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Tecnologias da Fórmula 1 revolucionam carros de passeio desde
1950
Freios: Desenvolvimento dos freios a disco em 1960 e mais tarde o ABS, que
auxiliam em uma frenagem mais rápida e segura.
Pneus: adotado na F1 na década de 1950, o pneu de estrutura radial, que é
mais rígido e seguro, passou a ser utilizado nos carros de rua no final da
década de 1970.
Foto tirada instantes ao atropelamento, quando o homem de laranja claro apoia o carro com a mão, de
costas para o guindaste e na frente do mesmo.
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Relato do acidente:
De acordo com o comunicado da FIA, o fiscal corria em frente ao guindaste segurando o carro de
Gutiérrez, quando deixou seu rádio comunicador cair. Ao abaixar, tropeçou. O motorista não o viu no
chão e acabou o atropelando. Segundo informações, a vítima possuía dez anos de experiência na
função. Testemunhas afirmam que a equipe médica chegou rapidamente ao local do acidente. A vítima
foi imobilizada, levada ao centro médico do circuito e transferido imediatamente de helicóptero para o
hospital, onde acabou morrendo.
Foto logo após ao atropelamento, quando o homem já esta no chão após tropeçar e cair sob o guindaste.
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Foto dos primeiros socorros. A vítima não resistiu aos ferimentos e faleceu.
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REFLEXÃO:
Este acidente derrubou neste fim de semana a marca de 12 anos sem
acidentes fatais no “Circo” da Fórmula 1.
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“A Segurança não é o simples ato egoísta de não
querer se acidentar, mas sobretudo, um ato de
solidariedade de não permitir que ocorram
acidentes.”
Autor desconhecido