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Procedimento para Amarraçaão e Transporte de FM
Procedimento para Amarraçaão e Transporte de FM
Responsáveis:
IMPORTANTE:
Os carrocerias devem ter assoalho de madeira e ou cobertura de
borracha, não permitir assoalho de aço, que pode gerar atritos e
danos ao material.
Implementos:
Catracas e cintas de amarração:
IMPORTANTE:
As cintas devem ser para amarração (não usar de elevação), e
aprovadas pela conforme NBR 15883, e sua qualidade deve ser
atestada via check list especifico, conforme orientação do
fabricante. Para todo ponto de contato com as bobinas, utilizar
luva de proteção.
Implementos:
Ganchos e cangalhas:
IMPORTANTE:
Sobre todos os rolos da primeira camada deve-se colocar uma
cangalha (peça bi partida em borracha de pelo menos 5mm),
garantindo proteção e o não contato de aço com aço.
Implementos:
Quantidades:
Conforme disposto acima, são necessários os implementos nas
seguintes quantidades para garantir a segurança e qualidade das
cargas:
Bi Trem:
10 conjuntos de berços (20 unidades);
40 catracas fixas (20 cada lado);
10 cangalhas;
40 cintas para de amarração para 05 toneladas;
40 ganchos revestidos;
01 cabo de força.
Implementos:
Quantidades:
Carreta LS / simples:
08 conjuntos de berços (16 unidades);
30 catracas fixas (15 cada lado);
08 cangalhas;
30 cintas para de amarração para 05 toneladas;
30 ganchos revestidos;
01 cabo de força.
IMPORTANTE:
As carrocerias devem ser preparadas para que as cintas passem
por baixo da tampa. Amarração por cima da tampa não garante
firmeza, podendo ocasionar movimentação da bobina.
Formação da carga:
Cargas formadas e observações:
OBSERVAÇÕES:
IMPORTANTE:
Ao termino do carregamento, a amarração fica entrelaçada, na
primeira e na segunda camada das bobinas. No trajeto é aplicado
um check list de reaperto de carga, a cada 100 km rodados, para
garantir o aperto da carga.
Formação da carga:
Cargas formadas e observações:
OBSERVAÇÕES:
IMPORTANTE:
Ao termino do carregamento, a amarração fica entrelaçada, na
primeira e na segunda camada das bobinas. No trajeto é aplicado
um check list de reaperto de carga, a cada 100 km rodados, para
garantir o aperto da carga.
Formação da carga:
Cargas formadas e observações:
OBSERVAÇÕES:
IMPORTANTE:
Ao termino do carregamento, a amarração fica entrelaçada, na
primeira e na segunda camada das bobinas. No trajeto é aplicado
um check list de reaperto de carga, a cada 100 km rodados, para
garantir o aperto da carga.
Consideração final:
Contatos: