Biela

Se denomina biela a un elemento mecnico que sometido a esfuerzos de traccin o compresin. Permite la unin de dos operadores transformando el movimiento rotativo de uno (manivela, excntrica , cigeal ...) en el lineal alternativo del otro (mbolo ...), o viceversa. Su funcin radica en conectar el pistn con el cigeal transmitiendo la fuerza recibida de la combustin a travs del pistn.

Partes de la biela
La cabeza de biela es el extremo que realiza el movimiento rotativo. Est unida mediante una articulacin a un operador excntrico (excntrica , manivela, cigeal ...) dotado de movimiento giratorio. El pie de biela es el extremo que realiza el movimiento alternativo . El hecho de que suela estar unida a otros elementos (normalmente un mbolo ) hace que tambin necesite de un sistema de unin articulado. El cuerpo de biela es la parte que une la cabeza con el pie . Est sometida a esfuerzos de traccin y compresin y su forma depende de las caractersticas de la mquina a la que pertenezca.

 Cigeal.- Constituye un eje con manivelas. La manivela o las manivelas (cuando existe ms de un cilindro) que posee el cigeal, giran de forma excntrica con respecto al eje. En cada una de las manivelas se fijan los cojinetes de las bielas que le transmiten al cigeal la fuerza que desarrollan los pistones durante el tiempo de explosin. Para evitar un desgaste inapropiado ante un mal funcionamiento el contacto entre la biela y el cigueal se realiza con rodamientos o casquetes anti-friccin, lo que proteque a la biela y cigueal permitiendo que los casquetes se daen primero. En algunos casos (por ejemplo en muchas motos) son utilizados cojinetes de bolas.

Los cojinetes en su acoplamiento con el cigueal deben dejarse un espacio mnimo a fin de permitir que el lubricante acte entre las piezas. El cigeal est fabricado de una aleacin de acero. Posee como caracterstica principal una gran resistencia mecnica a la torsin, ya que ste necesita resistir la fuerza de empuje ejercida por los pistones durante el ciclo de expansin.
Las fuerzas explosivas de los pistones y las de inercia en las piezas de movimiento recproco son de intensidad variable. Esta variacin de torsin produce torsin en el cigeal, es decir, se produce vibracin a causa de la torsin.

Volante Motor
Existe otro elemento, solidario con el eje del cigeal que se denomina "volante del motor". Es una pieza en forma de disco macizo que cumple una doble misin. Por una lado, aumenta la inercia del giro del conjunto biela cigueal para ayudar (como los contrapesos), a perpetuar el movimiento circular. En segundo lugar, contribuye a disminuir las vibraciones del motor.

 En un motor de gasolina de cuatro tiempos, el cigeal gira solamente media vuelta por cada explosin que se produce en la cmara de combustin de cada pistn; es decir, que por cada explosin que se produce en un cilindro, el cigeal debe completar por su propio impulso una vuelta y media ms, correspondientes a los tres tiempos restantes. Por tanto, mientras en uno de los tiempos de explosin el pistn entrega energa til, en los tres tiempos restantes se consume energa para que el cigeal se pueda mantener girando por inercia.

Esa situacin obliga a que parte de la energa que se produce en cada tiempo de explosin sea necesario acumularla de alguna forma para mantener girando el cigeal durante los tres tiempos siguientes sin que pierda impulso. De esa funcin se encarga una masa metlica denominada volante de inercia, es decir, una rueda metlica dentada, situada al final del eje del cigeal, que absorbe o acumula parte de la energa cintica que se produce durante el tiempo de explosin y la devuelve despus al cigeal para mantenerlo girando. Cuando el motor de gasolina est parado, el volante tambin contribuye a que se pueda poner en marcha, pues tiene acoplado un motor elctrico de arranque que al ser accionado obliga a que el volante se mueva y el motor de gasolina arranque

 Antes de instalar las bielas al motor estas deben de ser medidas y verificar si estn establecidas entre los mrgenes permitidos. Hacer tres medidas del dimetro interior del bearing de la biela usando un micrmetro interior.
1. Antes de instalar las bielas al motor estas deben de ser medidas y verificar si estn establecidas entre los mrgenes permitidos. 2. Hacer tres medidas del dimetro interior del bearing de la biela usando un micrmetro interior.

Ensamblaje de biela y pistones

Colocaron el juego de aros de los pistones y aplicaron abundante aceite. Introdujeron la biela en el Pistn. Se lubrico con abundante aceite el bulon o pin del pistn. Introducir el pin en el pistn. Ajustaron con los dos anillos de seguridad. Colocamos el soporte del pistn.

Se introdujo los pistones al cuerpo del motor.

Se ajustaron las bielas con una llave torquing Luego de montados los pistones se colocaron todas las placas de hermetizacion y las juntas. Se instalaron las culatas. Ajustaron el tornillo principal de la culata. Se instalaron los cover laterales del motor con sus respectivas juntas. Se instalaron las vlvulas Se fijo la base del motor con la estructura de soporte