DECANATO DE ESTUDIOS DE POSTGRADOS E INVESTIGACIONES DIRECCIN DE POSTGRADO DEL REA DE ESTUDIOS GERENCIALES, ECONMICOS Y SOCIALES MAESTRA EN ADMINISTRACIN MENCIN

GERENCIA DE EMPRESAS

Segundo Examen Parcial

Pregunta: De acuerdo al material suministrado como diseara una estrategia de mantenimiento para el parque de aeronaves en Venezuela, sostenible, viable, econmicamente rentable, adems de lo anterior que tecnologa sugerira se debera adoptar para el sector en Venezuela, conociendo que los 3 principales fabricantes tienen aeronaves operativas en el pas.

Realiza su vuelo inaugural el 28 Noviembre 2004

Tamao de la Flota
Aviones Activos 27 Ordenados 25

Principales destinos Argentina, Colombia, Cuba, Dominica, Granada, Espaa, Siria, Trinidad and Tobago, Venezuela

Presupuesto de gastos de CONVIASA para el 2004 Cantidad Total de 39,3 millardos de bolvares. 3,7 millardos de bolvares en gastos de personal 6,8 millardos en materiales y suministros Composicin Flota Airbus Boeing Embraer

8,9 millardos en servicios no personales 11,1 millardos en activos reales

6,7 millardos en activos financieros Otros gastos provenientes de instituciones descentralizadas se destinarn 1,8 millardos. La empresa contar con un personal fijo de 272 personas.

Problemas que afronta la Aerolnea La mayora de las aerolneas venezolanas tienen aviones que datan de las dcadas de los 70 y los 80 Esta vida til oscila entre 60 mil y 70 mil ciclos (tramos), que equivale entre 30 a 35 aos El mantenimiento es adecuado pero no oportuno. El control de cambio incide mucho. logstica complicada y costosa que implica tener cinco modelos de aviones. La naturaleza de las actividades de mantenimiento de un avin Mantenimiento en lnea Mantenimiento mayor Mantenimiento menor

Mantenimiento Programado

Mantenimiento No Programado

Mantenimiento en lnea Inspeccin prevuelo: se realiza en la escala entre cada aterrizaje y el siguiente despegue del avin. Es llevada a cabo por el piloto o un tcnico de mantenimiento, el cual revisa el estado general de motores. Inspeccin diaria: se realiza cada 48 horas. Se inspeccionan el exterior del avin, el estado de ruedas y frenos, lubricacin de los amortiguadores de trenes de aterrizaje, comprobacin de niveles de aceite, hidrulico, presin de oxgeno de sistema auxiliar de tripulacin tcnica y revisin del equipo de emergencia a bordo. Inspeccin semanal: se realiza cada cien horas de vuelo. Se inspeccionan aspectos ms detallados relacionados con la seguridad alrededor del avin. Su duracin es de unas tres horas y es llevada a cabo por tcnicos de mantenimiento de vuelo calificados en los hangares/propia pista.

Mantenimiento mayor: La gran parada El mantenimiento Mayor, con el que se cubre completamente el denominado Programa de Inspeccin Estructural. Este programa define inspecciones interiores y exteriores de todos los elementos estructurales.
La gran parada, corresponde con la revisin ms completa que se puede realizar a un avin, y se realiza cuando ste ha cumplido entre 4.000 y 5.000 horas de vuelo.

Una compaa area dedica de media al mantenimiento de sus aviones 450 por cada hora de vuelo, en el caso de los aviones de corto y medio alcance. En el caso de los aviones de largo alcance la cifra alcanza los 1.000 por cada hora de vuelo.

Posibles Lneas de accin para CONVIASA Lo ms recomendable para CONVIASA es una Asociacin Estratgica

La mayora de los Aviones de CONVIASA tienen entre 20 y 40 aos, lo que da poco margen de maniobra.
Los aviones de CONVIASA son de 3 fabricantes diferentes lo que complica las cosas.
Consideraciones de un Experto Hay una sola forma tcnica y legal de practicar mantenimiento de las aeronaves: Estrictamente de acuerdo con los manuales de mantenimiento del fabricante de cada aeronave en particular.

Ya los manuales de mantenimiento del fabricante incluyen prcticas de mantenimiento preventivo, correctivo y restaurativo, as como tambin, el fabricante emite continuamente revisiones a las publicaciones tcnicas.
La nica forma de que se aplique un programa de mantenimiento nico es que se estandarice toda la flota, a los fines de facilitar la logstica y operacin de las aeronaves. Conviasa lo que necesita es presupuesto y gerencia productiva.

En caso de que Conviasa renovara la flota y adquiriera aeronaves con mayor vida til de servicio, replicara sus mismas fallas estructurales actuales, por deficiencias operativas, administrativas y logsticas.
Asociacin estratgica con quin y para qu? Qu podra aportar Conviasa que pudiera ser atractivo para un potencial socio? De hecho, sus socios potenciales adolecen de las mismas deficiencias por restricciones de divisas, entre otras cosas. Lo nico que podra aportar Conviasa en una asociacin sera ceder rutas areas, lo cual no es factible por razones de imagen ideolgica y poltica.

Pregunta: Considera Ud. que a parte de ser una ventaja comparativa para los pilotos, podra por ejemplo Conviasa reactivar el simulador y ofrecer a sus aliados del Alba dichos servicios de capacitacin.

Pregunta: Considera Ud. que a parte de ser una ventaja comparativa para los pilotos, podra por ejemplo Conviasa reactivar el simulador y ofrecer a sus aliados del Alba dichos servicios de capacitacin.
Beneficios econmicos

Beneficios sociales

Fortalece la seguridad area

Pregunta: En que forma comparara Ud. el accidente ocurrido en el rio Hudson en New York el 15-01-09, con los ocurridos recientemente, la falla se produjo al despegar y el piloto logro amerizar el avin. Accidente Rio Hudson Accidentes en Venezuela

Similitudes y Diferencias

Pregunta: considera Ud. que todos los aeropuertos nacionales contemplan los aterrizajes de emergencia o amerizajes prximos a las pistas de vuelo, deberan las autoridades como planes de emergencia contemplar estas regulaciones internacionales.

Infraestructura

Planes de Emergencia

Pregunta: considera Ud. que todos los aeropuertos nacionales contemplan los aterrizajes de emergencia o amerizajes prximos a las pistas de vuelo, deberan las autoridades como planes de emergencia contemplar estas regulaciones internacionales.

Existen las condiciones necesaria para invertir en Seguridad en nuestros aeropuerto?

SI

NO

Realizar acuerdos con otros pases aliados para el intercambio de tecnologa y entrenamiento relacionado con la seguridad Area.

Los equipamientos disponibles y el plan de emergencia establecido son adecuados para la situacin actual. Tal como lo demuestra las estadsticas de siniestros.