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Un Trato
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Nuestra Realidad
Transporte de Pacientes en Per
y..Entidades Privadas
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Transporte Sanitario
Es Aquel que se lleva a cabo para el desplazamiento de personas enfermas o accidentadas que ameritan ser trasladadas, utilizando un vehculo acondicionado para tal fin
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Un Poco de Historia
La primera ambulancia de la historia fue diseada en 1972 por Dominique Jean Larrey, mdico de Napolen, con la intencin de retirar a los soldados heridos sin aumentar su sufrimiento.
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De Manera General
Inferiores a 150 Km. se recomiendan ambulancias terrestres o helicpteros sanitarios. Entre 150 y 300 Km. el medio de transporte ptimo es el helicptero sanitario. Distancia entre 300 y 1.000 Km. hacen recomendable el uso del avin sanitario. Las superiores a 1000 Km. se benefician del traslado en avin de lnea regular adaptado.
De Manera General
Segn la situacin vital del enfermo: Transporte de emergencia: debe realizarse de inmediato. Tiene prioridad absoluta. Transporte urgente: puede demorarse minutos u horas. Se trata de pacientes con posible riesgo vital. Transporte demorable: se puede programar el transporte. No requiere asistencia inmediata.
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A tener en Cuenta
Impacto Psicolgico para pacientes y Familiares (Informar3 )
Actividades, ? Del Traslado, Dificultades del mismo, Tiempo Aproximado de llegada y lugar) Considerar elementos Externos sobre el paciente y el personal que lo atiende. (Cambios Fisiolgicos)
CINETOSIS
Evitar, siempre que se pueda, las carreteras en mal estado y con muchas curvas, realizando una conduccin prudente y regular. Algunos autores propugnan administrar Dimenhidrinato u otros sedantes vestibulares al personal afectado por cinetosis y a los pacientes conscientes
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GRAVEDAD
Las aceleraciones y desaceleraciones provocan provocando respuestas que pueden ir desde alteraciones en la presin intracraneal, descenso en la tensin arterial y aumento en la frecuencia cardiaca, hasta malestar general y cuadros vagales.
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GRAVEDAD
Conduccin regular y prudente. La posicin del paciente variar segn el tipo de TS: TS terrestre. Paciente en decbito-supino con la cabeza en el sentido de la direccin de marcha. TS areo. En posicin transversal en el sentido contrario a la direccin de la marcha. Correcto anclaje utilizando incluso el colchn de vaco para su perfecta inmovilizacin. Utilizacin de cinturones de seguridad por el personal acompaante. Correcta fijacin y proteccin del material y utilizacin de bombas de infusin para la administracin de drogas vasoactivas.
RUIDO
Sirena solo si es Necesario OJO. La auscultacin del paciente, la toma de tensin arterial, la escucha de alarmas sonoras, etc. por lo que es conveniente instalar medios de diagnstico digitalizados. Teniendo en cuenta que niveles de ruido de 70 db. provocan alteraciones del sueo en adultos, y cambios en la frecuencia cardiaca y vasoconstriccin perifrica en el neonato, amen de provocar fenmenos de ansiedad y cuadros vegetativos; sera conveniente tomar medidas de proteccin acstica para el paciente, sobre todo en el TS areo.
VIBRACIONES
Las vibraciones se pueden reducir de las siguientes formas: Vehculos de TS en perfecto estado mecnico. Suspensin adecuada y en perfecto estado. Utilizacin de camillas flotantes. Inmovilizacin del paciente con colchn de vaco.
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TEMPERATURA
La hipotermia e hipertermia provocan alteraciones fisiolgicas en el organismo. La hipotermia, a la que es especialmente sensible el paciente traumatizado expuesto al aire ambiente, puede provocar desde escalofros hasta colapso vascular. La hipertermia provoca vasodilatacin perifrica y alteraciones metablicas por aumento de la sudoracin. Todo esto se puede evitar as: Sistema de acondicionamiento de aire en el vehculo de TS. Uso de mantas trmicas. Evitar, en lo posible, la exposicin de los vehculos de TS al fro o al calor.
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TURBULENCIAS Y ALTURA
Origina sacudidas bruscas que pueden ser fuente de errores de monitorizacin y malfuncionamiento; adems de convertir al paciente, personal acompaante y materiales en verdaderos proyectiles. Todo ello se evita con un buen sistema de fijacin que mantenga sujetos a personas y material.
TURBULENCIAS Y ALTURA
La HIPOXEMIA es el mayor reto de cualquiera que vuela. Los efectos fisiolgicos de sta se producen a partir de los 1000 m. Entre ellos destaca el aumento del gasto cardiaco e hiperventilacin refleja, alcalosis respiratoria, tetania e inconsciencia. As, pacientes con Insuficiencia respiratoria cardiaca, Hipovolemia, Anemia, Shock, etc. Se pueden desestabilizar. Como medida fundamental modificaremos la Fi O2 monitorizando la presin parcial de O2 mediante pulsioximetra.
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TURBULENCIAS Y ALTURA
SE ACONSEJA Aumento de presin en sistemas de neumotaponamiento, sondajes y tubos endotraqueales; por lo que se aconseja hincharlos con suero fisiolgico y no con aire. Disminuye el ritmo de perfusin de sueros, por lo que es conveniente la utilizacin de bombas de infusin. Disminucin de la consistencia de los sistemas de vaco, por lo que habr que controlar la dureza de forma peridica. Aumento de la consistencia de los sistemas de hinchado, desaconsejndose su uso.
VALORACION Y ESTABILIZACION
Por estabilizacin se entiende: La puesta en marcha de todas las acciones protocolizadas de soporte hacia la persona crticamente enferma o /y traumatizada con el fin de mantener y/ restaurar las funciones vitales. Acciones de carcter imprescindible y necesarias realizar antes de iniciar el traslado Realizadas de forma rpida y al mismo tiempo eficaz.
Innovaciones en Monitoreo
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de IV Generacin
Incorporan Control Remoto,Monitor, Ventilador, Servo Controles y transmisin de datos va Intranet en el mismo equipo.
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Desde la Llamada de Emergencia se debe poner en marcha todos los recursos necesarios para que se asegure un traslado optimo y eficaz y que este entrae el menor numero de riesgo posible que el paciente, familiares y personal este seguramente Seguro.