UNIDAD IV TURBINAS DE GAS INTEGRANTES: DANIEL REYES NUEZ CARLOS ALBERTO TORRES TORRES

4.2.7. SISTEMAS DE REGULACIN Y PROTECCIN

OBJETIVO conocer los sistemas de regulacin y proteccin de una turbina de gas

SISTEMAS DE REGULACIN

SISTEMAS DE PROTECCIN

FILOSOFA DEL DISEO DEL SISTEMA DE PROTECCIN DE UNA TURBINA DE GAS.

El sistema de proteccin tiene por objetivo, ante una falla, sacar de servicio la parte fallada para evitar un dao grave al resto de la unidad. Los criterios bsicos del diseo del sistema de proteccin son los siguientes: 1.- disponer de dos niveles de proteccin, un nivel de alarma que permita tomar una accin correctiva y otro nivel que saque de servicio la unidad. 2.- evitar un rearranque de la turbina mientras no haya sido localizada y reparada la falla que causa la salida de servicio de la unidad.

3.- confiabilidad en la determinacin de la falla, es decir, detener la seguridad de la proteccin de una seal de alarma o disparo de una falla real, para lo cual el sistema de proteccin tiene triple redundancia.

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SISTEMAS DE PROTECCIN

Cuando la unidad ha alcanzado la velocidad nominal y se encuentra trabajando normalmente, la velocidad es regulada por el control de velocidad y el control de temperatura, estos dos controles disminuyen o aumentan la velocidad segn se requiera. La unidad cuenta con un sistema de respaldo en caso de que dichos controles fallen en la regulacin de la velocidad, en el caso de que exista prdida de velocidad, la unidad se puede motorizar y el rel de potencia inversa desconecta la unidad. En caso de un aumento de velocidad, las partes de la turbina que giran sufriran serios daos, por lo que la unidad tiene la proteccin de sobrevelocidad.

La proteccin de sobrevelocidad esta constituida por dos sistemas2: Sistema primario de proteccin Sistema secundario de proteccin

El sistema primario detecta la velocidad de proteccin primaria, esta sobrevelocidad no es muy elevada con respecto a la velocidad nominal, y enva una seal de alerta al circuito de proteccin principal, este da la seal de parar la unidad y da la seal de alarma de sobrevelocidad. En caso de que la unidad aumente su velocidad hasta la velocidad de proteccin secundaria, la cual es mayor que la primaria, debido a que la proteccin secundaria se especifica de acuerdo a los lmites de resistencia de las partes mviles de la unidad, el sistema secundario de proteccin cierra la vlvula moduladora de combustible, para que la velocidad disminuya lo ms rpido posible del lmite mecnico y luego a velocidad cero.

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El sistema secundario de proteccin puede ser electrnico o mecnico, pero en los ltimos aos se ha preferido que sea electrnico debido a que ofrece las siguientes ventajas:

Mayor confiabilidad al detectar la falla de sobrevelocidad debido a la implementacin de tres canales independientes para sensar la velocidad de la turbina. Mayor exactitud en la determinacin de la velocidad de la turbina debido a sensores de velocidad de alta precisin.

Proteccin de sobretemperatura
La proteccin de sobretemperatura es una proteccin de respaldo que acta en caso de que se produzcan fallas en los controles de velocidad y temperatura, y estas fallas produzcan un aumento en la temperatura de escape de los gases de la combustin. Cuando se sobrepasa la temperatura mxima permisible en condiciones normales de carga, el sistema de control de temperatura pasa a regular el flujo de combustible, para disminuir el combustible y la temperatura de escape regrese a su valor normal de operacin.

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En el caso de que el control de temperatura no pueda disminuir la temperatura por tener alguna falla, la temperatura aumenta hasta alcanzar la temperatura de alarma. El operador de la unidad disminuye la carga de la unidad para reducir el flujo de combustible que entra a la cmara de combustin y con ello disminuye la temperatura de los gases a su valor normal. Si a pesar de la reduccin de carga la temperatura sigue aumentando hasta la temperatura de disparo, el sistema de proteccin saca de servicio a la unidad. Para incrementar la confiabilidad, el sistema de proteccin de sobretemperatura tiene dos canales de proteccin, independientes entre si, los canales tienen capacidad de dar seales de alarma y disparo de la unidad. Tambin debe tener sus propios sensores de temperatura para evitar que cuando se daen los sensores del control de temperatura la unidad se quede sin proteccin. Los sensores estn ubicados alrededor del ducto de escape de gases y montados en elementos protectores de radiacin, con el fin de minimizar el error en la medicin.

La proteccin de vibracin se utiliza en la turbina a gas para detectar y alertar sobre posibles daos fsicos que pueden sufrir las partes mecnicas de la unidad, ya que estos daos se ven reflejados en la vibracin del eje donde se encuentran acoplados el compresor, la turbina y el generador elctrico. Los daos pueden estar localizados en las partes mviles como en las partes estticas de la unidad. Las partes mviles principales son los rotores de la turbina y del compresor, los cuales generalmente sufren dos tipos de dao, siendo estos los siguientes: Rotura de uno de los labes, lo cual ocasiona un desbalanciamiento dinmico del rotor y produce una vibracin excesiva. Estiramiento de los labes debido al tiempo de operacin excesivo o por esfuerzo trmico debido a elevadas temperaturas. Este

Proteccin de vibracin

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