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Curso Tcnico de Mecnica


Manuteno de Motores de Combusto Interna Alternativos Aula 01
Alberto Arruda
aarruda@iff.edu.br

Agosto - 2011

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INTRODUO Estudos da Universidade de Harvard nos Estados Unidos mostram que em menos de 20 anos, o mundo poder entrar em colapso por falta de energia, matria prima, gua pura, terra para plantio, etc. A menos que haja uma mudana significativa de hbitos, todo o planeta estar sendo levado a condies extremas de vida e de seus recursos naturais. Acredita-se, portanto, que a tendncia de itens consumveis de curto prazo poder mudar, afetando consideravelmente a viso industrial. Considerando-se que reparar os equipamentos, ou estender sua vida til gasta muito menos recursos do planeta do que a simples troca por novos, a Manuteno tende a ocupar uma importncia muito maior do que a atual, e os motores alternativos, precursores da revoluo industrial, inseridos nesse contexto, crescero consequentemente de importncia, principalmente pelas suas aplicaes nos diversos segmentos do universo industrial. As evolues tecnolgicas, trazendo novos produtos e processos, as alteraes e adequaes de mercados a um novo contexto globalizado, s estaro sintonizadas com as necessidades de sustentao do planeta, quando as pessoas que lidam diretamente com a tecnologia em todos os setores, tambm estiverem, como seres humanos, conscientizados de sua importncia, e preparados para as mudanas que esto chegando.

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A palavra automvel apareceu no final do sculo XIX e difundiu-se rapidamente para indicar o novo meio que modificava substancialmente as condies de transporte e oferecia humanidade um sentido superior de civilizao. Com a inveno da mquina a vapor, foi possvel substituir a trao animal e tambm o esforo humano em muitos trabalhos. Em 1862, NIKOLAUS AUGUST OTTO (alemo) inventou o motor de ciclo que leva seu nome e que necessita de centelha eltrica para inflamar a mistura de ar/combustvel. Em 1897 o tambm alemo RUDOLPH DIESEL inventou o motor de ciclo que leva seu nome, e que inflama a mistura por meio da compresso. O motor o resultado do trabalho de diversos pesquisadores com contribuies de vrias cincias, destacando-se aquelas que levaram os motores a consumirem cada vez menos combustveis e a polurem cada vez menos o meio ambiente. O motor , enfim, um dos maravilhosos inventos que proporcionam conforto e segurana a nossa vida. Com sua inveno a sociedade pode se desenvolver em todos os campos tecnolgicos.

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COMBUSTO
Processo qumico em que,necessariamente,trs elementos se combinam e reagem,produzindo energia.

O XI G N IO

R LO CA

Combustvel Comburente Calor Reao em cadeia

COMBUSTVEL

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MQUINAS DE COMBUSTO EXTERNA
CARACTERIZADA PELA COMBUSTO FORA DO LOCAL DE TRANSFORMAO DE ENERGIAS.

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MQUINA DE COMBUSTO EXTERNA ALTERNATIVA.

LOCOMOTIVA A VAPOR

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O motor um equipamento que transforma alguma forma de energia (trmica, hidrulica, eltrica, nuclear, etc) em energia mecnica. Conforme o tipo de energia que transforma, ele classificado motor de combusto, hidrulico, eltrico ou atmico. Os motores ciclo Otto e Diesel aproveitam a energia da queima do combustvel dentro de uma srie de cmaras e por isso classificados como motores de combusto interna.
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Definio de Motor.

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Motores de combusto interna
TAMBM CONHECIDOS COMO ENDOTRMICOS. CONJUNTO DE ELEMENTOS SINCRONIZADOS ENTRE SI QUE TRANSFORMA A ENERGIA CALORFICA DA COMBUSTO EM ENERGIA MECNICA PARA REALIZAR TRABALHO.

Motores de combusto interna

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TIPO DE COMBUSTO TIPO DE CICLO E NMERO DE TEMPOS FORMAS DE ALIMENTAO-AR SISTEMAS DE ALIMENTAOCOMBUSTVEL

CLASSIFICAO DE MOTORES
Exotrmico Endotrmico
Diesel Otto 2 tempos 4 tempos

Aspirado Superalimentado
Injeo eletrnica Carburao (Otto) Injeo mecnica (Diesel)
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FORMA GEOMTRICA

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TPICO DE AVIAO ...................................................

MOTOR RADIAL

MBOLO ROTATIVO MOTOR WANKEL

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MOTOR WANKEL

OS MOTORES ENDOTRMICOS TAMBM PODEM SER CLASSIFICADOS POR OUTROS ASPECTOS. TIPO DE ARREFECIMENTO. A AR ( fluxo natural e forado ). A GUA ( gua desmineralizada e aditivo ) NMERO DE CILINDROS ( monocilndrico e policilndrico) POR SIGLAS. OHC - OVER HEAD CAMSHAFT- comando de vlvulas no cabeote. DOHC - DOUBLE HEAD CAMSHAFT-duplo comando no cabeote. OHV- OVER HEAD VALVES-vlvulas no cabeote e 13 MCI Prof. Arruda

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Rapidamente o motor ficou conhecido e comeou a ser fabricado em toda a Alemanha, sendo as primeiras aplicaes feitas em fbricas geradoras de energia. Uma das primeiras empresas a produzir motores Diesel estacionrios foi a Benz & Cia, que anos mais tarde se dividiria em duas, formando a MWM (Motoren Werke Manheim AG, ou "fbrica de motores de Manheim"), que ficou com a produo de motores estacionrios de grande porte, e a DaimlerBenz AG para a fabricao de pequeno porte e automveis.
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O motor proporciona a energia mecnica necessria para a propulso de veculos, tratores, embarcaes, geradores, bombas e maquinaria em geral.

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COMPONENTES BSICOS DE UM MOTOR ...................................................


Tampa de vlvulas Cabeote Bloco Virabrequim Mancais do virabrequim Crter

Componente fixo que cobre a parte superior dos cilindros formando,com a cabea do pisto,a cmara de compresso e combusto.

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CABEOTE

TIPOS Inteirio e Individual MATERIAL Liga de Alumnio e Ferro Fundido

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CLASSIFICAO

Face de assentamento Dutos de lubrificao Sedes de vlvulas Corpo Dutos de arrefecimento Junta de vedao Vlvulas

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ELEMENTOS PRINCIPAIS

Motores OHC

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COMANDO DE VLVULAS

Sincroniza a abertura e o fechamento das vlvulas. Pode ser equipada com variador de fase.

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RVORE DE COMANDO DE VLVULAS

ACIONAMENTO DO COMANDO ...................................................


Comando direto por engrenagem dente a dente. Comando indireto por corrente ou correia dentada.

o corpo do motor e aloja a maioria dos rgos mveis e sistemas. Construdo em ferro fundido e liga de alumnio. Pode ser inteirio ou bipartido.

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BLOCO DO MOTOR

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CONJUNTO MVEL

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FIM
Atividade prtica. Desmontagem,estudo e montagem do motor parcial.