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Curso Tcnico de Automobilstica

Estrutura e Montagem Veicular

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- Carroceria (portugus brasileiro) ou Carroaria (portugus europeu) a estrutura que envolve algum determinado veculo e que geralmente define a sua forma. Geralmente constituda pelo cofre do motor, habitculo dos passageiros e porta-malas. - Existem vrios tipos de carrocerias; algumas so montadas separadas do chassis do automvel, outras fazem parte da estrutura do carro (estilo de construo conhecido como monobloco, caso da maioria dos veculos atuais).

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FUNES DA CARROCERIA
Deve ser suficientemente resistente para no fletir na parte central; - Deve tornar o automvel resistente toro; - Os materiais devem ser utilizados com mxima eficincia, pois a carroceria deve ser leve, dar espao para ocupantes e bagagem, e proteger contra acidentes. - Carroceria muito rgida prejudicial em acidentes, assim como uma muito fraca - Deve resistir corroso
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Chassi
- uma resistente estrutura de ao que suporta a carroceria e o motor, e a ele ainda se prendem as rodas, sendo ento a prpria estrutura do veculo. - O modelo clssico de chassi, utilizado desde a dcada de 1 930, consiste em longarinas laterais em forma de U, combinadas com reforos transversais em forma de X, que proporcionam uma maior resistncia toro. - Alguns fabricantes utilizam tubos de ao de grande dimetro, em vez dos elementos em forma de U ou retngular, j outros soldam um grande nmero de tubos de pequena seo para conseguir uma estrutura tridimensional leve mais resistente. - Basicamente, quase todos os chassis so construdos com duas travessas de ao ao longo do veculo, fixadas por meio de vrias travessas menores, perpendiculares. Todas as travessas so rebitadas entre si, de maneira que 5/60 formam uma nica estrutura slida.

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MEDIDAS DO CHASSI Em caso de alguma batida que empene ou entorte o chassi, ele ser restaurado, contanto que se conheam as suas medidas corretas. Geralmente, as oficinas especializadas nesse tipo de servio, possuem os manuais necessrios para as correes que sero realizadas no chassi a ser recuperado, como tambm todas as medidas originais.

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REFOROS DO CHASSI Os reforos podem ser feitos com um ferro chato ou uma cantoneira, que devem ter a mesma espessura que a pea que est sendo reparada. O reforo sempre no local onde surgiu a trinca. A solda do reforo feita com um equipamento de solda eltrica, aquecendose somente o local a ser soldado, para evitar que se afete a dureza do ao. A solda deve ser feita em toda a sua volta.

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Monobloco
A principal vantagem deste tipo de construo reside no fato de permitir obter carrocerias mais leves. A construo monobloco apresenta trs variantes: totalmente monobloco de armao interior, semi monobloco e monobloco com subestruturas. A estrutura totalmente monobloco, constituda por peas prensadas soldadas entre si, muito indicada para automveis de pequenas e mdias dimenses. A sua resistncia reflexo resulta, em parte, das longarinas horizontais existentes ao longo das bordas exteriores do piso, entre as rodas da frente e as de trs.
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Monobloco
Nos automveis de motor dianteiro e de trao traseira, a resistncia aumentada pelo tnel do eixo de transmisso existente ao longo do piso. O teto refora o conjunto por meio das colunas de apoio e painis laterais que o unem ao piso. a resistncia toro proporcionada sobretudo pelos anteparos, estruturas reforadas existentes frente e atrs do compartimento destinado ao motorista e aos passageiros, e tambm, em parte, pelo conjunto formado pelos pra lamas e teto unidos pelas colunas dos para brisas e laterais.

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Monobloco
Uma estrutura totalmente monobloco tem as suas desvantagens particularmente quanto ao custo de fabricao. Exige investimentos considerveis em complexa maquinaria de estampagem, que sero apenas justificveis no caso de uma produo em grande escala. Os painis fazem parte do conjunto, ento a reparao dos danos por um acidente pode torna-se muito dispendiosa. Toda uma seo da carroceria pode ter de ser cortada e substituda por uma seo muito maior que a danificada. H ainda o risco de uma batida maior provocar uma distoro na carroceria. Uma outra desvantagem reside no fato de, nos modelos comuns, a parte de trs ser mais resistente quanto mais alta for a travessa posterior do portamalas, o que exige maior esforo para carregar e descarregar a bagagem.
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semi monobloco semi monobloco constituda por uma estrutura bsica que compreende o
piso, os anteparos, os suportes para o motor, suspenso, as estruturas laterais e o teto, que proporcionam a necessria resistncia bsica. A esta estrutura so aparafusados os para lamas, o teto e o painel inferior da frente. Como os elementos desmontveis no contribuem para a resistncia da estrutura, este tipo de carroceria um pouco mais pesado do que o de construo totalmente monobloco. Em contrapartida, os elementos desmontveis so mais fcil e economicamente substitudos quando danificados. Esta forma de construo permite ainda ao fabricante introduzir facilmente pequenas alteraes nas linhas do automvel.
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Materiais da carroceria
O ao ainda o material mais econmico e eficiente para a produo em srie de carrocerias independentes. As peas so prensadas a partir de chapas de ao de diferentes espessuras. O alumnio, embora tenha um preo mais elevado que o ao, com frequcia utilizado na produo de alguns veculos, j que de fcil moldagem manual ou pode ser trabalhado em mquinas relativamente simples. tambm mais leve que o ao e no oxida. O polimero,cada vez mais so utilizadas as carrocerias de plstico moldado em geral o plstico reforado com fibra de vidro.
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A segurana e a carroceria
Para que oferea o mximo de segurana, a carroceria deve ser constituda por uma caixa rgida e resistente, destinada ao motorista e aos passageiros rodeado por dois corpos, um anterior e o outro posterior capazes de, amolgando-se progressivamente, absorver a energia da batida em caso de coliso. A construo monobloco a que melhor se adapta a este fim, j que permite projetar a carroceria de modo que esta inclua diferentes tipos de sees, umas fortes e outras fracas, conforme for necessrio. O chassi formado por numerosos tubos de ao de pequeno dimetro tambm proporciona um elevado grau de segurana, j que absorve a energia da batida, ao contrrio do chassi rgido, que tende a transmitir grande parte dessa energia aos ocupantes do veculo.
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AERODINMICA A aerodinmica a cincia que estuda o comportamento dos corpos ao passar por um determinado fluido (ar, gua, etc.). O estudo da aerodinmica nos veculos de extrema importncia, pois influencia os consumos, comportamento dinmico e performances. A potncia aerodinmica que um veculo tem de vencer para se deslocar a uma determinada velocidade depende da sua rea frontal, do tipo de fluido (ar, gua etc.) e da maior ou menor capacidade que o veculo apresenta para penetrar esse meio Os carros produzidos at o final da dcada de 80 tinham a frente reta. Hoje temos carros com frente em forma de gota ou cunha, alm de estarem cada vez mais baixos. Nestes carros o objetivo desta evoluo no foi o ganho de velocidade ou uma melhor acelerao. Esta melhoria causou uma grande economia de combustvel 19/60

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Exemplo de carro (Lamborghini Diablo) com tima aerodinmica, alcana velocidades acima de 300Km/h:

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TIPOS DE CARROCERIAS
- Com a popularizao do automvel, vrias especializaes e nichos de mercado foram criados. - Os fabricantes passaram a adotar estilos de construo e de carroceria cada vez mais variados - muitos fabricantes inclusive passaram a oferecer "famlias" de automveis com carrocerias de vrios estilos, mas baseada na mesma plataforma. -Embora o termo carroceria seja mais amplo, geralmente utilizado no contexto automotivo. - Segue uma lista com alguns dos tipos mais comuns de carrocerias de automveis, classificados por seu tipo e estilo de desenho.
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Hatchback
Significa algo como "traseira de escotilha", ou seja, o termo deriva da idia da traseira inteira abrir para cima para se acessar o compartimento de carga. Automveis que possuem o porta-malas integrado ao habitculo dos passageiros, bancos traseiros rebatveis e tampa da mala englobando a janela traseira. Podem ser encontrados em verses duas ou quatro portas (se considerarmos a tampa do porta malas uma porta adicional, teremos as verses de trs e cinco portas comumente anunciadas pela mdia). Geralmente os hatchbacks so a verso mais simples de uma determinada linha de automveis, como podemos observar muito claramente no Brasil (geralmente os "populares" 1.0L possuem esse tipo de carroceria).
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Hatchback

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Sedans
A classificao sedan ou sed, tambm denominada trs volumes, inclui trs tipos diferentes de carrocerias, um dos tipos mais comuns de carroceria, com o formato que a maioria das pessoas associa com o carro moderno. Endende-se por sedan um carro com duas fileiras de bancos, com espao considervel no banco de trs para trs adultos, e um compartimento traseiro, geralmente para bagagens. Este compartimento traseiro externo ao habitculo dos passageiros e sua tampa no inclui o vidro traseiro. Existem trs tpos bsicos de sedan: trs volumes (tambm chamadonotchback), dois volumes e meio (fastback) e sua variao liftback (semelhante a um hatchback alongado).

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Trs volumes Este o formato mais comum de sedan, e o mais clssico. Chama ateno pelo seu formato caracterstico de trs "degraus" facilmente identificveis, quando visto da lateral. Exemplos da indstria brasileira incluem o Opala (sedan grande) e Voyage (sedan pequeno).

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dois volumes e meio (ou fastbacks) So o meio termo entre os sedans e os hatchbacks. Geralmente possuem a linha do teto se fundindo com a linha do porta malas de maneira muito suave, fazendo com que o vidro traseiro fique bem inclinado. Alguns possuem o vidro traseiro fixo, como um sedan, enquanto outros (chamados de liftbacks) tm esta janela incorporada tampa da mala, tornando-os bem semelhantes um hatchback - um exemplo clssico o antigo Volkswagen Passat, que possua os dois tipos de configurao.

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Station Wagon
As Station Wagons, ou peruas, so geralmente automveis derivados de hatchbacks ou sedans, e so basicamente sedans cujo habitculo se estende por sobre o porta-malas, dando ao carro o visual de um hatchback alongado. Via de regra possuem a tampa da mala envolvendo a janela traseira. Possuem uma capacidade de bagagem muito grande, e geralmente vm de fbrica equipadas com bagageiros no teto.

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Picapes
Termo derivado da palavra inglesa Pick-Up (carregar), as picapes so basicamente carros com dois lugares, teto rgido e uma grande caamba para cargas atrs do habitculo dos passageiros (geralmente denominado "cabine"). Picapes podem tambm ser modelos no relacionados com carros de passeio - existem as grandes, quase do tamanho de caminhes, como a Ford F-250, mdias como a S10, e as derivadas de pequenos caminhes.

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Furges
Caracterizado por um amplo espao fechado para cargas onde originalmente ficaria a caamba, estes veculos so facilmente reconhecveis como automveis puramente utilitrios, sem o apelo esportivo/aventureiro de uma picape ou o apelo familiar de uma SW. Ainda dentro da categoria furgo podemos talvez incluir veculos como o Fiat Dobl e Citron Berlingo. Embora no sejam exatamente veculos de carga (os fabricantes os denominam multivans), tais veculos esto mais para furges de passageiros do que para vans/minivans propriamente ditas.

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Conversveis
Conversveis so popularmente todos os carros sem capota rgida, embora historicamente o termo se aplique somente aos veculos de teto removvel/retrtil que possuem as estruturas das janelas laterais, fazendo com que o o veculo fechado seja "convertido" em sua verso tradicional. Um bom exemplo o Peugeot 206 CC. Podemos dividir esta categoria em algumas outras, conforme suas caractersticas:

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Terminologia cunhada pela Porsche, os targas so veculos onde apenas a parte do teto acima dos passageiros removvel, deixando as janelas laterais e traseiras no lugar. Verses populares incluem o Porsche 911 Targa, embora carros de outras marcas tambm possuam esta configurao.

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Vans
Segmento inaugurado pela Volkswagen Kombi, as vans so veculos projetados para carregar o maior nmero possvel de pessoas mantendo uma plataforma que possa ser considerada de um automvel. Variam em tamanho e forma, mas geralmente so parecidas com pequenos nibus, com carrocerias que priorizam o aproveitamento do espao em detrimento do estilo (e algumas vezes da aerodinmica). Exemplos bons so a Mercedes-Benz Sprinter (van grande), Fiat Ducato (van mdia), Volkswagen Kombi e Kia Besta (vans menores)

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Furges Assim como as picapes, as vans tambm do origem furges, destinadas exclusivamente ao transporte de cargas. No caso das vans, entretanto, o formato externo do veculo permanece basicamente o mesmo, diferente apenas nos vidros laterais, que so eliminados completamente (ou algumas vezes apenas pintados na cor do veculo).

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Fora de estrada
Veculos fora de estrada so tambm chamados de Veculos todo-o-terreno, jipes ou off-roads. Segmento originado no meio militar, so veculos feitos para serem resistentes interpries e estradas/terrenos ruins, com 4x4 e motores potentes. Como exemplo podemos citar os carros da fbrica nacional Troller (recentemente adqirida pela Ford). So muito apreciados por sua resistncia e habilidade de enfrentar terrenos ruins e acidentados, e so figuras fceis em rallyes e competies off-road

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Utilitrios Esportivos
Segmento relativamente recente, os utilitrios esportivos (ou Sport Utility Vehicle, SUV) so geralmente station wagons derivadas de picapes grandes ou mdias. So carros grandes, sofisticados e muitas vezes bem caros. Possuem bom desempenho fora-de-estrada, alm de motores potentes e diversos itens de luxo. A Chevrolet Blazer e o Porsche Cayenne so exemplos bem conhecidos.

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Minivans
Ainda mais recente do que as SUVs, as minivans surgiram na dcada de 1980, visando um segmento entre as SW e as vans. So tambm conhecidas como MPV's (Multi Purpose Vehicle), ou ainda como veculos monovolumes, dependendo do tamanho e do fabricante. Assim como muitas das categorias acima, estes veculos geralmente compartilham a plataforma com um carro de passeio. Possuem um amplo espao interno, rea envidraada generosa (para contribuir com a sensao de espao) e bancos rebatveis. Embora muito mais espaosas, as minivans no costumam ser maiores do que as station wagons com as quais compartilham a plataforma, sendo as vezes at menores (parte do espao se d pelo aproveitamento do espao frontal destinado ao motor). Bons exemplos so a enault Snic, o Mercedes Classe A (que est para as minivans assim como um hatch est para uma SW) a Chevrolet Zafira e o Citron Picasso (este ltimo parte da linha Xsara).
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Crossovers
Est se tornando muito comum no mercado brasileiro a presena de veculos denominados crossovers. Originalmente veculos com carroceria de formato entre as SUV e as SW (Mitsubishi AirTrek, Nissan Murano), o termo hoje designa desde SW com pequenas modificaes off-road (Palio Weekend Adventure) at hatchs com pra-lamas reforados e pneus mais altos (Volkswagen Crossfox). Basicamente o termo se aplica a qualquer carro urbano com caractersticas (funcionais ou decorativas) de veculos todo-oterreno.

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