PAVIMENTOS

Concepto y Tipos de pavimentos Estructura de los pavimentos Diseo de pavimentos Mtodos de diseo de pavimentos C.B.R. Mdulo Resiliente Mtodos y Pruebas de campo

Concepto de Pavimento
Estructura conformada por un conjunto de capas (multicapa) destinada a: resistir y distribuir a la capa de fundacin (subrasante) los esfuerzos verticales producidos por el trfico resistir los esfuerzos horizontales haciendo ms durable la superficie de rodamiento mejorar las condiciones de rodamiento en cuanto a comodidad y seguridad

Peculiaridades del Pavimento como Estructura

Estructura Multicapa: diferentes capas de materiales con propiedades mecnicas diferentes Estructura en faja: ancho y alto "finito"; largo "infinito" Cargas de trnsito: efecto destructivo variable; previsin de evolucin y vida til aproximada; intemperizacin y degradacin de capas superiores afectan integridad de pavimento Clima es un factor preponderante Falla de pavimento: Fatiga causada por efecto de carga de trnsito (cargas cclicas) e intemperismo Vida til pequea

Tipos de Pavimentos segn solicitaciones

Pavimentos Autoviarios Carga de trnsito baja, variable (camiones, mnibus, autos, etc.) Intensidad de trnsito variable: Alto volumen de trnsito; Bajo volumen de trnsito Pavimentos Aeroportuarios Carga de trnsito pesada Cargas dinmicas (impacto) en zona de aterrizaje Intensidad de transito menor que pavimentos de alto volumen de trnsito Pavimentos Ferroviarios Carga de trnsito alta Transmisin de carga a travs de durmientes (carga lineal transversal)

Tipos de Pavimentos segn estructura

Pavimentos Autoviarios y Aeroportuarios Flexibles: revestimiento bituminoso (mezcla asfltica) Rgido: revestimiento de hormign (losas) Pavimento Flexible
Revestimiento bituminoso

Pavimento Rgido
Carpeta de hormign

Base Sub-base

Sub-base Subrasante Subrasante

Paquete Estructural

Carpeta Asfltica Base

Sub-base

Funcin estructural de cada capa

Revestimiento: Recibe directamente las cargas de trnsito. Resiste esfuerzos rasantes (horizontales) y proporciona superficie de rodamiento adecuada Base: Resiste y distribuye esfuerzos normales (verticales)

Sub-base: Complementaria de Base (por economa) o Correctiva de Subrasante (transicin)

Subrasante: Capa de fundacin de la estructura del pavimento. Resiste esfuerzos normales sin grandes deformaciones

Mtodos de Diseo de Pavimentos

Empricos: Basados en parmetros que correlacionan propiedades fsicas de los materiales Valor Soporte de California (CBR) Coeficiente de Balasto

Mecansticos: Basados en anlisis de comportamiento mecnico de los materiales Teora de Elasticidad (Boussinesq, Burmister) Mdulos Elsticos

Parmetros Empricos de Diseo de Pavimentos

Capacidad Soporte de California (CBR)
Porter (1929): Ensayo de medida de la capacidad soporte, denominado Capacidad Soporte de California (California Bearing Ratio, CBR) Ensayo mide: Resistencia a la penetracin por punzonado de un vstago en una muestra de material compactado en un molde rgido Expansin
carga Pistn de carga comparador

molde suelo

Capacidad Soporte de California (CBR)

Relacin entre la tensin necesaria para penetrar 0,1 in (0,25 cm) un material dado y la tensin necesaria para la misma penetracin en un material arbitrario, adoptado como patrn

0,1"muestra CBR(%) 100 0,1" patrn

Material Patrn: Piedra triturada obtenida en California de la que se conoce las tensiones necesarias para producir penetraciones preestablecidas

Tensin Penetracin del Vstago para muestra patrn Penetracin Tensin aplicada

cm
0,25 0,50 0,75 1,00 1,25

pulgadas
0,1 0,2 0,3 0,4 0,5

kg/cm2
70,3 105,5 133,6 161,7 182,0

lb/pulg2
1000 1500 1900 2300 2600

Tensin Penetracin del Vstago para muestra patrn

200 180 160 140 120 100 80 60 40 20 0 0,0 0,1 182,0 161,7 133,6 105,5 70,3

Tensin (kg/cm)

0,1

0,2

0,2

0,3

0,3

0,4

0,4

0,5

0,5

Penetracin (in)

Muestra Patrn

Muestra Ensayada

CBR (%)

0,1"muestra
70 ,3

100

0,1"muestra
0,703

Ensayo de CBR
ASTM D1883; AASHTO T193 3 muestras compactadas con diferentes energas, en moldes de 6 in, a humedad ptima de Ensayo Proctor Modificado 12 golpes por capa 25 golpes por capa 56 golpes por capa (PUSM) Muestras se sumergen en agua 4 das con sobrecargas (saturacin de muestras) Se mide expansin en 4 das Probetas saturadas se cargan por punzonado en prensa Vstago de 3 in2 (19,4 cm2) Velocidad de penetracin 0,05 in/min (0,127 cm/min)

Ensayo CBR
Curva Tensin - Penetracin
100 90 80

Tensin (kg/cm )

70 60 50 40 30 20 10 0 0,000

0,050

0,100

0,150

0,200

0,250

0,300

0,350

0,400

0,450

0,500

Penetracin (in) 12 Golpes 25 Golpes 56 Golpes

Se compara CBR0,1" y CBR0,2" adoptndose valor mayor

Ensayo CBR
Curva CBR Peso Especfico Seco y CBR Humedad inicial

Ensayo CBR
Curva CBR Peso Especfico Seco
PUSM
100 90 80 70 60 50 40 30 20 10 0 17,5 18,0 18,5 19,0 PUS (kN/m3 ) 19,5 20,0 20,5

CBR (%)

Crtica del Ensayo CBR

carga Pistn de carga comparador

molde suelo

Condicin saturada:
Prcticamente se alcanza en materiales granulares (arenas y gravas) No se alcanza en materiales finos (arcillas y limos)

Condicin del ensayo:

Drenado para materiales granulares No drenado para materiales finos

Se comparan materiales ensayados en condiciones diferentes

Crtica del Ensayo CBR

CBR es un nmero que carece de significado fsico "CBR no es una medida directa de la capacidad soporte de los materiales" (Porter, 1950) "CBR no es ms que un simple ensayo de corte, siendo til como indicador de la resistencia al corte de los suelos" (Turnbull, 1950) "CBR debe ser considerado como un ensayo indicativo de resistencia al corte... principios de diseo de pavimentos estn basados en prevencin de la falla al corte de las subrasantes de los pavimentos" (Simposio de la ASCE, 1950)

Crtica del Ensayo CBR

Mtodo de compactacin en ensayo Mtodo de compactacin de campo (estructuras distintas) Mtodo de aplicacin de carga de ensayo (esttico) Aplicacin de carga real al pavimento (trnsito) respuestas mecnicas diferentes

Parmetro de diseo de pavimentos sencillo y rpido pero que conduce a estructuras sobredimensionadas

Parmetros Mecansticos de Diseo de Pavimentos

Mdulo Tangente

Mdulo Secante

ea (%)

Parmetros Mecansticos de Diseo de Pavimentos

Comportamiento no lineal de los suelos y materiales granulares Es posible definir "mdulos de deformabilidad": Mdulo tangencial y Mdulo secante Variables en funcin del nivel de tensiones y deformaciones Para niveles de deformacin muy bajos mdulo tangencial mdulo secante Cuanto menor el nivel de deformacin mayor valor modular (rigidez)

Parmetros Mecansticos de Diseo de Pavimentos

Carga de trnsito Nivel de tensiones relativamente bajos Nivel de deformaciones bajos Tiempo de aplicacin de carga casi instantneo Carga de intensidad gradual y de aplicacin cclica Mdulo de deformabilidad recuperable representa adecuadamente comportamiento real de materiales de pavimento

Parmetros Mecansticos de Diseo de Pavimentos

Hveem (1955): Fisuras progresivas de revestimiento asfltico se debe a deformacin "resiliente" (elstica) de capas subyacentes, especialmente subrasante Utiliza Resiliente por Elstico para diferenciar En realidad Resiliencia es una energa potencial de deformacin (similar a la del resorte)

Ensayos de Cargas Repetidas o Cclicos

Simular condiciones reales: Cargas de trnsito Ensayo Triaxial de carga repetida (cclico) Carga de compresin aplicada en un mismo sentido Intensidad de carga gradualmente variable desde cero hasta mximo y vuelta a cero Tiempo pequeo de aplicacin de carga (fraccin de segundos) Reproduccin de condiciones reales Amplitud = carga de vehculo (rueda) Tiempo de pulso = velocidad de vehculo Frecuencia de aplicacin = volumen de trnsito

Ensayos de Cargas Repetidas o Cclicos

Deformacin recuperable (Resiliente): er Deformacin permanente (Plstica): ep En primeros ciclos Mdulo sufre pequeas variaciones cada vez menores, hasta hacerse constante

Mdulo resiliente (MR)

q MR er
h er h0
q: Tensin desviadora (1 - 3) er: Deformacin resiliente axial (vertical) h: Deformacin vertical mxima h0: Altura inicial de la muestra

et er ep
ep: Deformacin permanente muy pequea

Tipos de Ensayos de cargas cclicas

Ensayo Triaxial cclico (Seed et al., 1955): Suelos y Materiales granulares Desarrollado durante el estudio de la deformabilidad de las subrasantes de la pista experimental de AASHTO (Illinois) Similar a Triaxial convencional: Presin de cmara (3): agua o aire Tensin desviadora (d): cclica Estado de tensiones principales Resultados en tensiones totales Normalizado: AASHTO T 274-82 Ensayo de Compresin diametral cclico (Schmidt, 1972): Mezclas Asflticas y Materiales Cementados

Efecto del Peso especfico y de la Humedad de Compactacin en el Mdulo Resiliente de materiales finos

Ensayos de Campo
Basados en parmetros empricos CBR in situ (ASTM D 4429) Prueba de Carga de Placa Penetrmetro Dinmico de Cono (DCP) Basados en parmetros mecansticos (deflexiones) Viga Benkelman Deflectgrafo de Lacroix Deflectmetro de Cada de Pesa (FWD)

Prueba de Carga de Placa (McLeod, 1948)

Mdulo de reaccin de subrasante (k): : tensin que transmite placa al suelo : deformacin fijada previamente

Penetrmetro Dinmico de Cono (DCP)

Espesor de capas, peso especfico, resistencia a la penetracin
1935 mm Mango de agarre

Masa de 8 Kg

3 mm 575 mm

Pesa de 8 kg Cada libre de 575 mm ndice de Penetracin (IP)

20 mm T ope

Punta endurecida a 60

Regla de medida

IP N
: Penetracin del cono N: Nmero de golpes

Cono

Viga Benkelman (Benkelman, 1953)

Deflexin por Recuperacin elstica Camin con 8,2 ton (80 kN) en eje trasero y 80 psi (550 kPa) de presin de inflado de ruedas

Deflectgrafo de Lacroix (LCPC)

Deflexin mxima por carga transmitida por dos pares de ruedas Medidas automticas por palpadores colocados en trineos Medidas casi continuas

Deflectmetro de Impacto (Falling Weight Deflectometer) FWD (Sorensen & Hayven, 1982)

Deflexin por carga de impacto producida por pesos que caen sobre placa apoyada en pavimento Medidas automticas por sensores de velocidad Simula carga de trnsito a velocidad de 70 80 km/h