A GEOLOGIA DAS GRANDES

OBRAS CIVIS
• Túneis, Obras Subterrâneas

Grupo Nº 5
 TÚNEIS, OBRAS
SUBTERRÂNEAS
INTEGRANTES DO GRUPO Nº 5

1. Andreia de Kerlan – 20200245

2. Anick Muaco – 20200447

3. Arsénio Miúdo – 20200650

4. Bartolomeu jamba – 20200370

5. Evarista Manuel - 20200135

 SUMÁRIO
• Introdução
• Problemática
• Hipóteses
• Objectivos gerais e específicos
• Justificativa
• Relação da Geologia com a Engenharia Civil
• Classificação das obras subterrâneas
• Processos construtivos
• Factores geológicos que afectam as construções
 INTRODUÇÃO
A combinação entre geologia e engenharia
cria diversas estruturas, no qual as obras
subterrâneas, construções projectadas
abaixo do nível do solo, são as que fazem
uso do maciço envolvente e tornam
importante estudar o comportamento do
solo, sendo fundamental conhecer a sua
composição, o relevo do local e prevenindo
riscos construtivos e os impactos
ambientais.
 PROBLEMÁTICA
• Qual a necessidade das construções das obras
subterrâneas?
 HIPOTESES
• Auxílio na mobilidade nas grandes cidades, de modo rápido e eficaz, ao
superar obstáculos rochosos e/ ou porções de água;
• Passagem para o transporte de serviços públicos de grandes indústrias e
instituições comerciais;

Objectivo Geral
• uma breve explanação sobre
o que consiste serem túneis e
as obras subterrâneas, tendo
o ponto de partida a
necessidade de sua
existência nas cidades.
Objectivo específico
• Conhecer os diferentes tipos
túneis e obras subterrâneas
• Métodos de construção da obra
subterrânea - túneis
• Factores geológicos que afectam
a construção
 JUSTIFICATIVA

• As obras subterrâneas são alternativas apropriadas, especialmente em

áreas urbanas, por possibilitarem menor interferência na paisagem
urbanística e a transposição de obstáculos por meio de túneis, que
facilita uma melhor locomoção em horas de ponta, desde que sejam
planejados e ordenados de modo, a evitar interferências com a
superfície, recalques ou impactos ambientais.
 RELAÇÃO DA GEOLOGIA COM
A ENGEHARIA CIVIL
Composição e
característica
Propriedades física dos
Geologia Solo materiais Sondagem
Execução do
Processo de formação.
projecto

Conhecimento
Engenharia Planejamento técnicos e práticos
civil
 CLASSIFICAÇÃO DAS OBRAS
SUBTERRÂNEAS
• Estruturas subterrâneas construídas a céu aberto
• Túneis
• ESTRUTURAS CONSTRUÍDAS A CÉU ABERTO

Podem estas ser localizadas

completamente acima da superfície e
posteriormente enterradas. Nesses
casos, não há necessidade de
escavação e sim de aterro.
Como exemplo, uma passagem superior
executada com uma estrutura enterrada. A
estrutura se encontra acima da superfície e o
aterro a envolve posteriormente.

Nesses casos, o aterro é um material que será

projetado e construído dentro de especificações.
 Vantagens
 Utilização de técnicas de construção convencionais, de fácil
assimilação pelo construtor;
 A impermeabilização pode ser aplicada por fora da estrutura;
 O acesso de equipamentos e materiais ao interior da trincheira é
fácil e barato;
 Desvantagens
 Transtorno causado à população em ambiente urbano como:
interferência com o trânsito e outros sistemas da infraestrutura
urbana.
 Custo financeiro elevado;
 • Túneis

São passagens subterrâneas

realizadas em formações rochosas
ou em solos

correspondem por mais de 90%

de volume de escavações em
todo o mundo
 Os túneis são divididos em três classes:

• Túneis de mineração

• Túneis de serviços públicos

• Túneis de transporte - Túneis submersos ou subaquáticos

• TÚNEL DE MINERAÇÃO

• São usados durante a extração de

minério.
• São feitos com técnicas semelhantes
às usadas em outros tipos de túneis,
mas têm custo de construção menor.
• São túneis de ocupação provisória e
por isso não tem uma construção com
critérios tão rigorosos como os
demais.
 • TÚNEL DE SERVIÇOS
PÚBLICOS
• Passagem no subsolo para
transportar linhas de serviços
públicos, com:
a) Eletricidade – cabos de
telecomunicações, energia
b) vapor (gás);
c) canos de abastecimento de água e
esgoto
• São comuns em grandes locais
industriais, institucionais ou
comerciais.
Devido à natureza desses serviços, eles
podem exigir inspeção regular, reparo, e
manutenção ou substituição.
• TÚNEIS DE TRANSPORTE

Podem ser rodoviários ou ferroviários –

usualmente ligam duas seções de uma
estrada, via férrea ou rua.
  TÚNEIS SUBAQUÁTICOS
• Podem servir tanto para transporte, quanto para serviços públicos.
• São construídos sob leitos de rios, baías e outros locais com água.
 TIPOS DE OBRAS SUBTERRÂNEAS
• GALERIAS DE ACESSO
• POÇOS
• CAVERNAS
 • Galeria de Acesso

a) Vantagens
• Acesso directo ao maciço em profundidade;
• Realização de ensaios in situ;

b) Desvantagens
• Elevado custo

c) Aplicações
• Sistemas de comunicação;
• Circuito hidráulico;
• Ductos de ventilação;
• Drenagem de taludes;
 • Poços
a) Vantagens
• Observação directa do maciço
• Realização de ensaios in situ

b) Desvantagens
• Profundidade
• Difícil avanço abaixo do Nível Freático

c) Aplicação
• Meio de obtenção de água subterrâneas;
• Ductos de ventilação, de obras maiores, como a
construção de metrôs;
• Auxiliadores do saneamento básico, na forma de
poços de visita.
 • Cavernas

Elas acomodam equipamentos

hidromecânicos para geração de energia
eléctrica ou para instalações civis e
militares de grande porte, tais como
paióis, hangares, estações de tratamento
de esgoto, subestações de energia
eléctrica entre outros.

Resultam em grandes
escavações, com alturas,
larguras e comprimentos.
 PROCESSOS CONSTRUTIVOS

• SONDAGEM – CARACTERÍSTICAS DO SOLO

• ESCAVAÇÕES SUBTERRÂNEAS
• MÉTODOS DE EXECUÇÃO DAS CONSTRUÇÕES SUBTERRANEAS
• SISTEMAS ESTRUTURAIS
• SONDAGEM – CARACTERÍSTICAS
DO SOLO
É umas das técnicas mais usadas hoje em dia para
o reconhecimento do terreno. Destacando as
características do solo e como elas podem
influenciar o desenvolvimento da obra.

Por meio da utilização dessa técnica é possível destacar

informações como: propriedades mecânicas
(resistência do solo), espessura das camadas que
compõem o terreno, onde se encontra o lençol
freático se ele existir e etc.
Tais informações são essenciais para o
decorrer do projeto, pois é com base
nas respostas encontradas que serão
definidas as soluções para acomodar o
projeto naquele determinado tipo de
solo.

O conhecimento do solo é essencial nas etapas iniciais de qualquer projeto,

afinal, quase nunca podemos escolher onde vamos locar uma obra, pois ele é
a parte fundamental de sustentação de toda a obra.
 VANTAGENS DA SONDAGEM
• Evitar os prejuízos futuros com
irregularidades na obra;
• Garante segurança durante e depois da obra
finalizada;
• Possibilita o conhecimento sobre as
limitações do solo;
• Evitar acidentes e custos elevados durante e
após a obra;

Portanto, é indispensável conhecer as limitações de cada tipo de solo a fim

de dimensionar a fundação de uma obra, evitando problemas futuros de
instabilidade, como recalques ou infiltrações e desperdício da mão de obra e
investimento.
 TIPOS DE SOLO

• Solo argiloso: Possui alta densidade e um

elevado poder de coesão, porém usa estrutura
pode ser facilmente abalada na presença de
umidade.
• Solo arenoso: maior concentração de areia
solta que nos demais tipos. Isso faz com que
eles sejam porosos e permeáveis.

• Solo siltoso: possui pouca coerência e se

transforma em lama facilmente em contato
com a água, sendo um intermediário entre a
areia e a argila.
 • ESCAVAÇÕES
SUBTERRÂNEAS
Escavação é o processo empregado para romper a compacidade do solo
ou da rocha, por meio de ferramentas e processos convenientes.

A escavação dessas obras, antes do

surgimento dos explosivos e das
máquinas tuneladoras, eram
desenvolvidas por operários
manualmente através de ferramentas
manuais que esculpiam os maciços
dando à forma a elas.
 Existem diversos equipamentos para a escavação, e a seleção do
tipo mais adequado depende da:

• Natureza topográfica do terreno;

• Profundidade necessária dos furos;
• Dureza da rocha;
• O grau de fraturamento da rocha;
• Dimensões da obra;
• Disponibilidade de água para a perfuração.
• MÉTODOS DE EXECUÇÃO DAS
CONSTRUÇÕES SUBTERRANEAS

As escolhas dos métodos de execução

de uma obra dependem das
condicionantes gerais de cada
empreendimento. Daí decorre a
necessidade de se conhecer estas
condicionantes antes do processo
definitivo.

• Método avançado
 Método avançado – equipamentos de escavação

• NATM (New Austrian Tunnelling Method)

• TBM (Tunnel Boring Machine) – Maquina perfuradora de túnel

Vantagens Desvantagens
• Segurança; • Alto investimento inicial
• Menor número de trabalhadores;
• Maior ritmo de construção;
• Menor danos de explosões;
• Menor perturbação do maciço;
• Menor revestimento e tratamento de terrenos;
 a) NEW AUSTRIAN TUNNELLING METHOD –
NATM
O NATM consiste na escavação sequencial do
maciço utilizando concreto projectado como
suporte e assim permitindo uma acomodação
natural do maciço escavado, ou seja, a
adaptabilidade da seção de escavação,
evitando-se assim a desagregação do maciço.
E também permitir modificar em qualquer
ponto, a secção, de acordo com as
necessidades geométricas e de parcialização
da escavação.
b) TUNNEL BORING MACHINE –
TBM
Construir túneis é algo tão antigo
quanto a própria humanidade, e as
técnicas foram sendo aprimoradas
ao longo do tempo. Outra grande
evolução da técnica de engenharia
de obras subterrâneas é a utilização
de máquinas para a escavação em
rochas duras em substituição à
escavação com uso de explosivos.
A escavação é efetuada por equipamento mecanizado, a tuneladora,
com frente aberta ou fechada, sob a proteção da couraça, consiste
em um grande equipamento de escavação que chega a perfurar, em
média, de 10 a 14 metros por dia.
 SISTEMAS
ESTRUTURAIS
É a parte da construção cuja função principal é
absorver esforços e garantir a segurança
da estrutura. Naturalmente, não há distinção
entre os sistemas estruturais empregados em
obras enterradas ao serem comparados com as
das obras de superfície.

No caso das estruturas enterradas os apoios

normalmente são distribuídos nas superfícies
de contacto da estrutura com o maciço. Isso
implica um certo grau de interação entre a
estrutura e o maciço.
 MATERIAIS ESTRUTURAIS USUALMENTE
• Concreto moldado EMPREGADOS
O termo concreto moldado é utilizado para denominar o concreto estrutural
convencional do concreto projetado, que é muito empregado em obras enterradas.
Para as estruturas internas das obras
de subterrânea de concreto armado,
usualmente é empregado concreto
Classe C 30, cujas principais
propriedades mecânicas são:

• Resistência a compressão: fck = 30 MPa;

• Resistência a tração entre 2,0 MPA e 3,8 MPA;
• Resistência a corte puro: TRk = 0,5 MPa;
 • Concreto projetado
Trata-se do mesmo concreto usado normalmente, argamassa ou concreto
tecnológico, projetado a alta pressão e velocidade sobre uma superfície.

Usualmente emprega-se
concreto projetado com fck = 30
MPa. O concreto projetado é
aplicado sobre uma malha de
aço posicionada nas faces da
escavação aumentando assim a
resistência a tração do concreto.
 • Aço
O aço é empregado em muitas formas nas obras enterradas:
a) Em barras para estruturas de concreto armado ou para reforços e estacas raiz;
b) Telas de aço soldada – empregues em túneis;
c) Perfis e chapas de aço;
d) Chapas de aço galvanizado para revestimento de poços e túneis de pequeno
diâmetro;
 FACTORES GEOLOGICOS QUE AFECTAM AS CONSTRUÇÕES

O risco geológico é sempre presente em obras subterrâneas. O reconhecimento

geológico é feito através de investigações superficiais, complementadas com
sondagens espaçadas, as quais fornecem as informações para o anteprojecto
preliminar.

• Acção de processos intempéricos

• Condições Hidrogeológicas
• Gases
• Movimento de terra
 EXEMPLOS

O Bund Tunnel na cidade de Xangai , China, que liga os

distritos de norte ao sul
É o maior Túnel de proteção subaquático localizado na Baía de Tóquio, utilizado para o
tráfego de veículos motorizados.
Eurotúnel – é um túnel ferroviário de
quilômetros de extensão que liga Folkestone
no Reino Unido, com Coquelles,, no norte da
França, sob o Canal da Mancha no Estreito de
Dover.
 CONCLUSÃO

• As obras subterrâneas foram um grande avanço no ramo da construção civil e uma

grande melhoria de vida de uma população, como nas facilidades de locomoção
passando sobre alguns obstáculos naturais ou não, o escoamento, abastecimentos
ou drenagem de águas de uma zona para outra e também usados para fins de
protecção a população.
Obrigado!!!