SÃO BENEDITO

TECNOLOGIA DE
PETRÓLEO
TEMAS DA AULA DE TECNOLOGIA DE PETRÓLEO

4.2. GASOLINA
4.2.1. INTRODUÇÃO
4.2.2. DEFINIÇÃO
4.2.3. PRINCIPAIS PROPRIEDADES DA GASOLINA
4.2.3.1.VOLATILIDADE
4.2.3.2.PUREZA
4.2.3.3.FORÇA CALORIFICA
4.2.3.4.REFINAÇÃO
4.2.3.5.PESO
4.2.3.6.ADAPTABILIDADE
4.2.4. APLICAÇÃO DA GASOLINA
 4.2.1.INTRODUÇÃO

A Gasolina é o carburante mais

utilizado atualmente nos motores
endotérmicos, sendo uma mistura de
hidrocarbonetos obtidos do petróleo
bruto, por intermédio de vários
processos como o “cracking”,
destilação e outros. É um líquido
volátil e inflamável.
 4.2.1.INTRODUÇÃO

 Esses hidrocarbonetos são, em geral, mais

"leves" do que aqueles que compõem o óleo
diesel, pois são formados por moléculas de
menor cadeia carbônica (normalmente de 4
a 12 átomos de carbono). Além dos
hidrocarbonetos e dos oxigenados, a
gasolina contém compostos de enxofre,
compostos de nitrogênio e compostos
metálicos, todos eles em baixas
concentrações. A faixa de destilação da
gasolina automotiva varia de 30 a 220°C.
 4.2.2.DEFINIÇÃO

A gasolina é um combustível constituído

basicamente por hidrocarbonetos. Esses
hidrocarbonetos são, em geral,
mais "leves" do que aqueles que compõem
o óleo diesel, pois são formados por
moléculas de menor cadeia carbônica.

A faixa de destilação da gasolina

automotiva varia de 30 a 220°C.
 4.2.3.PRINCIPAIS PROPRIEDADES DA
GASOLINA

A gasolina não é uma substância que se possa

caracterizar por limites definidos na física ou na
química, como se usam para descrever a água ou
açúcar, porque ela é uma mistura volátil de
hidro-carbono usada principalmente como
combustível para motores. Estas misturas
(compostas de hidrogênio e carbono) são
extraordinariamente complexas. São muitas as
possibilidades de variações em suas propriedades
físicas ou químicas. As propriedades principais e
consideradas geralmente de importância são:
 4.2.3.PRINCIPAIS PROPRIEDADES DA
GASOLINA

1.Volatilidade

2.Pureza

3.Força calorífero
4. Refinação

5. Peso

6.Adaptabilidade
 4.2.3.1.VOLATILIDADE
(ou facilidade de evaporação)

A principal propriedade da boa gasolina é

a sua facilidade de transformar-se
rapidamente de líquido em vapor, isto é
conhecido por volatilidade. A forma pela
qual a gasolina vaporiza mostra se ela dá
“vida” ao motor ou se o motor bate, abafa
ou recusa partir.

,,,,
 4.2.3.2.PUREZA
(isenta de água, de depósitos, ácido e enxofre e de outras
substâncias que não sejam hidro-carbonos)

A gasolina para ser aceita como pura deve não conter

ácidos, enxofre, água, sedimento algum, nem outro
corpo que não seja hidro-carbono.
Os ácidos perfuram e corroem o metal do carburador,
das válvulas e do sistema que produz o vácuo. Os
produtos de combustão do enxofre, teoricamente, são
ácidos e de cheiro desagradável quando aparecem em
grande quantidade. Geralmente entretanto, as gasolinas
usadas atualmente são livres de ácidos e de enxofre.
 4.2.3.2.PUREZA

OBS : A gasolina não se mistura com

a água, e quando a gasolina do
motor contém água o carburador não
funciona. Todo reservatório ou
tanque de gasolina nas garagens
deve ser conservado completamente
livre do contato com a água.

,,,,
 4.2.3.3.FORÇA CALORIFICO
(O calor que desprende quando queima)

A força calorífica do automóvel é produzida pelo

calor. A explosão da mistura de vapor de
gasolina com ar atmosférico no cilindro
desenvolve uma temperatura elevadíssima que
atinge até 1700º centígrados. Explosão quer
dizer: combustão instantânea.
O gás aquecido se expande com tremenda força
e impele o êmbolo (pistão) ao longo do seu curso
como uma bala é lançada por um canhão. A
haste do êmbolo (biela)

,,
 4.2.3.3.FORÇA CALORIFICO

comunica o impulso da explosão transformado em

força ao eixo de manivela (virabrequim) que por
sua vez transmite o movimente ao automóvel.

O calor é o elemento que movimenta o carro. O

valor do combustível do motor depende do calor
que desenvolve e da facilidade com que esse calor
é utilizado nos motores.

,,,
 4.2.3.4.REFINAÇÃO
(isenta de qualquer partícula de petróleo cru que deve ser
eliminada pelos bons processos de refinar)

A gasolina deve ser completamente isenta das

substâncias nocivas contidas no petróleo cru e que
podem ser eliminadas pelo processo da refinação.
Todos os petróleos crus encerram certa
quantidade de compostos não saturados como pro
exemplo os da classe dos asfaltos. Quando esses
compostos não são devidamente removidos, os
produtos restantes da combustão constituem
corpos aglutinantes que encrostam as válvulas.

,,
 4.2.3.5.PESO
(Não deve ser considerado como essencial, pois as provas são
de resultado enganador)

Contrariamente à crendice popular, nenhuma prova

física pode determinar a adaptabilidade da gasolina
como combustível para motores.

 A gravidade Baumé, que se tomou durante anos para

indicar a qualidade de combustível para motores é
enganadora. Foi banida, por isto, das especificações para
gasolina destinada à motores, inclusive os de aviação de
todos os departamentos no Governo Norte Americano, e
da de muitos outros importantes consumidores.

,,
 4.2.3.6.ADAPTABILIDADE

A adaptabilidade é a propriedade que deve

ter a gasolina de agir com eficiência sob
condições variáveis.

A adaptabilidade é a propriedade essencial

à gasolina pra ser eficiente. Grandes
defeitos ela entretanto não pode remediar.

,,
 4.2.3.6.ADAPTABILIDADE

A regulação das várias, peças e funções dos

motores, como o carburador, a ignição, o tempo
de ignição, a compressão – podem estar bem
reguladas, ainda assim deverão trabalhar
harmonicamente entre si, quer esteja o motor
girando em altitude baixa ou alta, durante o dia
ou à noite, com carga pesada ou sem carga ou
ainda à temperaturas variáveis em um mesmo
dia.

,,
 4.2.4.APLICAÇÃO DA GASOLINA

A gasolina é um combustível líquido constituído basicamente por

hidrocarbonetos.
 4.2.4.APLICAÇÃO DA GASOLINA

É consagrado na mecânica que só compostos

como o carbono-hidrogênio derivados do
petróleo possuem as característi cas de
combustão rápida, limpa e simples, tão
necessários ao bom funcionamento dos
motores de automóvel.
 O petróleo cru é a única fonte de onde
se pode extrair em quantidades,
comercialmente falando, estes compostos
 TAREFA
1. Sobre a Gasolina fala.
A) O que ententes por IO(Indice de
Octanagem) ??

,,
GASOLINA EM ANGOLA(2011)
Até ao ano de 2005, em Angola
comercializava-se apenas a gasolina com
chumbo.Por razões ambientais,
introduziu-se mais tarde, a gasolina sem
chumbo, que começou a ser vendida
como gasolina Super e gasolina Adictivada
GASOLINA EM ANGOLA(2011)
A Gasolina adictivada além da coloração
rosa, ela diferenciava-se da gasolina super
no aditivo MMT (Methylcyclopentandienyl
Manganese Tricarbony) que veio substituir
o chumbo que outrora era usado na
limpeza do sistema de alimentação dos
carros antigos.
GASOLINA EM ANGOLA(2011)
Esta gasolina foi introduzida com um
índice de octano de 91 e em Janeiro de
2006
GASOLINA EM ANGOLA(2011)
Passou para um índice de octano de 93.A
gasolina Super não precisava do aditivo MMT
porque os automóveis recentes dispensam o uso
de aditivos de limpeza. Era comercializada com a
cor Verde.No momento da introdução das
gasolinas aditivadas, 17% dos automóveis que
circulavam nas estradas de Angola tinham sido
fabricados até ao ano de 1989
(Despachonº35/08 de 24 de Janeiro). Os
motores destes veículos eram dotados de
válvulas com sede sem metais macios
lubrificados através da utilização de gasolina
com chumbo.
GASOLINA EM ANGOLA(2011)
Visto que o número de viaturas que
necessitavam de gasolina adictivada
diminuiuconsideravelmente, não se
justificando assim a fabricação e
comercialização da referidagasolina, o
Ministério dos Petróleos exarou o
Despacho nº35/08 de 24 de Janeiro, que
citamos:
GASOLINA EM ANGOLA(2011)
“Artigo 1º -- A partir do dia 30 de Janeiro
de 2008 deixará de ser produzida a
 gasolina adictivada”
Desde então, a única gasolina
comercializada em território nacional é a
gasolina Super com uma coloração
variando de incolor a amarelo.
 TAREFA
1. Porque razão Angola deixo de comercializar a
gasolina com chumbo ?
2. Qual é a diferença entre a gasolina adictiva e
a gasolina super ?
3. Qual é o indice de octano da gasolina usada
em Angola ?
4. Porque é que a gasolina super não precisava
do adictivo MMT ?
5. Qual é a gasolina comercializada em Angola ?
6. Em que ano,mês e dia Angola deixou de
produzir e comercializar a gasolina adictivada
?