Freio e Suspensão

Oficina Automotiva

Cocal, Janeiro de 2019

Mapa estratégico

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Sistema de freios
•• Sistema
Então de
porfreio
quehidráulicos.
não utilizamos freio pneumático em todos equipamentos?
• Utilizado na linha leve, (carros, motos).
• Utilizado em equipamentos agrícolas, (tratores, colhedoras).
• Sistema de freio pneumático.
• Utilizado na linha pesada e extra pesada, (caminhões, ônibus, implementos).
• Por que em veículos pesados é utilizado freio pneumático e não hidráulico?

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 Esquema Freio Pneumático
FREIO PNEUMÁTICO
Basicamente, é constituído por
1 – Compressor de ar
2 – Reservatório de ar
3 – Válvula reguladora da pressão
4 – Manômetro
5 – Pedal de freio
6 – Válvula de frenagem
7 – Tubulação
8 – Câmara de frenagem
9 – Alavanca ajustadora
10 – Torneira de drenagem

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Compressor de Ar

O ar comprimido é a principal fonte de energia

para todos os sistemas pneumáticos de freio,
suspensão e embreagens de veículos
comerciais pesados. O principal componente
para a produção desse ar é propriamente o
compressor. Tendo seu acionamento vinculado
ao motor do veículo ele produz o ar
comprimido necessário para todos os sistemas
pneumáticos.

• Óleo lubrificante

• Líquido de arrefecimento

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Reservatório de Ar
O Reservatório de Ar Comprimido é
essencial para todos os sistemas
de ar comprimido pois tem a função de
equilibrar e armazenar a pressão entre o
compressor e o sistema de consumo. ...
Esta alternância acarreta em variações de
pressão no sistema de ar comprimido que
são absorvidas pelos Reservatórios de
Ar Comprimido.
Ao drenar a água que acumula juntamente
com o ar, é muito importante que observe
se existe a presença de óleo (excesso),
pois isso indica uma anomalia no
compressor de ar que deve ser reparado
imediatamente.

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Filtro Secador

• Função
• Quando substituir?
• Cuidados para sua remoção

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Tubulação

A serpentina de metal para compressor é

utilizada nesses processos com o objetivo de
diminuir a temperatura do fluido gasoso, retirar
sua umidade, e aumentar sua vazão volumétrico.

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Válvula Reguladora de Pressão
• Nos modelos mais modernos já são
equipados com sistema APU ou APS.

• APU (Air Protection Unit).

• APS (Air Protection System).

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Válvula Pedal de Freio
FREIO DE SERVIÇO:

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Válvula Distribuidora

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Válvula Relé

• Função

Ligação da linha de ar:

1. Entrada de ar
2. Saída para cuícas
3. Descarga do ar usado
4. Sinal de baixa vazão para acionamento

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Câmara de Freio (cuíca)
1. Semicinta
2. Parafuso
3. Embolo
4. Diafragma
5. Tampa
6. Tampão
7. Mola
8. Arruela
9. Porca
10. Pino
11. Contra pino
12. Porca
13. Arruela

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Câmara de Freio “Spring Brake“ (cuicão)

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Reparo na Câmara de Freio “Spring Brake“ (cuicão)

Esta operação não esta sendo realizada na

oficina pelo fato do risco de acidente ser muito
grande.
Mas é muito importante que seja feita a inspeção
desta peça, como oxidação, trincas, cinta solta,
fuga de ar, etc... Neste caso a cuíca deverá ser
substituída.

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Alavanca Ajustadora (catraca) Automática

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Alavanca Ajustadora (catraca) Manual

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Lubrificação das "Catracas"
PARE de lubrificar o ajustador quando a
graxa escoar pelo bujão retrátil ou pela
engrenagem. O excesso de graxa
compromete o funcionamento do
ajustador automático.
NUNCA lubrifique o ajustador com o freio
(serviço ou estacionamento) acionado.
Estes procedimentos evitam o calço
hidráulico.

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Freio Pneumático

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Lona e tambor de freio
• Funcionalidade

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Lonas de Freio
Qual a função e como funciona a lona de freio?
Manutenção:
Iniciar a operação de rebitagem da lona no patim
pela posição central, evitando assim uma eventual
quebra de blocos de lonas de freio.
No momento da rebitagem, respeitar a posição
de cada bloco de lona: O bloco mais fino fica do
lado do pino de ancoragem, e o bloco mais grosso
fica do lado do eixo S.

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Tambor de Freio
Verifique se os tambores apresentam trincas, .
superaquecimento, manchas de aquecimento,
espelhamento, deformação, corrosão ou marcas
de rebite.

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Suspensão

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Feixe de Molas
Molas quebradas, trincadas, deformadas ou afadigadas devem ser substituídas por
novas. É muito importante sempre avaliar outros componentes como pinos, parafuso de
centro, buchas, grampos, suporte fixo e suporte móvel (jumelo) e substituir sempre que
necessário.

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Amortecedor
O amortecedor tem três funções básicas distintas:
1. Manter o contato dos pneus com o solo.
2. Controlar os movimentos de abertura e fechamento das molas.
3. Proporcionar conforto, estabilidade e segurança ao veículo.

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Barra Estabilizadora

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