
 Rua São Paulo

Figura 3 – entre ruas Curitiba e Palmas Figura 4 – entre ruas São Mateus e Campo Largo
Pontos Negativos:
• Calçadas sem rampas para acessibilidade.
• Ausência de Faixa exclusiva para transporte público.
• Sinalização deficiente próximo ao Colégio Suplicy.
• Falta de fiscalização nos horários de entrada e saída do
Colégio Suplicy.
• Na maioria das calçadas não há piso tátil ou o mesmo é
usado para fins decorativos
• Falta de sinalização sonora em locais de saída de
veículos.
• Nos bairros, ausência de calçadas.
Rua Antônio de Paiva Cantelmo

Figura 5 – entre ruas Palmas e Maringá Figura 6 – Área central

Pontos Negativos:
• Calçadas sem rampas para acessibilidade.
• Ausência de Faixa exclusiva para transporte público .
• Na maioria das calçadas não há piso tátil ou o mesmo é usado
para fins decorativos
• Falta de sinalização sonora em locais de saída de veículos.
• Nos bairros, ausência de calçadas.
• Poucas paradas de ônibus durante o trajeto.
Figura 7 – calçada sem conceitos de mobilidade urbana aplicados

Figura 8 – calçada sem conceitos de mobilidade urbana aplicados

Figura 9 – ponto de ônibus urbano