EL BUCLE FRO Diagnstico

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DIAGNSTICO CON CLIMTEST2 Definicin de subenfriamiento (SE)

El subenfriamiento del refrigerante es uno de los valores fundamentales en climatizacin

Es la diferencia entre la temperatura de condensacin (leda en el manmetro) y la temperatura del fluido a la salida del condensador

El subenfriamiento nos da una idea de la cantidad de lquido en el circuito.

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DIAGNSTICO CON CLIMTEST2 Subenfriamiento ideal

Un buen subenfriamiento est comprendido entre 2 y 15 C

gas gas / gotas gotas / lquido Lquido subenfriado

60 C

19 bar 65 C

Lo que implica un subenfriamiento de 65 - 60 = 5 C

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DIAGNSTICO CON CLIMTEST2 Subenfriamiento: Resumen

Un SE demasiado bajo (menos de 2c) indica una FALTA DE FLUIDO en el condensador Un SE demsiado alto (ms de 15c) indica un EXCESO DE FLUIDO en el condensador Nunca se proceder a una recarga de fludo sin haber controlado previamente el subenfriamiento
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DIAGNSTICO CON CLIMTEST2 Definicin de recalentamiento (RC)

El recalentamiento del refrigerante es uno de los valores fundamentales en climatizacin

Es la diferencia entre la temperatura del fluido a la salida del evaporador y la temperatura de evaporacin (leda en el manmetro)

El recalentamiento nos da una idea de la cantidad de gas en el circuito.

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DIAGNSTICO CON CLIMTEST2 Recalentamiento ideal

Un buen recalentamiento est comprendido entre 2 y 15 C

5 C
Lquido AP 60% lquido / 40% gas BP Evaporacin progresiva del lquido BP 100% gas BP Gas recalentado

2 bar 0 C

Lo que implica un recalentamiento de 5 - 0 = 5 C

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DIAGNSTICO CON CLIMTEST2 Recalentamiento: Resumen Un RC demasiado bajo (menos de 2C) indica un EXCESO DE FLUIDO en el evaporador

Un RC demasiado alto (ms de 10C) indica una FALTA DE FLUIDO en el evaporador Nunca se proceder a una recarga de fludo sin haber controlado previamente el subenfriamiento y el recalentamiento

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DIAGNSTICO CON CLIMTEST2 Diagnstico de buen funcionamiento Medir AP y Temperatura de entrada a la vlvula de expansin para obtener el subenfriamiento (SE) Medir BP y Temperatura de aspiracin del compresor para obtener el recalentamiento (RC) Para un funcionamiento ptimo de todo tipo de circuitos SE y RC deben estar comprendidos

entre 2 y 15 C
SE y RC varan en funcin de la carga de fluido

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DIAGNSTICO CON CLIMTEST2 Curvas de buen funcionamiento

Evolucin de SE y RC en funcin de la carga (cantidad de fluido)

RC

SE

15 2

m (kg)
SE y RC varan en funcin de la carga de fluido
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DIAGNSTICO CON CLIMTEST2 Presentacin del til

Esta herramienta permite diagnosticar: - el buen funcionamiento del circuito, - una falta o un exceso de fluido, - una colmatacin del filtro deshidratante, del acumulador o del orificio calibrado, - otra avera que haga necesario un diagnstico ms profundo. Se trata de una herramienta de diagnstico para el mantenimiento preventivo.

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DIAGNSTICO CON CLIMTEST2 Diagnstico de funcionamiento correcto Este diagnstico se basa en la medida de:
2 presiones (H.P. Y L.P.) 2 temperaturas del circuito a la entrada de la vlvula de expansin en la aspiracin del compresor 1 tercer sensor de temperatura del circuito entre el condensador y el filtro deshidratante o el evaporador y el acumulador la temperatura del aire exterior la humedad exterior la temperatura del aire impulsado a la salida de los difusores

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DIAGNSTICO CON CLIMTEST2 Conexiones

Conector R12 con caperuza de proteccin (roja)

Sensor de presin de Alta (rojo)

Sonda de temperatura de Alta (rojo) Sensor de presin de Baja (azul) Sonda de temperatura exterior (negra) Sonda de temperatura T3 (blanca)

Sonda de temperatura interior (verde)

Sonda de temperatura de Baja (azul)

Conector R12 con caperuza de proteccin (azul)

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DIAGNSTICO CON CLIMTEST2 Herramienta para optimizar la carga

Adems esta herramienta permite efectuar la recarga de fluido refrigerante del circuito de climatizacin del vehculo sin conocer la cantidad necesaria o recomendable. Se trata de una herramienta de ayuda al mantenimiento y de productividad del taller.

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DIAGNSTICO CON CLIMTEST2 Donde situar los sensores

BT BP Text Timp Circuito con filtro deshidratante

AP AT
T3

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DIAGNSTICO CON CLIMTEST2 Donde situar los sensores

BT BP Text Timp Circuito con filtro acumulador

AP AT
T3

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DIAGNSTICO CON CLIMTEST2 Configurar el vehculo

Timp

5 mn
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DIAGNSTICO CON CLIMTEST2 Configurar la herramienta 1 - Eleccin del idioma de impresin

1 4 3 2

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DIAGNSTICO CON CLIMTEST2 Configurar la herramienta 2 - Eleccin del fluido refrigerante

2 1

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DIAGNSTICO CON CLIMTEST2 Configurar la herramienta 3 - Eleccin del tipo de circuito

2
Con filtro deshidratante

Con acumulador

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DIAGNSTICO CON CLIMTEST2 Configurar la herramienta 4 - Eleccin de montaje del tercer sensor

2 1

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DIAGNSTICO CON CLIMTEST2 Eleccin del modo de funcionamiento

Funcin medida
Presin del circuito de Alta Temperatura del circuito de Alta Subenfriamiento Presin del circuito de Baja Temperatura del circuito de Baja Recalentamiento Temperatura aire exterior Temperatura aire impulsado Humedad Temperatura T3

Valor dentro de los lmites de tolerancia Valor en fondo negro por estar fuera de los lmites de tolerancia

Sensor no conectado o fuera de servicio

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DIAGNSTICO CON CLIMTEST2 Presin absoluta y Presin relativa

Presin Absoluta: Medicin de la presin total sin tener en cuenta la Presin Atmosfrica (el vaco absoluto ser 0 bar y la Patm = 1 bar) Presin Relativa: Medicin de la presin respecto a la de la atmsfera (el vaco absoluto ser -1 bar y la Patm = 0 bar) Los manmetros suelen 15.1 El Prel = Pabs - 1 bar medir Presiones Relativas ClimTest2

51.5 4.0 4.8 6.0 35.0 8.0 35.2 4.2

mide Presiones Absolutas

Pabs = 3 bar

Prel = 2 bar

Distintas mediciones, pero misma presin

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DIAGNSTICO CON CLIMTEST2 Eleccin del modo de funcionamiento Funcin diagnstico Circuito con filtro deshidratante

Todo OK

Falta refrigerante

Exceso refrigerante

Filtro colmatado

Otro problema

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DIAGNSTICO CON CLIMTEST2 Eleccin del modo de funcionamiento Funcin diagnstico Circuito con acumulador

Todo OK

Falta refrigerante

Exceso refrigerante

Orificio colmatado

Orificio y acumulador colmatados

Otro problema

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DIAGNSTICO CON CLIMTEST2 Eleccin del modo de funcionamiento

Funcin de optimizacin de la carga Conectado a una estacin de carga en paralelo, el CT2 permite cargar todos los circuitos de climatizacin con la cantidad ptima para su funcionamiento. No es necesario conocer la cantidad de refrigerante recomendada.

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