PLANO DE AULA
1- Introdução e conceitos da Logística Integrada; 2- A Logística e seu Desenvolvimento; 3- Visão da Logística; 4- Tendências da Cadeia de Abastecimento; 5- Canais de Distribuição; 6- Visão Sistêmica da Cadeia Logística; 7- Custo x Nível de Serviço na Logística; 8- A Influência da Tecnologia da Informação na Logística; 9- Noção de Armazenagem & Distribuição; 10- Evolução e Conceitos de Logística & Supply Chain; 11- Sistema Integrados de Informações Logísticas; 12- Avaliação Pedagógica

LOGÍSTICA INTEGRADA

INTRODUÇÃO
1- Introdução e conceitos da Logística Integrada; 2- A Logística e seu Desenvolvimento; 3- Visão da Logística; 4- Tendências da Cadeia de Abastecimento; 5- Canais de Distribuição; 6- Visão Sistêmica da Cadeia Logística; 7- Custo x Nível de Serviço na Logística; 8- A Influência da Tecnologia da Informação na Logística; 9- Noção de Armazenagem & Distribuição; 10- Evolução e Conceitos de Logística & Supply Chain; 11- Sistema Integrados de Informações Logísticas; 12- Avaliação Pedagógica

LOGÍSTICA INTEGRADA

( MOURA. a recepção. no tempo certo. até o local de utilização do produto pelo cliente". movimentação e estocagem de materiais. formado pelo inter-relacionamento dos diversos segmentos ou setores que a compõem. "A logística consiste em fazer chegar à quantidade certa das mercadorias certas ao ponto certo. a movimentação e o transporte de um modo geral. isto é. o acondicionamento e a manipulação final. a estocagem em trânsito e todo o transporte necessário. a logística constitui-se num sistema global. 1998: 51). LOGÍSTICA INTEGRADA . nas condições e ao mínimo custo. o manuseio.Introdução e conceitos da Logística Integrada O conceito de logística é coordenar todas as atividades relacionadas à aquisição. Compreende a embalagem e a armazenagem.

.Introdução e conceitos da Logística Integrada • Missão .É o esforço de criar valor para o cliente ao mais baixo custo possível.É o produto certo (especificado pelo cliente). .É colocar as mercadorias ou os serviços certos no lugar e no instante correto e na condição desejada. . LOGÍSTICA INTEGRADA . aos elevados padrões de exigências dos clientes.Auxiliar empresas a desenvolver estratégias logísticas pela integração e permanente inovação na cadeia logística. . na hora certa (combinada com o cliente) e ao preço certo (satisfazendo ambos).Continuar inovando e evoluindo para corresponder aos desafios de uma economia globalizada e. no lugar certo (determinado pelo cliente). ao menor custo possível.

Introdução e conceitos da Logística Integrada • Objetivos 1.controle de qualidade total. . LOGÍSTICA INTEGRADA . .variabilidade mínima.consolidação máxima. 7. . .ciclo de vida do produto. Right Material ( materiais justos) Right Quantity (na quantidade justa) Right Quality (de justa qualidade) Right Place (no lugar justo) Right Time (no tempo justo) Right Method (com o método justo) Right Cost (segundo o custo Justo) Right Impression (com uma boa impressão) . 5. 6. 4.estoque mínimo. 3. 8. . 2.fornecer um nível desejado de serviço/produto a um custo aceitável.

3.Canais de Distribuição.Custo x Nível de Serviço na Logística.Tendências da Cadeia de Abastecimento.Visão da Logística. 9. 11. 2. 5.Introdução e conceitos da Logística Integrada.A Influência da Tecnologia da Informação na Logística. 6.Noção de Armazenagem & Distribuição.Sistema Integrados de Informações Logísticas.INTRODUÇÃO 1.Avaliação Pedagógica LOGÍSTICA INTEGRADA .Visão Sistêmica da Cadeia Logística. 7. 8.Evolução e Conceitos de Logística & Supply Chain. 10.A Logística e seu Desenvolvimento. 4. 12.

O tempo em que as empresas apenas se orientavam para vender os seus produtos. Hoje. cada vez mais. uma necessidade para que as empresas queiram conquistar e fidelizar os seus clientes. quer pelo preço. interativa. Os produtos rapidamente se tornam commodities. superando a expectativa de seus clientes com atendimentos rápidos e eficazes. terminou. pelo que cada vez mais a aposta na diferenciação deve passar pela optimização dos serviços. instável e evolutiva. sem preocupação com as necessidades e satisfação dos clientes.Introdução e conceitos da Logística Integrada Numa época em que a sociedade é cada vez mais competitiva. quer em termos de características intrínsecas do próprio produto. dinâmica. já não basta satisfazer. a adaptação a essa realidade é. é necessário encantar. LOGÍSTICA INTEGRADA . A globalização e o ciclo de vida curto dos produtos obriga as empresas a inovarem rapidamente as suas técnicas de gestão.

Introdução e conceitos da Logística Integrada A Logística nasceu com a própria evolução da humanidade. com a finalidade de prover seus clientes com bens e serviços. Nos primórdios dos tempos. realizando atividades de transporte. estoques e comunicação como parte essencial dos seus negócios. o homem era um ser que somente caçava e coletava frutos para consumo próprio. A evolução do pensamento administrativo enfoca a concepção logística relacionada ao fluxo de produtos e serviços de forma coletiva. portanto ele comia seu alimento no local onde foi conseguido. LOGÍSTICA INTEGRADA .

distribuição. o conceito logístico na guerra. manutenção e transporte de material bélico e de outras atividades não combatentes relacionadas (definições do Dicionário Contemporâneo da Língua Portuguesa Caldas Aulete)”. no século III a. foi introduzida pela primeira vez no mundo. na Grécia. conceituavam-se que Logística é a arte de calcular (aritmética aplicada). que significa alojar). transporte de tropas. nos conceitos atuais (redução de custo sem perdas de eficiência no atendimento e qualidade do produto). em função dos crescentes problemas operacionais. “Parte da arte da guerra que trata do planejamento e organização do alojamento. No inicio do século XVII. o conceito tem tudo haver com o principal propósito da Logística. Há milhares de anos. na França..A LOGÍSTICA E SEU DESENVOLVIMENTO Desde inicio. LOGÍSTICA INTEGRADA .C. criando assim a patente de General de Lógis (do verbo francês lôger. equipamento. produção.

a Logística foi reconhecida do ponto de vista acadêmico.A LOGÍSTICA E SEU DESENVOLVIMENTO Um dos primeiros homens da história a utilizar bem as estratégias da Logística foi Alexandre o Grande. perdendo apenas 110 homens. Alexandre o Grande LOGÍSTICA INTEGRADA . (arte de guerra).000 homens. Só no inicio do século XIX. que fez da Logística uma estratégia de guerra. do conceito original. entre outros.000 homens. Esse trouxe inspirações para outros heróis da historia como Napoleão. Luiz XIV. usando as estratégias Logísticas. chegava á abater os exércitos inimigos de até 60. passando a ser estudada como ferramenta estratégica e introduzida nas organizações. que com um exercito de 35. após algumas modificações.

LOGÍSTICA INTEGRADA . a Logística surgiu no inicio da década de 80. logo após a explosão da Tecnologia da Informação. ASLOG (Associação Brasileira de Logística). voltado para as organizações. IMAM (Instituto de Movimentação e Armazenagem). que tinha a difícil missão de disseminar este novo conceito.A LOGÍSTICA E SEU DESENVOLVIMENTO No Brasil. Surgiram algumas entidades dando enfoque a Logística como: ASBRAS (Associação Brasileira de Supermercados). entre outras.

• Hoje muito mais complexo e amplo.” • Na década de 80. dispersões. aliadas ao processo de globalização. estudos das relações.A LOGÍSTICA E SEU DESENVOLVIMENTO Segundo á ASLOG. Planejamento. Todas essas evoluções. ao custo correto. • Na década de 90. movimentos etc. Tecnologia da Informação. apenas com o foco nas metodologias e modais de transportar. desde do ponto de origem até o consumidor final. LOGÍSTICA INTEGRADA .. com foco em Administração de Matérias. o conceito de Logística já definido como. e armazenar. Finanças e Serviço ao Cliente. estoque durante a produção e produtos acabados. visando atender os requisitos do cliente. Movimentação e Armazenagem de Matérias. o “Processo de planejar. trouxeram novos desafios para as organizações. Distribuição. que é a competitividade no mercado globalizado. implementar e controlar eficientemente. pois daí iniciou o conhecimento cientifico. com foco em Controle. começaram a se fazer cálculos. o fluxo e armazenagem de matéria-prima.

e tudo isso só foi possível mediante ao estudo de viabilidade Logística. sem perda de eficiências e qualidades do produto. este processo levou ao fechamento de algumas unidades fabris e uma seleção natural da mão-de-obra. fazendo assim com que as três marcas fossem produzidas em unidade fabris únicas espalhadas pelo Brasil. A nova realidade exigiu uma mudança de comportamento nas organizações.A LOGÍSTICA E SEU DESENVOLVIMENTO Daí surge á necessidade de se produzir e distribuir á custos mais adequados. chegando a fusão de algumas. utilizando as mesmas tecnologias e mão de obra. LOGÍSTICA INTEGRADA . como foi o caso da AmBev (Companhia de Bebidas das Américas) que juntou as três principais marcas de cervejas do mercado.

Visão da Logística.Avaliação Pedagógica LOGÍSTICA INTEGRADA . 9. 10.Introdução e conceitos da Logística Integrada.Tendências da Cadeia de Abastecimento. 7.Custo x Nível de Serviço na Logística.A Influência da Tecnologia da Informação na Logística.Visão Sistêmica da Cadeia Logística. 4. 6. 8.Noção de Armazenagem & Distribuição.Canais de Distribuição. 2. 12.Sistema Integrados de Informações Logísticas. 11.Evolução e Conceitos de Logística & Supply Chain.A Logística e seu Desenvolvimento.INTRODUÇÃO 1. 5. 3.

a Visão passou a ter importância fundamental na construção do futuro das pessoas. Princípios ou Valores. cidades e países. organizações. LOGÍSTICA INTEGRADA .VISÃO DA LOGÍSTICA Essa pergunta fica ainda mais interessante após termos abordado outros aspectos relevantes dentro de um planejamento estratégico como Negócio. Missão. Diante do desafio de planejar em ambientes cada vez mais complexos e competitivos.

Ex: empresa GM “Ser a melhor empresa automobilística do mundo”. LOGÍSTICA INTEGRADA . sendo que visões conceituadas como sonho já foram formuladas por empreendedores visionários.” Alguns benefícios de se ter uma Visão explicitada de uma empresa.VISÃO DA LOGÍSTICA Podemos dizer que “A Visão pode funcionar como “Sonho” ou como “Desafio Estratégico”. e algumas delas se transformaram em empreendimentos de reconhecido sucesso em todo o mundo. O conceito de Visão é: “A explicitação do que se visualiza para a empresa. podem ser listados: ·A visão apóia a parceria empresa/empregado na construção do futuro.

constitui de uma visão sistemica. de modo a permitir a análise ou a interferência no mesmo. 3) a abordagem sistêmica foi desenvolvida a partir da necessidade de explicações complexas exigidas pela ciência. Visão sistemática é a capacidade de identificar as ligações de fatos particulares do sistema como um todo. Esta consiste na habilidade em compreender os sistemas de acordo com a abordagem da Teoria Geral dos Sistemas. ou seja. ter o conhecimento do todo. LOGÍSTICA INTEGRADA . A visão sistêmica é formada a partir do conhecimento do conceito e das características dos sistemas. p.VISÃO DA LOGÍSTICA A visão da logística. Segundo Martinelli (2006.

Itso é poqrue nós não lmeos cdaa lrtea isladoa. A úncia csioa iprotmatne é que a piremria e útmlia lrteas etejasm no lgaur crteo. LOGÍSTICA INTEGRADA . O rseto pdoe ser uma ttaol bçguana que vcoê pdoe anida ler sem pobrlmea. mas a plravaa cmoo um tdoo. não ipomtra em qaul odrem as lrteas de uma plravaa etãso.VISÃO DA LOGÍSTICA Assunto: Inteersasnte De aorcdo com uma pqsieusa de uma uinrvesriddae ignlsea.

VISÃO DA LOGÍSTICA LOGÍSTICA INTEGRADA .

VISÃO DA LOGÍSTICA • Conjunto de partes interligadas para realizar um conjunto de finalidades • Um conjunto de processos que são interligados com o propósito de atender a um objetivo central LOGÍSTICA INTEGRADA .

VISÃO DA LOGÍSTICA LOGÍSTICA INTEGRADA .

VISÃO DA LOGÍSTICA LOGÍSTICA INTEGRADA .

VISÃO DA LOGÍSTICA LOGÍSTICA INTEGRADA .

8. 6. 3.Canais de Distribuição. 10.A Logística e seu Desenvolvimento.Visão da Logística.Noção de Armazenagem & Distribuição. 12.Sistema Integrados de Informações Logísticas.Tendências da Cadeia de Abastecimento. 5.Evolução e Conceitos de Logística & Supply Chain.A Influência da Tecnologia da Informação na Logística.Visão Sistêmica da Cadeia Logística.Avaliação Pedagógica LOGÍSTICA INTEGRADA .Introdução e conceitos da Logística Integrada.INTRODUÇÃO 1. 9. 4. 2. 11. 7.Custo x Nível de Serviço na Logística.

estoques. A gestão adequada da rede permite uma produção otimizada para oferecer ao cliente final o produto certo. finanças.TENDÊNCIAS DA CADEIA DE ABASTECIMENTO A gestão da cadeia de suprimentos é um processo que consiste em gerenciar estrategicamente diferentes fluxos (de bens. Esses parâmetros estão presentes nos fornecedores. no preço e nas condições que ele espera. etc. informações) bem como as relações entre empresas. isso é qualidade: entregar o que o cliente quer. reduzir os custos ao longo da cadeia. O gerenciamento da cadeia de suprimentos é um conjunto de métodos que são usados para proporcionar uma melhor integração e uma melhor gestão de todos os parâmetros da rede: transportes. na sua própria empresa e finalmente nos clientes. na quantidade certa. custos. O objetivo é. serviços. visando alcançar e/ou apoiar os objetivos organizacionais. tendo em conta as exigências do cliente – afinal. LOGÍSTICA INTEGRADA . obviamente.

o que implica um planejamento da produção mais complexo. especialmente para um sistema que não tenha controle sobre toda a cadeia. o que colocará em evidência a necessidade de uma estratégia de preços e cálculos de custos de fornecimento e estoque. Por exemplo. modelos. LOGÍSTICA INTEGRADA . moda. Os produtos a serem fabricados também podem mudar (nova estação.TENDÊNCIAS DA CADEIA DE ABASTECIMENTO Esta gestão é por vezes difícil. uma empresa que terceiriza uma parcela da produção ou da logística. melhorias). deixou de ter controle sobre uma parte importante do processo. É difícil também porque a demanda do cliente é desconhecida na maioria das vezes e varia substancialmente de um mês ao outro.

TENDÊNCIAS DA CADEIA DE ABASTECIMENTO A gestão eficaz da cadeia de suprimentos pode melhorar seus negócios. Assim. dos fornecedores até a fabricação. as partes que compõem o produto trocarão de mãos diversas vezes. a gestão da cadeia de suprimentos envolve a coordenação de todas as atividades ligadas ao processamento dos pedidos dos clientes. como se preocupar com todo esse processo. desde a pré-produção até a entrega. dentro de uma pequena empresa que faz parte de uma grande cadeia. da estocagem à expedição. até chegar à entrega e ao consumo. e ainda melhorá-lo? LOGÍSTICA INTEGRADA . * Em termos simples. * Durante este processo.

Sua venda pode ocorrer diretamente com o cliente. distribuição e logística * A logística que torna possível a distribuição de seus produtos e a prestação de seus serviços pode influenciar fortemente os seus resultados. através de uma equipe de marketing de um fabricante ou mesmo pela internet. deve-se procurar o melhor meio de transporte (custo x prazo x qualidade). * Quando o produto for entregue (ou quando você recebe suas matérias-primas). LOGÍSTICA INTEGRADA .TENDÊNCIAS DA CADEIA DE ABASTECIMENTO Transporte. especialmente quando se tratar de grandes quantidades. Confira como garantir que seus métodos de distribuição estejam otimizados: Meios de transporte e rotas de distribuição * A maneira como você distribui seus produtos pode ter um impacto no custo da sua empresa e na satisfação dos clientes.

Antecipar a escassez através de históricos e boas previsões de demanda – e ajustar os estoques adequadamente. . assim clientes e fornecedores compartilham custos.TENDÊNCIAS DA CADEIA DE ABASTECIMENTO Em resumo: . uma parceria.Reduzir o número de terceirizados. assim se consegue uma relação próxima.Para os produtos acabados. LOGÍSTICA INTEGRADA . . estabelecer canais de distribuição e gestão partilhada de estoques.Reduzir o número de fornecedores. para alcançar o mesmo objetivo. lucros e riscos. .

4. 7. 8.Noção de Armazenagem & Distribuição. 9.Tendências da Cadeia de Abastecimento.Visão Sistêmica da Cadeia Logística.Visão da Logística.Canais de Distribuição. 5. 10. 12.A Logística e seu Desenvolvimento.A Influência da Tecnologia da Informação na Logística.Introdução e conceitos da Logística Integrada.Avaliação Pedagógica LOGÍSTICA INTEGRADA . 11. 3. 6.Sistema Integrados de Informações Logísticas. 2.Evolução e Conceitos de Logística & Supply Chain.Custo x Nível de Serviço na Logística.INTRODUÇÃO 1.

CANAIS DE DISTRIBUIÇÃO Os Canais de Distribuição existem para facilitar o acesso dos produtos ou serviços aos seus consumidores.) para complementar este ciclo. Atacadistas. Representantes etc. fazendo com que seja possível o produto sair do ambiente fabril e alcançar os consumidores da melhor forma possível. LOGÍSTICA INTEGRADA . Os fabricantes (que são normalmente os detentores das marcas e da tecnologia do produto) não realizam o ciclo completo de comercialização – eles incluem intermediários (Distribuidores.

LOGÍSTICA INTEGRADA . e somente seus produtos. O varejo consegue atrair uma quantidade de consumidores suficientes para gerar um volume de vendas e gerir o negócio.CANAIS DE DISTRIBUIÇÃO Mas por que os fabricantes preferem colocar intermediários no processo de comercialização e não fazem todo o ciclo sozinhos? Podemos esclarecer esta dúvida analisando a dificuldade que os fabricantes teriam de em realizar a comercialização de seus produtos.

CANAIS DE DISTRIBUIÇÃO
• FATORES QUE LEVAM OU NÃO A CRIAR CANAIS DE DISTRIBUIÇÃO

1.Ter uma linha de produtos que atenda de forma plena o seu mercado consumidor;

2. Montar uma estrutura que seja suficiente para realizar a comercialização e pós-venda dos mesmos;

3. Seus próprios produtos terão que gerar um volume de venda que seja suficiente para gerir o negócio de comercialização.

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CANAIS DE DISTRIBUIÇÃO
• FATORES QUE LEVAM OU NÃO A CRIAR CANAIS DE DISTRIBUIÇÃO

A aplicação prática dos Canais de Distribuição pelo Marketing é desenvolvida pela análise de mercado e as alternativas de comercialização deste, pesquisando pontos-de-venda, ações de representantes, distribuidores, redes de varejo, enfim, organizações capazes de fazer o produto chegar ao cliente da forma mais eficiente possível e cobrindo o maior mercado possível.
A aplicação prática da Distribuição Física pela Logística fazse depois de definido o Canal de Distribuição pelo Marketing. Após a definição de qual Canal de Distribuição utilizar, começa o planejamento operacional de como fazer chegar fisicamente o produto até ele, sempre prevendo as condições ideais de abastecimento (prazos, volumes, informações) e os recursos otimizados da operação (equipamentos, mão-de-obra, sistemas informatizados etc.).

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CANAIS DE DISTRIBUIÇÃO
• SEMELHANÇAS ENTRE AS ATIVIDADES DE MARKETING E LOGÍSTICA

1. Colocar as mercadorias o mais rápido possível à disposição de seus clientes; 2. Desenvolver a interação dos demais participantes da cadeia de abastecimento; 3. Garantir custos mínimos de comercialização dos produtos em todos os elementos participantes desta cadeia; 4. Maximizar o potencial de venda da mercadoria;

5. Garantir níveis de serviços adequados;
6. Garantir o fluxo de informações otimizadas;

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b) o fabricante abastece seus próprios depósitos e estes. por sua vez. as lojas de varejo. abastecem as lojas de varejo. c) o fabricante abastece os centros de distribuição do varejista que. f) o fabricante transfere seus estoques de produto acabado para um operador logístico. fax. que na sequência abastece as lojas de varejo. utilizando o correio ou serviço de courrier (no caso das vendas diretas à distância : Internet. abastece as lojas de varejo. que por meio do seu centro de distribuição faz o abastecimento das lojas de varejo. d) o fabricante abastece os depósitos do atacadista ou do distribuidor. g) o fabricante entrega o produto diretamente no domicílio do consumidor final. por sua vez. que por meio do seu centro de distribuição faz o abastecimento dos atacadistas e distribuidores e estes. e) o fabricante transfere seus estoques de produto acabado para um operador logístico.CANAIS DE DISTRIBUIÇÃO • TIPOS MAIS USUAIS DOS CANAIS DE DISTRIBUIÇÃO a) o fabricante abastece diretamente as lojas do varejo. catálogos etc. telefone.) LOGÍSTICA INTEGRADA .

o atacadista exclusivo estoca e vende aos varejos que comercializa junto ao consumidor final. LOGÍSTICA INTEGRADA . Ex. selecionando de forma unitária as responsabilidades sobre cada fase da comercialização.: a indústria fabrica o produto.CANAIS DE DISTRIBUIÇÃO • TRÊS MODELOS BÁSICOS DOS CANAIS DE DISTRIBUIÇÃO • Canais verticais São aqueles em que as responsabilidades sobre a comercialização e a operação das mercadorias vão passando de um componente para outro na Cadeia de Abastecimento.

LOGÍSTICA INTEGRADA .CANAIS DE DISTRIBUIÇÃO • TRÊS MODELOS BÁSICOS DOS CANAIS DE DISTRIBUIÇÃO • Canais híbridos Este modelo divide as atividades de comercialização entre vários agentes até que o produto chegue ao consumidor final.: a indústria fabrica o produto. os atacadistas estocam e vendem aos varejos que comercializa junto ao consumidor final. Ex. os representantes comerciais comercializam o produto.

CANAIS DE DISTRIBUIÇÃO • TRÊS MODELOS BÁSICOS DOS CANAIS DE DISTRIBUIÇÃO • Canais múltiplos Este modelo visa deixar a decisão para o consumidor final. venda via internet. que avaliará os diversos elementos na cadeia de abastecimento e verificará qual lhe é mais adequado. LOGÍSTICA INTEGRADA . cria vários canais de comercialização (representantes de vendas.: a indústria fabrica o produto. venda via telemarketing. entregam ao varejo o produto. ou por meio de entrega direta ao consumidor final. distribui seu produto por meio de seu centro de distribuição e/ou atacadistas que. etc). por sua vez. atacadistas representantes. Ex.

5. 4. 3. 7.A Influência da Tecnologia da Informação na Logística. 11.Visão Sistêmica da Cadeia Logística.A Logística e seu Desenvolvimento.Sistema Integrados de Informações Logísticas.Visão da Logística. 12.Tendências da Cadeia de Abastecimento.INTRODUÇÃO 1.Evolução e Conceitos de Logística & Supply Chain. 6.Custo x Nível de Serviço na Logística.Noção de Armazenagem & Distribuição. 10. 8. 9.Canais de Distribuição.Avaliação Pedagógica LOGÍSTICA INTEGRADA . 2.Introdução e conceitos da Logística Integrada.

custos de processamento de encomendas e custos de transporte. 1991. LOGÍSTICA INTEGRADA . custos de existência (stock). custo de ruptura de stock. saber gerir esses custos pode ser crucial para a sobrevivência da empresa (Ricarte. Por isso. só ultrapassados pelos custos da própria mercadoria. 130).CUSTOS X NÍVEL DE SERVÍÇO LOGÍSTICO Custos logísticos São todos os custos relacionados com a logística de uma empresa. Os custos logísticos são. 2002). entre os quais se podem destacar os custos de armazenagem. A gestão destes custos é feita através do planeamento de custo ou do pré-cálculo de custo pois estes permitem determinar os padrões de custo de produção ou produto/mercadoria (Chiavenato. os segundos mais importantes. geralmente. p.

maior o custo total logístico. No entanto. LOGÍSTICA INTEGRADA . O objetivo da logística é então atingir um determinado nível de serviço de cliente. chegouse à conclusão de que a relação entre o nível de serviço e o custo total não é linear. Este deve procurar simplificar as operações de processamento e marketing de forma a obter o menor custo. sob a forma de produtos acabados. Sendo que quanto maior for o nível de serviço pretendido. e o melhor balanço entre os dois é específico de cada caso. um bom desempenho a nível logístico resulta do equilíbrio entre o nível de serviço e os custos. ao menor custo total possível.CUSTOS X NÍVEL DE SERVÍÇO LOGÍSTICO O gestor logístico é responsável pelo percurso que as matérias-primas efetuam até chegar ao cliente. assim como por toda a informação e processos envolvidos.

LOGÍSTICA INTEGRADA . Desta forma. De um modo geral. pode afirmar-se que o custo de transporte e o custo de existências têm uma relação inversa. os custos logísticos mais significativos são os custos de existências e os custos de transporte. isto é. obrigando uma escolha.CUSTOS X NÍVEL DE SERVÍÇO LOGÍSTICO Como já foi descrito. Ocorre quando se abre mão de algum bem ou serviço distinto para se obter outro bem ou serviço distinto. * Trade-off é uma expressão que define uma situação em que há conflito de escolha. o custo de transporte aumenta quando o custo de existências diminui e vice-versa. a relação de tradeoff* entre os mesmos é muito importante para um sistema logístico.. Ele se caracteriza em uma ação econômica que visa à resolução de problema mas acarreta outro.

Os custos de existências assumem nesta situação o comportamento inverso. verifica-se que o ponto de equilíbrio entre os custos referidos corresponde ao número ótimo de armazéns no sistema logístico. É de notar ainda que se o aumento do número de armazéns for muito significativo. que vão aumentando. à medida que o número de armazéns aumenta os custos de transporte vão diminuindo. os custos de transporte passam também a crescer. este não é o único fator que determina os custos de transporte e de existências. verifica-se que para um número de armazéns inferior ao número ótimo. Embora a análise apresentada tenha sido feita em função do número de armazém. vão aumentando com o aumento de número de armazéns. pela implementação de armazéns extra de forma a aumentar o nível de serviço – verifica-se que os custos de transporte vão diminuindo com o aumento do número de armazéns. ao contrário dos custos de existências. tendo sido referido a título de exemplo. LOGÍSTICA INTEGRADA . Mais especificamente. ou seja. Ao ultrapassar o número óptimo de armazéns – por exemplo.CUSTOS X NÍVEL DE SERVÍÇO LOGÍSTICO Analisando a relação entre os custos de transporte e os custos de existência em função do número de armazéns de um sistema logístico.

Através do aumento do nível de serviço. Por exemplo. o nível de serviço é uma importante forma de competitividade. Apesar de este ser igualmente um fator a ter em conta. se uma empresa pode garantir ao cliente a entrega dos produtos num período de tempo mais curto. a empresa aumentou a sua competitividade.CUSTOS X NÍVEL DE SERVÍÇO LOGÍSTICO Fatores de competitividade A competitividade é frequentemente interpretada como concorrência de preços de venda. LOGÍSTICA INTEGRADA . então o cliente poderá minimizar o seu custo de existências e consequentemente a sua satisfação face à empresa fornecedora aumentará. em diversos mercados.

LOGÍSTICA INTEGRADA . Uma empresa pode aumentar o nível de serviço através da redução do período de aprovisionamento do cliente. 2.CUSTOS X NÍVEL DE SERVÍÇO LOGÍSTICO Fatores de competitividade 1. o cliente esperará caso ocorra ruptura de stocks. deve aumentar os custos de existências ou os custos de transporte. Quanto menor o período de aprovisionamento. Se um produto não tiver um substituto no mercado. para um produto que possa facilmente ser substituído por outros.Substitubilidade A substitubilidade afeta o nível de serviço: geralmente. maior deverá ser o nível de serviço correspondente. uma situação de ruptura de stocks vai ter como consequência mais provável a perda da venda (o cliente não espera). Por outro lado. Considera-se que se uma empresa pretender reduzir a possibilidade de ocorrência de ruptura de stocks (e portanto aumentar o nível de serviço). o período de aprovisionamento afeta o número de existências em stock. menor o nível de existências necessário e consequentemente menor o custo de existências.Período de aprovisionamento Considerado como o intervalo de tempo que decorre desde que o cliente faz uma encomenda até ao momento da sua recepção. quanto maior for a substitubilidade.

existe uma relação inversa entre o custo de vendas perdidas e o custo de existências. isto é. É. Esta redução no custo de ruptura de stocks traduzirá um aumento de nível de serviço. reduzindo o custo de ruptura de stocks e aumentando o seu nível de serviço. LOGÍSTICA INTEGRADA .Efeito das existências Ao aumentar o custo de existências (seja por aumentar o nível médio de stocks ou por aumentar os pontos de aprovisionamento). 4. as empresas conseguem reduzir o custo de ruptura de stocks. ou mesmo do rodoviário para um meio de transporte aéreo. mas apenas enquanto este aumento se refletir numa taxa significativa de redução do custo de ruptura de stocks. passar de um meio de transporte marítimo para um meio de transporte ferroviário ou de um meio de transporte ferroviário para um meio de transporte rodoviário. dependendo da situação em questão. também um aumento do custo de transporte se reflete numa diminuição do custo associado a vendas perdidas. O aumento do custo de transporte pode fazer-se através da aquisição de um serviço de transporte de qualidade superior – por exemplo. frequente as empresas estarem dispostas a aumentar o custo de existências.CUSTOS X NÍVEL DE SERVÍÇO LOGÍSTICO 3. no entanto. Uma empresa poderá então investir no transporte.Efeito do transporte Tal como o efeito de existências. Isto é. até ao ponto em que os custos marginais se igualam.

centros de distribuição. Face à utilização de regras heurísticas. tendo também em conta o nível de serviço pretendido. os modelos de optimização originam um lucro mais elevado. A análise efetuada por estes modelos revela-se muito eficiente. Por vezes. Os modelos de otimização têm geralmente capacidade para lidar com sistemas com um grau de complexidade elevado. para as condições apresentadas. As vantagens do uso de técnicas de optimização são: • • O utilizador tem a garantia de que encontra de fato a melhor solução possível. Estes modelos são muito abrangentes. já que todas as alternativas são exploradas. fluxo de informação e materiais dentro de um sistema logístico. podendo ser aplicados a vários fatores: localização de fábricas. já que o modelo recalcula a solução óptima para cada situação apresentada.CUSTOS X NÍVEL DE SERVÍÇO LOGÍSTICO Otimização do custo logístico A importância da relação custo/nível de serviço originou o desenvolvimento de modelos que exploram esta relação. Pode explorar-se quais os efeitos de determinados fatores do sistema no custo total. LOGÍSTICA INTEGRADA • • • . entre outros. encontram-se os modelos de otimização. Dentro dos mesmos. Estes procuram otimizar o custo logístico. a diferença entre o lucro num caso e noutro é bastante significativa.

6.Evolução e Conceitos de Logística & Supply Chain. 10.Visão da Logística. 4. 8.Introdução e conceitos da Logística Integrada. 7.Custo x Nível de Serviço na Logística.Avaliação Pedagógica LOGÍSTICA INTEGRADA . 2. 3. 5.A Influência da Tecnologia da Informação na Logística.Visão Sistêmica da Cadeia Logística. 12. 11.Tendências da Cadeia de Abastecimento. 9.A Logística e seu Desenvolvimento.Canais de Distribuição.Sistema Integrados de Informações Logísticas.Noção de Armazenagem & Distribuição.INTRODUÇÃO 1.

envolvendo as organizações que fazem parte do processo (CHRISTOPHER. onde a logística aparece como fator essencial em nível estratégico. a utilização da Tecnologia da Informação associada à logística é significativa para que as empresas alcancem o objetivo almejado. mediante melhoria na oferta ao cliente. possibilita o aperfeiçoamento do nível de serviço.1997).I. Além disso. a Tecnologia da Informação vem ganhando espaço neste ambiente de competição baseado na otimização do tempo. LOGÍSTICA INTEGRADA .A INFLUÊNCIA DA T. e os sistemas de informações logísticos buscam viabilizar soluções completas e integradas para a plena gestão da cadeia logística (BOWERSOX e CLOSS. Assim. ou seja. criando um diferencial no mercado em que atuam. do fornecedor ao cliente final. NA LOGÍSTICA Informações rápidas e precisas são decisivas para a eficácia de sistemas logísticos. bem como maior integração entre os membros da cadeia de suprimentos. Nesse contexto. tático e operacional. maior competitividade. 2001).

por muito tempo a T. Atualmente o uso (aplicação) da T. tem sido cada vez maior no dia a dia das organizações e é considerado um diferencial competitivo. não é demais lembrar que é essa: A área da Administração que cuida do transporte e armazenamento das mercadorias. É o conjunto de: Planejamento. assegurando vantagens competitivas na Cadeia de Distribuição e. integrando e racionalizando as funções sistêmicas. ao contrário. Mercadorias. só trazia custos.I. LOGÍSTICA INTEGRADA .I. foi vista apenas como suporte administrativo e incapaz de gerar qualquer retorno para o negócio. Embora já tenha sido apresentado um conceito de logística. NA LOGÍSTICA Conforme mencionado.I. Operação e Controle do Fluxo de Materiais. influenciando desta feita seu modelo de estratégia e organização. consequentemente. levando as empresas a investirem maciçamente em pesquisa e desenvolvimento para aumentar os lucros. a satisfação dos clientes.A INFLUÊNCIA DA T. Serviços e Informações da Empresa. desde a Produção até a Entrega.

I. a direção deve acreditar nos fundamentos da qualidade e estar envolvida com a melhoria contínua para aumentar a eficiência e competitividade. LOGÍSTICA INTEGRADA . Para crescer devem ser bem gerenciadas e estar comprometidas a melhorar mais rapidamente do que os concorrentes.A INFLUÊNCIA DA T. liderando o mercado em termos de preço e conveniência. NA LOGÍSTICA Os conhecimentos apreendidos a partir da TI aplicada à Logística Empresarial nos mostram que os principais modelos de estratégia e organização de negócios objetivam: a) Excelência Operacional: no mercado imprevisível e competitivo da atualidade as empresas ou crescem e se destacam ou vão à falência. Excelência operacional significa em poucas palavras que as empresas enfatizam a eficiência e a confiabilidade. Além disso. pois. minimizando ou eliminando custos operacionais sem importância. minimizando custos. a inserção de novos sistemas e tecnologia desempenha uma função relevante na criação de processos operacionalmente excelentes.

na maioria das vezes deseja sentir-se especial. "É nessa atividade que entra o Customer Relationship “Relacionamento com o Cliente” Management. NA LOGÍSTICA Os conhecimentos apreendidos a partir da TI aplicada à Logística Empresarial nos mostram que os principais modelos de estratégia e organização de negócios objetivam: b) Intimidade com Parceiros e Clientes: foca o cultivo do relacionamento com os parceiros e clientes. ou CRM. único. notando que o produto que adquiriu é de certa forma. customizado. 2003). As empresas devem esforçar-se ao máximo para encontrar e oferecer o produto ou o serviço que satisfaça às verdadeiras necessidades do cliente que. valorizando o tempo de vida e customizando com base no conhecimento profundo do cliente.A INFLUÊNCIA DA T. que são procedimentos de gestão voltados ao desenvolvimento de estratégias que visam a obtenção de lealdade e retenção de verdadeiros clientes" (SILVA.I. LOGÍSTICA INTEGRADA .

novas soluções e rápida comercialização. NA LOGÍSTICA Os conhecimentos apreendidos a partir da TI aplicada à Logística Empresarial nos mostram que os principais modelos de estratégia e organização de negócios objetivam: c) Liderança em Produtos ou Serviços: adoção de novas ideias.I. de maneira que sejam colocados à disposição do mercado benefícios reais e de melhor desempenho.A INFLUÊNCIA DA T. produzindo produtos ou oferecendo serviços reconhecidos como superiores pelos clientes. LOGÍSTICA INTEGRADA .

mas não em informar o que deve estar acontecendo. Eles são ótimos em informar aos gerentes o que está acontecendo. Os sistemas ERPs podem informar qual o nível de estoque atual de um produto em determinado depósito.I. Oracle.Definições e Principais Funcionalidades O final da década passada foi marcada pelo crescimento vertiginoso das implantações de sistemas ERPs (SAP/R3. é relevante uma breve abordagem acerca dos sistemas ERP a fim de que fiquem claras as diferenças entre os dois. Antes de se discutir os softwares de SCM em detalhes. por exemplo. BAAN. mas são fracos para determinar quanto de estoque é necessário para se atingir um determinado nível de serviço. etc). Este movimento foi impulsionado tanto pelo temor com relação ao bug do milênio quanto pela adoção por parte de muitas empresas de uma visão de seu negócio através de processos. NA LOGÍSTICA Software de Supply Chain Management . LOGÍSTICA INTEGRADA .A INFLUÊNCIA DA T. Os ERPS são sistemas transacionais que tendem a focar no nível operacional não possuindo muita capacidade analítica para ajudar em decisões de planejamento e estratégicas.

custos. finanças. LOGÍSTICA INTEGRADA . fiscal. a partir de uma base de dados única e não redundante. recebimento. É basicamente composto de módulos que atendam a necessidade de informação para a tomada de decisão de setores.Enterprise Resources Planning ou Planejamento de Recursos da Corporação Um sistema dito ERP tem a pretensão de suportar todas as necessidades de informação para tomada de decisão gerencial de um empreendimento como um todo. faturamento. entre outros. todos integrados entre si e com os módulos de manufatura. NA LOGÍSTICA ERP .A INFLUÊNCIA DA T. recursos humanos.I. outros que não apenas aqueles ligados à manufatura: distribuição física. Em uma tradução livre Enterprise Resources Planning poderia significar "Planejamento de Recursos da Corporação". Esse termo tem sido cunhado como o estágio mais avançado dos sistemas tradicionalmente chamados de MRPII (Manufacturing Resources Planning. ou Planejamento das Necessidades de Materiais). contabilidade.

De outro lado.A INFLUÊNCIA DA T.Efficient Consumer Response ou Resposta Eficiente ao Consumidor No conceito ECR as informações geradas pelos hábitos de compras dos consumidores comandam a cadeia para um resultado mais satisfatório para todos os componentes. NA LOGÍSTICA ECR . De um lado.I. apesar de várias iniciativas contrárias. A cadeia de distribuição moderna do segmento de produtos de consumo de massa é uma cadeia na movimentação do fluxo de mercadorias e eficiente na transmissão de informações entre os integrantes. depósitos de descontos e outros tipos de varejos mistos. O segmento de supermercados vem tradicionalmente operando com margens operacionais muito pequenas e tem estado sob intensa pressão de várias fontes. consumidores esperam maior variedade. têm aumentado as pressões competitivas. novos canais de distribuição de produtos alimentares e não alimentares como lojas de conveniência. o custo de fazer negócios e gerir a empresa continua a crescer. impactando dessa forma nas margens. qualidade e atratividade em preços baixos. LOGÍSTICA INTEGRADA . Ao mesmo tempo.

Possibilidade de planejamento integral de toda a cadeia de suprimentos. 3. a única estrutura que permite a combinação das duas propriedades precedentes: o planejamento otimizado de toda a cadeia não é factível na forma de um sistema monolítico. que executa todas as tarefas de planejamento simultaneamente .nem através da execução destas tarefas de forma sequencial . LOGÍSTICA INTEGRADA . 2. O planejamento hierárquico é uma ponderação entre praticidade e a consideração da interdependência existente entre as tarefas de planejamento.A INFLUÊNCIA DA T. objetivos e restrições para os vários problemas de planejamento e com base no uso de métodos de planejamento otimizadores . ao menos do fornecedor até o cliente de uma única empresa. Real otimização através da definição correta de alternativas. NA LOGÍSTICA Estas vantagens provenientes de sua utilização são consequência das três principais características deste tipo de sistema: 1. Uso de um sistema de planejamento hierárquico.o que impossibilitaria a otimização.I.o que seria impraticável . ou até mesmo de uma rede de empresas mais abrangente.

para o negócio da empresa. "confunde-se" com o negócio propriamente dito.I. basta recordar que no caso do sistema bancário. eficaz e que possibilite criar valor de T.I. É fundamental ter uma Governança de T. desde a automação dos processos produtivos. a T. LOGÍSTICA INTEGRADA . além de dar mais transparência às atividades de T. mas é também tão indispensável quanto a energia elétrica. bem como a sua preservação. considerando os ganhos de produtividade e a competitividade do mercado.I.I.) pode gerar.I. detectando seus impactos nos resultados obtidos pela organização. Não há dúvida de que a tecnologia ocupa não só um lugar de destaque em qualquer organização. e esclarecer as expectativas mencionadas no corpo deste estudo.I. tudo liga-se à informação que ela (T. possibilita também a disponibilização de serviços mais seguros.I. integrados e continuados. A implantação de uma Governança de T. administrativos e logísticos.A INFLUÊNCIA DA T. NA LOGÍSTICA A conclusão a que se chega é que a tecnologia da informação encontra-se cada vez mais presente no cotidiano das empresas.

12.INTRODUÇÃO 1.Avaliação Pedagógica LOGÍSTICA INTEGRADA .Introdução e conceitos da Logística Integrada. 9.Noção de Armazenagem & Distribuição.Evolução e Conceitos de Logística & Supply Chain.Custo x Nível de Serviço na Logística.A Logística e seu Desenvolvimento.A Influência da Tecnologia da Informação na Logística.Sistema Integrados de Informações Logísticas.Tendências da Cadeia de Abastecimento. 4. 3.Visão Sistêmica da Cadeia Logística. 11. 8.Canais de Distribuição. 7. 5. 10. 2.Visão da Logística. 6.

1974. 2005. 189). p. bem como a importância relativa dos mesmos (Casadevante. arrumação e conservação de matérias-primas. Na prática isto só é possível se tiver em conta todos os fatores que influenciam os custos de armazenagem. com o objetivo de lhes acrescentar valor (Dias. descarga. carregamento. p. produtos acabados ou semiacabados.NOÇÃO DE ARMAZENAGEM E DISTRIBUIÇÃO A armazenagem é constituída por um conjunto de funções de recepção. nas existências em trânsito. Uma vez que este processo envolve mercadorias. este apenas produz resultados quando é realizada uma operação. Pode-se definir a missão da armazenagem como o compromisso entre os custos e a melhor solução para as empresas. 26). LOGÍSTICA INTEGRADA .

• Qualidade: a recomendada ou pré-definida como conveniente no momento da sua utilização.NOÇÃO DE ARMAZENAGEM E DISTRIBUIÇÃO IMPORTÂNCIA: De forma a ir ao encontro das necessidades das empresas. estes necessitam de uma armazenagem racional e devem obedecer a algumas exigências (Casadevante. • Preço: o mais económico possível dentro dos parâmetros mencionados. • Oportunidade: a disponibilidade no local e momento desejado. p. 1974. LOGÍSTICA INTEGRADA . e uma vez que os materiais têm tempos mortos ao longo do processo. 22): • Quantidade: a suficiente para a produção planejada.

NOÇÃO DE ARMAZENAGEM E DISTRIBUIÇÃO VANTAGENS: A armazenagem quando efetuada de uma forma racional poderá trazer inúmeros benefícios. Redução dos custos de movimentações bem como das existências. Se não vejamos (Casadevante. 1974. Satisfação e aumento da motivação dos trabalhadores. p. Melhor aproveitamento do espaço. 28): • • • • • • • • Redução de risco de acidente e consequente aumento da segurança. os quais se traduzem diretamente em reduções de custos. Facilidade na fiscalização do processo e consequente diminuição de erros. Redução de perdas e inutilidades. Versatilidade perante novas condições LOGÍSTICA INTEGRADA . Incremento na produção e maior utilização da tecnologia.

• um armazém de grande porte necessita de maquinas com tecnologia. • Um armazém de grandes dimensões implica elevados custos de movimentações.NOÇÃO DE ARMAZENAGEM E DISTRIBUIÇÃO DESVANTAGENS: Algumas desvantagens da armazenagem são segundo Krippendorff (1972. p. LOGÍSTICA INTEGRADA . • A mercadoria armazenada têm prazos de validade que têm de ser respeitados. 24): • Os materiais armazenados estão sujeitos a capitais os quais se traduzem em juros a pagar. • A armazenagem requer a ocupação de recintos próprios ou o aluguel que se traduz em rendas. • A armazenagem requer serviços administrativos.

Estes possuem uma influência específica para cada caso e têm um papel preponderante na realização de uma boa armazenagem (Casadevante. Este pode ser diferenciado pela sua utilização. devendo-se por isso classificar os materiais tendo em conta diversos itens (Casadevante. p. 1974. bem como outras características especiais que podem ser determinantes nas medidas a adaptar. consumo. as quais se denominam “fatores”. 45). 62). O material é destacado como o principal ítem da armazenagem. 1974. LOGÍSTICA INTEGRADA . p. Se não veja-se: 1.NOÇÃO DE ARMAZENAGEM E DISTRIBUIÇÃO FATORES QUE AFETAM A ARMAZENAGEM: Na armazenagem pode-se considerar que intervém uma série de variáveis. e apresentação.

Estes possuem uma influência específica para cada caso e têm um papel preponderante na realização de uma boa armazenagem (Casadevante. 1974. A espera é destacada como grande impulsionadora da armazenagem. 62). p. p.NOÇÃO DE ARMAZENAGEM E DISTRIBUIÇÃO FATORES QUE AFETAM A ARMAZENAGEM: Na armazenagem pode-se considerar que intervém uma série de variáveis. 1974. Se não veja-se: 2. as quais se denominam “fatores”. LOGÍSTICA INTEGRADA . 45). Esta traduz-se na antecipação com que os materiais devem ser colocados na empresa à espera de serem utilizados no processo (Casadevante.

62). A existência traduz-se na acumulação ou reunião de materiais em situação de espera. Este conceito também se pode estender à quantidade de cada material em espera num armazém (Casadevante. as quais se denominam “fatores”. 1974. p. Estes possuem uma influência específica para cada caso e têm um papel preponderante na realização de uma boa armazenagem (Casadevante. 45). p. 1974. LOGÍSTICA INTEGRADA . Se não veja-se: 3.NOÇÃO DE ARMAZENAGEM E DISTRIBUIÇÃO FATORES QUE AFETAM A ARMAZENAGEM: Na armazenagem pode-se considerar que intervém uma série de variáveis.

1974. O tráfego está incutido no processo de armazenagem. 45). O tráfego contém geralmente operações com (Casadevante. Estes possuem uma influência específica para cada caso e têm um papel preponderante na realização de uma boa armazenagem (Casadevante.NOÇÃO DE ARMAZENAGEM E DISTRIBUIÇÃO FATORES QUE AFETAM A ARMAZENAGEM: Na armazenagem pode-se considerar que intervém uma série de variáveis. pois este envolve a reunião de homens. p. as quais se denominam “fatores”. Se não veja-se: 4. 1974. p. máquinas e principalmente dos materiais. 72): • • • • • • desacomodação carregamento movimentações internas do local movimentações externas do local descarregamento colocações LOGÍSTICA INTEGRADA .

Este é o processo mais comum de distribuição.NOÇÃO DE ARMAZENAGEM E DISTRIBUIÇÃO Distribuição é um dos processos da logística responsável pela administração dos materiais a partir da saída do produto da linha de produção até a entrega do produto no destino final (Kapoor et al. 2004. LOGÍSTICA INTEGRADA .. 2). O distribuidor por sua vez vende o produto para um varejista e em seguida aos consumidores finais. Após o produto pronto ele tipicamente é encaminhado ao distribuidor. porém dentro desse contexto existe uma série de variáveis e decisões de trade-off a serem tomadas pelo profissional de logística. p.

seletiva ou generalista).NOÇÃO DE ARMAZENAGEM E DISTRIBUIÇÃO O QUE A LOGÍSTICA QUER SABER: Algumas perguntas que devem ser feitas para definição do modelo de distribuição com o objetivo de entregar o produto ou serviço ao consumidor final: • • • • • • Preciso que o produto seja vendido por um varejista? Preciso que seja distribuído por um atacadista? Preciso de quantos níveis no meu canal de distribuição? Qual o comprimento do meu canal (quantos intermediários)? Onde e quando meu produto precisa estar disponível? Como será minha distribuição? (exclusiva. LOGÍSTICA INTEGRADA .

Logística reversa (reciclagem e devolução).NOÇÃO DE ARMAZENAGEM E DISTRIBUIÇÃO PROCESSOS DE DISTRIBUIÇÃO: A distribuição é divida em outros sub-processos tais como: • • • • • • Movimentação da linha de produção. Gestão de estoques. Expedição. Gestão de transportes. LogÍstica de transportes agrários LOGÍSTICA INTEGRADA .

O conjunto de entidades localizadas entre o produtor e o consumidor final são designadas como intermediários. onde se faz chegar o produto ao consumidor através de um Circuito de Distribuição (SOUSA. Um Circuito de Distribuição é constituído pelo conjunto de pessoas ou organizações que promovem e facilitam a circulação dos produtos.NOÇÃO DE ARMAZENAGEM E DISTRIBUIÇÃO CIRCUITOS DE DISTRIBUIÇÃO: Tradicionalmente a Distribuição configura-se como a continuação lógica da função de vendas. José Meireles. 2000). LOGÍSTICA INTEGRADA . e o número de intermediários vai determinar o tipo de Circuito de Distribuição. desde o produtor ao consumidor final.

têm o inconveniente de não permitirem uma grande dispersão geográfica.NOÇÃO DE ARMAZENAGEM E DISTRIBUIÇÃO TIPOS DE DISTIRBUIÇÃO: Canal direto – circuito em que não existem intermediários. Canal Curto – Circuito em que não existem grossistas. requerem uma rede de intermediários que. Os circuitos curtos permitem uma melhor cobertura do mercado. o produto transita do produtor para um retalhista. isto é. Têm a vantagem de ser completamente controlados pelos produtores e de proporcionarem um melhor conhecimento do mercado. Estes canais são utilizados preferencialmente para produtos de grande consumo e requerem reabastecimentos frequentes dos intermediários. Possibilitam um alcance geográfico amplo. ou número reduzido de retalhistas. por outro lado. o produto transita diretamente do produtor para o consumidor final. faz com que a empresa possa ficar dependente destes e perder o controlo do Circuito Canal Longo – Circuito em que intervém o grossista e eventualmente outros intermediários tais como o importador ou o agente. contudo. isto é. mas a gestão das relações internas do Circuito é mais trabalhosa e complexa. LOGÍSTICA INTEGRADA . embora pequena.

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